※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-07-22 22:25:57
看板 car
作者 標題 [問題] 各廠LV2與作動機制差異
時間 Fri Jul 21 19:06:36 2023
現在買新車勢必Lv2都會列入選項之一
LV2表示有ACC跟車與車道維持置中
但各家LV2啟動方式與機制勢必有差異
例如ACC多少公里以上才作動，是否全速域?
置中多少公里才作動？能否獨立開啟？(不搭配ACC)
大家討論看看吧，利用這機會認識每個廠牌的規劃
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※ 作者: ws643908 2023-07-21 19:06:36
※ 文章代碼(AID): #1akcQ-5I (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689937598.A.152.html
推 : v牌 全速域 市面上應該只輸5AU了1F 07/21 19:17
推 : Mazda細膩很好用2F 07/21 19:18
推 : 推 也想了解 audi 和 BMW 5au 差異3F 07/21 19:23
推 : 雖然沒什麼應用情境、5AU不能只開啟車道置中4F 07/21 19:23
→ : 其他大概跟多數廠牌都差不多
→ : 其他大概跟多數廠牌都差不多
推 : 福特第一 不用比了6F 07/21 19:26
推 : 超過時速70車道偏移拉回的力氣很大（可啟閉）7F 07/21 19:26
→ : 然後台中很多條路上、車道偏移拉回會一直作動QQ
→ : 線畫爛的程度超過德國人的駕車邏輯
→ : 然後台中很多條路上、車道偏移拉回會一直作動QQ
→ : 線畫爛的程度超過德國人的駕車邏輯
推 : 馬自達，根本自動駕駛的細膩10F 07/21 19:28
推 : 特：在座的各位都是 ...11F 07/21 19:31
→ : 2樓反串？12F 07/21 19:35
推 : 細膩度很重要，Honda 根本垃圾，急衝急煞13F 07/21 19:35
推 : 特的視覺+電腦運算+輔助目前還真的是第一…14F 07/21 19:37
推 : LV2不就是全速域 沒全速域還能叫LV2嗎15F 07/21 19:39
→ : 其實這很難比 就算同品牌不同車型細膩度也是會有差
→ : 其實這很難比 就算同品牌不同車型細膩度也是會有差
→ : 台灣路太歪 有些過路口車道偏移會一直觸發 問題是是17F 07/21 19:44
→ : 他線畫歪不是我開歪 害我跟方向盤在拉扯
→ : 他線畫歪不是我開歪 害我跟方向盤在拉扯
推 : 5AU車主都有的經驗XDD19F 07/21 19:45
→ : 只要經過偏移式路口、速度導致作動都會這樣
→ : 只要經過偏移式路口、速度導致作動都會這樣
推 : 台中道路真的不知道是哪個低能設計的 蝦雞巴亂畫21F 07/21 19:46
→ : 我後來關掉了、超煩，而且剛開始真的會嚇到22F 07/21 19:46
→ : 明明就在線上、方向盤就突然給你扯一下，嚇死
→ : 推瞎雞巴亂畫XDDDD
→ : 明明就在線上、方向盤就突然給你扯一下，嚇死
→ : 推瞎雞巴亂畫XDDDD
→ : 現在可以分大雨或視線不佳下還有哪些品牌持續運作25F 07/21 19:48
推 : 網路上找手冊自己做功課 比用印象派有意義吧26F 07/21 19:52
→ : 一堆車主上了車開半年了 還不知道怎樣才是原廠設定
→ : 一堆車主上了車開半年了 還不知道怎樣才是原廠設定
推 : 馬自達用馬牌系統，不好用。二樓言論基本可以忽略28F 07/21 19:55
推 : 不會乒乓球飄移的跟急煞的，就算不錯29F 07/21 19:57
推 : 我開V覺得PA2很好用其他的主被動配備也很猛30F 07/21 19:57
推 : 事故有比較少嗎？31F 07/21 19:57
→ : ACC全速域，車維是有就符合，半速域也是33F 07/21 20:06
推 : 開過特斯拉就是舒服34F 07/21 20:07
→ : 車道維持我覺得可預期到不會嚇到 我是遇過市區直直35F 07/21 20:08
→ : 慢慢開 突然給你閃避一下 那才真的會嚇到 不知道是
