※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-03-15 14:14:34
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 文湖線拆椅要4萬 全拆要9千萬
時間 Tue Mar 15 11:24:45 2016
1.媒體來源:
自由
2.完整新聞標題:
〈台北都會〉文湖線拆椅要4萬 全拆要9千萬
3.完整新聞內文:
拆行李架 龐巴迪一個要價近2.5萬
〔記者盧姮倩／台北報導〕台北市內湖上、下班交通壅塞，台北市長柯文哲曾提出「拆除
文湖線座椅」，以容納更多乘客，但北市議員周柏雅調閱資料發現，拆除一個座椅竟要價
四萬元，總費用高達九千萬元。費用那麼高，周柏雅認為不如先拆除行李架，但奇怪的是
，馬特拉車種一個行李架拆除費用僅二四八元，龐巴迪車種則要二萬四五三八元，價差居
然高達近百倍。
文湖線座椅」，以容納更多乘客，但北市議員周柏雅調閱資料發現，拆除一個座椅竟要價
四萬元，總費用高達九千萬元。費用那麼高，周柏雅認為不如先拆除行李架，但奇怪的是
，馬特拉車種一個行李架拆除費用僅二四八元，龐巴迪車種則要二萬四五三八元，價差居
然高達近百倍。
北捷解釋 拆落地行李架工程大
對此，北捷中運量運輸處長莊英震說明，車廂座椅有考慮改為活動式摺疊座椅，經廠商評
估報價四萬元，僅是初估費用。至於行李架價差，馬特拉車種行李架由北捷公司設置，只
需拆除螺絲，後因路網延伸至松山機場，因此選購有落地行李架的龐巴迪車種，行李架須
連同地板一起拆除重做，費用較高。
估報價四萬元，僅是初估費用。至於行李架價差，馬特拉車種行李架由北捷公司設置，只
需拆除螺絲，後因路網延伸至松山機場，因此選購有落地行李架的龐巴迪車種，行李架須
連同地板一起拆除重做，費用較高。
拆行李架意義不大 加班次即可
莊英震表示，行李架可納入拆除考量，預估拆除後一班列車可增加六至八人，但僅加開班
次就能達成，目前無急迫性，不論行李架或座椅，皆須配合內湖整體交通政策，決定是否
拆除。
次就能達成，目前無急迫性，不論行李架或座椅，皆須配合內湖整體交通政策，決定是否
拆除。
柯文哲今年初與南港軟體園區廠商座談時提到，未來不排除取消捷運文湖線座椅，容納更
多乘客，引發外界熱議。周柏雅近日向北捷公司調閱資料發現，拆除一個文湖線座椅，費
用竟高達四萬元，「四萬都可以蓋一坪合宜住宅了」，單價成本出奇的貴，他認為，不如
拆除鮮少人使用，又佔空間的行李架。
多乘客，引發外界熱議。周柏雅近日向北捷公司調閱資料發現，拆除一個文湖線座椅，費
用竟高達四萬元，「四萬都可以蓋一坪合宜住宅了」，單價成本出奇的貴，他認為，不如
拆除鮮少人使用，又佔空間的行李架。
周柏雅質疑 為何採購龐巴迪車種
不過，周柏雅察覺，拆除行李架費用雖然較便宜，但文湖線龐巴迪與馬特拉兩款車廂，行
李架拆除費用差很大，馬特拉只需將螺絲拆除，費用僅二四八元，龐巴迪則因採落地式設
計，拆除費用高達二萬四五三八元，兩者價差近百倍，設計優勢高下立判，不解當初捷運
局為何要採購龐巴迪車廂。
李架拆除費用差很大，馬特拉只需將螺絲拆除，費用僅二四八元，龐巴迪則因採落地式設
計，拆除費用高達二萬四五三八元，兩者價差近百倍，設計優勢高下立判，不解當初捷運
局為何要採購龐巴迪車廂。
此外，周柏雅指出，文湖線招標文件載明每平方公尺站立面積達七人，列車運行計畫卻變
六人，實際營運狀況又僅有四人，當時到底是如何驗收，是設計錯誤，還是捷運公司營運
不良？
六人，實際營運狀況又僅有四人，當時到底是如何驗收，是設計錯誤，還是捷運公司營運
不良？
莊英震則解釋，因乘客反映車廂太擠，北捷加派班次後每平方公尺密度降低，要讓乘客搭
