※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-02-05 17:44:15
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 美國很會航母火箭飛機 但不會做高鐵???
時間 Sat Feb 4 14:06:30 2017
如標題
美國泱泱大國
很會做火箭 航空母艦 飛機 噴射機 戰鬥機 核彈 汽車
做這些有些像是外星科技的東西
但連一條像樣的高鐵都拉不出來~~~~~~~
美國人他們是沒高鐵技術
還是故意的
現在居然還想跟日本中國買????????????
為啥不自己做
美國沒高鐵技術嗎??????????
掛
有掛嗎
--
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※ 文章代碼(AID): #1ObMzf7E (Gossiping)
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推 : 不想做1F 02/04 14:06
推 : 低技術 外包就好 100年前也是支那人去米國蓋鐵路啊2F 02/04 14:07
→ : 印美鈔就行了3F 02/04 14:08
推 : 航母比較難做還是高鐵 想一想吧4F 02/04 14:08
推 : 答案是不想做5F 02/04 14:08
推 : 做飛機就好?6F 02/04 14:08
推 : 人家不想做7F 02/04 14:09
推 : 飛機比較便宜8F 02/04 14:09
推 : 不想作罷了9F 02/04 14:09
→ : 沒聽過術業有專功嗎 高鐵技術跟飛機火箭的科技樹不太一10F 02/04 14:09
推 : 有飛機就好了11F 02/04 14:09
推 : 飛機比較快 鐵路難維護12F 02/04 14:09
噓 : 美國人連火車都不搭了 哪來高鐵 當然是開車13F 02/04 14:09
→ : 用錢買比較輕鬆14F 02/04 14:10
推 : 不削做15F 02/04 14:10
→ : 樣 美國火車技術停滯發展多年 從頭搞起太不符合經濟效16F 02/04 14:10
推 : 飛機成本比高鐵便宜17F 02/04 14:11
→ : 費工又不合成本18F 02/04 14:11
推 : 而且飛機好像也比較快？19F 02/04 14:11
推 : 特斯拉有在做更厲害的20F 02/04 14:11
→ : 益 就像很多上班族不自己燒菜 不是學不會是沒必要21F 02/04 14:11
推 : 應該是不想做. 他們國內以航空為主22F 02/04 14:12
推 : 美國地大路廣，短程開車 長程搭飛機高鐵自然沒發展23F 02/04 14:12
推 : 人家要發展地下隧道了24F 02/04 14:12
→ : 高鐵最適合發展的國土size就是日本了，加上人口多25F 02/04 14:12
推 : 其實西岸如果有高鐵 應該還是會有差26F 02/04 14:13
推 : 中國表示27F 02/04 14:13
→ : 運輸工具選擇從來就不嫌多28F 02/04 14:13
推 : 美國鐵路都載貨的29F 02/04 14:14
→ : 因為坐飛機從西岸到東岸約150USD，只要3-4小時，高鐵大30F 02/04 14:14
→ : 概要7-9小時，費用無法更低了
→ : 概要7-9小時，費用無法更低了
推 : 直接挖隧道到辦公室的32F 02/04 14:15
推 : 美國人超愛開車 真的太遠就做飛機33F 02/04 14:15
推 : 喊明哦，東岸西岸沒這麼快34F 02/04 14:15
→ : 有能力當然自己做最好 問題是美國人對鐵路技術這方面沒研究35F 02/04 14:16
推 : 高鐵適合的距離大概五六百，在上去搭飛機就划算 不用高成36F 02/04 14:16
