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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-02 20:33:44
看板 car
作者 nijiaa (飛天忍者兔)
標題 [新聞] 已達國產自製率門檻，Hyundai Custin生
時間 Mon Dec  2 16:25:53 2024

已達國產自製率門檻，Hyundai Custin生產銷售有望回歸正軌

https://reurl.cc/M6bA3v
已達國產自製率門檻，Hyundai Custin生產銷售有望回歸正軌 | U-CAR新聞
[圖]
國產Hyundai Custin車系在生產及販售上，明顯受到中國零組件來臺組裝成車管制新制所造成的影響，據了解，藉由新車產線調整及相關國產模具組件開發等更新後，目前Hyundai Custin車系的生產已可符合中國零組件來臺組裝成車管制新制的自製率標準，且已排定在12月中旬進行政府機關的相關審查。 ...

 

2024-12-02 U-CAR

經濟部產業發展署於 2024 年 8 月、實施中國零組件來臺組裝成車新制，新車國產化比率
加重至最高 35%，且將溯及既往的國內市售車型，主要原因為臺灣法規禁止整車與車輛底盤
自中國進口，但其他部分未限制業者引進中國零組件來臺，造成業者利用法規未對中國汽車
零組件管制的規範，引進相關車款時未能同時使用兼顧運用國內汽車零組件業者的能量。


而屬於「國際品牌 (在中國大陸廠生產) 」的 Hyundai Custin，初期是以 CKD（Completel
y Knocked Down）完全散裝組裝進口國內組裝，新制推行後也面臨了新車需提高國產化比率
的挑戰，才能延續在國內生產與銷售模式，而由新車銷售表現也可看出，Hyundai Custin

的確受到新制明顯影響，自 8 月後的交車數即開始明顯下滑，甚至在 9 月僅有 13 輛的新
車掛牌數表現。

Hyundai 總代理南陽實業，雖未主動溝通中國零組件來臺組裝成車管制新制、對 Hyundai C
ustin 車系所造成的影響，但已悄悄於 11 月 1 日針對新年式 Custin 車系進行價格及配
備調整維持 GLT-A 與 GLT-B 兩車型設定，但售價皆調漲 3 萬元，其中 GLT-A 車型售價調
整後為 132.9 萬元， GLT-B 頂規車型調整後的售價則為 149.9 萬元，配備部份全車系則
新增方向盤換檔撥片及全車座位安全帶警示機能。


據了解，藉由新車產線調整及相關國產模具組件開發等更新後，目前 Hyundai Custin 車系
的生產已可符合中國零組件來臺組裝成車管制新制的自製率標準，且已排定在 12 月中旬進
行政府機關的相關審查。此外根據國內媒體報導指出，三陽工業董事長吳清源因中國零組件
來臺組裝成車管制新制，導致 Hyundai Custin 車系無法販售、造成明顯的損失，而台灣區
車輛同業公會亦未提前告知，為了表達不滿，已確認將退出台灣區車輛同業公會。


心得：
為了賣車自製率還是要符合自製率標準，但退出公會是要表達我的不滿，Custin調整速度蠻
快的3~4個月調整生產線滿足國產化零件標準，之後應該就換Mufasa，MG自製率應該也快了
吧?