→ : 鑽兩車中間機車 還是有車太貼我 因為在側邊 影片看
→ : 不太出來
→ : 慢慢開 突然給你閃避一下 那才真的會嚇到 不知道是
→ : 鑽兩車中間機車 還是有車太貼我 因為在側邊 影片看
→ : 不太出來
推 : lv2是可以自動加減速和自動轉方向盤 只要兩者都有39F 07/21 20:09
→ : 就算 沒跟你管可用速度區間的 只有台灣自己創了個
→ : 全速域的名詞
→ : 就算 沒跟你管可用速度區間的 只有台灣自己創了個
→ : 全速域的名詞
推 : 市區路況複雜，用個屁自駕，有AEB就夠了42F 07/21 20:20
推 : Kuga真的爽，上高速就放著輕鬆休息43F 07/21 20:29
推 : 福斯沒開ACC是車偏警示，6x公里以上才作動，像乒乓44F 07/21 20:40
→ : 球；有開ACC會是主動車道維持，不過低速好像比較會
→ : 偏。昨天一路從66台國1，接高架到內湖真的好用。調
→ : 成舒適模式，很塞就4格距離，不塞就3格，滿像自己
→ : 開車習慣的。VAG車系應該差不多。
→ : 球；有開ACC會是主動車道維持，不過低速好像比較會
→ : 偏。昨天一路從66台國1，接高架到內湖真的好用。調
→ : 成舒適模式，很塞就4格距離，不塞就3格，滿像自己
→ : 開車習慣的。VAG車系應該差不多。
→ : 市區拜託不要開啟，很危險49F 07/21 20:43
推 : CP360好用50F 07/21 20:46
推 : 本田、現代的置中可以獨立使用或合併ACC一起用。其51F 07/21 20:49
→ : 它大部分品牌的置中必須綁著ACC一起用，關掉ACC時置
→ : 中會同時被關閉。
→ : 它大部分品牌的置中必須綁著ACC一起用，關掉ACC時置
→ : 中會同時被關閉。
推 : 市區開自駕，要不要先驗一下腦54F 07/21 21:03
推 : 埃塞4.0好用，跟人踩的一樣，也可調模式55F 07/21 21:05
推 : Mazda LV2的感覺就是像不會開車的人在駕駛56F 07/21 21:11
推 : 低速要置中 但又不開ACC跟車 這情境比較妙57F 07/21 21:11
→ : 加減速都太急躁 建議使用時小心後車追撞58F 07/21 21:11
→ : 我使用時手都放在cancel上 隨時關掉這系統
→ : 然後如果想要有車插入的時候減速不要那麼急躁
→ : 我使用時手都放在cancel上 隨時關掉這系統
→ : 然後如果想要有車插入的時候減速不要那麼急躁
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/FE5841Y.jpg)
→ : 開特也很有感，特是沒有單獨置中的，但是他跟車的話62F 07/21 21:15
→ : 可以再插入時減少跟車的距離 但這樣有夠麻煩63F 07/21 21:15
→ : 一來很吃前車品格 二來真的拉得很開...64F 07/21 21:15
→ : 2023了Mazda應該有進步一些了吧65F 07/21 21:15
→ : 所以我覺得單獨車道置中是很不錯的功能66F 07/21 21:15
→ : 我的cx5 lv2車道置中都會偏右，加速貼背感超大，跟P67F 07/21 21:16
→ : A2 5AU差很多
→ : A2 5AU差很多
→ : 沒有進步 謝謝<< 2023Mazda3車主69F 07/21 21:17
→ : 喔喔是上個月牽的新cx5,馬牌的電子系統還有很大的進70F 07/21 21:17
→ : 步空間
→ : 步空間
推 : 除了特斯拉 5au應該是沒有敵手72F 07/21 21:20
→ : 笑死 馬自達細膩?73F 07/21 21:37
推 : 馬自達很難用…Mrcc很少用74F 07/21 21:47
推 : 特遠沒有openpilot好用 兩個都有在用的路過...75F 07/21 21:50
→ : 可以理解為什麼有些人會把特定牌子神話化 就用得少
→ : 可以理解為什麼有些人會把特定牌子神話化 就用得少
推 : mazda還不錯啊！但乒乓球的回彈感是免不了的77F 07/21 21:58
推 : 馬自達跟車加速死命加速不知道在幹嘛，不知道是不78F 07/21 22:12
→ : 是因為不是真LV2不知道真LV2還是這樣...
→ : 是因為不是真LV2不知道真LV2還是這樣...
