※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-08 20:25:23
看板 car
作者 標題 [問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？
時間 Mon Aug 7 11:07:28 2023
一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力
Model S Plaid
1020匹馬力
加個舒適套件350萬左右
Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹
是未來國產電動車用那種技術不成熟做出低馬力的福利是不是
畢竟馬力低稅金少 吸引省稅人去買
怎麼不用電池度數課稅阿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.125.211 (臺灣)
※ 作者: PeterHu0827 2023-08-07 11:07:28
※ 文章代碼(AID): #1aq5_oFU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691377650.A.3DE.html
→ : 電池度數課稅的話 級距可能每三四年就要調一次1F 08/07 11:08
→ : 台廠會變成1000匹馬達 掛250cc以油電車形式省稅2F 08/07 11:10
→ : 依耗電量扣稅 越省電的車越便宜3F 08/07 11:10
→ : 這算是滿不錯的方法，尤其電車耗電量跟車重很相關4F 08/07 11:15
→ : 其實我覺得電車油車都直接用重量課就好5F 08/07 11:16
→ : 反正電池越大本來就會越重
→ : 反正電池越大本來就會越重
→ : 用車價1趴各位覺得如何7F 08/07 11:17
→ : 只是這樣就會變成輕盈的超跑反而稅低8F 08/07 11:17
→ : 用車價也很合理 加州就是用車價 逐年按照折舊遞減
→ : 用車價也很合理 加州就是用車價 逐年按照折舊遞減
推 : 按照你說用電池度數來課稅，那油車也可比照辦理，10F 08/07 11:18
→ : 用油箱的公升數來課稅囉？
→ : 用油箱的公升數來課稅囉？
→ : 參考歐洲的啊，德英很早就採用馬力稅12F 08/07 11:18
→ : 台灣這些官用最省事的方式亂訂然後可能20年都不會改13F 08/07 11:18
推 : 樓上講到的用車價扣好像可以耶，越奢侈的課越多很合14F 08/07 11:19
推 : 馬力課稅是所有選項中勉強可以接受的一項，電池容量15F 08/07 11:19
→ : 理16F 08/07 11:19
→ : 跟電耗一直會不停進步，但一般家用車馬力大多會有個17F 08/07 11:19
→ : 上限的默契，不會無止境的上漲
→ : 上限的默契，不會無止境的上漲
→ : 會改的話現在用什麼也不是什麼重要的，發現跟國際不19F 08/07 11:19
→ : 一樣再修就是了，問題就是不改
→ : 一樣再修就是了，問題就是不改
→ : 牌照稅全部按車價就好了啊21F 08/07 11:20
推 : 呃德國電車前10年免稅22F 08/07 11:20
推 : 先課稅再說 嘴一堆藉口實際上就是不想繳稅而已23F 08/07 11:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/anizJ5O.jpg)
推 : 白癡稅制早該改了26F 08/07 11:24
→ : 只看排氣量課稅 耽誤多少好車進台灣
→ : 只看排氣量課稅 耽誤多少好車進台灣
推 : 馬力課稅不公正28F 08/07 11:26
推 : 隨電徵收29F 08/07 11:26
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ZjVH5Z5.jpg)
推 : 用車價扣個毛啦31F 08/07 11:27
→ : 進口車不合理的價格先解決好
→ : 不然是要大眾都買垃圾國產車嗎….
→ : 進口車不合理的價格先解決好
→ : 不然是要大眾都買垃圾國產車嗎….