→ : 沒必要的東西幹嘛研究 = =37F 02/04 14:16
推 : 加州是有高鐵計畫啦38F 02/04 14:16
推 : 中國人很會蓋鐵路的....以前美國鐵路就是中國人蓋的39F 02/04 14:17
→ : 美國有波音公司就夠惹40F 02/04 14:17
推 : 阿美國就真的不會做高鐵啊 = =41F 02/04 14:17
→ : 所以現在美國只能跟日本或是中國買了呀42F 02/04 14:17
→ : 本的高速鐵路建造與維護成本 且長距離搭飛機的通關時間已43F 02/04 14:17
推 : 不是有說在計畫看要買還是研發了44F 02/04 14:18
→ : 中國人是去當奴工 不是很會蓋鐵路 鐵路是洋鬼子發明的45F 02/04 14:18
→ : 經不會比高鐵的行程久 且要人多常搭 美國人又不密集通勤46F 02/04 14:18
推 : 米國地大人稀 不適合這種運具咩47F 02/04 14:19
推 : 除了波音還有洛克希德.馬丁阿48F 02/04 14:19
→ : 日本人口多又距離不長很適合 台灣南北不到4百也適合49F 02/04 14:20
推 : 飛機比較實在50F 02/04 14:20
→ : 因為……美國的廉價航空太發達……高鐵沒啥錄用…51F 02/04 14:20
噓 : 推文每個都很了解美國XDD 都能解釋說不想做而已 哈52F 02/04 14:20
→ : 可是美國現在覺得適合了啊 不然是嫌錢太多蓋心酸的喔？53F 02/04 14:21
推 : 人家都在天上飛，誰跟你地上爬54F 02/04 14:23
→ : 地那麽大 光拉鐵軌的成本就可以買好幾架飛機了吧55F 02/04 14:24
推 : 買現成就好……懶的自己做56F 02/04 14:25
推 : 同樣的距離 飛機5hr 150USD 高鐵10hr 450USD57F 02/04 14:26
→ : 美國人的長途旅行就是飛機+租車58F 02/04 14:26
→ : 中國人很會當勞工 不是會蓋鐵路59F 02/04 14:26
→ : 連百年鐵路都是中國人去鋪的60F 02/04 14:26
推 : hyper loop~更厲害的在研發中61F 02/04 14:27
→ : 87都知道蓋高鐵保證虧62F 02/04 14:27
推 : 我現在住美國不能解釋嗎 頗廠63F 02/04 14:27
推 : 明明AMTRAK一堆人搭...64F 02/04 14:27
→ : 搭飛機就好了啊 快又便宜65F 02/04 14:27
→ : 頂多在DC NY 五大湖區玩玩中程運輸66F 02/04 14:27
→ : 西岸到東岸三個小時？這是三小67F 02/04 14:28
推 : 美國大公路主義帶壞台灣，拆了一堆日本搞出來的糖鐵68F 02/04 14:30
推 : 因為二戰後美國選了一條愚蠢無比的公路運輸作為未來交通69F 02/04 14:30
→ : 計畫的主軸
→ : 計畫的主軸
推 : 美國人表示：我們現在想蓋高鐵搭高鐵不行嗎？71F 02/04 14:31
推 : 不就通用公司把高鐵權買走 美國政府才無法蓋72F 02/04 14:32
推 : 美國人：不會飛的東西太low了73F 02/04 14:33
推 : 美國東岸西岸兩邊74F 02/04 14:34
推 : 類似的概念，老美有能力但不想做超音速反艦飛彈75F 02/04 14:34
→ : 不是技術問題，而是看資本家願不願意投資。這個世界目前是76F 02/04 14:34
→ : 這麼運作的，資本家不願意，後面就沒戲了。
→ : 這麼運作的，資本家不願意，後面就沒戲了。
推 : 在美國搭火車的人表示：原來我們不是美國人78F 02/04 14:35
推 : 短路途開車 長路途搭飛機 火車是拿來運貨的79F 02/04 14:36
高鐵可以用來高速運貨應該對物價也有不錯影響才對
可以超快速送貨耶
真的是沒人想做嗎?