推 : 馬自達應該不會乒乓球了吧！看車評說置中還不錯啊80F 07/21 22:15
推 : 4代fit ACC加減速很不舒服，最後都乾脆自己開81F 07/21 22:19
推 : Eyesight才是猛82F 07/21 22:19
→ : 現代的還算舒適 不會急加減速83F 07/21 22:21
→ : 全速域但時速30以上可開啟
→ : 全速域但時速30以上可開啟
推 : OP是比較"好用" 但原因是不用考慮量產性.可靠度85F 07/21 22:24
→ : 其實滿好奇他廠LV2通過坪林交流道的完成度如何
→ : https://youtu.be/dF1hZ8wgSjg
→ : 其實滿好奇他廠LV2通過坪林交流道的完成度如何
→ : https://youtu.be/dF1hZ8wgSjg
推 : 這種黑科技還是老美強88F 07/21 22:28
推 : 福特真的好用89F 07/21 22:31
噓 : 馬自達的真的爛 乒乓明顯而且根本是車道置右 沒錯90F 07/21 22:44
→ : 都很擔心碰到旁邊的車 不過我還是用的很開心啦顆顆
→ : 都很擔心碰到旁邊的車 不過我還是用的很開心啦顆顆
推 : 實際心得馬自達真的爛，福特強多了92F 07/21 22:45
→ : 馬自達乒乓球感嚴重，福特無感
→ : 馬自達每次都退檔加速…浪費油錢
→ : 馬自達乒乓球感嚴重，福特無感
→ : 馬自達每次都退檔加速…浪費油錢
→ : 我認真！看哪一牌常撞蠍子車就知道好用，好用到可以95F 07/21 22:48
→ : 不看路
→ : 不看路
→ : 福特高速公路好用,只有看到遠方是塞車靜止才自己煞97F 07/21 22:50
噓 : Honda 沒有！98F 07/21 22:51
推 : 想知道除了OP 還有哪牌可以全時車維 包括在市區99F 07/21 22:54
→ : 然後遇到紅燈 就算沒前車在等也能自動停下的
→ : 還有在超寬的單線道 會自動靠右讓車的
→ : 我覺得各車廠吹得再高 終究還是得有車道線才能置中
→ : 然後遇到紅燈 就算沒前車在等也能自動停下的
→ : 還有在超寬的單線道 會自動靠右讓車的
→ : 我覺得各車廠吹得再高 終究還是得有車道線才能置中
推 : 5au車主手冊是有此功能的、要去開隱藏才行103F 07/21 22:59
→ : 還有自動變換車道、駕駛疑似昏迷靠停
→ : 只是其實我不太常用自駕功能、問問有開隱藏的版友
→ : 效果如何吧
→ : 還有自動變換車道、駕駛疑似昏迷靠停
→ : 只是其實我不太常用自駕功能、問問有開隱藏的版友
→ : 效果如何吧
推 : rav4 acc蠻爛的，乒乓球也不行107F 07/21 23:05
推 : 汎德關掉紅燈辨識、但是還是留有速限辨識108F 07/21 23:05
→ : 如果想慢慢開、有根據所路段自動調整速度的能力
→ : 譬如北上過土城、自己就開始沿路段速限調整上限值
→ : 這感覺還蠻貼心的（可是我沒用過XDD
→ : 個人如果使用ACC、設定速度都不是合規矩的
→ : 如果想慢慢開、有根據所路段自動調整速度的能力
→ : 譬如北上過土城、自己就開始沿路段速限調整上限值
→ : 這感覺還蠻貼心的（可是我沒用過XDD
→ : 個人如果使用ACC、設定速度都不是合規矩的
→ : ACC 開到花蓮真的超好用。開隧道超輕鬆113F 07/21 23:09
→ : 只是也用不久、喝口水或換首歌的時間114F 07/21 23:09
→ : 無法忍受前車犯蠢、我跟著蠢的狀況
→ : 無法忍受前車犯蠢、我跟著蠢的狀況
推 : 福特 CP360 車主推116F 07/21 23:19
推 : VW跟skoda lv2有差別嘛?117F 07/21 23:29
推 : KIA 全速域ACC蠻穩定的 轉向和加減速都很穩118F 07/21 23:30
推 : LSS3.0很讚119F 07/21 23:30
推 : 福特的輔駕真的是蠻強的。馬牌的堪用，有點笨120F 07/21 23:31
→ : collora cross 的會左右微微的一直偏 超智障的121F 07/21 23:40
→ : TSLA屌打122F 07/21 23:44
推 : 日系我記得都蠻爛的 乒乓球跟車遠近也變來變去123F 07/21 23:56
