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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 普悠瑪堅持開到花蓮？台鐵主秘說話了
時間 Tue Oct 23 13:07:44 2018
三立
普悠瑪異常宜蘭修檢未成…為何不換車？ 台鐵主秘說話了
記者蕭筠／台北報導
台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌意外，導致18死、190傷，現場一片狼藉，針對肇事
原因外界也接連提出質疑。今（23）日2封台鐵主管群簡訊曝光，內容顯示原訂該列車要
在宜蘭站修檢，不過因無法修復決定繼續開往花蓮，計畫在花蓮站換車，孰料才自宜蘭站
發車16分鐘後便翻車，對此，台鐵局主秘朱來順澄清，當時列車評估認為是可以繼續行駛
的。
原因外界也接連提出質疑。今（23）日2封台鐵主管群簡訊曝光，內容顯示原訂該列車要
在宜蘭站修檢，不過因無法修復決定繼續開往花蓮，計畫在花蓮站換車，孰料才自宜蘭站
發車16分鐘後便翻車，對此，台鐵局主秘朱來順澄清，當時列車評估認為是可以繼續行駛
的。
據悉普悠瑪6432次列車自樹林站出發時，早已得知控制及監視裝置（簡稱TCMS）警示燈異
常，台鐵仍照常發車，而曝光的簡訊內容顯示，尤姓司機在雙溪站時便立即通報列車機車
動力異常，當時台鐵表示「計畫於宜蘭站派列檢查修」，直到16時34分普悠瑪6432次列車
抵達宜蘭站後，台鐵再次發送第2封簡訊，表示「經列檢查修無法修復（需沿途復位），
宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組」，孰料16分鐘後，約16時50分該普悠瑪便在新馬站
翻車。
常，台鐵仍照常發車，而曝光的簡訊內容顯示，尤姓司機在雙溪站時便立即通報列車機車
動力異常，當時台鐵表示「計畫於宜蘭站派列檢查修」，直到16時34分普悠瑪6432次列車
抵達宜蘭站後，台鐵再次發送第2封簡訊，表示「經列檢查修無法修復（需沿途復位），
宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組」，孰料16分鐘後，約16時50分該普悠瑪便在新馬站
翻車。
針對發車前明知列車異常，台鐵為何仍照常發車？及列車至宜蘭站發現無法修復時，為何
堅持開到花蓮站等疑慮，台鐵局主秘朱來順解釋，因宜蘭站無備用列車，再加上當時評估
列車狀況認為「還可以用」，因此才會選擇繼續行駛到花蓮站再進行換車，直言：「真正
危險的話也不會開車！」至於該普悠馬自樹林站出發時便已知異常、為何照常發車一題，
朱來順則稱不清楚。
堅持開到花蓮站等疑慮，台鐵局主秘朱來順解釋，因宜蘭站無備用列車，再加上當時評估
列車狀況認為「還可以用」，因此才會選擇繼續行駛到花蓮站再進行換車，直言：「真正
危險的話也不會開車！」至於該普悠馬自樹林站出發時便已知異常、為何照常發車一題，
朱來順則稱不清楚。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=446194
普悠瑪異常宜蘭修檢未成⋯為何不換車？台鐵主秘說話了 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM
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台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌意外，導致18死、190傷，現場一片狼藉，針對肇事原因外界也接連提出質疑。今（23）日2封台鐵主管群簡訊曝光，內容顯示原訂該列車要在宜蘭站修檢，不過因無法修復決定繼續開往花蓮，計畫在花蓮站換車，孰料才自宜蘭站發車16分鐘後便翻車，對此，台鐵局主秘朱來順澄清，當時 ...
