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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-08-06 21:06:26
看板 car
作者 pundit (新生)
標題 [新聞] 台灣防堵「低價中國車」破壞市場，車主
時間 Tue Aug  6 15:56:41 2024

新聞來源：風傳媒
https://www.storm.mg/article/5216773?mode=whole
台灣防堵「低價中國車」破壞市場，車主有意見：開放價格競爭，對消費者是好事-風傳媒 中國車低價傾銷引起全球多個國家警覺，台灣也明文禁止中國車進口，但仍有業者繞過法規，輸入中國製零組件後在台重新組裝銷售。對此，台灣政府8月起推出新規，要求引進中國車款的業者，其零組件自製率需達15%，並將逐年調升至35%。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知台灣「中華汽車」2022 ...

 


台灣防堵「低價中國車」破壞市場，車主有意見：開放價格競爭，對消費者是好事
美國之音 + 追蹤
2024-08-05 15:32

中國車低價傾銷引起全球多個國家警覺，台灣也明文禁止中國車進口，但仍有業者繞過法規
，輸入中國製零組件後在台重新組裝銷售。對此，台灣政府8月起推出新規，要求引進中國
車款的業者，其零組件自製率需達15%，並將逐年調升至35%。


台灣「中華汽車」2022年導入中國品牌「上汽名爵（Morris Garages，MG）」中型休旅車，
以低於同級車型的售價在台交出亮眼銷售成績，其市佔率今年1月更突破5%的新高峰。

該公司6月再推出售價僅新台幣99.9萬元（美金3.2萬元）的電動車款，在業界有「價格破壞
者」的稱號。

MG原為英國汽車品牌，2007年經上海汽車集團收購成為子品牌。

台灣目前禁止進口中國製整車及車輛底盤，中華汽車因此自中國引進MG整車零組件來台組裝
，既避開中國車進口的法規禁令，更無須加徵進口車關稅。

MG「洗產地」惹議
但這種「洗產地」的手法引來業界側目和政治人物的關切。

台灣執政黨民進黨立委王世堅曾批評，「中華汽車」母公司「裕隆」將中國製汽車零組件引
進到台灣，再組裝成「偽國產車」，猶如「21世紀木馬屠城記」。

台灣經濟部7月30日也透過新聞稿表示，台灣車商疑有「化整為零」的投機行為，自中國引
進整車零組件達95%比例，來台組裝後，形成不公平的價格競爭。

針對法規未對中國汽車零組件進口比例設限的漏洞，台灣政府祭出新規，自8月起，凡是具
「中國背景汽車」在台上市，車廠須搭配台灣製零組件，其總值須從上市第一年的15%佔比
，提高至上市第二年的25%，上市第三年後，佔35%。


根據台灣主管機關的定義，「中國背景汽車」包括中國汽車品牌、中資與國際合資的汽車品
牌、中資併購之國際品牌、中國廠生產的國際汽車品牌。此四大類別皆受台灣新規中在地化
供應鏈比重須逐年提高佔比的限制。


美國之音三度致電MG公關，但截止日期前都未獲得回應。

分析家直言，MG抄捷徑、成功打入台灣市場後，已引起關注，台灣政府現祭出的新規不僅劍
指MG，也是防塞更多中國車低價傾銷。

台灣新規上路防塞低價中國車破壞市場
在台北的專業車評Shawn接受美國之音訪問時表示，台灣消費者多不青睞純種中國車，但不
排斥MG這類被中國車廠併購的歐洲品牌，加上MG的性價比確實比其他台灣製汽車高，自然受
消費者歡迎。


Shawn說：「未來可能有更多車廠想要比照MG的這種操作方式，來引進這些（中國）大陸品
牌或是（中國）大陸體質（背景）的車輛，那勢必會對台灣既有的汽車生態造成很大的衝擊
。


「裕隆集團」今年下半年擬引進上汽集團旗下品牌上汽大通（MAXUS）的一款多功能休旅車
。一如MG，MAXUS原為英國商用車品牌，2009年也被上汽集團收購。

此外，中國品牌奇瑞也準備進軍台灣市場，已設立臉書（FB）官方粉絲團試水溫，未來打入
台灣市場應是遲早的事。

針對來勢洶洶的中國汽車，儘管台灣政府已藉由調高台灣製零組件的門檻來設限，但部分消
費者並不樂意看到這類「保護措施」。

消費者樂見開放中國車掀價格戰
MG車主唐先生表示，台灣為了保護國內汽車產業，對進口車訂下高關稅，也因此拉高售價，
但近年國產車也趁勢跟著漲價，讓消費者大呼吃不消。

