※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-10 13:21:12
看板 car
作者 標題 [問題] 國道限速的問題
時間 Wed Aug 9 06:31:56 2023
國道1號台中以北限速100，以南到楠梓限速110，，楠梓到高雄100，其餘路段有60、80
國道3號中和以北至汐止限速90，中和以南到土城限速100，土城以南限速110
想問一下國道1號過建國高架之後都是3車道吧？為什麼要一直到台中限速才提升到110？
然後國道1號過建國高架縮減剩2車道，限速是100公里，國道3號中和到汐止路很寬有3車
道限速卻只有90公里
然後國道1號過建國高架縮減剩2車道，限速是100公里，國道3號中和到汐止路很寬有3車
道限速卻只有90公里
想問一下以上這些限速主要是根據什麼因素決定的？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.8.74 (臺灣)
※ 作者: lovecute04 2023-08-09 06:31:56
※ 文章代碼(AID): #1aqi9USY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691533918.A.722.html
→ : 國3是因為路型跟長隧道故限90 不過我覺得很沒必要啦1F 08/09 06:37
→ : 國1則是單純因為路型
→ : 國1則是單純因為路型
→ : 平常日上下班時間國3土城以北內線也很難開超過1003F 08/09 07:04
→ : 啊，怎麼不用時段區分，半夜速限可以調高到130
測速有辦法設定時段？→ : 啊，怎麼不用時段區分，半夜速限可以調高到130
推 : 我覺得內線根本可以全程1305F 08/09 07:07
→ : 彎道數量 坡度6F 08/09 07:17
推 : 車多吧7F 08/09 07:17
→ : 說實在五楊速限也該提升8F 08/09 07:20
→ : 隨便一個電車都4-500匹 真的可以提速到1309F 08/09 07:46
→ : 苗栗以北才只剩100吧，以這個字是有包括在裡面10F 08/09 07:49
所以應該是講苗栗以北100，台中以南110嗎？推 : 內線龜車一樣給你開八九十11F 08/09 07:49
※ 編輯: lovecute04 (27.53.8.74 臺灣), 08/09/2023 07:56:43推 : 路型還有閘道密集度 國一建國前後一堆交流道12F 08/09 08:12
噓 : 台灣速限就是垃圾設計13F 08/09 08:17
→ : 苗栗做區分吧 台灣速限很不合理就是了14F 08/09 08:26
→ : 去交通部上班就知道了15F 08/09 08:28
推 : 問交通部那些米蟲16F 08/09 08:29
→ : 彎的角度跟幅度？17F 08/09 08:30
→ : 相信我 依照台灣用路人的駕駛資格 現在的限速是對18F 08/09 08:37
→ : 彼此最好的 不然你永遠不知道被哪個雙B少年董從後
→ : 面高速撞上 然後兩手一攤我沒錢
→ : https://i.imgur.com/mwftxhL.png
→ : 況且台中3個交流道也在限速110的路段 並沒有因為限
→ : 速比較高就不塞 但也可以說 同樣會塞車 為什麼限速
→ : 硬生生比台北高 端視你怎麼解釋了
→ : 彼此最好的 不然你永遠不知道被哪個雙B少年董從後
→ : 面高速撞上 然後兩手一攤我沒錢
→ : https://i.imgur.com/mwftxhL.png
→ : 況且台中3個交流道也在限速110的路段 並沒有因為限
→ : 速比較高就不塞 但也可以說 同樣會塞車 為什麼限速
→ : 硬生生比台北高 端視你怎麼解釋了
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/mwftxhL.png)
噓 : 重點不是速限，而是有沒有正確使用車道，剛上國道25F 08/09 09:00
→ : 的在加速車道加完可能也才8、90，就遇到外側車道開
→ : 100衝過來有夠白目
→ : https://youtu.be/4oqfodY2Lz0
→ : 的在加速車道加完可能也才8、90，就遇到外側車道開
→ : 100衝過來有夠白目
→ : https://youtu.be/4oqfodY2Lz0
推 : 外線8.90衝過來也是有夠白目 給你參考29F 08/09 09:06
噓 : 你自己加速不夠還說人白目= =油門壞掉就不要開車30F 08/09 09:12
→ : 又不是市區高架 國道加速道已經很長了
→ : 又不是市區高架 國道加速道已經很長了
推 : 以現在的汽車科技，國道最低限速應該全線至少90吧？32F 08/09 09:14
→ : 80根本就是20年前的標準
