[分享] Model S Plaid簡易開箱 - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-21 23:57:32

看板 car

作者 ATseng (Alred Marchen)
標題 [分享] Model S Plaid簡易開箱
時間 Sun Aug 20 02:10:03 2023

先來張正面人權照
https://i.imgur.com/RguhrIx.jpg

由於另一輛車將於這個月正式滿13歲
考量後續繼續持有的花費後，在幾個月前動了換車的念頭
綜合個人種種需求及副駕的看法後
看到台特剛好重新上架Model S，抱著不如一試的想法就下訂

選配方面，實在對白內裝沒興趣所以PASS
YOKE不符合個人用車需求，也還好沒選，聽說保費會比較高
車色的話本身對Ultra Red感覺還不錯，但副駕不喜歡

輪框老實說19跟21都覺得真D醜，20台灣不知何時上，不如不選然後後改
FSD台灣毫無用處，所以只選EAP，但純視覺方案基本上EAP也蠻廢的就是

以下簡易開箱照：

https://i.imgur.com/7nWZTxL.jpg

前廂，據同事說比他的小改前LR+還小一些

https://i.imgur.com/ck89REZ.jpg

前後輪皆為Pirelli P zero，前255/45R19後285/40R19
圖中為懸吊高度低，老實說個人還是覺得頗高的

https://i.imgur.com/K5I4a83.jpg

前後爆龜其實還算明顯，跟原本的車相差不遠
不過現在的PLAID標是塑膠的了，感覺掏寶都能買到

https://i.imgur.com/c1TMv25.jpg

消光碳纖維鴨尾，副駕問我是不是什麼車都要裝

https://i.imgur.com/UChXUbR.jpg

全黑內裝，跟目前特展示出來的標準版只差在碳纖維飾板

來談談一些駕駛上的感受吧

直線動力上就是快。
就算是選到Plaid模式，對個人而言這車還是可以順順的開
只要你可以細膩的控制加速踏板。
但要是你的右腳只有0跟1
那我也可以跟你保證上牆下山也只是分分鐘的事。
個人另一輛車雖然也大概有500輪馬
在第一次Plaid模式下全踩到底的時候也是會有傻住的感覺
實測35%電Plaid模式100-200約莫落在4秒後半
滿電或許會更好，等之後20吋鍛框到了之後再測試。

與之相對的，煞車就是一個字，爛。
是真心爛的那種，2.2噸的車重配上這煞車，爛。
搭配上前面的動力，若真踩了後傻住
Good luck next life.
Track Package的CCB或許可以解決這個問題

但在台特什麼時候甚至連會不會進都不曉得的這個時間點
找Brembo、AP或是Alcon還是比較快且相對便宜的解法。

避震方面，空氣懸吊還是有它的舒適性在的，

無論如何都比個人另一輛KW CS 2way+H&R防傾桿的舒適
由於入手後也僅小跑過，在操駕方面先給個堪用的評價
不過這車重還要求什麼呢？乖乖慢慢進彎吧

拚過彎不是這車的強項，直線才是。

最後來講些優缺點吧

優：
1. 目前交車3年超充免費，可以正大光明的當超充仔了
2. 停在路邊用不用錢的電來吹冷氣，爽
3. One pedal drive 若操作合適的話，車輛起步停止都能很順暢
副駕家人終於不會嫌啦！又或許是單純另一輛車頓挫感太重？
4. 車室肅靜性相較於3/Y進步蠻多的，不過還是比不上iX
5. 想不到了，掰不出來了

缺：

1. 無排檔桿的設計，實在智障，倒個車在那邊前滑後滑的
我滑螢幕的時間可能都比我倒車移動的時間多，充電板
下備用的按鈕又很難觸發，雙閃燈也很難按。

2. 取消傳統燈號撥桿跟喇叭，根本智障中的智障。正常先
打好方向燈再轉向的情況就算了，那種方向盤還沒回正
就要打方向燈的時候，真的要低頭確認到底按哪邊才是
要打的方向，需要使用者把眼睛從該專注的路況上移開
的設計，到底？喇叭更不用說，使用者需要喇叭的情況
大多是緊急時刻，然後右手要在方向盤上尋找一個根本
沒有觸覺回饋的按鈕？這背後的邏輯到底是什麼真的不
懂阿。

