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作者 標題 [新聞] 福斯排氣造假 都是為了贏豐田
時間 Mon Sep 28 23:52:09 2015
福斯排氣造假 都是為了贏豐田
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福斯排氣造假 都是為了贏豐田 | 福斯排氣造假 | 全球 | 聯合新聞網
紐約時報報導,德國福斯柴油車廢氣數據造假醜聞,疑似與公司想成為全球第一有關。福斯四年前提出十年內美國銷量增加兩倍的構想,希望藉此贏過豐田成為全球第一,而拓展美國市場的主要策略,就是推出號稱「低油耗、低汙染」的柴油車,但以福斯的技術,低油耗與低汙染兩者不可得兼,於是就有了造假的動機。 ...
紐約時報報導,德國福斯柴油車廢氣數據造假醜聞,疑似與公司想成為全球第一有關。福斯四年前提出十年內美國銷量增加兩倍的構想,希望藉此贏過豐田成為全球第一,而拓展美國市場的主要策略,就是推出號稱「低油耗、低汙染」的柴油車,但以福斯的技術,低油耗與低汙染兩者不可得兼,於是就有了造假的動機。 ...
2015-09-28 04:09:37 聯合報 編譯李京倫/報導
紐約時報報導,德國福斯柴油車廢氣數據造假醜聞,疑似與公司想成為全球第一有關。福
斯四年前提出十年內美國銷量增加兩倍的構想,希望藉此贏過豐田成為全球第一,而拓展
美國市場的主要策略,就是推出號稱「低油耗、低汙染」的柴油車,但以福斯的技術,低
油耗與低汙染兩者不可得兼,於是就有了造假的動機。
斯四年前提出十年內美國銷量增加兩倍的構想,希望藉此贏過豐田成為全球第一,而拓展
美國市場的主要策略,就是推出號稱「低油耗、低汙染」的柴油車,但以福斯的技術,低
油耗與低汙染兩者不可得兼,於是就有了造假的動機。
衝在美銷量 搶全球第一
二○一一年,福斯在美國田納西州查塔努加市設廠,是福斯數十年來在美國開設的第一座
工廠。當時執行長文德恩致詞時發下豪語,要讓福斯在美國的銷量十年內增為三倍,超越
豐田成為世界最大車廠。他對到場祝賀的兩位聯邦參議員、田納西州州長與各界名流說:
「二○一八年前,我們要帶領福斯集團登上全球汽車業的巔峰。」
工廠。當時執行長文德恩致詞時發下豪語,要讓福斯在美國的銷量十年內增為三倍,超越
豐田成為世界最大車廠。他對到場祝賀的兩位聯邦參議員、田納西州州長與各界名流說:
「二○一八年前,我們要帶領福斯集團登上全球汽車業的巔峰。」
拚油耗環保 動了歪腦筋
為了搶下美國市場,福斯得生產美國人喜歡的大車,同時又須符合歐巴馬政府比前朝更嚴
格的油耗規範。所有的車商都針對新規範擬定策略,福斯則把賭注押在柴油車上,不像豐
田積極發展油電車。
格的油耗規範。所有的車商都針對新規範擬定策略,福斯則把賭注押在柴油車上,不像豐
田積極發展油電車。
柴油引擎油耗低,卻比傳統引擎排放更多汙染物,尤其以氮氧化物最傷害人體。為了解決
這個問題,目前業界常用的技術是在柴油車上加裝尿素缸,中和氮氧化物。不過,這項技
術費用昂貴,也增加車輛保養維修成本。二○○七年,福斯宣布放棄原本打算向戴姆勒賓
士車廠採購的尿素過濾技術,改用自己研發的科技。
這個問題,目前業界常用的技術是在柴油車上加裝尿素缸,中和氮氧化物。不過,這項技
術費用昂貴,也增加車輛保養維修成本。二○○七年,福斯宣布放棄原本打算向戴姆勒賓
士車廠採購的尿素過濾技術,改用自己研發的科技。
裝作弊軟體 17年前伎倆
如今證實這項自行研發的科技就是作弊。福斯在一千一百萬輛柴油車行車電腦上安裝特殊
軟體,在車子接受廢氣排放檢驗時,電腦會啟動所有的汙染物控制過濾設備,讓檢驗數據
符合標準,但當汽車正常駕駛時,汙染物控制系統不會百分之百運作,甚至關閉,讓汙染
物釋放到空氣中。福斯在廢氣檢驗數據上造假,車子會有更好的油耗與性能表現,福斯也
省下了昂貴又笨重的汙染控制系統。
軟體,在車子接受廢氣排放檢驗時,電腦會啟動所有的汙染物控制過濾設備,讓檢驗數據
符合標準,但當汽車正常駕駛時,汙染物控制系統不會百分之百運作,甚至關閉,讓汙染
物釋放到空氣中。福斯在廢氣檢驗數據上造假,車子會有更好的油耗與性能表現,福斯也
省下了昂貴又笨重的汙染控制系統。
這項技術其實不是福斯首創,過去製造卡車柴油引擎的廠商就曾用過,也被抓到,一九九
八年付了十億美元和美國環保署達成和解。因此,主管單位對此並不陌生。
加州追兩年 意外破弊案
就在福斯於美國設立數十年來第一座新廠的二○一一年,加州環保官員聽到歐洲方面抱怨
,稱部分柴油車實驗室測試廢氣排放數據和上路表現有落差。二○一三年,加州官員和民
間環保團體合作想出新的上路測試方法,原本只是想證明美國的柴油車比歐洲環保,因為
美國法規比較嚴格,沒想到意外抓到福斯的排廢問題。
,稱部分柴油車實驗室測試廢氣排放數據和上路表現有落差。二○一三年,加州官員和民
間環保團體合作想出新的上路測試方法,原本只是想證明美國的柴油車比歐洲環保,因為
