※ 本文為 qwan 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-03-12 15:01:01
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 馬航最新進展
時間 Tue Mar 11 05:55:13 2014
噓 :大客機要在海上降落早就撞爛了 還有時間慢慢煎熬?03/11 02:45
2009年法國航空447號班機從由巴西里約起飛，要飛往法國的途中
在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近墜毀
法國民用航空安全調查局
在2009年12月17日公布第二份臨時調查報告做了以下的初步推論：
一、飛機在墜毀於水面前是完整的，但不能確定有無小的損傷。
二、飛機是水平墜毀於水面，機鼻略高於水平，機身無傾斜。
三、這架飛機是正常航行配置。
四、墜毀前機艙壓力沒有下降。
四、沒有作出濺落水面準備。
另外有兩位神奇的目擊者，當時一位西班牙彗星航空974航班的副駕駛以及一名乘客
在法航447號班機推測失事海域2000公里以外，
發現一道強烈白光在6秒內垂直墜入海中，隨後班機飛行員回報給西班牙民航當局。
後來法航447這架在2011年4月3日才找到墜毀法航飛機的主體殘骸跟裡面的遇難者屍體
而且罹難者遺體仍可辨識！
所以飛機從高空往下掉進海裡，機體也有可能大部份是完整的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.38.67.181
推 :仍可辨識=還有DNA可以驗?1F 03/11 06:00
→ :我看資料上是寫他們有取在海底的罹難者DNA確認身份！2F 03/11 06:02
→ :這架掉進海裡後沉在4000米的海底兩年才被找到！
→ :這架掉進海裡後沉在4000米的海底兩年才被找到！
推 :所以法航墜機的原因無解???空難事件簿怎沒報過???4F 03/11 06:06
→ :就機師沒有發現飛機失速啊5F 03/11 06:09
→ :不過法航不接受這種說法，但是飛機製造商覺得這報告很中肯
→ :不過法航不接受這種說法，但是飛機製造商覺得這報告很中肯
推 :所以是機師失誤?7F 03/11 06:10
→ :調查原因指向誰,誰都會不爽,人之常情
→ :調查原因指向誰,誰都會不爽,人之常情
→ :要是沒失速可以在海面迫降的9F 03/11 06:13
→ :如何從摔的粉碎的飛機中找出摔機原因,很值得學習12F 03/11 06:22
推 :一個禮拜內就有找到部份屍體了好嗎？13F 03/11 06:22
※ 編輯: Divya 來自: 114.38.72.46 (03/11 06:26)→ :說起來很殘酷,但是每一次摔飛機都能讓以後搭飛機更安全,以工14F 03/11 06:25
→ :程師語言來說,這叫做debug,只不過bug是用人命堆成的
→ :程師語言來說,這叫做debug,只不過bug是用人命堆成的
推 :撞到時間裂縫，飛機頭過身未過，扯壞了~~16F 03/11 06:37
推 :樓上 美國航空587號真的是被機師扯壞掉下來的17F 03/11 06:45
→ :類比公車故障停路邊 未來飛機故障能更容易停在水面上更好18F 03/11 06:46
→ :未解體沈入水中應該需要適當的機鼻入水角度,有點像太空艙19F 03/11 07:35
→ :穿入大氣層一樣,角度不對不是燒毀就是彈回外大空
→ :穿入大氣層一樣,角度不對不是燒毀就是彈回外大空
推 :如果機師能控制入水角度,那應該能控制讓飛機迫降在水面上讓21F 03/11 07:45
→ :乘客逃生,而不會讓全機沉入水裡
→ :乘客逃生,而不會讓全機沉入水裡
推 :有二個第四點....毛毛的23F 03/11 08:13
推 :樓上抓到重點惹24F 03/11 08:16
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