他說，中國車品質不錯，若能開放進口、刺激台灣本土的汽車業者將是好事一樁。

唐先生告訴美國之音：「台灣的車都賣很貴，它（MG）算是同等級裡面、便宜了（新台幣）
20萬。這台車還不錯，它的CP值（性價比）夠高、馬力夠大、配備夠滿。

台北市民陳育群近期考慮購入新車。他也認為，台灣車價貴到不合理，雖然他不考慮買中國
車，但若開放價廉的中國車能在台掀起價格戰，對消費者來說也是好事。

陳育群說：「它（中國車）價錢壓很低，模仿（歐洲車）得很厲害。我不會買中國車，但是
（中國低價車）會逼迫（其他車廠降價），消費者有更多選擇，也許車子的行情可以下修。
」


在台北的汽車資訊網站《小七車觀點》創辦人曾彥豪告訴美國之音，台灣新規旨在圍堵中國
車，但是恐突顯出台灣政策的不一致性。

新規劍指中國他國汽車也難達台製率門檻
他說，他國品牌在台灣組裝的汽車都不須提高台灣製零組件的佔比限制，以日系車或韓系車
所使用的零組件，台灣製品可能低於15%的佔比門檻，尤其此一新規倉促上路，僅宣告兩天
消費者樂見開放中國車掀價格戰

MG車主唐先生表示，台灣為了保護國內汽車產業，對進口車訂下高關稅，也因此拉高售價，
但近年國產車也趁勢跟著漲價，讓消費者大呼吃不消。

他說，中國車品質不錯，若能開放進口、刺激台灣本土的汽車業者將是好事一樁。

唐先生告訴美國之音：「台灣的車都賣很貴，它（MG）算是同等級裡面、便宜了（新台幣）
20萬。這台車還不錯，它的CP值（性價比）夠高、馬力夠大、配備夠滿。

台北市民陳育群近期考慮購入新車。他也認為，台灣車價貴到不合理，雖然他不考慮買中國
車，但若開放價廉的中國車能在台掀起價格戰，對消費者來說也是好事。

陳育群說：「它（中國車）價錢壓很低，模仿（歐洲車）得很厲害。我不會買中國車，但是
（中國低價車）會逼迫（其他車廠降價），消費者有更多選擇，也許車子的行情可以下修。
」


在台北的汽車資訊網站《小七車觀點》創辦人曾彥豪告訴美國之音，台灣新規旨在圍堵中國
車，但是恐突顯出台灣政策的不一致性。

新規劍指中國他國汽車也難達台製率門檻
他說，他國品牌在台灣組裝的汽車都不須提高台灣製零組件的佔比限制，以日系車或韓系車
所使用的零組件，台灣製品可能低於15%的佔比門檻，尤其此一新規倉促上路，僅宣告兩天
後就落地生效，有待商榷。


曾彥豪說：「政策應有一致性，比如說，對於自製率的要求，（各國）國產車應一視同仁，
但法令沒有針對日系車或韓系國產車做這樣的要求，事實上，現在市面上很多（他國）國產
車都沒有達到這個自製率的標準。


一名在北台灣新北市的國產車餘姓銷售業務員也以書面方式告訴美國之音，其實台灣幾大車
廠的零件多從中國進口，只是掛著日本品牌、美國品牌，甚至很多進口日本車的零組件也是
由中國銷往日本廠後，重新組裝，這嚴格算起來恐都有「洗產地」之嫌。


對此趨勢，上海東亞研究所副所長包承柯批評，各防衛中國車之際，台灣也對在台組裝的中
國車設限，根本是跟風國際炒作。

他說，中國汽車產業近年來蓬勃發展，台灣業者引進中國品牌是在商言商，但台灣政府此時
搞小動作卡關，凸顯其處理兩岸關係上的抗中私心太重。

包承柯告訴美國之音：「（中國）大陸對台灣的想法還是追求兩岸融合發展的趨勢，包括產
業的融合發展。（中國組裝車）給予台灣15%的當地生產的產品，不是這麼大的問題，取決
於兩岸關係的基本狀況。」


他認為，兩岸關係若和緩，台灣新規或可解讀為促進兩岸汽車產業共榮，但以目前陷入低谷
的氛圍，新規恐讓北京當局感到不友善。
對於新規，台灣經濟部強調，中國低價車傾銷各國，引發國際關切，台灣也不例外。例如，
歐盟今年6月宣布，對中國電動車課徵反補貼稅以反制中國不公平競爭所帶來的侵害；美國
今年5月也提高中國電動車進口關稅至100%；而日本、韓國及土耳其等國對中國車亦推出若
干因應政策。



