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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-26 16:08:24
看板 car
作者 DYE (請不要發我水球 收不到)
標題 [情報] BMW M 將更加硬核
時間 Mon Sep 25 17:15:18 2023

https://www.carthrottle.com/news/competition-will-become-new-entry-point-bmw-m-c
ars

M 部門老大 Frank van Meel
在先前的訪問中提到
Competition版本的Mcar將取代常規版本作為Mcar的入門
也就是說將來的Mcar只有Competition及其以上
例如CS CSL

理由是
之前的M Performance車型已經填補日常用車與高性能車之間的空白

所以將來要掛M Power將更稀少且更昂貴
也相對提高了M Power的品牌價值

M 有個不成文的規則
就是新一代的要完全超過上一代的性能
新代M3超過上代M3
新的M5C超過上代M5C

Frank van Meel 在之前的報導曾經提過
下代的M3是否全電動化端看實際性能表現
這性能不只於0-100或0-400
是全方位的
如果新的電動車性能能全方位超過現代M3
則新M3可能全電動化
反之就是燃油

但前幾天的報導
BMW 產品開發主管Frank Weber
提到新純電平台的性能
並且新的純電M3希望能儘早投產

看來純電M3有望超過當代M3



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 216.250.254.175 (美國)
※ 作者: DYE 2023-09-25 17:15:18
※ 文章代碼(AID): #1b4K-f-A (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695633321.A.F8A.html
推 ymx3xc      : 沒有6缸的M3，我可是興趣不大1F 09/25 17:20
推 Lowpapa     : 純電幹嘛買   阿呆喔2F 09/25 17:24
推 pmes9866    : 翻譯：下一代會更貴3F 09/25 17:29
推 hanchueh    : 目前M3連特斯拉都跑不贏 當然還有進步空間4F 09/25 17:39
推 heath123    : 先把車重降下來再來談，一代比一代重5F 09/25 17:41
→ DYE         : 比跑兩圈扭不停吧6F 09/25 17:42
→ DYE         : 什麼比賽跑一圈？Qualifying嗎？
推 hanchueh    : F1不是單圈最快的有加分嗎？8F 09/25 17:48
→ DYE         : 你特跑得完嗎9F 09/25 17:50
推 Adonis7088  : 特斯拉做單圈只有一次機會吧 沒有跑多圈選一個好的10F 09/25 17:51
→ Adonis7088  : 這種事情
推 marunouchi  : 單趟台北到高雄，BMW一定比特斯拉還快12F 09/25 17:58
噓 khhuang1    : hardcore不是這樣直接翻成硬核吧...13F 09/25 18:00
推 QmaxQ       : 目前看起來賓士直接慘敗，M真的比較有看頭14F 09/25 18:19
→ QmaxQ       : 特斯拉又沒聲浪，是要比什麼，飛機不是更快?
推 SALEENS7LM  : 那看來M3是確定永遠都有內燃機了16F 09/25 18:42
→ fit         : 賓士慘敗??!!XDDD是指鼻孔尺寸慘敗嗎?17F 09/25 18:51
推 ATseng      : 好了啦，台特又買不到賽道包滿血的S Plaid。跑紐北18F 09/25 19:11
→ ATseng      : 那台也是拿專門做單圈的Supercar 3R，對比上M3 CS
→ ATseng      : 用Cup 2也只差3秒。然後你跑出最快單圈沒有拿下最
→ ATseng      : 後頒獎台還是只有一分，一知半解根本笑死人。
推 ayuhb       : 序列式變速箱配快排，市售車有這樣玩的嗎？22F 09/25 19:16
推 orzzz       : M3連特斯拉都跑不贏? 跑不贏哪台23F 09/25 20:08