PS Musk 2020 三月說只需要Firmware update就可以還
使用者傳統喇叭，但天知道要多久才會更新zzz
3. 動能回收不可調整，WHY?? 沒有人整天在常駐賽道模式
4. 公差問題依舊，見下圖，對比上面右邊同角度的照片，
不知看官發現問題在哪了嗎。
https://i.imgur.com/JTAKucd.jpg

此問題直接或間接造成後車廂蓋起時，左右關上的時機
會不同步，已安排回廠。
5. 不算大缺點的缺點，
椅背（https://i.imgur.com/3UDDyKK.jpg ）這塊相當

容易留下痕跡，之後會換成霧面的碳纖維部品，剛好也
可以切合內裝整體風格。

以上，感謝各位的收看

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.85.223 (臺灣)
※ 作者: ATseng 2023-08-20 02:10:03
※ 文章代碼(AID): #1auGLz8k (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692468605.A.22E.html

※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 02:12:50

推 damien12343 : 帥1F 08/20 02:22

推 basterds : 信仰不夠自行充值2F 08/20 02:26

推 orzzz : 推好車一部3F 08/20 02:27

推 M9665566 : 推，理性心得文，中立4F 08/20 02:49

推 fcsh309 : 推呀。同時有油電頂級動力的強者5F 08/20 03:02

比較羨慕三輛車的強者QQ

推 gso1987 : 帥6F 08/20 03:39

推 daniel0922 : 在這之前我還以為你厭惡特斯拉7F 08/20 03:43

討厭的不是廠牌，是某些人的嘴臉。

推 PalmAngels : 推帥車8F 08/20 03:50

推 hanchueh : 2022Q2改全面純視覺後就沒有撞過工程車9F 08/20 04:35
→ hanchueh : EAP的話看到一整排交通錐會提前往另一邊換道
→ hanchueh : pedal 這個字為什麼這麼多人拼錯
→ hanchueh : ped就是跟腳有關的字首或字尾

可能我不是讀UCLA，然後忙了一整天快累死了才發文粗手指？

推 hanchueh : 方向燈的設計是配合Yoke 左手在固定位置13F 08/20 04:44
→ hanchueh : 不管轉什麼角度都可盲按方向燈要拇指習慣位置就是

我是沒有辦法打超過3/4圈方向盤後手還留在原本的三九點鐘位置，或許有人天賦異稟
但是那絕對不是我，這種時候還盲按？別說笑了好嗎大哥。

推 gowellplayer: 蠻帥的優缺點都很明顯的車15F 08/20 06:46

推 Gsm30768 : 鄉民開啟安安大大車車帥帥模式16F 08/20 07:24

推 kira925 : 美國製的嗎？感覺不意外...17F 08/20 07:25

推 JEON : 原來動能回收還是不可調整，這點蠢斃了18F 08/20 07:59

推 A80211ab : 單邊桿久了造成左右不均嗎19F 08/20 08:10

推 hungmaxy : 因為可以省下CRBS的開發成本，特斯拉的煞車是純機20F 08/20 08:21
→ hungmaxy : 械的，如果再讓你調弱動能回收，續航里程會少很多

推 bizozi968 : 帥22F 08/20 08:37

推 Mues : 喇叭倒車方向燈的問題大滅火23F 08/20 08:44

推 joiedevivre : 原來不選Yoke還是得吃這智障costdown方向燈設計唉24F 08/20 08:52

Yoke跟圓形方向盤的盤心是一模一樣的，所以不管怎樣都會吃這個智障設計

推 yuen1029 : 這才是真開箱真心得文推一個25F 08/20 08:58

推 Killercat : 省CRBS倒是未必，主要是他們設計師認為「應該」要這26F 08/20 09:12
→ Killercat : 樣開就強迫使用者都用這套 =o= Apple也是這樣霸道過
→ Killercat : 整台Tesla其實還滿充斥這種教你做人的哲學 XD
→ Killercat : 不然大可增加一條警語說這樣會增加里程消耗就好
→ Killercat : 以他們價格跳來跳去的幅度來講一個CRBS真的也不是
→ Killercat : 什麼顯著的成本變動