※ 編輯: heero0333 (36.228.139.146), 02/04/2017 14:38:47
推 : 美國直升機技術也屌打高鐵 人人一台直升機 輕客機80F 02/04 14:38
推 : 高鐵是很有用的 發展成客貨兩用就很有效益81F 02/04 14:38
飛機能運送的貨物空間有限 要託運一大堆商品還是鐵路高鐵用來運商品超有利益阿
※ 編輯: heero0333 (36.228.139.146), 02/04/2017 14:40:06
→ : 印度東南亞也都打算造高鐵 可見只要成本降低就有吸引力82F 02/04 14:39
推 : 為了重振底特律 我想高鐵只能吃屎了 還有 老美的SM-6很變態83F 02/04 14:42
推 : 6585F 02/04 14:42
→ : 打算做成防空 反艦 和攔截飛彈3合一86F 02/04 14:43
推 : 台灣高鐵跟日本新幹線你有看過貨運列車嗎？ 會搭火車的貨物87F 02/04 14:43
→ : 都馬數量很大 大到連貨櫃車都吃不下 不急那幾個鐘頭
→ : 都馬數量很大 大到連貨櫃車都吃不下 不急那幾個鐘頭
推 : 因為沒有必要蓋這麼多啊89F 02/04 14:43
噓 : 還好你沒資格當交通規畫的人90F 02/04 14:45
推 : 客運不行 貨運倒是很行91F 02/04 14:45
推 : 遠一點搭飛機就好啦92F 02/04 14:46
推 : 氣候條件跟維護成本太高，不如空運來的好93F 02/04 14:47
→ : 不想研發 太低階沒利益94F 02/04 14:48
推 : 美國現在不是玩真空管磁浮嗎？怎麼會沒有研發高速95F 02/04 14:48
→ : 鐵路？
→ : 鐵路？
噓 : 用不到幹嘛做97F 02/04 14:51
→ : 人口稀疏做鐵路運輸穩死
→ : 人口稀疏做鐵路運輸穩死
推 : 車商早已買通國會了99F 02/04 14:53
噓 : 美國大眾運輸是悲劇，鐵路科技樹很原始100F 02/04 14:54
→ : 美國人口密度根本沒必要101F 02/04 14:59
推 : 特斯拉：102F 02/04 15:01
推 : 就像台灣適合騎機車103F 02/04 15:01
推 : 飛機比較方便104F 02/04 15:01
→ : 國情不同105F 02/04 15:01
推 : 美國又不是白癡 在這麼廣大的國土上蓋鐵路根本就不敷成本106F 02/04 15:02
→ : 鐵路運貨量沒你想像的有效益啦！日本高鐵那麼發達也沒107F 02/04 15:03
→ : 在運貨啊！之前有一篇討論中國一帶一路的文章其實就
→ : 講蠻多的，對原本交通不發達的地區或許有點幫助，但
→ : 美國航空網公路網都已經這麼綿密，能創造的效益當然
→ : 有限，至於現在會有在討論自然是有商人在推啊～形成
→ : 輿論才好讓政府花錢啊～
→ : 在運貨啊！之前有一篇討論中國一帶一路的文章其實就
→ : 講蠻多的，對原本交通不發達的地區或許有點幫助，但
→ : 美國航空網公路網都已經這麼綿密，能創造的效益當然
→ : 有限，至於現在會有在討論自然是有商人在推啊～形成
→ : 輿論才好讓政府花錢啊～
推 : 沒有需求就沒有去研究 不會也正常113F 02/04 15:12
→ : 因為搭飛機比較快 而且價錢不會差太多吧114F 02/04 15:14
推 : 從紐約到洛杉磯你會搭高鐵嗎?115F 02/04 15:20
→ : 高鐵最有效益的移動距離是400KM 超過這距離航空比它有優勢
→ : 高鐵最有效益的移動距離是400KM 超過這距離航空比它有優勢
推 : 美國國土太大 城市分散 要移動飛機較快117F 02/04 15:23
噓 : 耗能太少 是窮國在玩的118F 02/04 15:24
推 : 勞工成本？119F 02/04 15:26
推 : 這只是常識問題120F 02/04 15:31
噓 : 需求沒有做再快也枉然。什麼貨物需要大量運送+短時間送121F 02/04 15:33
→ : 達+長程運送？時蔬有冷凍貨櫃+一般鐵路網，加州水果就這
→ : 樣送全美國，成本也低到不行。人趕時間就坐飛機，高鐵運
→ : 輸成本又高，是要怎麼運貨啦
→ : 達+長程運送？時蔬有冷凍貨櫃+一般鐵路網，加州水果就這
→ : 樣送全美國，成本也低到不行。人趕時間就坐飛機，高鐵運
→ : 輸成本又高，是要怎麼運貨啦
推 : 美國航空業跟汽車工業強勢，沒必要去參一腳125F 02/04 15:43
推 : 人家想玩的高鐵叫做hyperloop，中國正在模仿其山寨版126F 02/04 15:50
推 : 在窮下去向呆丸 只能做腳踏車 爛125127F 02/04 15:51
