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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-07-18 17:15:12
看板 car
作者 tigotigo5566 (鐵劍5566)
標題 [新聞]
時間 Thu Jul 18 12:34:55 2024



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TOYOTA打造10台「氫燃料海力士」！續航600公里、最快2026量產 | ETtodayET車雲新聞 | ETtodayAMP
[圖]
在降低碳排量上不單押電動車的TOYOTA（豐田），近日於英國打造10台「氫燃料海力士」Hilux FCEV原型車，原廠也正在評估未來是否得以量產。 ...

 

TOYOTA打造10台「氫燃料海力士」！續航600公里、最快2026量產

記者林鼎智／綜合報導

在降低碳排量上不單押電動車的TOYOTA（豐田），近日於英國打造10台「氫燃料海力士」Hilux FCEV原型車，原廠也正在評估未來是否得以量產。

這些Hilux FCEV原型車移植了Mirai的整套系統，在加氫後最大續航里程可達600公里，可實現零碳排。這項計畫自2022年12開啟，並在去年9月完成第1輛原型車，當時也在2024年巴黎奧運上展演。

Hilux FCEV外觀與一般Hilux一樣，不過在梯形非乘載式底盤下則具有3具高壓氫氣罐，總容量達7.8公斤，引擎蓋下方則有330具模塊組成的燃料電池，結合後座的鋰電池、後軸電動馬達，使最大馬力達到180匹／30.6公斤米扭力。

TOYOTA表示，目前正在研究可擴充的氫燃料電池與各種形狀的高壓氫氣罐，以提升不同車型的兼容性。至於目前正在開發的第3代氫燃料電池技術，則有望在2026、2027年應用在量產車上，新技術將使氫燃料車續航表現提升20%，並且在成本上也能降低1／3。



心得：

電動車確定打不過中美，頭又大要走出自己的路。

豐田向來以妥善率著稱，不知道氫能源車量產以後妥善率能不能維持住。

嘻嘻
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拎北  鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。

拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，

向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.223.231 (臺灣)
※ 作者: tigotigo5566 2024-07-18 12:34:55
※ 文章代碼(AID): #1cc9jpik (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721277299.A.B2E.html
推 KnightVald: 發生高速衝撞車禍不知會怎樣結果1F 07/18 12:39
推 calase: 豐田去年還是最賺的車廠之一喔2F 07/18 12:43
推 tyrande: 不來個 GR 版嗎3F 07/18 12:43
推 pundit: 以前的瓦斯車好像會有氣爆的安全疑慮 不知氫氣罐安全性如4F 07/18 12:45
→ pundit: 何
→ iverson0991:    寶寶們有新玩具了。6F 07/18 12:47
噓 SALEENS7LM: 又是這ID7F 07/18 12:51
推 karting: FCEV要先擊敗Hyundai再說8F 07/18 12:58
推 metroid0104: 量產還有得等，設置加氫站的難度很難突破9F 07/18 13:01
推 Richie1105: 才600還是有點少，買這台都是出遠門居多10F 07/18 13:09
推 davidtoldyou: 連充電樁11F 07/18 13:09
→ davidtoldyou: 都還沒全面普及  跳太快
推 eulbos: 大秀技術力XD13F 07/18 13:10
推 joey0422: 氫氣車已經幾十年了 做不起來就是做不起來14F 07/18 13:12
推 calase: 電動車19世紀就開始發展了，真的紅起來也不過近十年…15F 07/18 13:14
推 maniaque: 簡單講,豐田採取多方研究探索可行,這方面現代也類似作法16F 07/18 13:17
推 arcross: 才600 好少 那個誰續航都高達626了17F 07/18 13:17
推 calase: 多管齊下本來就是好事啊18F 07/18 13:21
推 hanasiro: 現代xicent重卡的fcev版本都賣多久了 豐田不會太慢嗎19F 07/18 13:30
推 opoping123: 台灣最南也才40 0公理20F 07/18 13:32
推 randystock: 600只是官方數據，實際可能要打8折21F 07/18 13:49
→ eryaniso: 沒加設加氫站，騙騙大家，繼續賣引擎才是真22F 07/18 14:02
推 qjia: 除非整個撞得粉碎 不然只是漏氣的話不會爆炸23F 07/18 14:07
→ qjia: 不過往車室內漏氣的話 車體會不會爆炸就很難說了
→ qjia: 至少氫氣罐本身應該是比鋰電池安全
推 koumoushou: 對商務的沒吸引力吧26F 07/18 14:09
→ zzahoward: 高壓氣瓶你說安全?27F 07/18 14:09
→ zzahoward: 要填充夠多就要高壓 200bar氣瓶你看看洩漏可以怎麼噴
→ segio: 等低價固態電池研發成功這些都要掃進垃圾堆了29F 07/18 14:12
推 reallocust: 從ミライ上看到官方續航和實際落差非常大30F 07/18 14:12
推 anfernee0301: 說的好像鋰電池撞了不會怎樣31F 07/18 14:32
推 bla: 氫的儲存比電更難處理32F 07/18 15:26
→ segio: 氫要加壓.多幾台氫汽車排隊就完了..33F 07/18 15:32
推 supeedada123: 拼裝車34F 07/18 16:39

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