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作者 標題 [新聞] 小改款Kia Sportage韓國漲價登場！
時間 Mon Nov 11 15:03:19 2024
標題:
小改款Kia Sportage韓國漲價登場！告別DCT變速箱、內外質感再提升
連結:https://autos.udn.com/autos/story/7826/8338356
小改款Kia Sportage韓國漲價登場！告別DCT變速箱、內外質感再提升 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
Kia在上個月底預告將在11月推行的小改款Sportage，正式於今日(5)率先在自家韓國市場展開預售活動！一如先前所料，小改款Kia Sportage全車系價格皆調漲，1.6 T汽油渦輪入門車型從原 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/11/05/0/30845033.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=886&sh=591&sl=W&fw=800&exp=3600)
Kia在上個月底預告將在11月推行的小改款Sportage，正式於今日(5)率先在自家韓國市場
展開預售活動！一如先前所料，小改款Kia Sportage全車系價格皆調漲，1.6 T汽油渦輪
入門車型從原先的2,537萬韓元（約台幣64.2萬元），調高至2,836萬韓元（約台幣71.8萬
元），不過，小改款Sportage的升級相當有感，原廠調漲價格似乎有理。
展開預售活動！一如先前所料，小改款Kia Sportage全車系價格皆調漲，1.6 T汽油渦輪
入門車型從原先的2,537萬韓元（約台幣64.2萬元），調高至2,836萬韓元（約台幣71.8萬
元），不過，小改款Sportage的升級相當有感，原廠調漲價格似乎有理。
小改款Kia Sportage車身尺碼較先前稍微加長了點，讓車長達到4,685mm，但車高與車寬
部分則無變動，就連軸距亦是維持在2,755mm。在外觀方面，自從品牌旗艦純電休旅EV9問
世後，Kia之後的新車設計理念幾乎是遵從了EV9的精隨，最具代表性的即是車頭上的
部分則無變動，就連軸距亦是維持在2,755mm。在外觀方面，自從品牌旗艦純電休旅EV9問
世後，Kia之後的新車設計理念幾乎是遵從了EV9的精隨，最具代表性的即是車頭上的
Star Map星圖照明燈組，再搭配垂直造型的LED日行燈，中心再以碩大的Tiger Mask黑色
水箱護罩襯托，給人乾脆又強烈的視覺感。不過如此一來，先前頗具個人特色的迴力鏢
LED日行燈就自此走入歷史。
水箱護罩襯托，給人乾脆又強烈的視覺感。不過如此一來，先前頗具個人特色的迴力鏢
LED日行燈就自此走入歷史。
其他部分像是足下所配置18或19吋的鋁圈，也全都換上了新設計式樣；車尾燈組同樣呼應
了Star Map，不過其變動幅度較小。另一方面，原廠藉由小改款式樣的發行，亦一併更新
了Sportage X-Line車型外觀，包括換上黑色KIA徽幟、黑色前／後保下飾板、黑色後視鏡
外蓋、黑色側裙飾板與19吋專屬黑色鋁圈，有點類似先前30周年紀念特仕版的手法。
了Star Map，不過其變動幅度較小。另一方面，原廠藉由小改款式樣的發行，亦一併更新
了Sportage X-Line車型外觀，包括換上黑色KIA徽幟、黑色前／後保下飾板、黑色後視鏡
外蓋、黑色側裙飾板與19吋專屬黑色鋁圈，有點類似先前30周年紀念特仕版的手法。
至於在內裝方面，小改款Kia Sportage維持先前的輪廓，但增添了新的內裝配色如棕色、
全黑與海軍藍等3種顏色可選，並且為原本已是雙12.3吋的數位儀表與中控螢幕換上集團
全新的ccNC車載娛樂系統，目前這套系統已幾乎全面用上了Hyundai-Kia集團的新車中。
因此，小改款Sportage除了擁有「OTA」雲端更新功能外，也終於可以使用Apple CarPlay
、Android Auto「無線」手機連接！而原先中控台下方的USB插槽，也全數跟近集團最新
、可選擇充電或連接車機的使用方式，並且換上了Type-C插槽。
全黑與海軍藍等3種顏色可選，並且為原本已是雙12.3吋的數位儀表與中控螢幕換上集團
全新的ccNC車載娛樂系統，目前這套系統已幾乎全面用上了Hyundai-Kia集團的新車中。
因此，小改款Sportage除了擁有「OTA」雲端更新功能外，也終於可以使用Apple CarPlay
、Android Auto「無線」手機連接！而原先中控台下方的USB插槽，也全數跟近集團最新