心得：剛剛進入水族箱的鯰魚不太受歡迎，為什麼不先設法要求其他車廠提升競爭力呢？有
刺激才會進步，消費者需要的永遠是物美價廉而不是拔配備抬高價
如果缺乏鯰魚的刺激，消費者繼續買越來越貴的車，車廠繼續拔配備躺著賺。台灣錢淹腳目
，也許台灣人就是要花國外兩倍的錢買車才能顯得高貴吧



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.119.127 (臺灣)
※ 作者: pundit 2024-08-06 15:56:41
※ 文章代碼(AID): #1ciTSxhA (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722931003.A.ACA.html
→ toto123: 可是MG 電動車 賣得算便宜嗎1F 08/06 15:57
推 chigo520: 比mg便宜到電動車有哪些？2F 08/06 15:59
噓 elvis30901: 破壞市場X  圖利財團O3F 08/06 16:00
→ elvis30901: 自由市場那有什麼破不破壞，單方面限制廠商進入才是
→ elvis30901: 破壞市場
推 MilkTeaMan: 可是台灣市場並沒有大到會削價競爭喔6F 08/06 16:02
※ 編輯: pundit (42.73.119.127 臺灣), 08/06/2024 16:44:23
→ vt1009: 中華吳三桂 股價連三跪7F 08/06 16:45
噓 GLUESTICK: 修文修到把推文都刪了8F 08/06 16:48
推 kazami: 去跟歐美說對消費者是好事9F 08/06 16:50
→ pundit: 我是原po，剛剛發現文章有些段落被重覆了所以用編輯方式10F 08/06 16:52
→ pundit: 想刪掉重覆段落，結果沒刪除成功反而有許多推文不見了，
→ pundit: 真的對不起被刪的推文。不知道版主有沒有辦法幫忙恢復被
→ pundit: 誤刪的推文，真不好意思
推 youGG: 那敢不敢降美國進口車貨物稅啊？14F 08/06 16:54
→ youGG: 講的好像是為了抗中，實質就是讓國慘繼續爽賣盤子價
→ LastHuman: 坑殺消費者，保護財團！16F 08/06 16:59
推 greentiger: 那中國自己要把所有的限制解開啊！17F 08/06 17:02
推 chuntien: Volvo 以後不能賣嗎18F 08/06 17:07
噓 ILoveKMT: 又要保護阿斗了 是不是？19F 08/06 17:08
噓 sa062061: 賺一個股本被賺四個抓耙子，和泰挑戰賺十個股本20F 08/06 17:12
噓 bilibala: 排版不排好一點嗎？換頁都亂跳了21F 08/06 17:15
→ simon0529: 應該是X泰去抗議了吧22F 08/06 17:17
→ simon0529: 開放低價車我的VXXS、鴨鴨賣不動怎麼辦
推 rainbowcatch: 因為也有另一牌要仿效，先行擋24F 08/06 17:31
推 sexintheair: 比MG便宜的電車 GOGORO啊25F 08/06 17:32
推 Benefits: 以前嫌裕隆被保護的阿斗，現在看看誰才是被保護的阿斗26F 08/06 17:39
推 Benefits: MG4若賣4萬英鎊那就是台平凡的車，但它只賣2.6萬英鎊
推 chrischiu: 小阿斗裕隆，大阿斗和泰28F 08/06 17:43
→ chrischiu: 這個法令管到輸入端，真的是管太寬，乾脆所有中國零件
→ chrischiu: 課關稅，和泰可能又會跳腳說它也受影響
噓 VFR800F: 支持抵制中國垃圾車31F 08/06 17:47
噓 candy234: 汽車價格越來越貴還不準中國車進口簡直是圖理財團32F 08/06 17:50
推 waterfat520: 台廠會聯合漲價啦 進價便宜 賣貴貴的 看台塑/電信33F 08/06 17:52
推 YummyLin2120: 這就是民眾選的政府 好像買小米 BYD...34F 08/06 17:58
推 calase: 不要在那邊一直喊自由市場啦，現實就是世界各國都有關稅35F 08/06 18:06
→ calase: 或其他貿易壁壘，全自由市場只存在課本上
→ lovewaiting: 總之擋到太多人財路  害廠商折價競爭  罪該萬死37F 08/06 18:11
推 issac: 中華汽車是裕隆集團的 老闆同一人38F 08/06 18:16
→ Mytsb2421: 讓市場決定，政府擁抱財團39F 08/06 18:20
噓 BrandonMai: 抱歉了 鬼島只准賣盤子價40F 08/06 18:25
噓 JOHNJJ: 有種把關稅降下來，我要便宜的雙逼。41F 08/06 18:25
→ JOHNJJ: 我不要便宜的中國車
推 benny3579: 中國破車已經原形畢露啦 還以為會有人買喔？43F 08/06 18:30
推 BlacKlonely: 保護國慘 讓國人繼續買高價爛車 財團躺著賺44F 08/06 18:31
推 infinity0124: 和大大會不開心45F 08/06 18:33
