※ 本文為 doracacazin 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-12-17 09:19:44
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作者 標題 [新聞] 上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功
時間 Mon Dec 17 08:51:55 2012
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7570895.shtml
上下都塞… 五楊高架楊梅段 首日就破功 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
五楊高架中壢楊梅段昨天通車,傍晚後北返車流還是塞,而且是平面、高架「雙塞」,內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里,讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。 ...
五楊高架中壢楊梅段昨天通車,傍晚後北返車流還是塞,而且是平面、高架「雙塞」,內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里,讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。 ...
五楊高架中壢楊梅段昨天通車,傍晚後北返車流還是塞,而且是平面、高架「雙塞」,
內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里,讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。
昨天通車典禮上,交通部長毛治國談到中山高桃園段塞車,「我的經驗是,從台北南下經
過泰山以後,如果乘客打瞌睡,醒了以後居然還在桃園」,他希望五楊通車後,可以避免
這種塞車噩夢;不過,首日通車狀況似乎事與願違。
過泰山以後,如果乘客打瞌睡,醒了以後居然還在桃園」,他希望五楊通車後,可以避免
這種塞車噩夢;不過,首日通車狀況似乎事與願違。
國道公路警察局勤務指揮中心指出,昨天通車還出現小插曲,有一名女駕駛昨晚開上五楊
高架以後,因「懼高症」怕到不敢再往前開,打電話向指揮中心求救,勞動警察協助將車
子開下高架。
高架以後,因「懼高症」怕到不敢再往前開,打電話向指揮中心求救,勞動警察協助將車
子開下高架。
五楊通車路段自中壢轉接道(中山高五十九公里處)至楊梅收費站前(七十一公里處),
全長十二公里,昨天下午四時通車,記者實地開一回,沒想到四點六分時,北上起點還是
放滿交通錐,不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去,再走市區道路繞從內壢交
流道再走一次。
全長十二公里,昨天下午四時通車,記者實地開一回,沒想到四點六分時,北上起點還是
放滿交通錐,不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去,再走市區道路繞從內壢交
流道再走一次。
這一次順利進入五楊高架引道,當時已將近下午五點,南下車流量不大,非常順暢,一路
時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛,居然大塞車,車陣綿延長達三公里以上。
時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛,居然大塞車,車陣綿延長達三公里以上。
抵達五楊南下通車終點以後,回程開上楊梅交流道平面車道,車行到平鎮系統交流道,車
流開始回堵,時速只有廿幾公里,走走停停。仰望上方的高架道路,還看得到堵在車陣中
遊覽車後煞的亮光,呈現平面、高架「雙塞」場景。
流開始回堵,時速只有廿幾公里,走走停停。仰望上方的高架道路,還看得到堵在車陣中
遊覽車後煞的亮光,呈現平面、高架「雙塞」場景。
國道警局勤指中心表示,五楊高架通車後,北上仍大塞車主要是北返車流量極大,五楊高
架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線,在中壢戰備道匯合,讓原本就
很塞的交通「雪上加霜」,才會出現時速廿、卅公里,走走停停情形,北上回堵車陣一直
到晚上十時以後,才逐漸緩和下來。
架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線,在中壢戰備道匯合,讓原本就
很塞的交通「雪上加霜」,才會出現時速廿、卅公里,走走停停情形,北上回堵車陣一直
到晚上十時以後,才逐漸緩和下來。
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◆ From: 180.176.33.74
→ :有多少開好玩的?昨天就有看到開好玩的發文1F 12/17 08:52
推 :三寶~2F 12/17 08:52
→ :五楊架那麼高真不曉得是架甚麼意思的3F 12/17 08:53