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.113.156 (臺灣)
※ 作者: nijiaa 2024-12-02 16:25:53
※ 文章代碼(AID): #1dJMyJPE (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733127955.A.64E.html
→ dslite: 原來也是滿滿中國零件1F 12/02 16:26
推 A80211ab: 這台漲價一樣有競爭力2F 12/02 16:28
推 TigraBoy: 說多花了好幾億弄這台車，結果一台只漲三萬，是不是代3F 12/02 16:37
→ TigraBoy: 表說原本這台利潤超高
推 gn00152097: 好幾億是產線阿 產線又不是只能搞這台5F 12/02 16:42
推 princeyu: 利潤高居然還是市場上CP值最好 代表其他車廠吃像更難看6F 12/02 16:43
→ princeyu: 吧
推 joe51408: 直接大漲割韭菜才蠢吧 這台價格競爭力就擺在那邊 賣個8F 12/02 16:44
→ joe51408: 幾年多投入的成本就回來了
→ segio: 賣兩位數的車有啥好討論的....10F 12/02 16:45
→ segio: 每個月都沒排過前10.不講我還以為台灣沒這台車.
推 skypennyleo: 主要是抗議政策一宣布沒給緩衝期，政治口水duck 不12F 12/02 16:53
推 skypennyleo: 必
推 capirex: 沒自製率的時候都有四五百台阿14F 12/02 16:53
→ oooolan0501: 以為台灣沒這車的真的在台灣嗎…15F 12/02 16:56
推 morrishh: Custin路上還蠻常見的吧16F 12/02 16:58
推 azcookie: 家裡多寶推個custin17F 12/02 17:00
噓 appledavid: 不用怕，某泰獻策2.0即將開始18F 12/02 17:00
推 alexgp02: https://i.imgur.com/PEsKmz0.jpeg19F 12/02 17:00
[圖]
→ joe51408: 不給緩衝還被公會會員背刺讓七百台車躺在那邊20F 12/02 17:00
→ joe51408: 直接被當韭菜割這口氣能吞的話也是不得了
→ joe51408: 今天這兩件事少發生一件吳應該都不會那麼不爽 笑死
推 dai26: 路上滿滿都是，大賣場，郊區更是，我家大樓也出現好幾台了23F 12/02 17:02
推 fantasylee: CUSTIN 上有老下有小 這台真的好24F 12/02 17:05
→ pigin852789: 怎麼可能這麼快25F 12/02 17:07
推 ksword: MG只有1.5T HS達標20%以上 1個禮拜前送審 要整個復活還有26F 12/02 17:08
→ ksword: 得等
推 a123455707: 獅子王不是說10月就要出...28F 12/02 17:10
推 AMSTERDAM14: 要還是做得到的啊   之前不做是三小29F 12/02 17:13
推 chrischiu: 20%當然很快，35%就會痛了30F 12/02 17:17
推 x20165: 看來土桑小改2025也沒希望了31F 12/02 17:18
推 GymRat: 卡斯丁在臺灣沒對手32F 12/02 17:23
推 ZXSC: 能不能做到和政策推出不給時間應對是兩回事33F 12/02 17:26
推 capirex: 做到就是漲三萬 爽了嗎34F 12/02 17:28
推 whizz: 直接拉高到80 蟹蟹35F 12/02 17:29
推 hungmaxy: e36F 12/02 17:30
→ hungmaxy: https://i.imgur.com/Vo8Ecs0.jpeg
[圖]
推 kuominj: 台灣的中國車也太貴了38F 12/02 17:32
推 jason0814uj: 原來這台也卡在自製率39F 12/02 17:35
→ WSY000000000: 笑死，還一堆以為高價買韓國車的，盤子。40F 12/02 17:45
推 ryu38: 照某樓那樣說土桑百萬油電客貨車不就割好割滿41F 12/02 17:54
推 royli: 明明就得到國產化，不想做而已42F 12/02 17:55
→ nijiaa: 土桑是韓國零件引進跟custin情況不一樣43F 12/02 17:57
推 aas813913: 買這台的就沒資格笑MG吧，韓國品牌中國製造44F 12/02 18:01
推 basacola: MG全資中國品牌 跟現代怎麼比45F 12/02 18:06
推 WiLLSTW: Custin是北京現代專規車 所以倒霉被波及46F 12/02 18:24
推 knight313: 看來自製率真的是不錯卡關47F 12/02 18:30
推 XperiaZ5: 買 MG 的人多半都會假裝自己是英國潮牌，買這台不會吧，48F 12/02 18:33
→ XperiaZ5: 韓國車潮不起來
推 yoyolife: 這台就收割奧德賽的市場而已~50F 12/02 18:36
推 XperiaZ5: https://i.imgur.com/8wQX9Fm.jpeg51F 12/02 18:38
→ XperiaZ5: 台灣「英倫」MG車主俱樂部～
[圖]
推 Eos: 11月回到300台了53F 12/02 18:40
推 stevewu929: 滿滿都是XD54F 12/02 18:42
推 CoachKuester: 英倫？？？笑死55F 12/02 18:46
→ hank60218: 路上常常看到車友啊56F 12/02 18:51
推 bluesky1985: 可惜沒232車型，不然就+1了，223車型不好坐滿7人XD57F 12/02 19:06
推 chris0404: 223比較好坐58F 12/02 20:01
推 h921440: 南韓+中國血統59F 12/02 20:01
推 hcshin: 所以到底是韓國車還是中國車還是國產車?60F 12/02 20:09

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