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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-25 22:09:58
看板 car
作者 OldWang911 (一生懸命)
標題 [新聞] 6代CR-V成TNCAP首款五星客貨認證SUV,TNCAP曝安全升級關鍵
時間 Tue Dec 24 22:32:32 2024


新聞連結:https://cars.tvbs.com.tw/car-news/229614
6代CR-V成TNCAP首款五星客貨認證SUV,TNCAP曝安全升級關鍵 | 地球黃金線
[圖]
2024年第四季對於TNCAP臺灣新車安全評等計畫而言有兩種層面意義,一是Tesla Model Y成為計劃中首款測驗的純電動車,另一則是車商為證明旗下車款安全防護出色,而自費進行檢測,同時成為第一款獲得五星評等的客貨車認證國產中型SUV。這款車就是目前Honda在台灣銷售主力,也是在2023年8月 ...

 

2024/12/24 記者:陳奕宏
https://i.imgur.com/nWAM0uZ.jpeg
[圖]
標題:6代CR-V成TNCAP首款五星客貨認證SUV,TNCAP曝安全升級關鍵

內文:2024年第四季對於TNCAP臺灣新車安全評等計畫而言有兩種層面意義,一是Tesla

Model Y成為計劃中首款測驗的純電動車,另一則是車商為證明旗下車款安全防護出色,
而自費進行檢測,同時成為第一款獲得五星評等的客貨車認證國產中型SUV。這款車就是
目前Honda在台灣銷售主力,也是在2023年8月改款上市的CR-V。

https://i.imgur.com/ERZQMam.jpeg
[圖]
由於TNCAP前一次進行CR-V檢測的時間點為2023年第二季,當時台灣市場銷售的仍為第5代
版本,並且僅拿到三顆星安全評等。而Honda Taiwan在同年8月,也就是第三季時引進6代
CR-V,恰好錯失一上市就進行TNCAP測驗時間點,為證明CR-V安全防護等級,Honda

Taiwan決定自費進行檢測,「插隊」於2024年第四季進行測驗,並拿下五星安全評等
TNCAP同時藉由公布第四季評等報告機會,透露兩代CR-V之間的差異。
https://i.imgur.com/EHFNqLp.jpeg
[圖]

以整體分數而言,第6代CR-V於成人防護、兒童防護、行人防護與安全輔助等四大項目分
別繳出97%、89%、72%與69%成績,而前代CR-V則分別為73%、52%、72%以及40%,所有項目
都有一定程度提升,當中又以兒童防護進步幅度最高。依照TNCAP的星級評等規則,雖然6
代CR-V仍然為以「客貨車」進行認證的國產中型休旅,且以入門的VTi-S等級車型進行測
試,但是星級評等直接從三顆星躍升為五顆星。

https://i.imgur.com/SrlrGkb.jpeg
[圖]

其中,整體被動防護透過全車高剛性結構導入,加上車體籠形結構設計改變,除了可以更
有效分散撞擊力道,還可以更進一步確保車體在受到撞擊之後的完整性。同時,還進一步
增加SRS輔助氣囊數量,從前帶僅有雙前座正面、雙前座側面、左右車側氣簾等6具,增加
雙前座膝部以及後座側面氣囊,讓氣囊總數上看10具之多,搭配全車安全帶提醒裝置、後
座安全帶肩部高度調整裝置等,進一步確保全車乘客都能受到足夠防護。

https://i.imgur.com/Hv4057G.jpeg
[圖]
TNCAP報告中指出,造成前代CR-V僅能獲得三星的主要原因在於後座乘客防護性能較差,
且左右車側氣簾防護範圍無法涵蓋後座乘客。同時,在兒童防護方面,由於前方偏置撞擊
測試中,10歲人偶在向前移動過程中,出現安全帶從肩上滑落的現象,導致影響安全帶束
縛效果,而遭到扣分。不僅如此,車主手冊亦未詳盡記載適用的兒童保護裝置資訊,讓5
代CR-V於兒童防護項目僅能繳出52%成績。6代CR-V則全面改善相關問題,大幅進步至89%

https://i.imgur.com/1CwUZxE.jpeg
[圖]

