※ 本文為 resaga 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-08-29 11:25:18
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 柯P檢討公車之神307 老翁一坐40年:腿斷也
時間 Fri Aug 29 09:58:40 2014
270公車也是有長程和短程啊
常常有人從中研院上錯車
做還沒到市府站就急忙換車
信義線現在也是很多支線
到福德街、到昆陽、到永春
萬一在東門市場搭錯
是會回不了家的
這些公車"調整"時也沒人唉唉叫
在中研院一堆人上車
到捷運站車就空了
常常包車回家
唯一收穫是發現國父紀念館
後面長的超醜的大建案
國父紀念館後面彷彿出現背後靈
那個搭捷運是看不到的
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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1409277523.A.E9D.html
→ : 問題不是怎麼調整 而是誰調整 一聽到柯文哲他們就開幹了1F 08/29 10:00
推 : 的確是不是怎麼調整 而是誰調整 CK KC2F 08/29 10:01
推 : 隨著捷運一條條開通 本來就會不斷調整路線3F 08/29 10:02
→ : 不調整路線的市長絕不是為市民好而是怠惰
→ : 不調整路線的市長絕不是為市民好而是怠惰
推 : 看人不順眼就直接罵了5F 08/29 10:05
推 : 調整路線不管誰當市長都在做 問題是有比較方便嗎 大概需要6F 08/29 10:05
推 : 大規模乘客滿意度調查來取得反饋 做為修正參烤
推 : 大規模乘客滿意度調查來取得反饋 做為修正參烤
→ : 檢討路線是有必要.. 像新聞說的砍掉這樣的字眼會讓很多人8F 08/29 10:07
→ : 有緊張的感覺.. 因為仍然有這樣的必要..就算人少..
→ : 有緊張的感覺.. 因為仍然有這樣的必要..就算人少..
→ : 砍掉 調整 都話術啦 事實上就是變動10F 08/29 10:07
→ : 很好，那根據之前的滿意度調查，顧客對於路線很不滿意11F 08/29 10:07
→ : 需要的也可能只是調整..不是砍掉..12F 08/29 10:07
→ : 話術是用來騙選民的 變動的感受對通勤者來說是直接的13F 08/29 10:08
→ : 就是別人說滿意度九成一的那份問卷~~14F 08/29 10:08
→ : 就跟你說砍掉都是媒體在說的…15F 08/29 10:08
→ : 我舉機場到台北這段路上面的客運為例..以前從機場搭車..16F 08/29 10:08
→ : 搭到桃園市/南崁/林口/圓山.. 都要花大概兩個鐘頭..
→ : 根本就很少人會想要從機場/高鐵搭客運慢慢吐.. 總覺得..
→ : 那樣的路線很雞肋廢掉也沒差..可是今年葛瑪蘭客運開通後
→ : 到林口/南崁只要30分.. 車上乘客也很多..其實路線上..
→ : 搭到桃園市/南崁/林口/圓山.. 都要花大概兩個鐘頭..
→ : 根本就很少人會想要從機場/高鐵搭客運慢慢吐.. 總覺得..
→ : 那樣的路線很雞肋廢掉也沒差..可是今年葛瑪蘭客運開通後
→ : 到林口/南崁只要30分.. 車上乘客也很多..其實路線上..
推 : 那就是市區跟市郊或者跨縣市公車思考點應該不同的問題21F 08/29 10:11
→ : 看地圖差不多..差別在停站就差一點點人氣就差好多也很快22F 08/29 10:11
→ : 對通勤者來說 最需要考量的就是轉乘的節點 公車+捷運內轉乘23F 08/29 10:11
推 : 微調可以 但要大調 誰受得了24F 08/29 10:12
→ : 也許原PO講的中研院的車也是.. 既然出現捷運..25F 08/29 10:12
→ : 次數我認為不應該超過兩次26F 08/29 10:12
→ : 可能路線小小改一下就能服務到更多需要的人..不用砍..27F 08/29 10:12
→ : 推樓上..台北市內如果轉車兩次最少要票價45..
→ : 推樓上..台北市內如果轉車兩次最少要票價45..
推 : 如果是說配合捷運適當調整 是可以接受29F 08/29 10:14
→ : 目前看起來~柯p真的想搞好公車這塊~30F 08/29 10:14
→ : 這樣的價錢不如自己開車..31F 08/29 10:14
→ : 如果台北市內搭大眾交通工具一天要超過100.. 從外縣市來
→ : 是要多多少錢?.. 最後一定是大家都開車騎車..
→ : 如果台北市內搭大眾交通工具一天要超過100.. 從外縣市來
→ : 是要多多少錢?.. 最後一定是大家都開車騎車..
→ : 公車的重點還是服務不是營利或效率34F 08/29 10:15
推 : 就我來說我每天從天母到公館只要606一段票而已 搭捷運的話35F 08/29 10:15
→ : 苛匹只看到虧錢跟空車而已36F 08/29 10:15
→ : 公車的服務如果沒有辦法快捷有效+便宜..沒人想搭..37F 08/29 10:16
→ : 的確~柯目前就是想搞好服務和經營績效一起來38F 08/29 10:16
→ : 台北的機車族為什麼會這麼多?.. 其中一個原因就是..39F 08/29 10:17
→ : 從101騎機車到中和比搭捷運還便宜..
→ : 從101騎機車到中和比搭捷運還便宜..
推 : 公眾服務就是要照顧弱勢市民而非營利41F 08/29 10:17
→ : 要先搭到石牌 然後換捷運 票價要15+28-8 重點是還沒有快42F 08/29 10:17
→ : 多少 那轉乘對我來說就沒誘因
→ : 多少 那轉乘對我來說就沒誘因
→ : 如果還要轉車多一段票或更多段票.. 會更多人騎車開車..44F 08/29 10:18
→ : 而-8轉乘優惠還是靠補貼的 這也是政府出錢阿45F 08/29 10:19
→ : 騎機車的話大概半小時 油錢跟搭公車差不多
→ : 那在理性選擇下 夏天我當然寧願早點出門搭公車不騎機車
→ : 其實思考上盲點就在於 人的通勤選擇如果有多樣性的話
→ : 騎機車的話大概半小時 油錢跟搭公車差不多
→ : 那在理性選擇下 夏天我當然寧願早點出門搭公車不騎機車
→ : 其實思考上盲點就在於 人的通勤選擇如果有多樣性的話
→ : 長途的路線自己騎車半路想上廁所還不用多一段票..49F 08/29 10:20
→ : 他就會一直找最舒服的狀態 而大眾運輸系統應該是提供多樣50F 08/29 10:21
→ : 性的選擇 而不是你只提供我最有效率的方式 因為我要的不見
→ : 得是效率 這就是上位者跟民眾的思考方向有落差
→ : 性的選擇 而不是你只提供我最有效率的方式 因為我要的不見
→ : 得是效率 這就是上位者跟民眾的思考方向有落差
推 : 推1F53F 08/29 10:23
推 : 所以捷運是蓋來炒房的...要通勤還是做公車54F 08/29 10:25
→ : 房價.交通費賺兩手 爽
→ : 房價.交通費賺兩手 爽
推 : 推一樓 政策不是重點 攻擊候選人才是重點56F 08/29 10:40
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