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作者 標題 [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
時間 Tue Dec 31 22:11:26 2013
1.媒體來源:
聯合
2.完整新聞標題/內文:
北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
北宜直鐵捲土重來，現已進入選線階段，宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不
過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在
路線，而在效益。
過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在
路線，而在效益。
依照目前交通部鐵工局的規畫，北宜直鐵光是從成本效益分析，投入近五百億元，換得的
是減少半小時車程，錢花得是否值得，在財政困窘當口，似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠
瑪號陸續投入營運，未來每半小時即有一班，台北宜蘭車程只要一小時，搭配北宜高速公
路，交通已可稱便捷。
是減少半小時車程，錢花得是否值得，在財政困窘當口，似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠
瑪號陸續投入營運，未來每半小時即有一班，台北宜蘭車程只要一小時，搭配北宜高速公
路，交通已可稱便捷。
此外，鐵公路的興建，除了城際交通，還負有帶動沿線區域發展的任務。然而依照目前宜
蘭縣府屬意最為快捷的路線方案，北宜直鐵只穿過雪山山脈，中途沒有其它城鎮，卻因此
讓目前八堵到頭城的東北角路段成為支線；以台鐵有限的運能，勢必面臨邊緣化的危機。
蘭縣府屬意最為快捷的路線方案，北宜直鐵只穿過雪山山脈，中途沒有其它城鎮，卻因此
讓目前八堵到頭城的東北角路段成為支線；以台鐵有限的運能，勢必面臨邊緣化的危機。
有人擔心在蘇花改完工後，國五將面臨更擁擠的車潮，興建北宜直鐵將可紓解。
事實上，要讓多數人放棄開車，願意改搭大眾運輸前往宜蘭，關鍵不在路程更短的火車，
而在於宜蘭縣境內，以主要火車與客運車站為起點，更方便的接駁運輸交通系統。否則北
宜間即使有了直鐵，多數人還是選擇私人運具前往。
而在於宜蘭縣境內，以主要火車與客運車站為起點，更方便的接駁運輸交通系統。否則北
宜間即使有了直鐵，多數人還是選擇私人運具前往。
更重要的是，如果北宜間塞車，就蓋條直鐵，依此邏輯，花蓮民眾是否也可要求興建一條
從台北直通花蓮的「北花直鐵」？
何況，在有形的財務成本分析外，北宜直鐵的興建，代表必須對雪山山脈再次開膛破肚。
在看見台灣引發民間到政府，重新省思台灣是否要為了開發而不顧環境的今天，北宜直鐵
的興建，還需要多一點環境正義的思考。
在看見台灣引發民間到政府，重新省思台灣是否要為了開發而不顧環境的今天，北宜直鐵
的興建，還需要多一點環境正義的思考。
3.新聞連結:
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8387230.shtml#ixzz2p3si3G9v
北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？ | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網
![[圖]]()
北宜直鐵捲土重來，現已進入選線階段，宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在路線，而在效益。 ...
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4.備註:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.223.134
→ :台北車站到淡水 省半小時就值得1F 12/31 22:11
推 :破壞地下水脈 準備走山了2F 12/31 22:12
噓 :呵呵3F 12/31 22:12
→ :重點不是省時，而是＄＄＄4F 12/31 22:12
推 :2樓花好幾萬買壯陽藥 只為了從1秒多到2秒5F 12/31 22:12
→ :台鐵該做的是改善東部鐵道 改成雙線並且電氣化6F 12/31 22:12
推 :當然值得,不然大家走北宜公路就好7F 12/31 22:12
推 :當地交通設施沒改善 還不是要開車8F 12/31 22:12
→ :我們政府很有錢的9F 12/31 22:12
噓 :想也知道油水能分多少就值得 分不到油水就不值得10F 12/31 22:12
→ :這種擺明就是出來污錢11F 12/31 22:12
→ :把雪隧改成台鐵專用車道不就好了?12F 12/31 22:13
→ :500億/109時薪=4億小時 很快就回本了呀13F 12/31 22:13
→ :地皮吵起來不止500E了14F 12/31 22:13
→ :雪山山脈開膛破肚只是風水說,根本沒那麼嚴重15F 12/31 22:14
→ :在雪隧裡的預備隧道改成一條鐵路就OK了16F 12/31 22:14
推 :真的 為了那26分鐘 而且到最後還會追加5000億17F 12/31 22:14
→ :有喔 雪山隧道開通後 宜蘭外海的鹹度已經接近淡水18F 12/31 22:14
噓 :蘇花不先用 搞什麼北宜...19F 12/31 22:15
推 :這篇還滿跳的 北宜直鐵花蓮人也能受惠20F 12/31 22:15
噓 :翻譯：錢是人民出的，當然沒關係。另外499億我們會21F 12/31 22:16
→ :不這樣幹 KMT要怎麼汙錢? 先發包一堆工程再說22F 12/31 22:16
推 :蘇花打通 花東就打通了23F 12/31 22:17
→ :超值的呀 每個人都省半小時可以省多少...24F 12/31 22:18
→ :平分掉，1億就可以建設起來，不夠的話在追加預算25F 12/31 22:18
→ :比起消費券莫名其妙的8百多億就消失了....26F 12/31 22:19
推 :把中央山脈剷平更好27F 12/31 22:20
推 :交給DPP來蓋 保證不到300億28F 12/31 22:20
推 :沒發現雪隧開鑿後 台灣一決不振到現在嗎29F 12/31 22:32
推 :台灣一決不振是因為國民黨執政30F 12/31 22:37
→ :沒發現阿九執政後 台灣一決不振到現在嗎31F 12/31 22:38
→ :廠商:值得32F 12/31 22:38
推 :宜蘭跟花蓮人沒繳稅嗎？不能蓋嗎33F 12/31 23:33
→ :破壞環境，花大錢怎麼會值得，只樂了那些炒地皮的人34F 12/31 23:34
推 :對通勤族而言 花在火車上半小時或一小時是真的差很多35F 12/31 23:42
推 :後面還要追加幾百億還沒算呢36F 12/31 23:59
推 :交給某黨來蓋 廠商都99.8%得標 大家笑呵呵~37F 01/01 00:05
噓 :這麼說來 花蓮也沒什麼人 蘇花改、蘇花高也不值得啊38F 01/01 04:48
推 :而且保證預算會追加再追加39F 01/01 10:05
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