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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-28 15:14:15
看板 car
作者 lichuer (Z揪兒)
標題 [問題] 鐵件板金厚度真的不能拿來當安全評比嗎?
時間 Sun Aug 27 05:49:06 2023


在不清楚材質的情況下

鐵件或板金的厚度是最直覺的判斷方式

不過討論串看下來不少人都在罵

認為這種比較方式太過隨便

不過才百萬出頭的車不可能用到鋁合金或更高級的材質

難道拿一隻尺去量厚度真的沒有參考價值嗎?

用眼睛看 一隻厚 一隻薄 正常人也知道要選哪台吧?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.131.85 (臺灣)
※ 作者: lichuer 2023-08-27 05:49:06
※ 文章代碼(AID): #1awdDLx9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693086549.A.EC9.html
→ DYE         : 跟安全影響不大。跟小碰撞造成的損傷的維修成本影1F 08/27 06:02
→ DYE         : 響較大。
推 syterol     : 這就像房子強度你會看地基結構或是看外牆厚度？3F 08/27 06:04
→ cityport    : 對岸的喜美仙草都有上鋁合金，哪有不可能4F 08/27 06:09
→ segio       : 人家對岸車評直接拆車看.只有台灣才會罵這種方式..5F 08/27 06:25
→ segio       : 反正台灣車評好幹.只要吹就好...
推 anshley     : 沒關係的話 那麼可推論用厚的車廠顯然都是白癡7F 08/27 06:40
推 anshley     : 又增加油耗又增加成本的蠢設計
推 arcross     : 材質比厚度重要 現在安全性高一點的車都是用貧鈾板9F 08/27 06:55
推 tn00210585  : 我都堅持只開有反應裝甲的房車10F 08/27 06:56
噓 AirCondition: 不是越硬越安全好嗎？能扛多少力量，並且不讓力量11F 08/27 07:08
→ AirCondition: 轉嫁到乘客上面都是計算過的，你做一台世界硬的車
→ AirCondition: 只會變成車沒事，乘客都死在裡面而已
→ marxOO      : 看想要的是車的安全性還是人的，跟貼隔熱紙是否隔熱14F 08/27 07:09
→ marxOO      : 看透光度?然後cyber truck了解一下。
推 antiall     : 鋁合金哪有多高貴，進口平價車都在用16F 08/27 07:22
→ antiall     : 滿街跑的rain4不就引擎蓋尾門，前後內鐵鋁合金
推 antiall     : 至於某些國產不用鋁合金是成本還是技術問題不好說
推 gostt       : 鋁合金早就不是甚麼高級技術19F 08/27 07:35
→ gostt       : 大量生產下 用鐵件  可以省成本
噓 hy654       : 人家對岸車評拆車看是有看厚度認定安全性嗎 別混淆21F 08/27 07:50
推 peehs       : 自己去外面焊個防滾籠不就好了22F 08/27 07:50
→ hy654       : 了 杰運被罵 不是因為拆車好嗎23F 08/27 07:51
→ finasoul    : https://i.imgur.com/Z0xlwI6.jpg24F 08/27 07:57
[圖]
推 mcuronan    : 我就問你要坐focus後座還是fit後座上高速公路?25F 08/27 07:58
→ finasoul    : 對岸Altis鋁合金內鐵啊 百萬元不可能？這才50萬26F 08/27 07:58
→ finasoul    : https://i.imgur.com/k5QdAgj.jpg
→ finasoul    : Rav4當年還不到百萬一樣鋁合金...
→ finasoul    : 你要不要更正一下你說的話？
[圖]
推 BlacKlonely : https://i.imgur.com/sJv6dHT.jpg30F 08/27 08:17
[圖]
→ sgxm3       : 板金只是外面那層皮，跟安全完全無關。兩塊鋼材厚31F 08/27 08:25
