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作者 標題 [新聞] 設「捷運總局」卡好？ 高市捷運局：不如
時間 Thu Jul 13 12:13:35 2017
1.媒體來源:
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聯合報 記者蔡孟妤/即時報導
2.完整新聞標題:
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設「捷運總局」卡好？ 高市捷運局：不如制定規範
3.完整新聞內文:
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台中市長林佳龍今天建議中央可設「捷運總局」，統整預算與專業人才，讓各縣市捷運規劃整體發展。高雄市捷運局表示，捷運規劃等事務具地方性，須因地制宜，不如制定統一的車輛等規範，提升國內量產規模。
台中市長林佳龍今天接受電台專訪時，除感謝中央將台中軌道建設列入前瞻計畫，並建議中央評估成立「捷運總局」，統整預算與專業人才，讓各縣市捷運規劃可整體發展，創造多贏局面。
但高雄市有不同看法，高雄市捷運局表示，成立捷運總局雖可統整專業人才，然而捷運的規劃、用地、環評、開發、號誌及運具整合等事務極具地方性，須因地制宜。
高雄市捷運局表示，中央倒可考量統一機電系統及車輛等功能規範，如將車輛尺寸、高度訂出統一標準規範，讓各縣市遵循，同時也能促進國內達到量產的經濟規模，讓廠商有能力投入更多經費研發，完成產業技術移轉生根的政策目標。
4.完整新聞連結 (或短網址):
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https://goo.gl/yWgnrc
設「捷運總局」卡好？ 高市捷運局：不如制定規範 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台中市長林佳龍今天建議中央可設「捷運總局」，統整預算與專業人才，讓各縣市捷運規劃整體發展。高雄市捷運局表示，捷運規劃等事... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/07/12/realtime/3746556.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
5.備註:
台中市長也被被柯猴耍
地方有地方der需求
總局腫摸配合地方
北捷本業還在虧
聽他悶建議？
還4
我高雄官員理性有判斷力r
統一規範比較重要
高雄繼續加油！
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推 : 感覺民進黨很想大撈一比?1F 07/13 12:14
→ : 須因地制宜(X),須酬庸塞人(O)2F 07/13 12:14
噓 : 統一了!官員怎麼撈肥水阿~3F 07/13 12:14
推 : 規範是用來遵守的?4F 07/13 12:14
推 : 少了局，ddp很難塞人進去耶5F 07/13 12:15
→ : 從規劃設計專案管理監造都委外，給中央有差嗎XD6F 07/13 12:15
推 : 台北跟高雄的風土有差到「極具地方性」嗎?7F 07/13 12:15
→ : 都集中管理對於貪污非常不方便 還是各半各的各撈各的8F 07/13 12:15
推 : 高捷當初怎麼不自己蓋?9F 07/13 12:15
推 : 捷運局怕沒工作當然反對阿10F 07/13 12:15
推 : 嗯嗯 高雄果然是台灣毒瘤11F 07/13 12:16
推 : 最後一餐了 ddp要打包帶走了12F 07/13 12:17
推 : 地方性??比較好橋嗎13F 07/13 12:17
推 : 哈哈哈 講的台灣超級大的樣子 不愧希望城市14F 07/13 12:17
推 : 設總局 做事X 叫做事◎ 頭大大手腳小小要做屁15F 07/13 12:17
→ : 捷運總局局長一定會是北捷出身的，各縣市捷運局局長頭16F 07/13 12:17
→ : 上瞬間多個組織多個大頭誰想要
→ : 上瞬間多個組織多個大頭誰想要
→ : 少花一塊都不行18F 07/13 12:17
→ : 疊床架屋19F 07/13 12:17
噓 : 捷運總局 捷運總理 捷運地區 捷運是台灣一部分 捷運20F 07/13 12:18
推 : 極具地方性?21F 07/13 12:18
→ : 台灣一邊一國22F 07/13 12:18
推 : 為什麼要不同 統一規格不是最省? 講這甚麼鬼話阿23F 07/13 12:18
推 : 都在喊口號，誰做事...都愛蓋章退公文件，誰施工...24F 07/13 12:18
→ : ㄍㄋㄇㄉ kmt北捷撈玩不換我們dpp撈撈怎麼行25F 07/13 12:18
→ : 自己的油水自己撈 外縣市的別來插手26F 07/13 12:19
推 : 一個位子都不能少27F 07/13 12:19
推 : 一個是賣台 一個是撈一筆28F 07/13 12:20
→ : 地方性就是撈油水罷了 想自己玩自己賺 垃圾東西29F 07/13 12:20
推 : 不同是因為防壟斷 結果搞得各系統統合困難 不然你以為捷30F 07/13 12:20
→ : 運局太閒?
→ : 運局太閒?
