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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-02-03 13:16:28
看板 Gossiping
作者 cokecolatw (cola)
標題 Re: [問卦] 三橫三縱 到底是為了哪些族群做的?
時間 Wed Feb  3 12:31:44 2016


這是長期以來交通規劃大小眼的悲哀

台灣最多人使用的交通工具是什麼?

汽車?佔據道路面積最多是真的
撞死人的數量也是南波萬啦~

腳踏車?你騎腳踏車跨縣市上下班跑業務送貨給我看,當每個人都住公司附近哦

大眾運輸?如果住家公司附近有捷運站、公司願意補貼通勤費,不在意轉車等車時間的話
..是舒適又可以增加邂(ㄕㄥ)逅(ㄩ)率的方案



全台灣數量最多的交通工具

就是當局最不願意面對的摩托車

全台約有1500多萬輛的摩托車

但在國家的交通規劃中根本是次等公民中的賤民

搞不懂怎麼不先把矛盾的路權爭議解決

跑去挖一堆路給一下雨就沒人騎的腳踏車咧?



台灣當局規劃道路路網(私人交通工具)的順序邏輯如下:

順位#1
車種:汽車
角色:一家之長
路權:120%(經常亂入其他車道)
特徵:我有四輪我超屌,其他車種滾遠點,怕被撞死就滾開,林北違停是有民生需求啦!

順位#2

車種:大型重機
角色:叛逆長子
路權:70%(剩下那30%還躺在交通部手上)
特徵:社會觀感是什麼?能吃嗎?三讀已過還我國道路權阿阿阿!!!

順位#3
車種:腳踏車
角色:千金大小姐
路權:50%
特徵:橫跨行人與慢車的優勢,上路免掛牌,出事其他車輛負責。無法拿來取代日常通勤
卻意外的有超多量身定做的規劃與預算...

順位#4
車種:白牌摩托車
角色:私生子
路權:30%
特徵:撿別人吃剩的路在走,明明是數量最多的車種,能使用的車道卻少的可憐,規劃白
皮書與年度報告中經常被忽略,爹不疼娘不愛,明明對環境與塞車的衝擊最小,卻常被當
成家族的恥辱對待




說來說去,台灣當局就是不肯認清

「摩托車是運輸工具最大宗」的事實

不斷的在小地方打轉浪費時間

開更多道路、拓寬、蓋高架、劃停車格

其結果就是把擁擠的小島塞入更多的私人汽車

你說為啥越來越多人跑去開車?那當然是沒人想當道路上的私生子阿!



一樣是速限50 kph的車道

汽車可以走是理所當然

紅牌重機可以走是爭取來的

黃牌重機以前不能走,現在可以(還是有不少用路人甚至鴿子不知道)

白牌摩托車不能走,沒有為什麼,要走請繳過路費900(眼巴巴看著黃紅牌飄過)



高架道路,速限與省道一樣

汽紅黃都能走,白牌就是不准走

要上請繳900(但還是比在平面超速便宜啦)



高速公路,說高速也不過90~120

黃牌以上的車輛都是游刃有餘

卻死都不讓摩托車上路,世界奇觀...



台灣很小

但又沒有小到可以不靠引擎動力就能快速往返的程度

搭大眾運輸太繞路費時

開車又不夠經濟(短途)

摩托車成為最大宗的交通工具有他的原因

國民平均收入、道路壅塞、停車問題、時間成本等等

不然誰喜歡吹風日曬雨淋和較高的受傷風險阿?

但既然台灣的環境已經塑造出這樣的交通模式了

為何不正視騎士的路權、提升運輸效率呢?


成天妄想把機車族轉職成大眾運輸通勤

這就是不去瞭解大眾的運輸需求

也不願面對現實的結果...

