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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-07-05 21:20:59
看板 car
作者 Mapleton (玫葡爾頓)
標題 [情報] Audi 新執行長 Gernot Dollner 九月就任
時間 Tue Jul  4 11:53:34 2023

Audi AG 新任執行長 Gernot Dollner 將於 9 月初就任

https://imgur.com/NQVbDT2
[圖]

格諾特· 多爾納（Gernot Döllner）將接替馬庫斯· 杜斯曼（Markus Duesmann），擔任
奧迪公司（Audi AG）管理委員會主席，該任命自 2023 年 9 月 1 日起生效。奧迪監事
會於 2023 年 6 月 29 日通過了相關決議。


「我要感謝馬庫斯· 杜斯曼在奧迪任職期間所做的所有重要工作。他為規劃和推動關鍵戰
略決策帶來了遠見和遠見，其中首先包括電動化戰略。奧迪未來將能夠在這些基石的基礎
上進一步發展，」奧迪監事會主席曼弗雷德· 杜斯（Manfred Döss）表示，並補充道：
「目前，格諾特· 德爾納（Gernot Döllner）是進一步加強公司產品戰略及其戰略的合
適人選。在主要市場的地位。他將與整個管理委員會一起為奧迪成功的戰略實施續寫新的
篇章。」


奧迪公司監事會副主席兼總工會主席彼得· 莫什（Peter Mosch）表示：「馬庫斯· 杜斯
曼（Markus Duesmann）帶領奧迪及其員工度過了困難時期，其特點是新冠疫情和俄羅斯
入侵烏克蘭對供應造成的影響銷售據點和市場。我們感謝他的奉獻和支持，並祝愿他在未
來的工作中一切順利。我們熱烈歡迎格諾特· 多爾納（Gernot Döllner）擔任奧迪管理
委員會新任主席。塑造奧迪作為 VAG 集團框架內具有創業自主權的獨立品牌的角色將是
重中之重。員工代表期待與多爾納先生的合作，並對公司的未來感到樂觀。」


即將上任的奧迪執行長格諾特· 多爾納（Gernot Döllner）：「我很榮幸也很興奮能夠
擔任這一新職務。奧迪是一家擁有悠久歷史的出色公司。我期待與奧迪整個團隊一起塑造
公司的未來。」


Gernot Döllner 擁有機械工程博士學位。他 1993 年以博士生身份進入福斯汽車公司，
隨後在保時捷公司（Porsche AG）歷練擔任過多個管理職務，包括擔任保時捷概念車和
Porsche Panamera 車系開發主管。自 2021 年以來，他升任至 VAG 集團的產品和集團策
略處，兼管總秘書處，負責監督 VAG 集團的產品戰略。

資料來源：Gernot Döllner named as new Audi CEO
https://reurl.cc/K090kM
Gernot Döllner named as new Audi CEO | Audi MediaCenter
[圖]
Gernot Döllner will take over from Markus Duesmann as Chairman of the Board of Management of AUDI AG, effective September 1, 2023. Audi’s Supervisory  ...

 

心得/說明

去年夏天 VAG 集團主席赫伯特· 迪斯（Herbert Deiss）倉促下台後，Audi 現任執行長
兼 VAG 集團管理委員會成員 Markus Duesmann 就失去了主要後台。Markus Duesmann
是 Herbert Deiss 的得意門生，兩人當年都是從 BMW 被挖角進入 VAG 集團，Markus
Duesmann 可以說是 Herbert Deiss 帶進 VAG 的人馬。所以去年迪斯被解職後，就一直
有 Audi CEO 杜斯曼位置不保的傳聞。