除此之外,新世代CR-V同步針對安全輔助進行升級,除了全面引進Honda Sensing智慧安
全主動防護科技,提升整體主動安全輔助等級,更針對雷達與攝影機偵測範圍進行提升,
其中攝影機鏡頭的視角從50度提升為90度,短程雷達偵測範圍也從約50度增加為120度,
長距離雷達偵測範圍同步自20度提升至30度水準,並且升級BSI後方側邊雷達,讓整體的
碰撞預警能力提升。同時,改善對於前方煞停車輛偵測能力,並把車道偏離警示系統偵測
範圍增加至路肩與路緣,還在車道維持輔助系統加入對側風干擾的應對措施,並配備盲點
偵測與後方側向來車警示,全面強化主動安全輔助性能。

https://i.imgur.com/eJRGT5T.jpeg
[圖]
透過車體結構升級,搭配更多的主、被動安全配備加入,CR-V成功在改款之後拿下五星安
全成績。這樣的結果,除了反應車商確實更重視車輛能夠提供給予消費者的安全防護,並
且願意自費進行檢測,以提供消費者更具參考價值的安全評等報告。同時,也證明「客貨
車」認證並不是影響國產中型休旅安全評等成績的主要因素,只要安全設計恰當以及提供
足夠的保護配備,即使安裝客貨車認證所需要的橫桿,依舊可以繳出五星安全評等成績。


心得:6代CR-V與5代的差異,除了明顯可見的外觀造型不同以外,

真正的改款重點在於肉眼觀察不到的地方:被動防護透過全車高剛性結構導入

加上車體籠形結構設計改變,可以更有效分散撞擊力道,


進一步確保車體在受到撞擊之後的完整性。還增加雙前座膝部以及後座側面氣囊,

讓氣囊總數上看10具之多。

Honda Sensing整體再升級,攝影機鏡頭的視角從50度提升為90度,短程雷達偵測範圍也

從50度增加為120度,長距離雷達偵測範圍同步自20度提升至30度,升級BSI後方側邊雷達

,提升整體的碰撞預警能力。


同時,改善對於前方煞停車輛偵測能力,並把車道偏離警示系統偵測範圍增加至路肩與

路緣,還在車道維持輔助系統加入對側風干擾的應對措施,並配備盲點偵測與後方側向

來車警示,全面強化主動安全輔助性能。


難怪北美車主買過一次CR-V之後,超過五成的車主下一台車還是會選CR-V

好CR-V,不買嗎?

PS:五代CR-V拿不到5星的理由之一,是“車主手冊亦未詳盡記載適用的兒童保護裝置

資訊”,挖哩咧,是有人買車之後,會認真去詳讀車主手冊嗎?

TNCAP的人員也太用功了,連車主手冊也一頁一頁去讀,不然怎麼抓出來

比我研究所論文口試的教授還嚴格抓錯誤

不過這次台本應該有更新車主手冊內容了(但,真的有車主會去讀嗎XDD)
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※ 文章代碼(AID): #1dQiO3i0 (car)
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jack1st2001: kuga車呢??還在嗎1F 12/24 22:36
finasoul: 車道維持先給全速域吧2F 12/24 22:44
howow: 貨車王3F 12/24 22:45
YOHOpig: 要買安全的crv,動作要快喔!除非年年測crv4F 12/24 22:46
YOHOpig: 空間大 稅金低 二手價高 五星安全,目前真的不錯

CR-V要開出慶祝行情了 多謝丞相賜箭 ^^

YOHOpig: 樓主心得:真正的重點在於你看不到的地方。對不起我笑了6F 12/24 22:52

改嘍,謝謝你的提醒 ^^

dppdick: 願意提升安全性值得鼓勵7F 12/24 22:53
aas813913: 果然是鋼材8F 12/24 22:54
bgdy0857: 讚 TNCAP的出世讓車廠不敢怠惰 國產車安全性更提升是消9F 12/24 22:55
sleepinggod: 會不會只有送測的那台比較好而已?10F 12/24 22:55
bgdy0857: 費者的福氣11F 12/24 22:55
aas813913: TNCAP資料寫車體結構設計有改變12F 12/24 22:55
FxxkupCHN: 我V威武13F 12/24 22:56
aikensh5566: 客貨車霸主14F 12/24 22:58
asd63312337: 五星客貨神車15F 12/24 22:59
hirosue5566: 福特表示16F 12/24 23:00
grizzly: 台灣有撞測有差,至少肯改進給推17F 12/24 23:10
horb: 證明了國產客貨都是…好啦CRV除外18F 12/24 23:15
zack9368: 但台灣的TNCP的撞擊測試記得是6、7年前的基準了?19F 12/24 23:19
bursty: 福特表示Focus仍是TNCAP目前綜合評分最高的車款,沒有之20F 12/24 23:19
bursty: 一

