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作者 標題 [新聞] Subaru全新Strong Hybrid動力亮相 Cros
時間 Wed Oct 30 12:35:39 2024
原文網址
https://autos.udn.com/autos/story/7826/8306250
Subaru全新Strong Hybrid動力亮相 Crosstrek成首款搭載車型 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
Subaru宣佈了一個重要的技術突破，推出全新的Strong Hybrid混合動力系統S:HEV，並將率先搭載於日本市場的Crosstrek車型上。這項新技術也讓Subaru在未來的動力單元上有所解答 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/21/0/30756832.jpg&x=&y=&sw=&sh=&sl=W&fw=800&exp=3600)
Subaru全新Strong Hybrid動力亮相 Crosstrek成首款搭載車型
2024-10-21 17:58 聯合新聞網／記者趙駿宏／綜合報導
https://i.imgur.com/Oc4mg8T.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CS/Oc4mg8T.jpeg)
Subaru宣佈了一個重要的技術突破，推出全新的Strong Hybrid混合動力系統S:HEV，並將率
先搭載於日本市場的Crosstrek車型上。這項新技術也讓Subaru在未來的動力單元上有所解
答，成功降低了新車的碳排放量，搭載新系統的 Crosstrek 可達到 1000 公里的驚人續航
里程。
先搭載於日本市場的Crosstrek車型上。這項新技術也讓Subaru在未來的動力單元上有所解
答，成功降低了新車的碳排放量，搭載新系統的 Crosstrek 可達到 1000 公里的驚人續航
里程。
追求極致的動力與效率融合
Subaru的全新Strong Hybrid採用了串聯/並聯相結合的方式，使內燃機引擎與電動馬達在不
同工作情況下能夠協調運作，實現最佳效率。這套系統背後所依賴的動力核心，是一台全新
開發的2.5L水平對臥引擎(160 ps/ 21.3 kg-m)，搭配1.1kWh電池組與88kW電動馬達(120 ps
/27.5 kg-m)。
同工作情況下能夠協調運作，實現最佳效率。這套系統背後所依賴的動力核心，是一台全新
開發的2.5L水平對臥引擎(160 ps/ 21.3 kg-m)，搭配1.1kWh電池組與88kW電動馬達(120 ps
/27.5 kg-m)。
動力來源為2.5L水平對臥引擎(160 ps/ 21.3 kg-m)，搭配1.1kWh電池組與88kW電動馬達(12
0 ps/27.5 kg-m)。 圖／Subaru
Strong Hybrid也捨棄了傳統變速箱設計，改用新開發的變速驅動橋。包括兩具高輸出電動
馬達，一具為驅動用，另一具則為發電用。在多數駕駛情況下都以馬達為主要驅動，引擎驅
動彌補馬達較為薄弱的部分。而發電馬達則透過精確控制替高壓電池供電，確保驅動馬達有
穩定的電力。
馬達，一具為驅動用，另一具則為發電用。在多數駕駛情況下都以馬達為主要驅動，引擎驅
動彌補馬達較為薄弱的部分。而發電馬達則透過精確控制替高壓電池供電，確保驅動馬達有
穩定的電力。
這樣的組合不僅帶來強勁的加速性能，更充分保留了Subaru著名的對稱式四輪驅動（Symmet
rical AWD）系統的優勢。透過傳動軸將前後軸連接起來，這樣的機械式四輪驅動系統也能
保證穩定的行駛體驗，駕駛隨時都能感受到Subaru車輛的操控魅力與安全感。
rical AWD）系統的優勢。透過傳動軸將前後軸連接起來，這樣的機械式四輪驅動系統也能
保證穩定的行駛體驗，駕駛隨時都能感受到Subaru車輛的操控魅力與安全感。
與此同時，Subaru也成功解決了電池與傳統動力系統在空間配置上的挑戰。得益於水平對臥
引擎的低重心與緊湊設計，Crosstrek在搭載大型電池組的情況下，油箱容量還能擴大至63
L。這使得車輛的航續里程相比過去的AWD e-BOXER 輕度混合動力車型相比提升了約20%，達
到1000公里以上。
引擎的低重心與緊湊設計，Crosstrek在搭載大型電池組的情況下，油箱容量還能擴大至63
L。這使得車輛的航續里程相比過去的AWD e-BOXER 輕度混合動力車型相比提升了約20%，達
到1000公里以上。
https://i.imgur.com/HU8QHIG.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CS/HU8QHIG.jpeg)
更值得一提的是，新系統的EV模式大幅擴展了純電動行駛的範圍。駕駛者在城市或擁堵路段
時，可以享受到幾近靜音的駕駛體驗，提升了駕駛舒適性。
Subaru計劃在2024年12月於日本市場正式發表搭載Strong Hybrid系統的Crosstrek，並從10
月17日開始接受預訂。
心得：
加了電池馬達和一堆機械結構後達到驚人的1000km里程！但:
1000km/63L=15.87km/L
速霸陸是不是一個努力的笨蛋呀？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.120.108 (臺灣)