→ mp60707 : 你列的缺點特粉愛的要死尊絕不凡過氣油車不會懂32F 08/20 09:49

抱歉，真心非特粉，優點就是優點，缺點就是缺點，吹不了

推 jackorz : 可以不用怠速吹冷氣就值了33F 08/20 09:55

推 ilovedirk41 : 方向燈可以學法拉利左轉左邊右轉右邊34F 08/20 09:57

是真的打算買S3XY Buttons去貼在方向盤後來達成類似效果

→ DYE : 市值第一的公司教你這樣開你就開35F 08/20 09:58

推 jxigjll : 優點很生火，結果缺點大滅火…xD36F 08/20 10:00
→ jxigjll : 還是恭喜牽車！

→ LinuxKernel : 光看缺點就不會考慮這種電子產品了CC38F 08/20 10:08

推 kobe7785075 : 過度追求0實體按鍵造成的後果改天方向盤改觸控也39F 08/20 10:10
→ kobe7785075 : 不要太意外

噓 anal5566 : Padel41F 08/20 10:14

謝囉英文大師:)

推 A80211ab : 緊急需要倒車時在那邊滑螢幕覺得很危險42F 08/20 10:29

推 woodyzhou : 缺點2，如果是Yoke方向盤，實際使用起來的智障設計43F 08/20 10:29
→ woodyzhou : 感受跟圓形方向盤會是一樣的嗎？XD
→ woodyzhou : https://i.imgur.com/X7FycS2.jpg

沒試過Yoke方向盤，不過可能會有心靈加乘，不好用都變好用

推 longkiss0618: 好好喔46F 08/20 10:30

推 milichang : 你說的缺點馬自達都沒有，馬自達還有更好的烤漆、47F 08/20 10:46

推 orzzz : 同意特友說的，內裝新穎前衛48F 08/20 10:46

→ milichang : 內裝和操作性，換句話說你花了那麼多的錢（超過三49F 08/20 10:46
→ milichang : 台M3）只多了加速而已，同情給推

但是馬自達會遲到，這車會晚七天到

推 bigcharles : 螢幕倒車真心難用51F 08/20 10:58

副駕抱怨到在想寫信問Enhance能不能把S3XY按鈕加入打檔的功能
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 11:14:58

→ dslite : 特斯拉方向燈轉彎中抖一下方向盤修正方向就會熄掉52F 08/20 11:08
→ dslite : 常常要補打免得被後車檢舉換上這個反人類按鈕只能
→ dslite : 說祝你好運

這次加入了一個會視覺判定是否完全切入車道再關閉方向燈的功能，可能是發現這個
按鍵打方向燈的設計實在太過智障又不願意改吧

→ dslite : yoke也一樣它不是線傳方向盤需要打超過一圈看你55F 08/20 11:10
→ dslite : 左手怎麼黏在上面
→ dslite : ^^^^ 超過半圈