推 : LSS 3.0 比vovlvo好124F 07/21 23:58
→ : 馬自達好用？ 確定？125F 07/22 00:01
→ : 整串讀下來置中能獨立使用的是Honda & 韓系，各廠126F 07/22 00:22
→ : 置中要啟動有最低速限嗎？例如>40之類的？
→ : 置中要啟動有最低速限嗎？例如>40之類的？
噓 : Lv2就是要全速域 沒全速域跟本不是lv2128F 07/22 00:24
推 : Tss2.0會至中到壓線，爛死129F 07/22 00:27
推 : 福斯置中會壓線130F 07/22 00:38
推 : 馬自達比Toyota還慘 平價車款最好的就是福特，可惜131F 07/22 00:47
→ : 要上課
→ : 要上課
推 : 19年式C5 aircross LV2置中穩定、高速約1-2格可以來133F 07/22 00:51
→ : 得及緩衝中插也沒問題
→ : 得及緩衝中插也沒問題
推 : 2023 CX5 有乒乓感 退檔加速一樣有 只能說還是要自135F 07/22 00:52
→ : 己當遙控車控著比較安心
→ : 己當遙控車控著比較安心
推 : 5au真的好用...137F 07/22 00:53
→ : 謝分享138F 07/22 01:01
推 : 回原PO op有版本是車維可獨立開啟 從靜止就可啟動139F 07/22 01:17
→ : 福斯豐田起亞車系都可以安裝 幾乎涵蓋多數平價車了
→ : 福斯豐田起亞車系都可以安裝 幾乎涵蓋多數平價車了
推 : 油車福特領先其他日韓廠好幾年141F 07/22 01:39
推 : 速霸陸的很好142F 07/22 01:43
《消費者報告》ADAS 排名出爐！福特奪冠，特斯拉意外排第 7 - 蘋果仁 - 果仁 iPhone/iOS/好物推薦科技媒體
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→ : 就算踩煞車也能繼續置中 甚至不需要車道線146F 07/22 02:18
→ : 其實YouTube隨便看幾部大概就知道為什麼我這麼推
→ : 其實YouTube隨便看幾部大概就知道為什麼我這麼推
推 : 5AU就是強148F 07/22 02:18
→ : 同一套PA2我用舒適模式跟POLETSAR模式，開起來個性149F 07/22 02:27
→ : 也不同
→ : 也不同
推 : mazda細膩？你是哪個多元宇宙？151F 07/22 02:51
推 : 福斯iq drive好用 想知道skoda是否一樣152F 07/22 05:21
推 : joiedevivre貼的置中真的爽，用過真的無敵153F 07/22 06:32
推 : Pa2 跟車可置中、沒前車自動切換定速置中。不會爆154F 07/22 06:35
→ : 衝急煞 跟停大概五秒要自己按啟動
→ : 衝急煞 跟停大概五秒要自己按啟動
推 : 福特ACC真的強156F 07/22 07:09
→ : 這麼少人推LSS 3.0 NX都賣破萬台了157F 07/22 07:33
推 : 當初看8891評mrcc跟cp360平手 真的笑死 捧馬完全沒158F 07/22 08:04
→ : 在演
→ : 在演
推 : 日系最難用 根本來混的160F 07/22 08:43
推 : Ford不錯，下大雨或視線不佳我一定開著輔助，也都161F 07/22 08:46
→ : 正常作動，真的滿強的
→ : 正常作動，真的滿強的
→ : 日系難用的只有HS跟MRCC吧 其他家都很高分163F 07/22 09:11
推 : 這要要長期開才能比較出細微差異164F 07/22 09:19
→ : 爛的那幾家不要，其他不會差太多
→ : 爛的那幾家不要，其他不會差太多
→ : VAG應該都是同一份code 只是Skoda有的沒行車模式166F 07/22 09:51
→ : 所以沒辦法像有行車模式的開舒適模式比較和緩
→ : 所以沒辦法像有行車模式的開舒適模式比較和緩
推 : 2023馬三，車道居中有些路段很穩，有些非常不穩，A168F 07/22 09:52
→ : CC沒什麼問題
→ : CC沒什麼問題