正因為沒有一個國家是這樣的環境

更應該以實際的思考模式去重新規劃、分配

而不是出國考察就想把國外那套搬到台灣來用

某些人常講國情不同

全世界是有哪兩個國家國情相同啦啦啦(翻桌)

























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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.244.53
※ 文章代碼(AID): #1MiOAoOt (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454473906.A.637.html
F93935: 一堆人拿日本來護呢1F 02/03 12:33
kerodo: 給老闆騎的啊,才能悠閒上下班,小市民沒那空時間啦2F 02/03 12:33
maxSr: 認同~!!3F 02/03 12:34
kouhei: 你自己本身騎摩托車厚4F 02/03 12:34

三棲,上下班騎車,出公務開車,下南部搭高鐵

data1728: 機車才是亂源,整條馬路都你家的,撞到別人的照後鏡是你5F 02/03 12:35
data1728: 倒楣,騎了就跑,左右轉不打方向燈……一大堆

撞後照鏡就是亂源?這是交通問題嗎...
順便告訴你,汽車死亡率肇事率比機車還高

Morrislakbay: 肉包鐵 出事你負責 謝謝。7F 02/03 12:35

講的好像其他兩百多個汽機車平權的國家上路都要簽生死狀一樣,互相尊重懂不懂?

a58805082: 別說啦,汽車有錢人開的,誰敢動,只好動死窮人的機車8F 02/03 12:35
truevill: 沒辦法 誰叫大官們都是搭乘汽車9F 02/03 12:35

我要tag段宜康跟陳建銘啦...

cemin: 日本收入多少 上班時間幾點 大眾運輸又怎樣 拿日本比?10F 02/03 12:35
startiger: 柯自己愛騎腳踏車的拍馬屁政策,乾脆高鐵縮減一車道改11F 02/03 12:36
enel1111: 頭腦清楚12F 02/03 12:36
startiger: 腳踏車道,人人一日北高雙城,超環保13F 02/03 12:36
truevill: 不要以為機車族喜歡鑽來鑽去 你看機車道多小 又常被佔用14F 02/03 12:36
o012: 交通問題的元兇 機車族閉嘴15F 02/03 12:36

還好啦,哪有比汽車猛
違停塞車事故酒駕飆車樣樣來
機車想拿來殺人還要拿自己的命去賭咧

n629: 三寶才是亂源吧!!不分汽機車吧。16F 02/03 12:36
maxSr: 一堆駕照根本用買的,不會開,不會騎,才是真亂源!17F 02/03 12:37
taikonkimo: 開車的路權向來是最大的 聲音也很大 管制手段下去很兇18F 02/03 12:38
maxSr: 羅馬不是一天造成的,同理,交通亂不是一天造成的19F 02/03 12:38
scores: 研發飛空車不就好了 回到未來裡面都有20F 02/03 12:38

指日可待

taikonkimo: 日本大眾運輸很好 但是通勤時間可不短喔 人家也願意啊21F 02/03 12:38
taikonkimo: 怎會有人覺得日本好到捷運就在家前面 他們也是腳踏車

日本大眾運輸發達,政策也迫使他們選擇大眾運輸,重點還是在通勤距離,台灣是要長不
短的...日本那距離不會想讓你走平面通勤(除非你繳的起高昂的過路費)

startiger: 勝文:柯屁幹的好搞死你的柯粉,我不用上班沒差23F 02/03 12:39
taikonkimo: 轉捷運站的24F 02/03 12:39
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 12:52:08
farmoos: 事實上是台灣讓利太多給機車族 要回歸正常許多人無法接25F 02/03 12:40
enel1111: 日本有比台灣常下雨嘛 笑話26F 02/03 12:40
enel1111: 日本這麼好 太平洋沒加蓋 滾
truevill: 我們如果完全學日本 一定會被所有人反對的28F 02/03 12:40
wasijohn: 說真的我颱風的時候也是騎腳踏車,但我主張削減汽車路權29F 02/03 12:40
TIPPK: 機車最危險又到處鑽阿 說到汽車違停 機車各種逆向違規呢30F 02/03 12:41

機車相較汽車是對他人較安全的車種
各種違規狀況中,機車至少要押上一枚籌碼
那就是騎士自己的命,後果自負
反觀汽車是押上車體去賭別人的命就是了

truevill: 日本的大眾運輸比臺灣強多了31F 02/03 12:41
DosV5566: 麻煩你有機會的話去體驗越南Honai或HCMC什麼叫做機車流32F 02/03 12:41
yuugen2: 汽車才危險好嗎…活在平行世界?我還蠻推這篇33F 02/03 12:43
DosV5566: 數量多就增加資源而不是有效管理與控制,果然神邏輯。34F 02/03 12:43

有效管理是指全世界獨一無二的偽楊捏堣嶼y嗎?