→ : 80根本就是20年前的標準
推 : 可以寫信問交通部速限蟲34F 08/09 09:14
→ : 基於安全考量啊 您有開過車嗎35F 08/09 09:15
→ : 先抓佔內線比較實在 每次有車陣就是內線龜36F 08/09 09:16
→ : 爬坡道都比較快
→ : 爬坡道都比較快
→ : 車這麼多為何要提高限速 莫名其妙，但同意超速罰單38F 08/09 09:16
→ : 下降，肇責70%起跳
→ : 下降，肇責70%起跳
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/STeGUM2.jpg)
→ : 「高速」公路，如果要安全無限上綱，那就定30吧，撞41F 08/09 09:17
→ : 到肉身走在路上的行人都不致於撞死，好棒棒，你有開
→ : 過車嗎？
→ : 到肉身走在路上的行人都不致於撞死，好棒棒，你有開
→ : 過車嗎？
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/YtOYh5M.jpg)
推 : 建議拿掉全台速限 反正所有速限都是不良速限45F 08/09 09:22
→ : 車速跟道路載量不是一直正相關，車速越快安全車距46F 08/09 09:25
→ : 要更長，道路載量會下降
→ : 外加之前有人介紹的的曲率問題
→ : 要更長，道路載量會下降
→ : 外加之前有人介紹的的曲率問題
→ : 中山高通車時的車道長相跟車輛性能限速100然後現在49F 08/09 09:29
推 : 那個講外線100衝過來擠壓到交流道匯入的人有沒有想50F 08/09 09:29
→ : 過為啥會在外線開100？ 因為內線開不到啊 還不快
→ : 支持用力抓內線龜車
→ : 過為啥會在外線開100？ 因為內線開不到啊 還不快
→ : 支持用力抓內線龜車
推 : 參考各國法規後、決定一個最不容易揹鍋的數字53F 08/09 09:41
→ : 然後再反向找一堆證據、說明我們決定是正確的
→ : 我們公部門怎麼決策的，你還不清楚嗎？
→ : 關心人民行車安全、交通順暢（X
→ : 千錯萬錯不要錯在我（O
→ : 早晚全台限速再降、山區以後騎腳踏車好了
→ : 然後再反向找一堆證據、說明我們決定是正確的
→ : 我們公部門怎麼決策的，你還不清楚嗎？
→ : 關心人民行車安全、交通順暢（X
→ : 千錯萬錯不要錯在我（O
→ : 早晚全台限速再降、山區以後騎腳踏車好了
→ : 公部門看的是整體 各位看的只有自己59F 08/09 09:44
推 : 我外線都開90巡航，遇到交流道就用滑行，如果有車要60F 08/09 10:18
→ : 匯進來，就輕踩煞車讓他匯入。
→ : 匯進來，就輕踩煞車讓他匯入。
推 : 提高限速還是一堆龜車開在內線啊62F 08/09 10:31
推 : 在歐洲大多數130且隧道都可以變換車道，交通部可能63F 08/09 10:33
→ : 認為台灣人不會開車
→ : 認為台灣人不會開車
推 : 說個笑話，國五平原段速限90，還不定時有雷射槍在65F 08/09 10:46
→ : 打
→ : 打
推 : 就是用各種限制來制約不會開車的來避免事故67F 08/09 10:49
推 : 最大問題在沒統一速限又愛裝測速照相68F 08/09 10:50
→ : 所以我一開始不就說了車道才是問題嗎？大車跟遊覽69F 08/09 10:52
→ : 車可以加速到100？只有小車要上國道嗎？加速道有的
→ : 地方畫超短或是有在進行匝道儀控紅燈起步能加到多
→ : 快？
→ : 你在那邊給人家衝一百，有的看到被嚇到又踩煞車也
→ : 加不到一百啦
→ : 當然知道內線常常有龜車，但你這樣外側超車也沒意
→ : 義，他繼續龜，你外側這樣撞到只會被拿來繼續說超
→ : 速造成車禍，龜車覺得他在內側龜是對的
→ : 車可以加速到100？只有小車要上國道嗎？加速道有的
→ : 地方畫超短或是有在進行匝道儀控紅燈起步能加到多
→ : 快？
→ : 你在那邊給人家衝一百，有的看到被嚇到又踩煞車也
→ : 加不到一百啦
→ : 當然知道內線常常有龜車，但你這樣外側超車也沒意
→ : 義，他繼續龜，你外側這樣撞到只會被拿來繼續說超
→ : 速造成車禍，龜車覺得他在內側龜是對的
推 : 線型78F 08/09 11:02
→ : 人家部長只在乎行人地獄，高速公路沒行人不會管的79F 08/09 11:09
推 : 台灣人不會開車也是交通部養出來的啊,考照隨便考就80F 08/09 11:17
→ : 能過 哪有什麼鑑別度
→ : 能過 哪有什麼鑑別度
推 : 外側很難90巡航啦…大車會給你逼車82F 08/09 11:20
推 : 我也贊成國道內線提升速限，但這牽涉到行車觀念提83F 08/09 11:28
→ : 升的整體性問題。多得是只會踩油門亂飆或內線90-1
→ : 00定速，把行車危險外部化的問題駕駛…