→ sgxm3       : 度一樣，一根1500MPa一根跟500MPa，沒標示你肉眼是
→ sgxm3       : 能看出來？你的觀念還停留在30年前，更新一下好嗎
→ sgxm3       : 。
→ sunjh214    : 車不是買來撞的 就算被學長追尾也不是買來撞的35F 08/27 08:40
推 keineAhnung : 車不是買來撞的 VIOS就很安全了36F 08/27 09:02
推 z1120123    : 硬不硬跟安全沒直接關係吧 你想想如果時速80km車禍37F 08/27 09:07
→ z1120123    :  沒有潰縮區的話裡面乘客大概全部內傷走了
推 j7h267      : 胖子比較耐打還是瘦子？ 歐洲車有哪家是軟的嗎？39F 08/27 09:26
→ j7h267      : 說沒關係的都比歐洲人懂造車？ 我覺得都很重要
→ sazabijiang : 整台硬梆梆的車子如果發生車禍，裡面的人可能更慘41F 08/27 09:30
→ arcross     : 胖子被打 皮厚軟 受到的形變大 有緩衝 肉不痛42F 08/27 09:46
→ arcross     : 瘦子被打 皮薄包骨 很硬 覺得痛
推 jinshun     : 說實話 你的標題就是某些人的歪理而已 特別是那些44F 08/27 10:22
→ jinshun     : 遇到台笨就出來的 實務上 鋼材不好 其它跟安全性有
→ jinshun     : 關的也只會擺爛 若鋼材好 其它焊點 結構啥的也不會
→ jinshun     : 太差 鋼材不重要？以前也說安全氣囊不重要啦 騙誰
→ jinshun     : 阿
推 AcuraTL     : 材質與結構設計都很重要，對撞就知道誰厲害49F 08/27 10:39
推 ceremonial  : 鈑金就是個外殼 除非有裝甲車這麼厚50F 08/27 10:57
→ ceremonial  : 高級車的鈑金比較厚是因為這樣比較豪華 又不是因為
→ ceremonial  : 比較安全
→ thigefe     : 古早磚頭蓋的透天牆壁很厚，但是扛不住地震53F 08/27 11:09
→ ahlolha     : 不一定 但同個結構設計下肯定鋼材強度高的比較安全54F 08/27 11:17
→ ahlolha     :  所以所有護航台規偷料版CRV6安全的都是屁話
推 oocooc      : 除非你的是高密度鋼材才不能同類比，但是很明顯一56F 08/27 11:52
→ oocooc      : 般車廠都不是，所以這樣量還是有參考價值的
→ sansiaman   : 外廠都可以自製鋁合金保桿了，honda不用就是為省成58F 08/27 12:48
→ sansiaman   : 本
→ sansiaman   : 某樓說車硬乘客慘的是說volvo不安全囉？
→ mingchaoliu : 那只好銲上貧鈾裝甲了61F 08/27 13:05
→ segio       : 以前歐美車鈑金厚.所以油耗打不過日本車.62F 08/27 13:28
→ segio       : 但對撞日本車又撞不過鈑金厚的
→ segio       : 所以現在打油耗.至少基本的大樑防撞樑都要有..
→ segio       : 但在台灣的日本車就不知道為啥連防撞樑都要變鐵片
→ a9564208    : 撞了就知道，就像66F 08/27 14:33
推 shuuptt     : 流量密碼而已，台灣智障還是很多的，有人看就好67F 08/27 14:57
推 george31708 : 說不重要的不是開本田就是騎勁戰啊！但是其實也沒68F 08/27 14:58
→ george31708 : 差，反正就社會達爾文現象
→ akirapai    : 國外車廠都笨蛋，應該像台灣請教…70F 08/27 15:13
→ koalagogo   : 車沒事 乘客死是怎樣 隔山打牛？71F 08/27 18:25
→ kmlvli84    : 熱處理估狗一下72F 08/28 00:02
推 tn00210585  : 動量傳遞損失更小，多看點書，對你身體好73F 08/28 03:40
推 kaoru1203   : 台灣用車環境 經常可能別人來撞你，鈑金安全性是滿74F 08/28 09:08
→ kaoru1203   : 重要
推 joshau      : 汽車鈑件都不到1釐米，誰跟我說有人做厚？76F 08/28 14:54

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