推 : 幾乎所有東西都是用售價課稅 為何汽車要不一樣34F 08/07 11:30
推 : 馬力税除了澱粉不想繳以外有什麼問題？有問題你可以35F 08/07 11:36
→ : 買油車
→ : 買油車
→ : 國家要錢 不需要理由37F 08/07 11:40
推 : 車價課稅合理38F 08/07 11:45
→ : 車價我覺得最合理就是了39F 08/07 11:50
推 : 好像每個都蠻合理的….40F 08/07 11:51
推 : 德國是用馬力稅，所以有特別調低輸出的引擎版本41F 08/07 11:54
→ : 德國入門車都136 或184匹，故意調在這數值的
→ : 德國入門車都136 或184匹，故意調在這數值的
推 : 車廠就來個台灣限定款限制馬力輸出，後續再讓你去寫43F 08/07 12:00
→ : 個程式解放
→ : 個程式解放
推 : 電車10年內都會爽爽免稅拉 油車仔qq45F 08/07 12:00
推 : 隨油跟隨電徵收啊，使用者付費有什麼問題46F 08/07 12:01
推 : 用轉換效率課最好啦越耗電課越多47F 08/07 12:02
推 : 結果紐北跑輸馬力比較低的48F 08/07 12:06
推 : 因為電動車用馬力算拋瓦呀，用另一個單位就很難課49F 08/07 12:07
→ : 稅了
→ : 稅了
推 : 用電池課碳排比較合理51F 08/07 12:14
推 : 台灣有自己的玩法，為了選票考量絕對不敢課稅52F 08/07 12:16
推 : 台灣的稅制真的很白癡53F 08/07 12:20
推 : 民進黨要錢54F 08/07 12:22
推 : 用車價+車重課稅也可以55F 08/07 12:31
→ : 反正不管用什麼稅澱粉都會悲憤崩潰就是了56F 08/07 12:34
噓 : 台灣糞稅制連燃料稅隨油徵收都不敢 其他就別想了57F 08/07 12:34
推 : 國家要跟你收稅還要理由？58F 08/07 12:35
推 : 其實用廠牌課稅好像也蠻有道理的59F 08/07 12:42
推 : 2樓天才嗎60F 08/07 12:48
→ : 吵到最後就是太平洋沒加蓋啦61F 08/07 12:51
推 : 德國是用排放 不是用馬力 不然貼個來源看看62F 08/07 13:27
推 : 當然是馬力課稅，以前排氣量幾乎等於馬力，請問要63F 08/07 13:40
→ : 這麼高馬力幹甚麼？那當然高馬力就高課稅啊。
→ : 如果特別省能源，那就立法定標準，有特別省能源再
→ : 減稅，高馬力高課稅，一條歸一條，沒毛病。
→ : 這麼高馬力幹甚麼？那當然高馬力就高課稅啊。
→ : 如果特別省能源，那就立法定標準，有特別省能源再
→ : 減稅，高馬力高課稅，一條歸一條，沒毛病。
推 : 馬力越大越耗能用馬力計稅蠻公平的67F 08/07 14:04
→ : 馬力稅類似奢侈稅，你想擁有比代步所需更多，就交68F 08/07 14:09
→ : 點稅。
→ : 點稅。
推 : 用重量真的不錯，通常跟耗能成正比，雖然不是絕對70F 08/07 14:10
推 : 這件事回歸課稅基準判斷，燃料相關依照用量計，依耗71F 08/07 14:22
→ : 能為準（無論油/電）
→ : 能為準（無論油/電）
推 : 就像學校收學費,哪天學校創個制度出來,學生考試考愈73F 08/07 14:33
→ : 高分繳愈多學費一樣,馬力愈高也可能是效率好
→ : 高分繳愈多學費一樣,馬力愈高也可能是效率好
推 : 電動車馬力做小一點就好了，哪來那麼多毛?75F 08/07 14:34
→ : 唯一不能課的是房屋稅，其他課好課滿，台灣人都可以76F 08/07 14:46
→ : 吞的
→ : 吞的
推 : 那如果油車也改成以馬力課稅，而非以排氣量如何？78F 08/07 15:15
推 : 排氣量在渦輪盛行的時代早就不等於馬力79F 08/07 15:19
推 : 車版說的過度電車2025就倒了 根本沒稅金問題 該討80F 08/07 15:19
→ : 德英都改成用排碳量了 除了台灣根本沒人用馬力81F 08/07 15:19
→ : 論的是氫車該如何課稅82F 08/07 15:19
→ : 大馬力電車輕踩可以很省電 大排氣量油車不踩卻依舊83F 08/07 15:57
→ : 很耗油
→ : 很耗油
推 : 氫氣車就是電動車 只鋰電池變小 多了燃料電池儲氫85F 08/07 16:10
推 : 根本就不該每年對車輛徵燃料稅，應該直接加在真正86F 08/07 16:15
→ : 的燃料=汽油、充電站內，不然我車放著整年都沒開，
→ : 憑什麼要繳燃料稅
→ : 用車價算更天才，你要這樣課怎麼不直接課奢侈稅
