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作者 標題 [新聞] 外媒進行 Kia EV9 真實續航力測試
時間 Tue Oct 17 12:29:05 2023
原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/24069
外媒進行 Kia EV9 真實續航力測試「印象深刻」！台灣年底上市 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
Kia 的三排純電休旅 EV9，預計 12 月有望在台灣發表，在美國的環保局（EPA）公布的純電續航為 270 英里（約 432 公里），外媒也針對這款車進行實測，實車上路的真實續航力，比官方公佈的少了 12% 左右。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2023/10/17/231017-24069-10-NwxZb.jpg)
原文內容：
Kia 的三排純電休旅 EV9，預計 12 月有望在台灣發表，在美國的環保局（EPA）公布的
純電續航為 270 英里（約 432 公里），外媒也針對這款車進行實測，實車上路的真實續
航力，比官方公佈的少了 12% 左右。
純電續航為 270 英里（約 432 公里），外媒也針對這款車進行實測，實車上路的真實續
航力，比官方公佈的少了 12% 左右。
外媒《Caranddriver》使用滿載的 EV9 GT-Line 測試車，這款車為雙馬達配置，提供
379 匹馬力，電池容量為 99.8kWh，外媒在高速公路上，以時速 75 英里（約 120 公里
）速度下行駛，實際跑出了 240 英里（約 384 公里）的續航力，約為 EPA 所公布數據
的 88%。
）速度下行駛，實際跑出了 240 英里（約 384 公里）的續航力，約為 EPA 所公布數據
的 88%。
外媒認為，這個實車續航力的表現，比他們測試過的其他幾款電動休旅都還來得好，有些
車實際續航力只有官方稱宣稱的 82%，甚至還有只剩 72% 的數據。
考量到 EV9 的方正體型，外媒表示，這個續航力表現仍讓人印象深刻，並建議如有高續
航里程需求，可選擇電池容量更大的 Light 車型，有著 EPA 認證的 304 英里（約 487
公里）續航力。
航里程需求，可選擇電池容量更大的 Light 車型，有著 EPA 認證的 304 英里（約 487
公里）續航力。
心得/說明：EV9實測出來的續航表現跟官方給的差不多，看來沒有灌水，這台預計年底準備上市，有人會期待這台嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.219 (臺灣)
※ 作者: nowthat 2023-10-17 12:29:05
※ 文章代碼(AID): #1bBWsJt5 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697516947.A.DC5.html
→ : 可是長得好醜1F 10/17 12:31
→ : 三排電車還有哪些選擇2F 10/17 12:34
→ : 很慘的續航3F 10/17 12:39
推 : 時速120 ，好像不錯4F 10/17 12:41
→ : epa打九折差不多啊5F 10/17 12:46
推 : 反觀納智捷6F 10/17 12:47
推 : 不如買n77F 10/17 12:47
推 : 純高速很強了8F 10/17 12:52
推 : 不錯了，用時速120跑很多電車續航都會大幅降低9F 10/17 12:56
推 : 時速120跑在台灣內線都會被當龜車了10F 10/17 12:59
→ : 其他三排BEV SUV就N7阿!! 還有EX9011F 10/17 13:02
推 : 首先你要有300萬12F 10/17 13:03
推 : 比較期待EV4 EV513F 10/17 13:12
→ : 鋼彈的腳掌14F 10/17 13:23
推 : 竟然這種車型有這麼好的風阻，這機械設計師太屌了15F 10/17 13:23
推 : 聽說很耗油16F 10/17 13:24
→ : 大將軍即將抵達戰場17F 10/17 13:31
推 : 「外媒認為，這個實車續航力的表現，比他們測試過18F 10/17 13:45
→ : 的其他幾款電動休旅都還來得好」是在酸誰數據不實
→ : ？
→ : 的其他幾款電動休旅都還來得好」是在酸誰數據不實
→ : ？
推 : 這續航基隆到高雄超緊繃21F 10/17 13:51
→ : kia boy的新目標22F 10/17 13:56
推 : 單馬達版本這個續航很好了啦，LR才是很多人關注點23F 10/17 13:56