期待小改Kuga也可以一起進步 ^^
ymy7171: 心得不是再複製貼上一次,重點就是真的有改安全吧22F 12/24 23:23
air1007: kuga 3.5車架結構如果沒改那結果應該差不多吧,要雪恥可23F 12/24 23:26
air1007: 能得等 kuga 4了,前提是CEO沒把它當無聊的車
YOHOpig: 這樣安全的crv,才有資格跟rav4 cx5一戰,讚喔!25F 12/24 23:27
xx20433: 原來改這麼多,阿怎麼之前車版一直說拉皮車26F 12/24 23:36
SaberMyWifi: CRV6本來就帥了,現在是又帥又安全27F 12/24 23:44
e2000: 本田真的他媽的要不是TNCAP這個照妖鏡逼他提高剛性結構,28F 12/24 23:53
n7593111: 該土桑和KUGA表現一下了吧,促進良好循環29F 12/24 23:53
timewaits: TNCAP還專門對CRV6的安全提升進行詳細講解!? 也太酷30F 12/24 23:53
timewaits:  這些攝影機角度跟細節應該是H提供的?
e2000: 真的不知道還要死多少人夾死在軟趴趴的車體中,以前買CR-V的32F 12/24 23:53
e2000: 台灣人還有喜美包含三陽時期的車,到底用什麼東西給台灣人?
e2000: 真的夭壽的車廠,難怪喜美五代六代那時期都被說一撞就斷兩截
e2000: 絕對不買本田車,真夭壽的車廠

那個年代,台灣的頭又大鈑金也是半斤八兩吧,所以你要連頭又大也一起抵制嗎?
fck01: 樓上到底在講啥啊?建議可以進桶冷靜一下。36F 12/25 00:12
peterkan: 應該沒有kuga 4了,跟focus一樣絕版37F 12/25 00:19
e2000: T牌什麼時候引進TNGA底盤?本田什麼時候改鋼材?前幾週38F 12/25 00:22
e2000: fck01護航到這種程度才真該進桶
Innova: 有進步有推40F 12/25 00:28
YOHOpig: 支持fck大大,期待您的關箱&開箱文!41F 12/25 00:36
GohHiong: 之前還有人在說TNCAP沒有必要云云呢 潮水退了就知道誰沒42F 12/25 00:40
GohHiong: 穿褲子 現在也知道了誰趕緊穿上褲子了啊 肯穿褲子給推
aas813913: 6代之前的車主可割可棄,呵呵44F 12/25 00:42

大改款新車 不就是這麼一回事嗎

更先進的主動安全科技與被動安全

不然鄉民怎麼會都說“買新不買舊”

fck01: 太氣了吧!TNGA也不是啥特別好的底盤啊!不就模組化?45F 12/25 00:44
fck01: 樓上好了啦!到底誰會去管舊款車主,像台馬這種佛心公司,
fck01: 你有看過他讓舊車主升級跟車和後座預縮嗎?也沒有,那到底
fck01: 在瞎扯啥?要道歉的話,台馬要不一起道歉?