乘的舒適度增高，成本才會增加。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/968473
〈台北都會〉文湖線拆椅要4萬 全拆要9千萬 - 地方 - 自由時報電子報
![[圖]]()
![[圖]]()
![[圖]]()
拆行李架 龐巴迪一個要價近2.5萬台北市內湖上、下班交通壅塞，台北市長柯文哲曾提出「拆除文湖線座椅」，以容納更多乘客，但北市議員周柏雅調閱資料發現，拆除一個座椅竟要價四萬元，總費用高達九千萬元。費用那麼高，周柏雅認為不如先拆除行李架，但奇怪的是，馬特拉車種一個行李架拆除費用僅二四八元，龐巴迪車種則要二萬四五三八元，價差居然高達近百倍。 ...
![[圖]](http://i3-ori.disp.cc/t/s/img.ltn.com.tw/8a05cae3b637eabdf5d3ac466967c7b0.jpg)
![[圖]](http://i3-ori.disp.cc/t/s/img.ltn.com.tw/41469af29894090395984b1c27859a70.jpg)
![[圖]](http://i3-ori.disp.cc/t/s/news.ltn.com.tw/images_all_250_ltn.png)
5.備註:
比八萬一的公道價便宜
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.111.100
※ 文章代碼(AID): #1Mvu1_qa (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1458012287.A.D24.html
→ : 咦，不是確定不拆了嗎？1F 03/15 11:25
→ : 先拆坐墊2F 03/15 11:25
→ : 平偉表示3F 03/15 11:25
推 : 覺得沒必要拆= =4F 03/15 11:25
推 : 採購龐巴迪車種都幾年前的老梗了5F 03/15 11:26
推 : 四萬 這中間我不信沒人拿回扣6F 03/15 11:26
推 : 平偉表示:7F 03/15 11:26
推 : 議員這樣釘要廠商怎麼拿油水啦XD8F 03/15 11:26
推 : 高乘載比較便宜會讓他作？Zzzzzzzzzzzz9F 03/15 11:26
→ : 車種本來就很小了 其實沒差10F 03/15 11:26
噓 : 拆屁11F 03/15 11:26
推 : 有異音?12F 03/15 11:26
→ : 未看先猜有人推先拆座墊,公道價4萬,你是在大聲什麼啦,...13F 03/15 11:27
推 : 比八萬一便宜14F 03/15 11:27
推 : 拆椅子要4萬…？15F 03/15 11:27
噓 : 4萬？？16F 03/15 11:27
推 : 8萬一去乘一下 其實價格很佛心了17F 03/15 11:27
推 : 拆一個四萬18F 03/15 11:27
推 : 有異音，先拆坐墊，8萬119F 03/15 11:27
推 : 拆一張要八萬一20F 03/15 11:27
推 : 改成雙層捷運不就好了 開放車頂21F 03/15 11:27
推 : 比平偉便宜4萬1 還嫌什麼22F 03/15 11:27
→ : 拆一拆 以後民眾抱怨又要花錢裝回去23F 03/15 11:27
推 : 平偉表示:24F 03/15 11:27
推 : 議員人是說改折疊嗎25F 03/15 11:28
推 : 平偉八萬一才是公道價26F 03/15 11:28
→ : 比8萬1還便宜 那超公道的阿 根本佛阿27F 03/15 11:28