→ : 的燃料=汽油、充電站內，不然我車放著整年都沒開，
→ : 憑什麼要繳燃料稅
→ : 用車價算更天才，你要這樣課怎麼不直接課奢侈稅
推 : 隨油隨電徵收 按里程90F 08/07 16:21
推 : 馬力課也不合理啊，我車就是一樣的電可以跑更快，91F 08/07 16:23
→ : 憑什麼要繳比較多稅
→ : 憑什麼要繳比較多稅
推 : 全世界牌照稅基本上不外乎就是 車價 碳排放 車重93F 08/07 16:41
噓 : 這個稅目好像是為了道路養護之類的吧？94F 08/07 16:46
→ : 油車在推隨油徵收，電車不能隨電徵收就隨電池徵收？
→ :
→ : 油車在推隨油徵收，電車不能隨電徵收就隨電池徵收？
→ :
推 : 車價稅 不太合理 台灣進口車一堆稅都灌上去 還要97F 08/07 17:09
→ : 用車價稅課一波 根本坑
→ : 用車價稅課一波 根本坑
→ : 就是從排氣量的制度直接貼上來的啊 這樣開汽油的99F 08/07 17:39
→ : 才不會哇哇叫 政府一方面又可以做賦稅面管制 多爽
→ : 怎樣收稅都有會人有問題啦 最小的問題就是漸進式的
→ : 決策 就可以說我們政府沒有偏袒任何人喔 那是以前
→ : 的制度 我們只是沿用而已 反正大家都沒有得利
→ : 就也沒有人虧了 懂了嗎？ 汽油那邊不用改 電動這邊
→ : 複製＆貼上 然後多收的再重分配 大家都不要吵
→ : 才不會哇哇叫 政府一方面又可以做賦稅面管制 多爽
→ : 怎樣收稅都有會人有問題啦 最小的問題就是漸進式的
→ : 決策 就可以說我們政府沒有偏袒任何人喔 那是以前
→ : 的制度 我們只是沿用而已 反正大家都沒有得利
→ : 就也沒有人虧了 懂了嗎？ 汽油那邊不用改 電動這邊
→ : 複製＆貼上 然後多收的再重分配 大家都不要吵
噓 : 歐洲油車也是用馬力,台灣交通部很智障的用排氣量,106F 08/07 17:46
→ : 而且還跟國際主流不一樣,真的很想掐死台灣這些搞交
→ : 通的米蟲官員跟學者
→ : 兩黨都輪過了,沒有半個動手改革的.
→ : 而且還跟國際主流不一樣,真的很想掐死台灣這些搞交
→ : 通的米蟲官員跟學者
→ : 兩黨都輪過了,沒有半個動手改革的.
→ : 兩黨都廢物啊。不想改革只想輕鬆收稅。110F 08/07 18:55
推 : 歐洲油車用馬力但電車都不用111F 08/07 19:07
→ : 也很多油車不用馬力改用碳排了
→ : 也很多油車不用馬力改用碳排了
推 : 打壓創新啊113F 08/07 19:34
→ : 油車廠商很強大的。
→ : 台灣人繼續買又貴又沒新科技的車子吧
→ : 油耗（耗電）跟車子大小。 或依車價都行。台灣偏偏
→ : 選最…
→ : 油車廠商很強大的。
→ : 台灣人繼續買又貴又沒新科技的車子吧
→ : 油耗（耗電）跟車子大小。 或依車價都行。台灣偏偏
→ : 選最…
推 : 隨便怎樣都比現在更公平，權重分配課稅也可以啊，118F 08/07 20:48
→ : 馬力幾成，碳排幾成，車重幾成。
→ : 馬力幾成，碳排幾成，車重幾成。
推 : 電動車該課稅了吧 馬路他們也有使用啊120F 08/07 20:58
推 : 笑死，電動車車主真的很丐耶，一直想逃避繳稅121F 08/07 21:52
推 : 台灣汽車課稅的三大原則就是維持國家稅收穩定、保護122F 08/07 22:29
→ : 國產車業、運輸業者。公平就從不是重點。
→ : 國產車業、運輸業者。公平就從不是重點。
推 : 不然就用車重課稅啊124F 08/07 22:34
→ : 馬力+車重來課稅125F 08/07 22:42
→ : 省下的稅拿來超充都充不完，真爽126F 08/08 00:22
推 : 用車價好像最輕鬆餒127F 08/08 02:14
推 : 電黑想破腦袋也搞不懂電車為何不必繳稅，電車主那128F 08/08 02:58
→ : 麼少肯定不是為了選票，更何況還會得罪廣大油車車
→ : 主，那到底是為了什麼咧？在他們腦裡過兩年就會泡
→ : 沫然後全球電車廠都倒閉的東西，為啥要給他免稅咧?
→ : 麼少肯定不是為了選票，更何況還會得罪廣大油車車
→ : 主，那到底是為了什麼咧？在他們腦裡過兩年就會泡
→ : 沫然後全球電車廠都倒閉的東西，為啥要給他免稅咧?
噓 : 還在馬力稅…立委誰在關心這個？132F 08/08 04:07
→ : 龜島要繳一堆税，上路後滿滿的區間&限速133F 08/08 09:48
→ : 智慧的電動車應該可以完全依速限行駛134F 08/08 12:23
→ : 汽車的課稅邏輯其實類似奢侈稅
→ : 汽車的課稅邏輯其實類似奢侈稅
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