、可選擇充電或連接車機的使用方式，並且換上了Type-C插槽。
而中船部分儘管看似與小改款前相同，但藉由換上品牌全新式樣的方向盤後，原先放置在
中船上結合Drive Mode與Terrain地形模式的旋鈕，現在已轉移至方向盤多功能按鍵的左
右兩處，讓中船介面更為簡潔；並且也去除了先前容易留下指紋的黑色高光澤鋼琴面板，
改以類似木質的飾板取代，使得Kia Sportage原先就已有一定水準的內裝，在小改款後的
質感更加不同。
中船上結合Drive Mode與Terrain地形模式的旋鈕，現在已轉移至方向盤多功能按鍵的左
右兩處，讓中船介面更為簡潔；並且也去除了先前容易留下指紋的黑色高光澤鋼琴面板，
改以類似木質的飾板取代，使得Kia Sportage原先就已有一定水準的內裝，在小改款後的
質感更加不同。
在先進科技與安全配備方面，小改款Kia Sportage換上了集團最新的HUD抬頭顯示器，並
且如同小改款EV6與K8，這組全新方向盤實際上更具備了握力偵測的電容式方向盤（「請
握住方向盤」的警示出現後，只要簡單觸摸方向盤後即會消失）；主動式安全系統除了基
本的系統依舊存留外，原廠更為其新增了LKA II車道維持輔助系統2、HDA II高速公路駕
駛輔助系統2等，同時也配置了指紋辨識系統、Built-in Cam 2、AR擴增實境導航等科技
配備。
且如同小改款EV6與K8，這組全新方向盤實際上更具備了握力偵測的電容式方向盤（「請
握住方向盤」的警示出現後，只要簡單觸摸方向盤後即會消失）；主動式安全系統除了基
本的系統依舊存留外，原廠更為其新增了LKA II車道維持輔助系統2、HDA II高速公路駕
駛輔助系統2等，同時也配置了指紋辨識系統、Built-in Cam 2、AR擴增實境導航等科技
配備。
在動力編成部分，原先有在販售的2.0升柴油渦輪藉由小改款式樣的推出後停產，因此目
前在韓國市場所販售的動力包括1.6 T、2.0 LPi與1.6 Turbo Hybrid，動力皆維持不變，
汽油渦輪版最大馬力同樣為180ps/27kgm，渦輪油電版則將電動馬達輸出動力從原本的
前在韓國市場所販售的動力包括1.6 T、2.0 LPi與1.6 Turbo Hybrid，動力皆維持不變，
汽油渦輪版最大馬力同樣為180ps/27kgm，渦輪油電版則將電動馬達輸出動力從原本的
44.2kW小幅提升至47.7kW，並且如同小改款Sorento Turbo Hybrid，駕駛同樣可藉由方向
盤的換檔撥片進行動能回充力道的調整。
值得注意的是，原先與1.6升SmartSteam T-GDi渦輪增壓四缸引擎搭配的七速DCT雙離合器
變速箱，在韓國市場藉由小改款車型換上了全新八速自排變速箱，原因是韓國消費者對於
DCT變速箱多有怨言，Kia因此藉由小改款Sportage的發行捨棄DCT。但這個操作與兄弟車
Hyundai Tucson不同，小改款Tucson的汽油渦輪車型仍舊配置七速DCT變速箱。
變速箱，在韓國市場藉由小改款車型換上了全新八速自排變速箱，原因是韓國消費者對於
DCT變速箱多有怨言，Kia因此藉由小改款Sportage的發行捨棄DCT。但這個操作與兄弟車
Hyundai Tucson不同，小改款Tucson的汽油渦輪車型仍舊配置七速DCT變速箱。
由於渦輪油電版尚在韓國環境部認證中，因此小改款Kia Sportage在11月接單後會先交付
1.6 T與2.0 LPi等兩種動力版本。小改款Kia Sportage 1.6 T版本共有四種車型，售價自
2,836萬韓元（約台幣71.8萬元）至3,525萬韓元（約台幣89.3萬元）。
至於小改款Kia Sportage渦輪油電版同樣也有四種車型可選，價格則自3,458萬韓元（約
台幣87.6萬元）至4,107萬韓元（約台幣104萬元）。另外，由於國內須待歐規車型發布後
才會導入，因此以目前狀況來看，小改款Kia Sportage至少要等到明年下半年才有機會在
台見客。
台幣87.6萬元）至4,107萬韓元（約台幣104萬元）。另外，由於國內須待歐規車型發布後
才會導入，因此以目前狀況來看，小改款Kia Sportage至少要等到明年下半年才有機會在
台見客。
心得：明年下半年,改版加錢,但韓國還是百萬台幣有找,車子變長,
外觀輪胎重新設計三種內裝選則,無線Apple carplay,中船小改,多H
UD,指紋辨識,AR,另外七速DCT跟迴旋頭燈掰了,
外觀輪胎重新設計三種內裝選則,無線Apple carplay,中船小改,多H
UD,指紋辨識,AR,另外七速DCT跟迴旋頭燈掰了,