→ : 還是決定要拆就對28F 03/15 11:28
→ : 把座椅拆下來裝到車頂好像不錯 還不用擔心拆了沒地方放29F 03/15 11:28
推 : 平偉：比我便宜一半了！ 是在大聲什麼啦30F 03/15 11:28
推 : 乾脆像香港巴士一樣兩層 不是潮到出水31F 03/15 11:29
推 : 感覺柯 p 有用心也一直提出很多方案想解決交通問題，32F 03/15 11:29
→ : 可惜台北人似乎不領情
→ : 可惜台北人似乎不領情
推 : 難怪要先拆坐墊34F 03/15 11:29
推 : 公道價是八萬一啦35F 03/15 11:30
噓 : 龐巴迪拆了還不是有機電貴 幹嘛拆 浪費錢36F 03/15 11:30
推 : 拆椅子要四萬?37F 03/15 11:30
推 : 外包給平偉?38F 03/15 11:31
噓 : 拆個椅子要4萬39F 03/15 11:31
推 : 早該換了40F 03/15 11:31
→ : 公道價一半而已 很便宜41F 03/15 11:31
推 : 文湖線的椅子就像連著地板的沙發，要拆就得整個車廂42F 03/15 11:31
推 : 低於公道價，廠商會不會賠？43F 03/15 11:32
→ : 去處理，不像其他的椅子是額外裝設上去的44F 03/15 11:32
推 : 文湖新的車廂真的是各種低能 坐的不舒服 又很占空間45F 03/15 11:32
推 : 平偉:X!是怎樣破壞行情就是了？46F 03/15 11:32
噓 : 最好是那麼貴47F 03/15 11:33
→ : 標準長官不之民間疾苦買來的低能產物48F 03/15 11:33
推 : 平偉:你看拆坐墊不便宜吧49F 03/15 11:33
推 : 我來拆，兩萬就好50F 03/15 11:33
→ : 椅子拆掉 是不用補東西嗎? 行李架拆掉只有螺絲孔 差很多51F 03/15 11:33
→ : 招標文件與實際不同 驗收還會過 不用查一查嗎?52F 03/15 11:33
→ : 快叫平偉拆 只要8萬1 絕對拆好拆滿53F 03/15 11:34
→ : 就直接叫北捷把細目全部列出來 不用在那邊猜啦54F 03/15 11:35
推 : 真的沒有人撈錢？55F 03/15 11:37
→ : 開放站椅子上就解決啦56F 03/15 11:38
推 : 椅子給我拆 我只要半價57F 03/15 11:39
噓 : 高運量時段也只有幾個時間時段，拆了就是大家一起沒58F 03/15 11:39
→ : 有椅子坐的概念，因噎廢食。還是想圖利廠商嗎
→ : 有椅子坐的概念，因噎廢食。還是想圖利廠商嗎
推 : 省小錢花大錢，柯p果然沒讓我失望60F 03/15 11:40
推 : 根本問題是車廂太小 車廂太小是因為當初預設中運量61F 03/15 11:41
→ : 除非砍掉重練不然拆座椅根本沒用
→ : 除非砍掉重練不然拆座椅根本沒用
推 : 平偉: 你也懂拆坐墊? 北捷: 略懂 略懂63F 03/15 11:43
推 : 改成活動式的可以不用那麼擠 不過也太貴了吧64F 03/15 11:43
推 : 誇張65F 03/15 11:44
推 : 平偉拆要8萬1 四萬很便宜了66F 03/15 11:44
推 : 當初規劃蓋中運量根本低能67F 03/15 11:45
推 : 龐車當初設行李架就是為了松山機場的乘客群阿68F 03/15 11:46
→ : 你行李架拆掉的話 換那些往來松山機場的捷運乘客抗議
→ : 你行李架拆掉的話 換那些往來松山機場的捷運乘客抗議
推 : 一節從40->44人，就差10%了耶70F 03/15 11:47