→ jackie0414: 就是洗產地啊 不過車主OK就好46F 08/06 18:37
噓 noyesray: 打開車都中國貨 裝什麼台產 操47F 08/06 18:45
推 Brioni: 慘，只能高價買國慘車或超高價買進口車48F 08/06 18:45
→ LastHuman: 應該看是誰被中國車打爛的車廠去抗議的吧49F 08/06 18:49
推 phoenixzro: 中國也反對特斯拉破壞市場50F 08/06 18:49
→ LastHuman: 會是和泰嗎？和泰有差？51F 08/06 18:49
→ LastHuman: 看是不是福特還是誰去抗議的吧
→ LastHuman: 難不成會是第一名去抗議？！
→ LastHuman: 要黑和泰也黑的有邏輯一點好嗎
推 mouz: 笑死人還防堵咧，那要不要防堵低價手機，低價電視55F 08/06 18:51
推 davidtoldyou: 要開放競爭 關稅降到5%如何？56F 08/06 18:53
→ davidtoldyou: 看著一個月賣4千台且國產自製率75%的CC，有人真的
→ davidtoldyou: 認為和泰有差？
推 san06182003: "國產"應該要超過50%吧59F 08/06 19:01
噓 h921440: 水很深，擋了其他政商關係良好的車商財路60F 08/06 19:05
推 legendrl: 是喔，在中國賣不到50萬，只是進口零件來組就賣到快10061F 08/06 19:07
→ legendrl: 萬，真的是很懂得競爭
→ vt1009: 一直吃中華職棒的豆腐董a能當經濟部長 嘆氣63F 08/06 19:09
→ chandler0227: 跟政府關係最好、拿最多補助的不就裕隆集團跟中華XD64F 08/06 19:10
→ chandler0227: 在那幻想水很深前先想想不難吧
推 chrischiu: 和泰賣4000台CC, 但每台折價15萬，少賺的錢老闆會覺得66F 08/06 19:15
→ chrischiu: 沒差嗎？
推 collector75: 選對的人 走對的路68F 08/06 19:15
推 ksword: 和泰怎可能會沒差 如果沒差他不會幾個月前還發新聞稿獻策69F 08/06 19:16
→ ksword: 自製率規範 目前只有MG進來或許沒差 後面如果一拖拉庫的大
→ ksword: 陸車都跟著進來 就看他怕不怕
噓 willie0171: 不去檢討賣貴的，反而檢討賣便宜的，民進黨好棒棒，官72F 08/06 19:18
→ willie0171: 員要不要看一下，台灣有那屁股那個量養的起零件廠嗎？
→ willie0171: 平行宇宙太久要不要去民間看一下
→ PennyFinn: 習慣淘寶叫料的果然眼界不同www75F 08/06 19:22
推 jimpon: 相信黨就對了76F 08/06 19:23
推 Denki002: 政府不檢討國產車賣得比別人貴又配備不齊全，反而去檢討77F 08/06 19:26
→ Denki002: 進口車？
推 karta2359950: 選對的人買貴的車79F 08/06 19:28
噓 liko7676: 資方寶島80F 08/06 19:32
推 hcshin: 沒差啊，反正台灣人喜歡買貴一點的車，太便宜還乏人問津咧81F 08/06 19:36
→ babyMclaren: 破壞市場XD82F 08/06 19:39
推 bluezero000: 政府想賺還要問你消費者R，吞下去83F 08/06 20:13
→ Lowpapa: 破壞那智傑的市場嗎84F 08/06 20:22
推 kuominj: 全面開放中國車進口，韓日都有進口車了，更有競爭力的車85F 08/06 20:23
→ kuominj: 為什麼不給進？
推 chrischiu: 企業主看財務報表現金流變少了，跑去跟政府靠北XD87F 08/06 20:27
推 bing6715: 愚蠢的規定88F 08/06 20:33
噓 a19951218: 媽的噁心政府89F 08/06 20:51

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1樓 時間: 2024-08-06 22:25:03 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
　 08-06 22:25 TW 
應該是放寬貨物稅.進口關稅吧
台灣一堆國際原物料都只漲不跌
2樓 時間: 2024-08-06 22:46:26 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
　 08-06 22:46 TW 
李多慧在韓國買韓國品牌小CUV...全配備也才4X萬
同樣產品在台灣要賣到近80萬..
幾乎是兩倍的價格
3樓 時間: 2024-08-07 01:10:28 (台灣) 
Ⓝ
auluu
　 08-07 01:10 TW 
笑鼠了 一堆零件 也是中國叫貨
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