推 ray0609 : 美國製公差比較大，但品質比德製好58F 08/20 11:14

※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 11:18:41

推 kira925 : 公差比較大品質比較好要不要想一下你在說什麼59F 08/20 11:16

推 dslite : 自動熄滅方向燈只用於切換車道轉彎沒有60F 08/20 11:23

原來如此，我之後再觀察會不會遇到同樣情形

推 a0921387223 : 垃圾純視覺前方偵測距離沒有準過61F 08/20 11:53

→ malnor : 笑死被糾正英文寧願花時間回文嗆人也不願意改62F 08/20 12:00
→ malnor : 噢噢改了抱歉看錯~

抱歉囉英文大師，很多要嗆第一次沒改到，我這不就立馬補上了嗎
笑死

推 bigbaixiong : 保險不好買微缺點之一不然性能不錯64F 08/20 12:05

還行啦，個人買起來不貴
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 12:18:04

推 niny16845 : 推心得分享好奇保險費用多少65F 08/20 12:16

比那幾個有開箱的台灣YouTuber的保費還少不少

推 lll156k1529 : 這台就直線動力CP破表66F 08/20 12:33
→ lll156k1529 : 但有些特迷硬要吹成車市最屌打爛傳統爛車的Sedan

推 Brightheat : 中肯分享不像某些特粉啥都能吹68F 08/20 12:43

→ DYE : 重點是特粉也不買Plaid,不是股票賺超多嗎？69F 08/20 12:50

推 ray0609 : 公差比較大品質比較好要不要想一下你在說什麼70F 08/20 13:00
→ ray0609 : —我的意思是僅有外觀的公差比較大，但其他機械組
→ ray0609 : 裝比較好

推 ccc101419 : 恭喜入手新車，好像很多點要適應一下73F 08/20 13:10

推 justlovedada: 造車工藝終究還是輸傳統車廠74F 08/20 13:12
→ justlovedada: 特斯拉終究只能靠些酷炫3C功能吸引人

推 gauurgr1016 : 真的無法理解滑螢幕前進後退…76F 08/20 13:51

→ greenx : 會買的根本不會因為這些缺點買所以真的不用幫別人77F 08/20 14:22
→ greenx : 擔心

推 l90289312 : 別再說了，等等被特粉嗆老人79F 08/20 14:56

推 GymRat : 神車80F 08/20 15:00

推 leutk : 理性中懇讚81F 08/20 15:08

推 HardyJJ : 帥車推個82F 08/20 15:22

推 PrimeChaoz : 好文推83F 08/20 16:45

推 finals : 取消傳統燈號撥桿跟喇叭智障+1 我去試駕X84F 08/20 16:46
→ finals : 要倒車還漏按繼續往前幹嚇死我了差點嚇成交

推 lossa35 : 買特斯拉只期待它的超充及自動駕駛的功能86F 08/20 18:33

→ zsxa1234 : Yoke保費會比較高？第一次聽說保費跟方向盤有關87F 08/20 19:15

聽保險業務是說他們覺得Yoke在使用上風險會高於傳統方向盤

推 OnesXiao : 沒排擋桿真的很智障，有些人的駕駛坐姿較後面，會88F 08/20 20:02
→ OnesXiao : 很難去滑螢幕

推 RyanBraun8 : 帥爛了90F 08/20 21:40

→ syterol : 排檔在方向盤後面就是最佳設計，沒有之一91F 08/20 21:54

推 collector75 : 神車92F 08/20 23:17

推 lijim : 推93F 08/21 01:47

推 Lindbergh : 台灣保險公司要漲保費什麼瞎七八理由都可以啦94F 08/21 08:06

推 adomoon : 好帥95F 08/21 08:42

推 hanchueh : 有了這些新潮設計依然紐柏林跑贏保時捷96F 08/21 14:29
推 hanchueh : 你知道方向盤過完彎是要回正的吧怎麼可能還在彎最
→ hanchueh : 大的時候就要換另一個方向燈？應該是回正的時候才
→ hanchueh : 會需要

https://i.imgur.com/f5SEnB0.jpg

隨便就找到一個最近有經過的路段必須得在短距離內轉兩個90度角，你敢說你從來沒有
需要在方向盤打超過四分之三圈的時候使用方向燈？抑或是副教主遇到這種路段就直接
不打燈當直線開過去？

推 snowfish104 : 看你洗臉副教主真開心不過他還是繼續活在自己世界100F 08/21 15:55

推 ISNAKEI : 賽車的時候要打方向燈阿？101F 08/21 17:41

※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/21/2023 20:55:25
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