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1.媒體來源:
蘋果日報


2.完整新聞標題:
UBER桃機也罷駛 「誰開檢舉誰」

3.完整新聞內文:
【綜合報導】
叫車平台UBER上周五起降價一成五，影響UBER司機收入，
台北、桃園及台中地區的UBER司機連日來透過LINE群組串聯，發起多場罷駛行動，
其中有逾百名成員的「UBER司機機場夥伴群」宣布呼應五二○罷駛抵制行動，
今天中午到晚上九時、要讓桃園機場入境旅客叫不到UBER，
並升高抗議強度、揚言「誰敢來開UBER檢舉誰」。

上周五起UBER在台北、桃園及台中降價百分之十五，盼提高搭乘率、增加司機收入，
不過UBER司機每筆車資收入可拿七成五到八成，UBER片面宣布降價、
等於強迫現有司機埋單，單筆車資收入降至六成四至六成八。

UBER這項作法自上周以來已引起數百司機不滿，目前透過LINE串聯的群組高達數十個，
每個動輒有百人加入，目前司機喊出的罷駛抵制時程包含今天傍晚五時到八時
及六月一日全天，由專職機場排班的UBER司機組成的機場夥伴群，
則宣布今天中午起到晚上九時，要讓入境旅客叫不到車。


將派幹部協助盤查
UBER司機機場夥伴群發出通報指，為抗議UBER公司錯誤降價、剝削司機，
行動目標要達到機場入境旅客叫不到任何UBER車輛，今天中午十二時到晚上九時，
所有UBER司機在罷駛時段不上線，罷駛期間幹部將在航廈內協助航警辨識UBER司機，
方便航警盤查，若仍有UBER司機衝進機場排班，將向公路單位檢舉。

小黃吐槽罷久一點
不過這項行動也引起圈內許多UBER司機反彈，認為如此搞自家人太惡劣，
不願具名的UBER司機批評，這群人平常就搞小手段壟斷機場載客、
現在矛頭還指向自己人，太離譜了。



桃園機場排班計程車司機私底下說，UBER本來就不合法，既然要罷駛歡迎罷久一點，

不要出來跟合法司機搶生意。在機場上班，經常和同事一起搭UBER回台北的李小姐說，
UBER降價可提高搭乘意願和次數，司機不應反對，
他們罷駛、費率也會因為車少而提高，民眾會改搭計程車，對UBER不是好事。

「與駕駛持續溝通」
公路總局表示，歡迎來檢舉，公路監理單位會依程序作處分和舉發。
UBER表示，會持續與所有駕駛進行溝通並監測數據成效，
同時給予符合條件司機每小時最高三百八十元的保障車資，
相信車資調整策略可為UBER、合作駕駛及消費者三方創造獲益。

UBER司機抗議資訊
●抗議原因
．UBER片面宣布調降台北、桃園及台中車資15％，司機被迫負擔75％~80％成本、影響收入
●抗議人數
．粗估數百人
●抗議方式
．今天下午5時到晚上8時，集體不上線接案
．今天中午12時到晚上9時，要讓桃園機場出境旅客叫不到UBER
．6月1日全天，集體不上線接案
註：UBER司機透過各自的人際網路組織抗議，因此有多場抗議行動
資料來源：《蘋果》採訪整理



4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160520/37224856

5.備註:
看到其他uber司機的言論，原來uber司機也會劃地盤搶生意，
就跟夜店前面的小黃車隊一樣，
變成一個uber司機自己不爽，小黃司機看笑話，乘客不支持的行動，
唯一支持的就是公路總局，
好棒棒的活動

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