※ 作者: dslite 2024-10-30 12:35:39
※ 文章代碼(AID): #1d8RUYcr (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730262946.A.9B5.html
推 : 看文章不是很懂，但中間那段怎麼有種引擎只是在用來發電1F 10/30 12:47
→ : 的感覺？那這樣平均油耗只有16也不太意外。
→ : 的感覺？那這樣平均油耗只有16也不太意外。
推 : 可以理解成280p的車 油耗16？3F 10/30 12:55
→ : 油耗等實際數據出來吧4F 10/30 12:57
推 : 跟HONDA的e:hev系統有87趴像？5F 10/30 12:57
推 : 沒，馬達協力引擎一起直驅的，就是充電用馬達有點怪6F 10/30 13:06
推 : 還是比不過韓國油電7F 10/30 13:06
推 : 抄馬68F 10/30 13:09
推 : 感覺是豐田把拔下放魔改的，差異化策略，各種油電模式9F 10/30 13:09
→ : 全包？
→ : 全包？
推 : 如果有人能做出跟豐田抗衡的油電也是好事一樁11F 10/30 13:15
→ : 就是豐田THS改的12F 10/30 13:16
推 : 豐田也是股東啊13F 10/30 13:30
推 : 4代THS系統,但豐田e-four系統後輪只能靠馬達驅,中島14F 10/30 13:40
→ : 公司為了4驅能有更多動力給後輪,所以魔改能讓引擎+馬
→ : 達輸出給後輪,再套上自家水平對臥引擎
推 : 性能好是真的,但更複雜機構讓油耗不如RAV4也是真的,
→ : 取捨不同
→ : 公司為了4驅能有更多動力給後輪,所以魔改能讓引擎+馬
→ : 達輸出給後輪,再套上自家水平對臥引擎
推 : 性能好是真的,但更複雜機構讓油耗不如RAV4也是真的,
→ : 取捨不同
推 : 油耗一算出來 有點尷尬19F 10/30 13:44
推 : 車外型可以好好設計嗎 不要露營越野感那麼重20F 10/30 13:48
→ : 速霸陸+2.5 注定在台灣冷門21F 10/30 13:50
推 : 樓上484不懂這車主打的是什麼22F 10/30 13:51
→ : 樓樓上
→ : 樓樓上
推 : 笑死，人家就是outdoor風..24F 10/30 13:55
推 : 輪圈頗帥 不知價格如何25F 10/30 14:03
推 : 2.5喔 大概是怕賣太好26F 10/30 14:08
推 : 這才是真的油電4WD 少一個傳動軸還是有差27F 10/30 14:10
→ : 這個馬達的動力也比e-four那顆大
→ : 這個馬達的動力也比e-four那顆大
→ : AWD比較耗油是正常的29F 10/30 14:21
→ : 意美..30F 10/30 14:21
→ : 沒有CVT,給過31F 10/30 14:22
→ : cvt 誰買…..哦 連cvt 都拔了32F 10/30 14:26
推 : 這就豐田給的吧33F 10/30 14:27
→ : 這東西不是韓車那種半吊子油電或四驅能比的
→ : 這東西不是韓車那種半吊子油電或四驅能比的
→ : 原本油箱就是63L,是在..35F 10/30 14:33
→ : 它是跟舊款e-boxer的油箱比36F 10/30 14:42
推 : 這樣綜效馬力到底是多少啊？37F 10/30 14:43
推 : 爸爸賞飯吃38F 10/30 15:17
推 : HONDA的也是真4WD39F 10/30 15:21
→ : 突破性（X） 把拔買給你（O）40F 10/30 15:37
→ : 房子自己買的（X） 父母幫忙出9成5(O)
→ : 房子自己買的（X） 父母幫忙出9成5(O)
推 : 不知道會不會影響內部空間42F 10/30 15:57
推 : 真好奇這是豐田五代油電的subaru四驅版本嗎？43F 10/30 16:27
推 : ev模式可以開幾公里？如果台灣有要開價多少？44F 10/30 16:33
推 : 希望他冷氣系統也有改善…45F 10/30 16:53
噓 : 比起cvt 那垃圾冷氣先改一改46F 10/30 17:30
→ : 台灣稅制不友善，大概沒機會進來了47F 10/30 17:56
推 : 有油電都是好事48F 10/30 18:49
→ : 這看起來是Hybrid MAX去改的49F 10/30 19:39
推 : 沒越野感的車我可是不買der50F 10/30 19:54
推 : 看圖還是有MG1,MG2,和ecvt,是傳統THS不是hybrid max51F 10/30 20:15
→ : 只是多一個傳動機構連結引擎和後輪,hybrid max沒有連
→ : 結引擎和後輪
→ : 只是多一個傳動機構連結引擎和後輪,hybrid max沒有連
→ : 結引擎和後輪
→ : T牌相關，政府會另闢條款給它啦54F 10/30 21:11
→ : 搞那麼複雜，保養時就會哭了！55F 10/30 21:16
→ : 還是e-power 最好，架構簡單，油耗也不差
→ : 還是e-power 最好，架構簡單，油耗也不差
推 : 阿特金森循環有人能做得贏豐田才值得發新聞57F 10/30 21:56
推 : e拋兒油耗哪裡好，x翠e拋市區正常踩才15，暴力一點就58F 10/30 22:36
→ : 只剩12了……
→ : 只剩12了……
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