推 : 平偉4ni?71F 03/15 11:47
推 : 多卦兩節車廂不行嗎......72F 03/15 11:50
推 : 不如買幾個無座椅車廂的尖峰時段用看看 順便汰舊73F 03/15 11:50
推 : 改活動式一定會出問題 很擠的時候能阻止別人放下椅子嗎74F 03/15 11:51
推 : 多掛車廂快等於全部重蓋了75F 03/15 11:51
→ : 跟台鐵的區間車淘換成EMU800一樣白痴，因為座位少可以容納76F 03/15 11:52
噓 : 爛椅子還不快拆? 坐起來有夠不舒服77F 03/15 11:52
噓 : 幹你娘 盤仔嗎78F 03/15 11:52
→ : 更多乘客用站的搭乘，結果就是離峰時段搭EMU800卻都沒座位79F 03/15 11:52
→ : 車廂不能連通 問題最大80F 03/15 11:53
→ : 坐。81F 03/15 11:53
推 : 高調82F 03/15 11:54
→ : 巔峰時間人多正常，河粉之前不是說叫人早點出門嗎，83F 03/15 11:56
→ : 現在又不行早點出門了？
→ : 現在又不行早點出門了？
推 : 無聊85F 03/15 11:57
→ : .....................86F 03/15 11:59
推 : 4萬便宜啦 人家都要8萬1耶87F 03/15 12:01
推 : 內湖不用動啦，這裡的人早就塞習慣了88F 03/15 12:03
推 : 推89F 03/15 12:03
推 : 八萬一 公道價 算你一半了還嫌90F 03/15 12:05
推 : @judypan 照你的邏輯，那文湖線不用改了才幾個時段擠而已91F 03/15 12:05
噓 : 所以當初是誰買的，都沒有想到事後debug的問題！92F 03/15 12:05
推 : 22k一年只能拆七張椅子93F 03/15 12:06
推 : 那些靠北文湖線太擠的人就閉嘴! 這樣?94F 03/15 12:07
噓 : 拆了柯黑保證又要高潮了！ 不過不拆一定也會高潮 XDD95F 03/15 12:07
→ : 柯黑就是白癡無誤！
→ : 柯黑就是白癡無誤！
→ : 你知道這些座墊養活多少人嗎？97F 03/15 12:10
推 : 沒必要拆 有些人就是又需要坐下 而且拆了也不會更好98F 03/15 12:12
推 : 平偉：早跟你說了99F 03/15 12:12
→ : 有需要坐下100F 03/15 12:12
噓 : 覺得不用拆101F 03/15 12:16
推 : 一開始的設計就腦殘了 有人幫擦屁股還要嫌102F 03/15 12:18
推 : 就是當初有白痴改這種鳥運量的啊103F 03/15 12:19
→ : 因為龐巴迪座椅底下是機件啊104F 03/15 12:19
→ : 先不論拆不拆，但那座椅設計真的是奇筢！哪個白痴想的！
→ : 先不論拆不拆，但那座椅設計真的是奇筢！哪個白痴想的！
推 : 拆一個坐墊要4萬 人民薪水一個月才22K106F 03/15 12:22
→ : 公道價 八萬一 先拆坐墊107F 03/15 12:22
推 : 當初做文湖線的人應該抓來鞭刑 一堆腦殘設計108F 03/15 12:22
推 : 車廂設計太腦殘，改了又要被當凱子。109F 03/15 12:25
→ : 不如不要改，班次改密集就好。
→ : 不如不要改，班次改密集就好。
推 : 文湖線不就是300億不夠花又再追加300億的工程嗎111F 03/15 12:27
噓 : 這跟本撈錢應該查清楚112F 03/15 12:30
推 : 好^^ 柯屁萬歲^^ 德政，支持，台北市民好幸福113F 03/15 12:33