pantw: 笑死人,沒錢開車就去住屏東啦~機車是最不遵守交通族35F 02/03 12:44

肇事率汽車蟬聯十幾年南波萬,穴穴指教

Eric0204: 結論:臺灣人本身就是亂源36F 02/03 12:44
rockyegg:37F 02/03 12:44
pantw: 柯p不可能會錯,都是民粹。38F 02/03 12:45
watwmark: 機車道劃到內車道,然後就能看汽車 公車 遊覽車打架惹39F 02/03 12:45
maxSr: 你何時有了機車讓利很多的感覺,根本畸形和歧視好嗎40F 02/03 12:45

我一度以為他搞錯讓利的主詞受詞...

watwmark: 阿 還有路邊隨時會臨停的物流車也會來參一腳 科科41F 02/03 12:46
yuugen2: 這篇釣出天龍人心態,哈哈哈哈42F 02/03 12:46
yuugen2: 機車族數量最大結果使用路權卻不是最大 頗呵
Rainbow5566: 下等的種族沒有權利44F 02/03 12:49
achiow: 推45F 02/03 12:50
Civan: 四輪狗才閉嘴,塞車就汽車造成的,還敢靠北46F 02/03 12:51

更精確來說是政策錯誤造成的,一人汽車是政策的結果

inbongos5566: 你忘了提會突然煞車靠邊的計程車47F 02/03 12:51

不勝枚舉

goitaly: 數量越多 通常權力越小啊 不然以前皇親國戚數量有很多嘛?48F 02/03 12:52
inbongos5566: 還有自以為有打方向燈最大就可以往路邊切的公車49F 02/03 12:52
oldTim: 推,柯要討好汽車族,也不想投他的是機車族多還是汽車族多50F 02/03 12:53
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 13:01:21
Danto18: 竟然說機車轉彎不打方向燈幹你娘這不都是汽車在做的事嗎51F 02/03 12:55
a810086: 柯粉護航的嘴臉真的很噁心52F 02/03 12:56
fdd545: 推53F 02/03 12:57
Civan: 四輪狗臉不意外,要不然怎還有臉哭夭塞車54F 02/03 12:57
chigo520: 摩托車毒瘤啊巴不得你不要騎55F 02/03 12:57
purplvampire: 你忘了11路公車族56F 02/03 13:01
SHIU0315: 一人車一個位置就佔去四個機車位 要檢討應該是一人車吧57F 02/03 13:02

機車數量是汽車的兩倍
但停車位數量約略相等
停等區(非待轉區)更常常只有一台汽車的大小

blast5512: 腳踏車族也是一堆移動地雷58F 02/03 13:02

不教而戰謂之虐,政府沒搞好駕訓
汽機車都一樣...

ciswww: 設獨立的自行車道保障行人路權,讓行人不再需要閃youbike59F 02/03 13:03
ciswww: 加強舉發小客車紅線臨停將是對機車十分有助益的施政

鴿子:沒空
拖吊業者:政府不簽約
民眾:沒獎金不想做白工
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 13:10:32
LsugerI: 講紅牌順位高我就笑了  明明現實路權地位比單車還低  乖61F 02/03 13:13
LsugerI: 乖騎被汽車逼  不占車道又被白牌嘴

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1樓 時間: 2016-02-03 13:51:33 (台灣)
  02-03 13:51 TW
三橫三縱,就6條路,有自行車車道,沒有一堆路.
2樓 時間: 2016-02-03 15:12:23 (台灣)
     (編輯過) TW
台灣大部份問題出在源頭和架構,食安如此,交通也是如此,問題是政治人物怕失業,常常裝做不知道
3樓 時間: 2016-02-03 15:21:44 (台灣)
  02-03 15:21 TW
就是柯P自己愛騎才做的吧...等到做出來沒人騎就靠夭了,說真的我也不騎。
4樓 時間: 2016-02-03 15:31:30 (台灣)
  02-03 15:31 TW
台北的空氣品質。
5樓 時間: 2016-02-03 15:44:35 (台灣)
  02-03 15:44 TW
機車族最愛靠北
6樓 時間: 2016-02-03 16:56:39 (台灣)
  02-03 16:56 TW
台北市的車 進台北市不收錢 外縣市要收過橋費
7樓 時間: 2016-02-03 22:48:24 (台灣)
  02-03 22:48 TW
互相尊重吧!騎車討厭汽車,等你開車,你就開始討厭機車。你讓我,我讓你,氣全消了。
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