推 : 看他們的露營拖車 傻了才會想搭長途火車128F 02/04 15:53
推 : 主要是美國航空業勢力很大129F 02/04 16:00
推 : 高鐵比較適合地窄人稠吧130F 02/04 16:01
推 : 一兩百年前美國鐵路也是中國移民蓋的啊...131F 02/04 16:01
推 : 飛機安檢若再繼續延長一小時，高鐵就有商機了132F 02/04 16:22
推 : 地那麼大 蓋一堆廢站是要給遊民睡嗎?133F 02/04 16:56
推 : 飛機比較累134F 02/04 17:14
推 : 維護機場跑道比維護長程鐵路來得容易。135F 02/04 17:14
推 : 飛機成本比高鐵便宜？？？？ 我是不是誤會什麼了136F 02/04 17:51
噓 : 美東的美國國鐵Amtrak很多人搭137F 02/04 18:00
噓 : Amtrak連接華府巴爾的摩費城紐約，時速最快200km左右
噓 : 算是某種程度的高鐵
噓 : 說錯了，Amtrak最遠是到波士頓
噓 : 因為華府一直到波士頓那一帶人口夠密集，才養得起高鐵
噓 : Amtrak連接華府巴爾的摩費城紐約，時速最快200km左右
噓 : 算是某種程度的高鐵
噓 : 說錯了，Amtrak最遠是到波士頓
噓 : 因為華府一直到波士頓那一帶人口夠密集，才養得起高鐵
→ : 人口密度太低+火車產業衰退142F 02/04 18:17
→ : 人家都搭飛機，所以不用高鐵143F 02/04 18:42
→ : 搭飛機就好了，就連日本關東-北海道也一堆搭飛機的144F 02/04 18:51
→ : Amtrak有貴，我寧可自己開車。145F 02/04 18:56
推 : 有載貨的火車了，人搭飛機就好146F 02/04 19:08
→ : 美國人口少，做高鐵成本那麼高，誰要做？147F 02/04 19:43
推 : 飛機比較快……148F 02/04 20:27
推 : 又便宜 不用耗費巨資建設
推 : 又便宜 不用耗費巨資建設
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1樓 時間: 2017-02-04 16:46:49 (台灣)
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+5
02-04 16:46 TW
87問題。美國19世紀是建鐵路高峰期，20世紀就開始拆鐵路了，因為空運和公路運輸更有效率。高鐵對美國而言，不及空運的效率，當然就沒人想去蓋。反觀，臺鐵是不是也該檢討拆鐵軌了！不是賠錢，拿納稅人的錢倒貼，就是營餘超低，報酬率慘不忍睹。光是為了地下化工程，每個站都是幾百億在花，根本就是冤大頭，乾脆拆掉鐵軌，改撲成環台公路，至少還有2線道，人車行走的數量，一定會超過幾輛火車幾節車廂在跑的營運量。
4樓 時間: 2017-02-04 17:31:54 (台灣)
→
+2
02-04 17:31 TW
樓上的講法是錯誤的。如果高鐵的投資報酬高於航空業或汽車業，這兩個行業也會跳下來經營高鐵，道理就這麼簡單而已。
5樓 時間: 2017-02-04 19:42:47 (台灣)
→
+1
02-04 19:42 TW
美國國土大，鐵路維護成本很可觀速度又不理想，當然全力發展航運 中國理應也搞這個，但科技樹點不夠
10樓 時間: 2017-02-05 00:38:19 (美國)
→
+1
02-05 00:38 US
美國現在不是玩真空管磁浮嗎？+1自己沒有知識, 就不要跟支那網軍一樣, 一直洗腦, 以為支那的黃種人可以創新.......
12樓 時間: 2017-02-05 18:13:57 (台灣)
→
02-05 18:13 TW
汽車大國,高鐵的效益不夠高,民眾也習慣以開車為主,而且開車比較自由 不是蓋不出來,而是他們更在乎"效益"
15樓 時間: 2017-02-05 22:35:18 (台灣)
→
02-05 22:35 TW
而美國和前蘇聯則分別在1970年代、1980年代放棄了這項研究計劃，目前只有德國、日本、中國仍在繼續進行磁浮系統的研究，並均取得了令世人矚目的進展。>人家美國根本就不想搞鐵路科技...
![[圖]](http://i.imgur.com/k5La8aa.jpg)
16樓 時間: 2017-02-05 23:11:39 (台灣)
→
02-05 23:11 TW
因為美國州跟州之間 是互相獨立的 這種維修費高的東西 沒人要養 要快的去坐飛機 其他的用卡車送就好~~
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