F大別跟本黑們計較了(拍拍)
aas813913: 也是,要不是有撞測,車廠就不會進步49F 12/25 00:48
GimO: 五星銹車50F 12/25 00:48
qq2109: KUGA 客貨絕對不敢在台送測,拿國外正常車測撞認證,再來51F 12/25 00:49
qq2109: 台灣宣揚五星好棒棒。雖有客車,但實際手法還是想賣你客
qq2109: 貨啦
Semaj543: 事實證明有時候車廠不是做不到,是沒要求就不願意多做54F 12/25 02:02
hhhhirooo: 感覺6代CRV接下來會賣爆喔55F 12/25 02:10
hhhhirooo: 撞測真的是必要的存在
hhhhirooo: 車廠願意為此改善汽車安全性真的給推
GingerMeow: 你信就好58F 12/25 05:03
azureashin: 瞬間變成好爸爸的最佳選擇車XD59F 12/25 05:21
jack1st2001: 可憐的kuga 連好爸爸用車都被搶了60F 12/25 06:06
good5755: rav4:?61F 12/25 06:18
ABA0525: 所以早可以改只是裝死62F 12/25 07:10
deeder: 通篇在吹 有點噁63F 12/25 07:22
jinny891: 推,有進步就是好事.64F 12/25 07:33
LabaK: 提高中年三寶89購買慾望65F 12/25 07:43
cser945: 十顆氣囊國產車沒得比了66F 12/25 07:49
JEWH: 神車讚讚67F 12/25 07:50
st930324: 自費檢測喔,那看看就好68F 12/25 07:53
hygen: 現在還有人覺得TNCAP不需要嗎?可以給車廠壓力進步有什麼不69F 12/25 08:01
hygen: 好的?
dufi2002: 可惜還是沒有全速域…71F 12/25 08:02
zx2751206: 可以啦至少證明自己五星72F 12/25 08:07
JER2725: 百萬五星客貨車73F 12/25 08:23
bensoncms: 看來都是越改越好的趨勢,給個讚74F 12/25 08:33
ritchblack: 某些人沒測一直罵,現在有測也陰謀論75F 12/25 08:38
※ 編輯: OldWang911 (42.70.55.251 臺灣), 12/25/2024 08:41:32
hygen: 可見以前的國產車真的是又貴又偷料,說真的,偷料偷習慣了76F 12/25 08:38
hygen: ,怎麼會進步?
sagat666: 看推文還是有兩隻以為自費檢測是車廠提供車輛給TNCAP撞78F 12/25 08:41
sagat666: 多google你可以不用推那種蠢推文
chucky: 自費送測是自己付錢給單位,但還是單位去市場買車來測80F 12/25 08:57
houseca: 五星不重要。因為TNCAP五星說不定等同IIHS兩星81F 12/25 08:57
sorkayi: +~哥心中狂喜 tncap又有意義不浪費錢了82F 12/25 09:01
jackie0712: 鋼材數據要公佈了嗎83F 12/25 09:04
azureashin: Iihs nx幾顆星 國產Crv就差不多那樣84F 12/25 09:17
foxvera: 讚!85F 12/25 09:36
easychen: 重點是自費吧86F 12/25 09:38
z2608002: 貨車王,十氣囊加預縮安全帶=5星好評87F 12/25 09:49
dick929: 貨車界的霸主88F 12/25 09:53
fallen01: 葉佩味89F 12/25 10:19
leo255112: 有進步就是讚,這撞測確實可以督促國產車商改善90F 12/25 10:32
dahlia7357: 有進步就是讚阿,至少不會再被笑賣引擎91F 12/25 10:34
AustinRivers: 國產客貨王92F 12/25 10:57
justhandsome: 本黑:三星的話就準,五星就不準,自助餐吃起來?93F 12/25 11:01
roger744: 老實說 自費送測的車規格跟外面銷售的車有保證一樣嗎?94F 12/25 11:04
roger744: 誰會自費送測可能到不了五星的產品打自己臉
xiaotee: 牡蠣96F 12/25 11:07
wondtty: 笑死,文章自己寫靠高剛性結構有效,如何解釋美規白癡使97F 12/25 11:09
wondtty: 用高剛性鋼材?
wondtty: 誰來自費國產CRV與美規CRV的測試啊?
starrock: X-trail 不就自費測四星…100F 12/25 11:14
justhandsome: 一堆他牌業務崩潰中,乖乖去賣車啦,笑死101F 12/25 11:54
Smartbaby: 他盤是很缺業績是不是~~來這邊狂酸!明明值得肯定的事102F 12/25 11:56
Smartbaby: 然後搞懂自費檢測~~是車廠出錢而已不是車廠提供車輛
Smartbaby: 不懂的去爬一下TNCAP的臺灣新車安全評等計畫好嗎?
smallpig02: 我只相信隨便去路邊買來撞的車,自費的免了105F 12/25 12:08
ritchblack: 自費撞測車輛來源也有流程,某些人還在亂黑106F 12/25 13:56
aids893001: 幾桶漿糊?107F 12/25 14:02
kofpp: 不知道哪天會有人自己搞一個實車撞側影片給大家看,跟對岸108F 12/25 14:20
kofpp: 一樣搞高成本。
chigo520: 意思是客貨5顆星是可行的,其他沒有的皮要繃緊了110F 12/25 15:16
bebyjimmy: 直接自爆說用高剛性鋼材...那前面幾代明顯就是偷鋼材111F 12/25 17:07
chandler0227: 高剛性其實是指設計 車用鋼材模數E是相當接近的112F 12/25 18:08
chandler0227: 呃~原文明明講高剛性結構,才在好奇哪來高剛性鋼材
sleepinggod: 要像美國那樣,隨機去買車來測才準114F 12/25 20:28
chandler0227: NCAP本來就是從市場隨機購車去測.....115F 12/25 20:29

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