→ : 2022CX5，時速70過高速公路大彎，車道維持根本抓不170F 07/22 10:08
→ : 住，家人2019的地瓜就能穩穩開在車道內
→ : 住，家人2019的地瓜就能穩穩開在車道內
推 : 好慘 感覺馬自達真的盤...172F 07/22 10:34
推 : 沒啥好吵的 特 雙B 都在搞LV3了173F 07/22 10:46
推 : 開過福特kuga跟歐洲租車model y一週 ，都很好用，174F 07/22 11:03
→ : 不過model y 好嚴格，放手一次被抓到就不能再開居
→ : 中自動駕駛，只剩跟車
→ : 不過model y 好嚴格，放手一次被抓到就不能再開居
→ : 中自動駕駛，只剩跟車
推 : 特斯拉那個抓到只要停車P檔就可以繼續用177F 07/22 11:06
→ : 特斯拉會限制唷@@178F 07/22 12:19
→ : 試駕時沒發現呢
→ : 試駕時沒發現呢
推 : 19 rain4，加減速不錯，但沒全速域180F 07/22 12:29
→ : 23cx5，不會乒乓球，加速覺得加油過猛會聽到引擎聲
→ : ，時速90-100過彎沒啥問題，減速比加速好很多
→ : 23cx5，不會乒乓球，加速覺得加油過猛會聽到引擎聲
→ : ，時速90-100過彎沒啥問題，減速比加速好很多
→ : 沒錯model y要停車reset居中跟車才能再用,不過那時183F 07/22 12:31
→ : 候不知道開長途才上高速要爽爽開就被抓被鎖，後面再
→ : 開才習慣
→ : 候不知道開長途才上高速要爽爽開就被抓被鎖，後面再
→ : 開才習慣
推 : Toyota TSS3.0跟車到停塞車很好用186F 07/22 12:35
→ : 塞久前車突然動了會提示 輕油門或按鍵就又柔和前進
→ : 塞久前車突然動了會提示 輕油門或按鍵就又柔和前進
→ : 題外話,在德國無限速高速公路測model Y LR極速大概2188F 07/22 12:37
→ : 10km,再過去有點抖
→ : 10km,再過去有點抖
→ : 不想乒乓就不要日系190F 07/22 12:40
→ : 置中不會乒乓球，基本彎道會顯示圖示&做加減速在開191F 07/22 12:40
→ : 只是置中體感有點微微偏右
→ : 只是置中體感有點微微偏右
推 : 開特斯拉會被鎖就是評比裡面很低分的原因之一193F 07/22 12:51
→ : 方向盤咬那麼硬 沒事還要搖一下的監控方法太白痴了
→ : 明明有車內鏡頭可以監控 卻用傳統最便宜的解決方法
→ : 方向盤咬那麼硬 沒事還要搖一下的監控方法太白痴了
→ : 明明有車內鏡頭可以監控 卻用傳統最便宜的解決方法
→ : 整理了一下，前幾名輔助駕駛: 特/福/BMW/V(沒照排196F 07/22 12:55
→ : 名)>>>其他>>>日系？
→ : 名)>>>其他>>>日系？
推 : 我2019年試駕V牌L2，跟上前車是一拜爆衝式的198F 07/22 13:03
→ : 沒有全速域 只有lv1.87199F 07/22 17:57
推 : 最好用也最安全是馬自達，本來我以為台灣是自駕的200F 07/22 19:00
→ : 未來，後來發現根本沒有馬自達撞過蠍子車，光這點
→ : 就無敵了，關於日本的自駕何時超越台灣的，錢大有
→ : 頭緒嗎
→ : 未來，後來發現根本沒有馬自達撞過蠍子車，光這點
→ : 就無敵了，關於日本的自駕何時超越台灣的，錢大有
→ : 頭緒嗎
推 : L跟T同一套，3.0 dacc 0-180,stop and go,三秒以上204F 07/22 19:29
→ : 踩油門繼續，置中不能獨立
→ : 彎道減速的邏輯我不能適應，加速跟置中都不錯，國10
→ : 接國1那個彎道沒問題
→ : 但儀表辨識車輛顯示太簡陋，我開prius時候能接受，
→ : 開NX覺得輸太多了
→ : 踩油門繼續，置中不能獨立
→ : 彎道減速的邏輯我不能適應，加速跟置中都不錯，國10
→ : 接國1那個彎道沒問題
→ : 但儀表辨識車輛顯示太簡陋，我開prius時候能接受，
→ : 開NX覺得輸太多了
推 : openpilot屌打全部210F 07/22 20:17
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