推 : 拿中型5+2比較大型7座SUV光尺碼4700-5010差這麼多
推 : 拿中型5+2比較大型7座SUV光尺碼4700-5010差這麼多
推 : 有三百萬為何不直上Model X25F 10/17 14:20
推 : 是不是在酸62626F 10/17 14:20
推 : 這台充電很快吧27F 10/17 14:28
→ : 這台條件是滿載+120kmh 算滿緊繃的28F 10/17 14:28
→ : 正常其實應該都跟EPA差不多才是
→ : 正常其實應該都跟EPA差不多才是
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ey2Q8lJ.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/QDBbQy8.jpg)
推 : 狗車狗舔32F 10/17 14:40
→ : 感覺這個顏色好看點，其他就新Sorento車頭+EV6車尾33F 10/17 14:40
推 : 這台空間應該比MX還好很多吧34F 10/17 14:46
推 : 搞笑62635F 10/17 14:52
推 : 載貨空間：EV9=2404L; Model X=2497L36F 10/17 15:35
→ : 特斯拉還是多了一百公升左右
→ : 不過我猜X的前行李箱比較大
推 : EV9 = 前箱91L+第一排後方全倒2313L = 2404L
→ : 特斯拉還是多了一百公升左右
→ : 不過我猜X的前行李箱比較大
推 : EV9 = 前箱91L+第一排後方全倒2313L = 2404L
推 : 大車高速電耗都慘兮兮40F 10/17 15:45
→ : Model X = 前箱183L+第一排後方全倒2314L = 2497L41F 10/17 15:45
→ : 所以後方的載貨空間是幾乎一樣 然後X前箱多100L
→ : 所以後方的載貨空間是幾乎一樣 然後X前箱多100L
推 : x 第二三排都很難坐 椅子有夠小43F 10/17 15:56
推 : 回去翻+尾的影片 EV9的二三排算很大耶44F 10/17 16:00
推 : 你是把X跟Y搞混了吧45F 10/17 16:05
→ : X只坐五人的時候可以把第二排往後移
→ : 把第三排的腳部空間全部給第二排用
→ : 只有坐滿七人的時候腳才比較少空間
→ : X只坐五人的時候可以把第二排往後移
→ : 把第三排的腳部空間全部給第二排用
→ : 只有坐滿七人的時候腳才比較少空間
→ : X Plaid的影片 如果第二排後推一點 但三排完全坐49F 10/17 16:12
→ : 不進去耶
→ : 不進去耶
推 : 找6座電車 明年就這台 mx ex90 3挑151F 10/17 16:32
推 : 本來電池無限增長就是錯的 跟油車重量馬力比差不多52F 10/17 16:46
→ : 意思 電池/重量/馬力剛好平衡才是最佳解 這台是七
→ : 人避不掉重量只好長電池
→ : 60度電但是重量能壓到一噸多一點 續航說不定贏90度
→ : 的
→ : 意思 電池/重量/馬力剛好平衡才是最佳解 這台是七
→ : 人避不掉重量只好長電池
→ : 60度電但是重量能壓到一噸多一點 續航說不定贏90度
→ : 的
→ : Model Y 勝57F 10/17 16:51
推 : 第二排也可以往前推 就兩排都有空間了58F 10/17 17:08
推 : 世界紀錄 15.5kWh 170kg跑了兩千多公里59F 10/17 17:54
→ : 輕、流線
→ : 輕、流線
推 : X的第二排本來就是設計成可以後面沒人的時候完全吃61F 10/17 19:21
→ : 掉後面的空間給第二排最大舒適
→ : 掉後面的空間給第二排最大舒適
→ : 哪個三排座的車在犧牲第三排的情況下不能讓第二排63F 10/17 19:34
→ : 坐的很爽 這哪門子特色…
→ : 你車長都快要5米1了 然後吹說砍掉第三排可以讓第二
→ : 排很舒服…？
→ : 坐的很爽 這哪門子特色…
→ : 你車長都快要5米1了 然後吹說砍掉第三排可以讓第二
→ : 排很舒服…？
推 : 不是直接砍掉 是可以移到貼在一起67F 10/17 20:27
→ : 讓你5人的時候坐爽 但7人也能用
→ : 讓你5人的時候坐爽 但7人也能用
推 : 這台應該沒有仇韓狗會說難看了吧？69F 10/17 21:44
→ : 還嫌的應該都智商堪憂
→ : 還嫌的應該都智商堪憂
→ : er，可是這台真的不好看啊，太「前衛」了、71F 10/18 01:11
推 : 介面依舊沒有中文化，真的不重視台灣市場72F 10/18 03:38
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