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作者 標題 [新聞] 普悠瑪列車事故 台鐵：未有證據是ATP出問題
時間 Mon Oct 22 12:02:44 2018
普悠瑪列車事故 台鐵：未有證據是ATP出問題
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普悠瑪列車事故 台鐵：未有證據是ATP出問題 - Yahoo奇摩新聞
（中央社記者余曉涵台北22日電）普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，外傳可能是ATP（列車自動保護系統）被關閉或故障有關，台鐵主秘朱來順今天表示，目前還沒有證據顯示是否ATP有問題。不過台鐵也證實事發前司機有多次反映氣壓不足。 ...
（中央社記者余曉涵台北22日電）普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，外傳可能是ATP（列車自動保護系統）被關閉或故障有關，台鐵主秘朱來順今天表示，目前還沒有證據顯示是否ATP有問題。不過台鐵也證實事發前司機有多次反映氣壓不足。 ...
普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，外傳可能是ATP（列車自動保護系統）被關閉或故障有關
，台鐵主秘朱來順今天表示，目前還沒有證據顯示是否ATP有問題。不過台鐵也證實事
發前司機有多次反映氣壓不足。
，台鐵主秘朱來順今天表示，目前還沒有證據顯示是否ATP有問題。不過台鐵也證實事
發前司機有多次反映氣壓不足。
普悠瑪列車事故，釀嚴重死傷，根據台鐵時刻表，出事的6432次普悠瑪列車每逢週日
行駛，下午3時9分從樹林出發，終點站是台東。
交通部台灣鐵路管理局主任秘書朱來順今天在早上記者會再度鞠躬道歉並表示，事故
原因會儘速處理，目前已交由鐵道局及行保會做最精準的判斷。
根據事發畫面的監視器，事故列車過彎時時速超快，看起來已經超過該彎道的普悠瑪
時速限制75公里到80公里，讓外界質疑是否跟ATP（列車自動防護系統）被關閉有關。
朱來順說，目前沒有證據顯示是ATP出了問題，但因為檢調單位還扣留相關證據，因此
無法知道是否像外傳的時速過高。
時速限制75公里到80公里，讓外界質疑是否跟ATP（列車自動防護系統）被關閉有關。
朱來順說，目前沒有證據顯示是ATP出了問題，但因為檢調單位還扣留相關證據，因此
無法知道是否像外傳的時速過高。
台鐵機務處副處長賴隨金則補充，根據目前瞭解該輛列車的ATP是正常的，但現在檢調
已經封鎖現場，無法得知車速等相關資訊。
賴隨金表示，理論上如果司機員要關閉ATP會向台鐵通報，但現在還沒有調查到底有無
通報關閉。
賴隨金指出，ATP的故障系統很少，這輛車也沒有ATP故障的紀錄，且ATP是只要回廠就
需要檢查。
不過，台鐵也證實司機員在事故發生前，有多次通知氣壓不足的問題，這種狀況並不
常見，但技術員曾經在宜蘭站時上車檢修，當時看起來沒有問題才繼續行駛，且列車
過宜蘭後，司機員也並未再通報有氣壓不足的問題。
常見，但技術員曾經在宜蘭站時上車檢修，當時看起來沒有問題才繼續行駛，且列車
過宜蘭後，司機員也並未再通報有氣壓不足的問題。
台鐵北迴線普悠瑪列車（6432）樹林往台東列車昨天下午在宜蘭新馬車站發生出軌翻
覆事故，據內政部消防署截至上午5時最新統計，共205人死傷，包括18人死亡、187人
受傷（含司機員）。
覆事故，據內政部消防署截至上午5時最新統計，共205人死傷，包括18人死亡、187人
受傷（含司機員）。
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推 : AT力場1F 42.72.80.5 台灣 10/22 12:03
→ : 多次反應異常還繼續開 真的母湯2F 125.227.4.171 台灣 10/22 12:03
推 : 所以是在宜蘭就修好啦3F 123.0.204.49 台灣 10/22 12:04
推 : 問司機最清楚4F 42.76.135.228 台灣 10/22 12:04
噓 : 多次反應異常還繼續開,准許放行也是很扯5F 61.224.52.241 台灣 10/22 12:05
→ : 在宜蘭就修好了咩 看不懂中文？6F 123.0.204.49 台灣 10/22 12:05
噓 : 那台鐵快點把原因查出來可以嗎 死人喔7F 36.231.221.192 台灣 10/22 12:06
→ : 氣壓不足 那不就沒煞車8F 101.9.164.192 台灣 10/22 12:07
→ : 這要進一步解讀能夠一周內出來就算快了9F 36.239.160.17 台灣 10/22 12:07
推 : 開始打太極了喲？？？？10F 42.116.79.213 越南 10/22 12:07
推 : 小故障就跟小感冒一樣 沒有問題11F 49.217.135.136 台灣 10/22 12:09
推 : 台灣的維修常常修的當下之前說的問題沒12F 1.164.142.196 台灣 10/22 12:10
→ : 出現就說沒問題繼續用啊！我吃了幾次虧
→ : 之後都拿手機把問題錄下來直接要求修
→ : 出現就說沒問題繼續用啊！我吃了幾次虧
→ : 之後都拿手機把問題錄下來直接要求修
→ : 所以是機械方面有問題 造成了後續的乳酪15F 39.10.96.153 台灣 10/22 12:12
→ : 效應
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→ : 軌道切換有沒有完全啊？17F 60.245.65.134 台灣 10/22 12:13
→ : 感覺車頭就切線飛出去…
→ : 感覺車頭就切線飛出去…
推 : 彎道不會有軌道切換問題吧？！19F 49.214.215.169 台灣 10/22 12:16
推 : ATP沒問題還會超速？20F 42.75.33.238 台灣 10/22 12:17
→ : 鍵盤行保會：不明原因使得駕駛關ATP+下坡+21F 180.217.236.127 台灣 10/22 14:00
→ : 主風缸壓力不夠無法緊軔煞車=翻車
→ : 主風缸壓力不夠無法緊軔煞車=翻車
→ : 氣壓不足是導致不能加速，別造謠23F 140.112.16.136 台灣 10/22 14:21
→ : 沒氣壓 煞車閘瓦是夾死的好嗎24F 49.214.215.12 台灣 10/22 14:29
推 : 氣壓沒建立 是沒有動力的喔 簡單說車25F 101.15.70.34 台灣 10/22 16:13
→ : 子不能開
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