油電版本不知道會不會進,進了又要開多少?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.27.50 (臺灣)
※ 作者: leo02581 2024-11-11 15:03:19
※ 文章代碼(AID): #1dCQmxxt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1731308603.A.EF7.html
※ 編輯: leo02581 (114.45.27.50 臺灣), 11/11/2024 15:05:29
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推 : 失去靈魂的家族語彙，一下就看膩了1F 11/11 15:07
推 : 進來直接加1002F 11/11 15:10
噓 : 70萬的休旅車，收入也屌打台灣。反觀鬼島。3F 11/11 15:12
推 : 有料4F 11/11 15:13
→ : 別人的國產車 你各位請不要反觀 反觀就是你的問題5F 11/11 15:14
推 : 這韓國售價對照台灣售價，森納美算滿有誠意了，應該是主力6F 11/11 15:14
推 : 進口車一進台灣+關稅，車價× 27F 11/11 15:14
→ : 款的關係8F 11/11 15:14
→ : 不是政府與代理商的問題9F 11/11 15:14
→ : Sorento 畢竟不是主力車款，溢價就比較高了10F 11/11 15:16
推 : 雙離合 蛋雕11F 11/11 15:36
→ : 盤子12F 11/11 15:38
→ : 台灣人只要設備拔到空空的NX200而已13F 11/11 15:40
→ : 反觀14F 11/11 16:01
推 : 反觀15F 11/11 16:12
推 : 這台台灣賣得不錯吧16F 11/11 16:15
推 : 進來還有關稅17F 11/11 16:22
推 : 中位數收入更高國家的國產車 比台灣國產車便宜這麼多 問就18F 11/11 16:40
→ : 是補助幾十年的台灣國產車業賺不夠lol
→ : 台灣人：產業一定要補助
→ : 是補助幾十年的台灣國產車業賺不夠lol
→ : 台灣人：產業一定要補助
→ : 這個價格難過滿街跑，在台灣變高級車21F 11/11 16:45
推 : 不知道在反觀什麼？多違停幾次不就省回來了22F 11/11 16:55
推 : 人家有這麼好的國產車 不能反觀一下嗎23F 11/11 17:10
推 : 漲價了，所以變豪華了，嘻嘻24F 11/11 17:48
→ : 來台灣先拔配備再來加價賣 不要不信25F 11/11 17:55
推 : 韓國人也不喜歡雙離合喔？26F 11/11 18:32
推 : 反觀27F 11/11 18:36
推 : 台灣要快2倍 哈哈28F 11/11 18:59
→ : 不知道會不會有原廠導航29F 11/11 19:24
推 : 期待在臺灣的發表30F 11/11 19:34
推 : 說個笑話台灣人力成本高31F 11/11 19:44
噓 : 泣啊32F 11/11 20:14
推 : 反觀國產也不行喔？不然說說看這價格能買什麼國產給人笑33F 11/11 20:19
→ : Tucson L那種鳥價格就是KIA導致的34F 11/11 21:24
→ : 台幣71萬 來台灣變2倍35F 11/11 21:30
→ : 我是車主，雙離合真心爛36F 11/11 21:35
推 : 試駕過兩次 雙離合的頓挫讓我下不了手37F 11/11 21:55
→ : 雙離合 OK丟垃圾桶38F 11/11 22:36
推 : 反觀39F 11/11 22:48
→ : 這改款不錯。40F 11/12 00:25
→ : 台灣這邊利潤抓太高了吧 扯41F 11/12 01:31
推 : OTA真假？42F 11/12 06:45
推 : 雙離合器磨合到一個程度頓的感覺就很小了43F 11/12 09:02
→ : 我cvt轉雙離合也不覺得有難開阿？
→ : 我cvt轉雙離合也不覺得有難開阿？
推 : 上一代dct聽說有問題，這一代沒聽說但可能是時間還不45F 11/12 11:31
→ : 夠。at多少耐用點吧
→ : 夠。at多少耐用點吧
噓 : 也太便宜 不到80萬….47F 11/12 12:28
→ : 愈加之稅 何患無辭 .....48F 11/12 14:43
推 : 這個價格在台灣能買什麼車，台灣的消費者真的可憐49F 11/12 17:25
推 : 我們國產有號稱台灣保時捷的神車50F 11/12 22:50
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