推 :應該加收開好玩過路費4F 12/17 08:53
→ :閃過國二~5F 12/17 08:55
推 :懼高症.....6F 12/17 08:56
推 :是誰發駕照給那個很高不敢開的7F 12/17 08:56
→ :三寶..8F 12/17 08:56
推 :難怪會塞...9F 12/17 08:57
推 :............10F 12/17 08:58
→ :收費啊!11F 12/17 08:58
→ :懼高症.....這......12F 12/17 08:58
推 :上下都塞........會不會鼠吊13F 12/17 08:58
→ :發駕照時又沒規定有沒有懼高症14F 12/17 08:59
推 :再過幾年不敷使用蓋新的可能會跟101一樣高15F 12/17 08:59
推 :..............16F 12/17 08:59
→ :以後要加考懼高測試17F 12/17 08:59
→ :國道5號不是也很高?18F 12/17 09:00
推 :如果又塞,可以再往上蓋五S楊高架,再不行再往上蓋六楊19F 12/17 09:00
推 :中華電信表示:取消吃到飽就不會塞車了20F 12/17 09:01
噓 :懼高症...才四層樓高的橋 = =21F 12/17 09:01
→ :以後上高架前要立告示了 懼高症自重22F 12/17 09:02
推 :開車看前面 誰叫她看下面了23F 12/17 09:03
→ :那她開國道六號不就死定了..24F 12/17 09:03
推 :三寶....25F 12/17 09:03
→ :市民大道不是更可怕26F 12/17 09:05
推 :出車禍摔下去可能會很慘27F 12/17 09:08
國道6號。國姓交流道 @ 旅行時光 記事本 :: 隨意窩 Xuite日誌
國道6號開通後真的變的很方便,以前南投很多路途遙遠的地方我沒去過,但有了國道6號這條美麗的高速公路後,現在都常往南投跑 早在它分段通車時(愛蘭交流道至埔里端路段於2008年初開放通車,霧峰系統交流道至東草屯交流道路段於2008年底通車),我就走台14線來走看看分段通車的國道6號,雖然只有短短的5~10公里的路,不過感受到的是以往高速公路不同的風情,這條第三代工法興建的高速公路,特別注重生態環保和景觀 到了去年(2009)3 @ @ siba39 ...
國道6號開通後真的變的很方便,以前南投很多路途遙遠的地方我沒去過,但有了國道6號這條美麗的高速公路後,現在都常往南投跑 早在它分段通車時(愛蘭交流道至埔里端路段於2008年初開放通車,霧峰系統交流道至東草屯交流道路段於2008年底通車),我就走台14線來走看看分段通車的國道6號,雖然只有短短的5~10公里的路,不過感受到的是以往高速公路不同的風情,這條第三代工法興建的高速公路,特別注重生態環保和景觀 到了去年(2009)3 @ @ siba39 ...
→ :盡量塞剛好可以順便測一下耐重量29F 12/17 09:09
→ :她去開這個不就當場心臟麻痹?30F 12/17 09:09
推 :五號公速公路比五楊高架 高得多了...31F 12/17 09:09
推 :這三寶根本ㄏㄏ32F 12/17 09:09
推 :難怪會塞,又是三寶造成的34F 12/17 09:10
→ :沒開過那麼高的高架路段 這開車看得到下面嗎- -?35F 12/17 09:11
推 :為什麼要做那麼高啊??36F 12/17 09:11
→ :阿災 印象中昨天新聞說四層樓的 = =?37F 12/17 09:12
推 :再一條五楊高高架就好38F 12/17 09:12
推 :國道六號比這高多了好嗎....39F 12/17 09:14
五楊雙層高架 像在四樓開車 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
國1五楊段拓寬工程明年1月底前全線完工通車。除了國道1號開車時間可望縮短,五楊高架段平均橋高30公尺,工程相當壯觀。為了避免敏感地質區與分散車流,還五楊高架還有國內高速公路首見的雙層高架,以及國道第一條高乘載專用道,國工局認為五楊段將會成為新的地標。 ...
國1五楊段拓寬工程明年1月底前全線完工通車。除了國道1號開車時間可望縮短,五楊高架段平均橋高30公尺,工程相當壯觀。為了避免敏感地質區與分散車流,還五楊高架還有國內高速公路首見的雙層高架,以及國道第一條高乘載專用道,國工局認為五楊段將會成為新的地標。 ...
推 :講三寶的完全忽略這篇的重點,可憐阿41F 12/17 09:15
推 :其實開車也看不到下面42F 12/17 09:15
推 :懼你個頭拉,橋跟車子是透明的?43F 12/17 09:15
→ :立案錯誤的政策拿女駕駛高潮 wwww44F 12/17 09:15
→ :才30公尺... 上面的國姓交流道就70公尺了45F 12/17 09:15
推 :以後加蓋的名字就叫5羊高架高高架46F 12/17 09:16
推 :五楊也很桃園王的名稱47F 12/17 09:17
→ :再往上加蓋六楊七楊八楊... 終極目標是九楊高架,直通大都48F 12/17 09:17
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