→ : 升的整體性問題。多得是只會踩油門亂飆或內線90-1
→ : 00定速，把行車危險外部化的問題駕駛…
推 : 南二高跟國一苗栗段巡航130根本輕輕鬆鬆 什麼爛速限86F 08/09 11:40
→ : 中和以北的限速90其實沒有那麼嚴格 十幾年都用gps1087F 08/09 11:42
→ : 0 過相機也沒被認證過
→ : 0 過相機也沒被認證過
→ : 提昇速限也要考量其他配套才安全89F 08/09 12:02
→ : 沒看過大車開130 真的開太少90F 08/09 12:12
推 : 為什麼會覺得提升速限很危險？現在限110會開快的還91F 08/09 12:16
→ : 不是整路150以上 到照相機前再110 有的還快到才在急
→ : 煞 這樣有比較安全嗎？
→ : 不是整路150以上 到照相機前再110 有的還快到才在急
→ : 煞 這樣有比較安全嗎？
推 : 真的沒必要，130還差不多，食古不化的規則94F 08/09 12:24
推 : 叫個外國人說台灣高速公路是速限地獄，再叫CNN報一95F 08/09 12:24
→ : 下，馬上解決啊
→ : 下，馬上解決啊
推 : 交通部：就跟你說我覺得事故主因是速度太快，報告寫97F 08/09 12:50
→ : 不當變換車道什麼的我沒看到，提高後出事你擔？（
→ : 不當變換車道什麼的我沒看到，提高後出事你擔？（
→ : 全線區間測速早晚都會上，等著區間測速治飆仔99F 08/09 12:59
→ : 違規垃圾的意見根本不重要
→ : 違規垃圾的意見根本不重要
推 : 看這些推文水準，配合內線龜仔全線60才是最安全的101F 08/09 13:09
→ : 現在六期大車出廠直接限速89102F 08/09 13:25
推 : 到基隆都90 不只到汐止103F 08/09 14:00
→ : 早該提升了104F 08/09 15:03
→ : 腦殘政府啊 台灣速限世界最低105F 08/09 15:22
→ : 問交通部公路局那些老喚顛啊 腦筋比朽木還迂腐106F 08/09 15:39
推 : 支持林口爬坡段速限提升，而且很多大平面多車道直線107F 08/09 15:51
→ : 地點，其實應該可以放寬到速限120
→ : 地點，其實應該可以放寬到速限120
推 : 普遍台灣駕駛素質差，差10公里很多人反應不過來109F 08/09 16:00
→ : 速限100跟大多數國家相同啊 紐澳也都100110F 08/09 16:45
→ : 以風阻來看100也比較符合燃油經濟
→ : 以風阻來看100也比較符合燃油經濟
→ : 智障交通部擔心他們濫發駕照後，路上低能兒出事率太112F 08/09 17:01
→ : 高，風向會指向他們，所以隨著科技進步，不斷限縮速
→ : 限，出事容易推給超速。
→ : 高，風向會指向他們，所以隨著科技進步，不斷限縮速
→ : 限，出事容易推給超速。
噓 : 看交通部心情115F 08/09 17:46
推 : 之前有看過一個說明是，那區域的彎道跟坡度會容易116F 08/09 18:54
→ : 造成大車小車速差太大，進而產生危險才降速。
→ : 造成大車小車速差太大，進而產生危險才降速。
推 : 國3沒車我都開到135給你參考118F 08/09 19:11
→ : 尊重測速~過了就隨便踩 限速參考用的119F 08/09 20:05
→ : 以現在汽車的性能~大概130-150剛好
→ : 以現在汽車的性能~大概130-150剛好
→ : 亂定的啦 台灣交通設計哪有在管那麼多121F 08/09 20:13
→ : 對飆仔來說有差嗎??122F 08/09 20:17
推 : 曲率、坡度、隧道123F 08/09 21:53
推 : http://i.imgur.com/MZkZOmw.jpg124F 08/09 22:56
→ : 澳洲這種鄉村道路限100 臺灣一堆四線道加兩個機慢車
→ : 道的路附近沒路口住家限50
推 : http://i.imgur.com/WzyQ0UG.jpg
→ : 澳洲這種鄉村道路限100 臺灣一堆四線道加兩個機慢車
→ : 道的路附近沒路口住家限50
推 : http://i.imgur.com/WzyQ0UG.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/MZkZOmwh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/WzyQ0UGh.jpg)
→ : 這種路限速50128F 08/09 22:59
→ : 沒辦法，台灣沒有「交通部」129F 08/10 04:36
推 : 內線一樣龜速阿，還要自己換車道超車130F 08/10 06:41
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