美國法規比較嚴格,沒想到意外抓到福斯的排廢問題。
加州官員去年就向福斯提出質疑,福斯一開始卻強力反擊,宣稱美方的測試不合標準,還
搬出天氣狀況、駕駛習慣等各種理由,宣稱會影響測試。加州環保官員楊恩說,福斯每次
開會都提出不同劇本,宣稱車子沒問題,一切都是測試方法有誤,要官員回去重測。
搬出天氣狀況、駕駛習慣等各種理由,宣稱會影響測試。加州環保官員楊恩說,福斯每次
開會都提出不同劇本,宣稱車子沒問題,一切都是測試方法有誤,要官員回去重測。
幾個月前,加州官員改變政策,找來專家分析福斯柴油車電腦中的數百萬行程式,終於發
現福斯用的就是當年卡車引擎商的作弊伎倆。美方官員隨即加強施壓,威脅福斯若不提出
合理解釋,今年度新款柴油車別想上市。
現福斯用的就是當年卡車引擎商的作弊伎倆。美方官員隨即加強施壓,威脅福斯若不提出
合理解釋,今年度新款柴油車別想上市。
九月三日,福斯工程師終於坦承作弊。執行長文德恩帶領福斯在今年七月超越豐田成為全
球第一,兩個月後就黯然下台。
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Volkswagen, Darth Auto. ( ︶︿︶)_╭∩╮
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推 : toyota表示1F 09/28 23:52
→ : 頭又大表示: 乾我P42F 09/28 23:52
推 : 暴衝田表示:3F 09/28 23:54
推 : 哈哈 獲利被TOYOTA海放 現在又偷雞失敗4F 09/28 23:54
推 : 怪我囉5F 09/28 23:54
推 : Darth是什麼意思?原文好像是das6F 09/28 23:54
連星戰的梗都不懂呀?
推 : Death Auto7F 09/28 23:54
推 : 日系車取得完全勝利了!8F 09/28 23:54
推 : 德不孤,必有鄰9F 09/28 23:54
推 : 福斯要先學會豐田的保麗龍技術 才有可能低油耗10F 09/28 23:54
推 : 完全靠中國市場跟摳死當再衝銷量阿11F 09/28 23:54
推 : 捧德貶日的酸酸跑哪了?12F 09/28 23:55
→ : 都是they的錯13F 09/28 23:55
推 : Toyota...14F 09/28 23:55
推 : 可以拍電影了15F 09/28 23:55
推 : 看來十年內都是日系車的天下了16F 09/28 23:55
→ : 所以到底會怎麼賠?他現在面臨政府+消費者雙重追殺17F 09/28 23:55
→ : 會跟你稱讚德國工藝的人通常都不懂歐洲史阿18F 09/28 23:55
推 : 早就說豐田(toyota)是民用車的霸主19F 09/28 23:55
推 : 真的好想贏豐田 說好的德國人素質 XDDD20F 09/28 23:56
→ : 柴油車果然是失敗的科技21F 09/28 23:56
→ : 豐田不跟你打價格戰還贏22F 09/28 23:56
→ : 不過一堆不會開車的鄉民對Toyota的認知只有神A吧23F 09/28 23:56
→ : 現代的德國人走向思辯的路線,還在工藝水準是活在希特勒年代24F 09/28 23:57
→ : 英國研究 vs德國工藝25F 09/28 23:57
推 : Darth Auto 西斯派的啊XD26F 09/28 23:57
※ 編輯: decorum (203.67.147.123), 09/28/2015 23:58:13推 : 骯髒的德國製造27F 09/28 23:58
推 : 世界五大不可信:英國研究 韓國起源 台灣媒體 北韓宣28F 09/28 23:59
→ : 佈 德國工藝
→ : 佈 德國工藝
推 : 鄙視柴油車 比烏賊車還毒30F 09/29 00:00
推 : 雙B表示我們跟他不熟好嗎31F 09/29 00:00
→ : 德國工藝也就是商人創造出來的廣告詞而已32F 09/29 00:00
推 : 頭又大:又我了?33F 09/29 00:01
噓 : ==========兩個二戰戰敗國在爭什麼?==========34F 09/29 00:02
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推 : 雖是戰敗國但國家總體實力名列前1037F 09/29 00:08
→ : vw:都是豐田不好38F 09/29 00:09
推 : Toyota真的很重研發新技術39F 09/29 00:10
→ : 星戰是什麼40F 09/29 00:12
推 : 日系車就佔了世界大半市場41F 09/29 00:16
推 : TOYOTA可是內戰神器耶你們拿啥跟他比42F 09/29 00:16
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