→ : 地方政府也是爛到靠北 自立為王32F 07/13 12:20
→ : 書同文 車同軌33F 07/13 12:21
→ : 台灣就這麼小 是要分幾個捷運局 幹你娘勒34F 07/13 12:21
→ : 誰在賣很難講 很多爸媽把小孩養到死掉 一開始也是為他好35F 07/13 12:21
→ : 台灣就這麼小 地方性是三小...36F 07/13 12:21
推 : 阿台中綠線不就是台北捷運蓋的 但用地徵收是台中市自己弄得37F 07/13 12:22
推 : 你看看當年炸詐胡線 改車搞成那樣38F 07/13 12:22
→ : 中央地方的協調分權最後還是離不開搶錢搶預算39F 07/13 12:22
推 : 就是 這角頭我的 想插手 門都沒有 我人的不夠擺了40F 07/13 12:22
→ : 怕失業阿41F 07/13 12:23
推 : 中央統整預算與專業人才就無法因地制宜？你跟我說你想貪42F 07/13 12:23
→ : 污我還比較相信勒
→ : 污我還比較相信勒
→ : 原來捷運總局不能處理這種事情XD44F 07/13 12:23
→ : 合併了高捷就很難 cost down 來騙說有賺45F 07/13 12:23
→ : 用這種分工模式不就好了46F 07/13 12:23
→ : 高鐵局改名字再把台北捷運局收編就解決47F 07/13 12:23
→ : 就 地方開支票 中央來買單48F 07/13 12:23
推 : 開撈囉49F 07/13 12:23
→ : 合併要查帳50F 07/13 12:24
噓 : 肥菊表示如此一來沒得撈了51F 07/13 12:24
→ : 台北支持捷運中央化就跟港公司整合時高雄沒意見一樣52F 07/13 12:24
→ : 林佳龍提的根本反四化方向 現行高鐵局捷運工程處 也會組改53F 07/13 12:24
→ : 我佔最大塊的，總部放在我這裡當然OKOK54F 07/13 12:25
推 : 還不就是柯P的建議55F 07/13 12:25
→ : 高捷BOT有另套玩法 台中桃園就中央台北規劃興建的56F 07/13 12:25
噓 : 限制機電車廂規格才有問題吧，每個地區要的又不一樣57F 07/13 12:26
推 : 好險顏色對了58F 07/13 12:26
噓 : 捷運公司也一個就好所有的捷運盈虧自負，這樣可以用台北59F 07/13 12:32
→ : 賺的去補貼高雄，不然台北這種賺錢的地方還開放給民營企
→ : 業入股，憑什麼
→ : 賺的去補貼高雄，不然台北這種賺錢的地方還開放給民營企
→ : 業入股，憑什麼
噓 : 高雄只會花錢還會幹嘛62F 07/13 12:37
推 : 高市廢世界良港改成駁二觀光特區，等的覺青們開始賣文創63F 07/13 12:41
→ : 貼紙，高雄經濟就要開始起飛了
→ : 貼紙，高雄經濟就要開始起飛了
推 : 統一規格沒油水可撈啊，幹65F 07/13 12:42
推 : 高雄捷運加油66F 07/13 12:43
→ : 高捷先開冷氣好嗎67F 07/13 12:43
推 : 前瞻好棒68F 07/13 12:44
→ : 反串也要有點料啦69F 07/13 12:44
推 : 北捷局委外設計但有能力審查，且有工程處自辦監造70F 07/13 12:46
推 : 廢物城市沒人想問他意見71F 07/13 12:46
推 : 垃圾黨要大撈特撈72F 07/13 12:49
推 : 幸福城市 勞工天堂73F 07/13 12:49
推 : 高雄說的才是有見識~台北台中都在說幹話而已74F 07/13 12:49
噓 : 垃圾高雄市府連勞基法都沒放在眼了，定更多規範有用75F 07/13 12:50
→ : ？
→ : ？
噓 : 統一以後是要撈個洨喔 當然要分開阿 87都知道77F 07/13 12:57
噓 : 北七，台灣是多大78F 07/13 12:59
推 : 淦 那高雄怎麼不把台鐵鐵軌電車都搶過來，自己成立雄鐵就79F 07/13 13:02
→ : 好啦
→ : 好啦
推 : 因地置宜 就是像大巨蛋那樣嗎？81F 07/13 13:03
推 : 根據高捷站點選址 果然是極具"地方性"82F 07/13 13:05
推 : 派用機關能收就收 能少就少 別為了一己之私倒行逆施83F 07/13 13:12
噓 : DPP到達想不想認真做事84F 07/13 13:20
推 : 一段說要因地制宜下一段又要訂統一規範我外行看不懂85F 07/13 13:29
推 : 咱們高雄有在地的幸福 總局學不來的86F 07/13 13:32
推 : 因地污錢差不多87F 07/13 13:37
推 : 灌完要花多少時間88F 07/13 13:46
推 : 怕總局知道幸福的真相會受不鳥89F 07/13 13:48
噓 : 說真的阿 台灣才這樣大 真的一個總局夠了...90F 07/13 14:02
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2樓 時間: 2017-07-13 16:27:38 (台灣)
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07-13 16:27 TW
統一機電系統、車輛尺寸的目的是為了全臺可以共用零件、降低維修成本， 相同尺寸的汽車，引擎、車門也無法共用。高雄油水不想讓人插手，那也是有辦法： 規格訂得很細：從最小的螺絲到最大的車體都要有標準規格。統一規格：螺絲、車廂、座椅、水箱、齒輪、軌道、車控軟體、出入閘門、售票系統......項目太多，很難達成。
3樓 時間: 2017-07-13 16:41:13 (台灣)
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(編輯過) TW
桃園市政府交通局主任秘書熊啟中表示： 各縣市捷運需求、運量與情況，地方政府會比較了解狀況高雄市捷運局認為： 捷運的規畫、用地、環評、開發、號誌及運具整合等事務極具地方性捷運站選址是油水，地方政府不想讓中央規劃， 那下面的混凝土構造由地方政府施工， 上面軌道、機電、售票系統、車輛由中央捷運局統一處理。怕到時候地方政府都選鳥不生蛋的地點當捷運站， 所以規劃捷運站地點者必須負責負擔維修、營運費用。
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