※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-04 20:47:19
看板 car
作者 標題 [討論] 電動車專用胎 真的有搞頭?
時間 Tue Oct 3 14:02:02 2023
去年到今年似乎多了不少主打電動車專用的輪胎
國產跟進口的幾乎都有了
主打不外乎更高的扭力承受度、寧靜跟電耗表現
但實在很好奇的是這種所謂"專用胎"
設計上有明顯優於 或不同於傳統油車用胎的地方嗎?..
另外就是 如果先當做真的有差
那PHEV的車種要選哪種比較好...= =?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.205.97 (臺灣)
※ 作者: sebastian23 2023-10-03 14:02:02
※ 文章代碼(AID): #1b6wvSGV (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696312924.A.41F.html
※ 編輯: sebastian23 (36.231.205.97 臺灣), 10/03/2023 14:02:21
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推 : 滾阻低吧1F 10/03 14:03
推 : 沒比較過 但我猜荷重指數可能比非專用胎高2F 10/03 14:03
推 : 滾阻低就是普通節能胎而已3F 10/03 14:03
推 : 噱頭成分居多4F 10/03 14:04
→ : 對，胎壁理論上應該會比較厚5F 10/03 14:04
→ : 就跟電競OO一樣 加錢買信仰6F 10/03 14:06
推 : 電車比較重 扭力也大 應該會加強荷重及磨耗的部分7F 10/03 14:15
推 : tyre review有做一集關於這個的影片8F 10/03 14:18
→ : 智商稅9F 10/03 14:44
推 : 智商稅10F 10/03 14:45
→ : 貨車胎11F 10/03 14:50
推 : 還是有差，主要是胎壁支撐能力，電動SUV隨便空車都12F 10/03 15:38
→ : 近2噸，MX還快2.5噸
→ : 近2噸，MX還快2.5噸
→ : 貨車胎14F 10/03 15:50
→ : 煞車距離多蠻多的 拿命來換15F 10/03 15:55
推 : E.Primacy只有節能和耐磨贏Primacy 416F 10/03 15:57
→ : 安靜差不多，其他都輸
→ : 安靜差不多，其他都輸
推 : 不重藥，尊貴的電車主看到專用就會高潮買單18F 10/03 16:02
推 : 之前這問題在R35上就有發生過，原廠配胎支撐力反而19F 10/03 16:15
→ : 比較好用，電動車胎也是差不多的理念
→ : 比較好用，電動車胎也是差不多的理念
→ : 我兩台電車開超過20萬公里還沒用過電車胎21F 10/03 16:24
→ : 在我看來就是多一種非必要的選擇而已
→ : 在我看來就是多一種非必要的選擇而已
推 : 智商稅23F 10/03 16:47
推 : 電動車專用聽來就有一種尊爵感24F 10/03 16:56
推 : 噱頭 智商25F 10/03 18:01
→ : 就是承受高車重26F 10/03 18:14
推 : 又不是只有電車才重 Defender也差不多重27F 10/03 18:53
推 : 一堆連開過都沒開過就說沒用的是會通靈？28F 10/03 20:37
推 : 肉肉粉專用29F 10/03 21:47
推 : 以後還會有電車專用隔熱紙，還有電車專用衛生紙盒30F 10/03 23:28
推 : 花大錢換耐磨又沒賺，而且b250、nh100就很耐磨了，31F 10/03 23:32
→ : 還便宜很多，算下來很划算
→ : 還便宜很多，算下來很划算
→ : 我沒說沒用啊 是不一定要用 就當成一個選配33F 10/04 00:15
推 : 哇，原來車板這麼多橡膠製程相關的達人34F 10/04 01:26
→ : 開眼界了
→ : 開眼界了
推 : PHEV應該也適合 有些車款車重不輕 動力也不小36F 10/04 16:45
推 : 米其林 dunlop 都有進電動車胎 應該還是有差吧..支37F 10/04 17:46
→ : 撐力或抗瞬間扭力應該是有特別強化 再來就是靜音的
→ : 部份
→ : 撐力或抗瞬間扭力應該是有特別強化 再來就是靜音的
→ : 部份
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