台北市長柯文哲與新北市長朱立倫3月時共同召開記者會宣布，推出1280元的交通定期票
，可以在30日內不限距離、次數搭乘台北捷運、雙北公車，同時使用YouBike可享有前30
分鐘租借免費。柯文哲說，因雙北是共同生活圈，加強公共運輸效率，希望民眾能響應一
起天天搭公車、搭捷運通勤。多數民眾雖叫好，但國民黨台北市長參選人丁守中喊出，根
據計算，只要800元就夠。民進黨台北市長參選人姚文智也諷柯文哲是政策買票，且由他
來當市長，月票只要0元。社民黨市長參選人范雲更喊話，大眾運輸工具全面免費。

多次參與國民黨北市初選的丁守中酸，柯文哲抄襲不少他過去的政見，4年前他還在當立
委時，早就提出公共運輸吃到飽的政見。丁守中舉例，前年他去美國哈佛當訪問學者，美
國國民所得是台灣的2.5倍，波士頓是全美是物價第二高的城市，僅次於紐約，但當地大
眾運輸月票才84美金，比較兩地所得，雙北的吃到飽月票，應降到800元。

姚文智則說，去年台灣數位廣告金額、臉書和google廣告、電商營業額合計有3千億元，
而台北捷運旅運次非常高，商業機制要納入，來部分補貼政府支出，結合悠遊卡、電子票
證、電商，進行大刀闊斧的整合。他說，柯文哲1280月票的做法，像是戒嚴、婦聯會時代
的政策買票，且在選前政策買票，「如果夠smart（智慧）的話，不要說1280元，每個月0
元都有可能。」

范雲主張，大眾運輸工具能夠全面免費，財源則可透過牌照稅、與中央協調稅分配等方式
支付。范雲指出，歐洲很多城市都在嘗試推動免費的大眾運輸工具，像是德國有5個城市
的大眾運輸工具免費，而法國巴黎市長也在研究推行，只要讓民眾願意搭乘大眾運輸工具
，並減少私人交通工具，就能逐步推動綠化且永續的都市。

無黨籍台北市長參選人李錫錕則認為，捷運的價錢是行政層次，隨時都會變化，市長的心
態是讓市民花最少，並用最合理的價格，得到最便利的運輸，現在談價格太早，要喊全面
免費也是譁眾取寵，應做進一步評估。（黃信維／台北報導）