推 : 當初的腦殘設計 讓現在怎樣改都難114F 03/15 12:34
推 : 馬上就有人來秀下限了 XDDD115F 03/15 12:36
推 : 龐巴迪當台北人都盤子啊XDDDDD116F 03/15 12:36
推 : 馬特拉不拉117F 03/15 12:37
推 : 我去拆 一個座位2萬就好118F 03/15 12:38
推 : 說為啥不加掛的去查我文章....119F 03/15 12:39
推 : @mw1220, 加掛車廂或提高班次都是解決方式，內科人可120F 03/15 12:40
噓 : 馬特拉要去跟誰買121F 03/15 12:40
→ : 以提早延後上班時段。椅子拆了，一節車廂是只有一個122F 03/15 12:40
→ : 孕婦跟一個老人坐，其他生病的或小朋友都不用坐了嗎~
→ : 孕婦跟一個老人坐，其他生病的或小朋友都不用坐了嗎~
推 : 當時木柵線就法國馬特拉軍購的指定附加工程，爛是必然124F 03/15 12:43
推 : 重點是考慮改為活動式摺疊座椅吧125F 03/15 12:45
推 : 把一列拆一半掉,看看有無改善再講吧 難道北市府錢很多嗎126F 03/15 12:47
→ : 前半車留座位給要坐的人,後半拆掉給要站的人
→ : 前半車留座位給要坐的人,後半拆掉給要站的人
→ : 加掛應該最簡單，班次有安全性因素應該沒辦法增加太多？128F 03/15 12:49
推 : 當初採高架是要省時間省錢...結果工程延宕又追加預算129F 03/15 12:50
噓 : 不用拆130F 03/15 12:50
推 : 拆椅子4萬?131F 03/15 12:50
推 : 加掛車廂 機電系統商有疑慮不保證拉 一開始就是機電有問132F 03/15 12:53
→ : 提 搞到快發瘋了
→ : 提 搞到快發瘋了
→ : 鄉民們組一隊去拆 四百有找134F 03/15 12:54
推 : 木柵線爛不是附加問題 是有人直接想貪汙135F 03/15 12:56
→ : 直接google一下第一任捷運局長跑哪去囉
→ : 直接google一下第一任捷運局長跑哪去囉
推 : 幹嘛拆... 柯P這決策腦子是有洞嗎?137F 03/15 12:57
推 : 更正 第二任賴世聲138F 03/15 13:03
→ : 龐巴迪當初車廂就很多人質疑
→ : 龐巴迪當初車廂就很多人質疑
推 : 是在大聲什麼啦140F 03/15 13:04
推 : 我工具都準備好了你跟我說不拆？141F 03/15 13:06
→ : 以防疫的觀點來看，不拆比較好，有座椅可以把車廂密度限制住142F 03/15 13:09
→ : ，愈擠的車廂，流感傳染的機率愈高
→ : ，愈擠的車廂，流感傳染的機率愈高
推 : 龐巴迪呀，我有空好好來寫一篇。現在只能說龐巴迪把列144F 03/15 13:12
→ : 列車業務切割了，文湖線就祈禱不要變孤兒。
→ : 這家公司連Amtrak跟TTC都很有不滿意見。
→ : 列車業務切割了，文湖線就祈禱不要變孤兒。
→ : 這家公司連Amtrak跟TTC都很有不滿意見。
→ : 加掛的問題就是馬特拉跟龐巴迪系統不合啊147F 03/15 13:47
→ : 不然少車廂是在少好笑的喔= =
→ : 文湖線真的一大堆問題解決不完
→ : 不然少車廂是在少好笑的喔= =
→ : 文湖線真的一大堆問題解決不完
推 : 招標真他媽智障150F 03/15 13:49
推 : 拆屁啊 幹151F 03/15 14:03
→ : 吃大便啦 拆東西要4萬152F 03/15 14:10
推 : 給我拆 一萬一支153F 03/15 14:13
--
回列表(←)
分享