→ orzzz       : 別跟我說拿D-seg的M3去比E-seg的MS plaid
噓 peter128461 : 賓士慘敗是事實啊，AMG新世代全部用四缸塞電控渦輪25F 09/25 20:27
→ peter128461 : 撐馬力，結果就是整台車重到靠北，除了零百之外沒一
→ peter128461 : 項能打，看M3CS Vs C63S就知道了
→ peter128461 : C63S E改四缸結果比M3CS重了將近四百公斤
→ SALEENS7LM  : 特斯拉千匹馬力結果M3輕鬆的就追上了笑死29F 09/25 20:32
→ GOPOL       : BMW 電動車不行啦.....車重壓不下來30F 09/25 22:12
→ DYE         : 以後電車能被稱性能車都要四電機千匹以上了，其他31F 09/25 23:37
→ DYE         : 差異最重要的就是怎麼降車重了。
推 joiedevivre : 副教不管啦 特又成最大贏家33F 09/26 01:37
噓 zark07222   : 硬三小核？不會好好講話膩34F 09/26 02:58
推 TokiwaKurumi: 歐洲燃油車死期都快到了還在M35F 09/26 03:37
推 hanchueh    : 麋鹿測試也是特斯拉贏M336F 09/26 03:46
→ hanchueh    : 單圈紐柏林也是特斯拉贏M3
→ hanchueh    : Model S Plaid 才三電機 以後還有機會更快
推 FormulAn21  : 跑紐北高速賽道快3秒 正規FIA賽道贏面其實不大39F 09/26 04:55
推 orzzz       : 不出所料果然是拿不同車格跟動力級距的車來比。講特40F 09/26 05:10
→ orzzz       : 斯拉有人可能思考困難或無法同理，那就用別牌舉例：
→ orzzz       : 「Macan比BMW快」大家看到這句都知道是說Macan vs
→ orzzz       :  同動力 X3X4，不會有BMW粉反駁：「哪有，Macan比
→ orzzz       : 我BMW慢，X4M贏Macan T」更不會有人拿M8比Macan。
→ orzzz       : 我就問，哪台D segment，動力也是350-380KW左右的特
→ orzzz       : 斯拉贏BMW M3
推 orzzz       : 依照副教主邏輯，我完全可以說：「在台灣，MS Plaid
→ orzzz       : 比Toyota便宜」。證據？有窩，MS Plaid的確比Centur
→ orzzz       : y便宜。
推 ac8628      : 隔壁棚新款掛電池的維士比C63S 不就是個笑話50F 09/26 08:44
推 Adonis7088  : 誰看跑車會去看什麼麋鹿測試....51F 09/26 09:05
推 typenephew  : 最喜歡看副教出來蝦挺了52F 09/26 09:28
推 a26237221   : 2023還在麋鹿測試53F 09/26 09:53
推 hanchueh    : 特斯拉還算是同價位或是平價位54F 09/26 10:23
→ hanchueh    : 如果搬不用考慮價位的 Rimac Nevera 出來比
→ hanchueh    : 那油車根本無人能及 它一出場就破一堆世界紀錄
→ DYE         : 比上限？等電F1跑贏油F1再說57F 09/26 11:12
→ wondtty     : 硬核是什麼意思？58F 09/26 11:21
→ bilibala    : hardcore 可以翻譯成更專業的，在這整段翻譯裡面我59F 09/26 11:59
→ bilibala    : 覺得可以不要直翻而是說更賽道取向、更競速取向
推 a1280547    : 副教自己人 我不是要打臉你 好心提醒話不要講太滿61F 09/26 12:34
→ a1280547    : 紐北Taycan千匹那台據說比Plaid快了20秒
→ a1280547    : 現在Plaid快是建立在馬力大勝BBA那幾台
→ a1280547    : 新款電動M3或是i4 M也給你調到千匹 那不好說喔
推 waloloo     : 看硬核自動解釋成更競技/賽道取向的我被支那同化了65F 09/26 13:55
推 eryaniso    : 純電這塊還是BMW比賓士積極多了66F 09/26 13:55

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