九月即將上任的 Audi 新執行長 Gernot Döllner 在 VAG 集團服務將近 30 年，與現
任 VAG 集團主席 Oliver Blume（同時兼任 Porshce CEO）兩人曾在保時捷共事多年，
Döllner 被視為是 Blume 的人馬。也代表當年從 BMW 空降來 VAG 協助善後柴油門事
件的高層勢力，正式被 VAG 集團內部 Porsche 所主導的派系勢力取代。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.143.116 (臺灣)
※ 作者: Mapleton 2023-07-04 11:53:34
※ 文章代碼(AID): #1aevV0uB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688442816.A.E0B.html
→ benptt      : 救救台奧1F 07/04 11:54
推 negotiates  : 記得代理權好像有改ㄅ2F 07/04 11:57
推 girlsholic  : 奧迪真的超冷門，路上看到的納智捷還比奧迪多台3F 07/04 12:01
台北和台中路上蠻常看到奧迪的
推 nk10803     : 當初鋼鐵人開r8時還滿常見的 不勝唏噓4F 07/04 12:09
推 LJJ5566     : 要不要台奧也順便5F 07/04 12:31
推 stardream226: 台奧是直營的不是代理 分出去的只有經銷權6F 07/04 12:48
推 cgs99999    : 台灣市場都快倒了的感覺…7F 07/04 12:58
→ kaoru1203   : 換得好，產品的規劃能力跟行銷真的要好好加強8F 07/04 12:58
推 A80211ab    : 別倒阿 最近才預訂9F 07/04 13:00
推 arcross     : 奧迪那種銷量 早就不能自稱豪華車了10F 07/04 13:05
豪不豪華跟銷量沒關係。
→ arcross     : 應該從BBA除名 改成BBTL11F 07/04 13:05
→ scoutking85 : 又一個拿台灣銷量看全世界的咖 笑死12F 07/04 13:08
→ Tars        : 以22年來看 全球銷量Audi已經輸2B 20%~30%了13F 07/04 13:14
跟中國市場這幾年的銷量下滑有很大關係，大陸人買國產電動車補貼超多。
※ 編輯: Mapleton (125.230.143.116 臺灣), 07/04/2023 13:19:04
→ dslite      : BBAltis14F 07/04 13:20
推 arcross     : 並且雙B都是外匯8+9 所以正豪華車只剩L和T15F 07/04 13:25
→ bengret     : 牛頭牌買最好 所以是頂尖豪車 arcross對不對16F 07/04 13:42
推 arcross     : 沒錯！17F 07/04 13:48
→ finals      : 奧迪好像有40%都是中國國產出來的?18F 07/04 13:53
推 syterol     : 之前雙B性能車在那邊戰幾缸，根本沒人提audi，看了19F 07/04 13:54
→ syterol     : 覺得豪可憐
→ DYE         : 中國的BBA之前銷量是差不多的，互有領先且不大。後21F 07/04 14:08
→ DYE         : 來A的確掉隊，我認為是A跟VW有千絲萬縷的關係，差
→ DYE         : 異化太小所以沒辦法說服消費者多掏20%車價，進而也
→ DYE         : 影響A的品牌價值。
推 orangesky320: 台奧車款跟選配國外比還是有落差25F 07/04 14:22
推 andy810719  : A4要改了沒啦26F 07/04 14:24
推 neil1103    : 台奧這個整天上雜誌拍照不想賣車的什麼時候要換掉27F 07/04 15:34
推 LMakoto     : 奧迪不錯吧，至少+9比較少28F 07/04 16:00
推 Prado4840   : Doll$$r29F 07/04 18:47
→ pippen2002  : so?找到漲價的理由了???30F 07/04 19:44
→ pippen2002  : 雙北A3/A4/A6/Q5一堆!
推 Christian5  : 可憐 本佛a4 TTs車主爽開32F 07/04 19:50
推 ALiGoo      : 講銷量的不知道Audi銷量是L兩倍嗎 笑死33F 07/04 20:28
→ sigma0307   : 台灣奧迪沒救34F 07/05 08:21
推 hg32658     : 奧迪外匯的rs還蠻多的啊35F 07/05 09:52
推 qscgg       : 台灣奧迪感覺是和歐洲價差最大的車了吧？36F 07/05 16:34

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