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呵呵，台鐵的還可以用是指反正可以把人送到晚七天回家嗎？
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推 : 屎定了1F 110.28.224.106 台灣 10/23 13:08
→ : 如果不超速確實是還可以行駛2F 163.17.224.199 台灣 10/23 13:08
→ : 切割惹3F 1.200.50.46 台灣 10/23 13:09
推 : 再推給駕駛啊4F 110.28.98.219 台灣 10/23 13:09
推 : 前面評估可以 後面對發車又不清楚5F 1.200.203.47 台灣 10/23 13:09
→ : 主肛6F 1.200.214.124 台灣 10/23 13:09
→ : 日本火車動力異常也能照開也 不愧MIJ7F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:09
推 : 司機愛飆車 真D慘8F 220.134.182.243 台灣 10/23 13:09
噓 : 幹你娘三立什麼爛標9F 203.69.87.198 台灣 10/23 13:09
→ : 推給駕駛就好 ~ 前面這一段就可以忽略了10F 1.175.176.239 台灣 10/23 13:09
→ : 翻譯:車可以慢慢開到花蓮 是司機自己超速11F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:09
推 : 立刻羈押 台鐵主秘12F 42.72.128.124 台灣 10/23 13:09
→ : 主秘是他媽本來不能說話 撞車之後13F 203.69.87.198 台灣 10/23 13:09
→ : 行控中心只知道atp有問題 他知道時速14F 125.227.250.76 台灣 10/23 13:09
推 : 誰評估嘛？出來負責啊，責任都推給15F 49.217.118.198 台灣 10/23 13:09
→ : 基層司機員，不就好棒棒
→ : 基層司機員，不就好棒棒
→ : 才忽然能說話嗎?17F 203.69.87.198 台灣 10/23 13:10
推 : 就是這個「還可以用」，18條人命...18F 61.58.63.135 台灣 10/23 13:10
→ : 真正危險就不會發車 死18人算不算危險19F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:10
→ : 表有異常嗎？20F 125.227.250.76 台灣 10/23 13:10
→ : 垃圾網站一堆廣告 看了就火21F 203.69.87.198 台灣 10/23 13:10
→ : 能行駛但又不誤點 叫司機怎麼辦22F 60.248.24.232 台灣 10/23 13:10
噓 : 壞掉的鐘 一天也準2次 車沒壞當然照開啊23F 27.247.138.55 台灣 10/23 13:10
→ : 垃圾制度然後全推給第一線駕駛擔 XDD24F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:10
→ : 語多不實25F 42.72.128.124 台灣 10/23 13:11
→ : 各負一半責任,26F 1.170.74.138 台灣 10/23 13:11
推 : 駕駛一定要全部扛下來 不能連累到台鐵27F 220.132.104.86 台灣 10/23 13:11
→ : 牽連到交通部 就會影響民進黨選情
→ : 牽連到交通部 就會影響民進黨選情
推 : 車有問題 但是別飆到140應該還好29F 223.137.84.127 台灣 10/23 13:11
推 : 現在最怕司機撐不住輿論壓力，要好好30F 49.217.118.198 台灣 10/23 13:11
→ : 活著等真相大白
→ : 活著等真相大白
→ : 駕駛完全沒責任 菜母豬請以死謝罪32F 223.137.84.127 台灣 10/23 13:12
噓 : 飛機機師可以因為不能用自動駕駛 就墜33F 125.227.250.76 台灣 10/23 13:12
→ : 機嗎
→ : 自動駕駛壞掉 車就不能開 那配司機是
→ : 機嗎
→ : 自動駕駛壞掉 車就不能開 那配司機是
推 : 大概懂了 一直推給司機的推文是黨工36F 114.37.85.71 台灣 10/23 13:13
→ : 做什麼用的？？？37F 125.227.250.76 台灣 10/23 13:13
推 : 所以就說不能跟日本買東西 一下燈號異常38F 1.160.86.21 台灣 10/23 13:13
→ : 在帶風向39F 114.37.85.71 台灣 10/23 13:13
推 : 就是你40F 218.164.56.40 台灣 10/23 13:13
噓 : 臺鐵做法跟司機都有瑕疵好嗎41F 223.140.27.249 台灣 10/23 13:13
推 : 明明司機也有問題42F 111.82.58.115 台灣 10/23 13:13
→ : 就像明明不能超速就是有人超速
→ : 就像明明不能超速就是有人超速
噓 : 誰說還可以用的44F 39.9.170.22 台灣 10/23 13:14
→ : 一下動力異常一下儀表異常一下煞車異常45F 1.160.86.21 台灣 10/23 13:14
推 : 給你一台煞車線剪掉的汽車，可以開，46F 36.228.211.215 台灣 10/23 13:14
→ : 要怎麼配速是你家的事？
→ : 要怎麼配速是你家的事？
→ : 車子真的很怪 一下是剎車失壓 一下動力48F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:14
→ : 如果之後證實速度是無法控制的話 這評49F 223.137.103.139 台灣 10/23 13:14
→ : 估……
→ : 估……
推 : 這一切都是資進黨陰謀 掩蓋大事51F 1.170.148.141 台灣 10/23 13:14
→ : 被證明有問題 一下是儀表板不准 這車52F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:15
推 : 那就是誰評估誰一起負責53F 1.163.63.7 台灣 10/23 13:15
→ : 司機有跟行控回報時速表異常？？？54F 125.227.250.76 台灣 10/23 13:15
→ : 到底怎麼回事55F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:15
→ : 如果如同前面說黨工，那以後遇到超速56F 111.82.58.115 台灣 10/23 13:15
推 : 如果事後發現真的可以開 這篇文會消失嗎57F 114.136.239.201 台灣 10/23 13:15
→ : 駕駛批評的人就是黨工58F 111.82.58.115 台灣 10/23 13:15
推 : 誰評估的?不敢說59F 122.146.195.162 台灣 10/23 13:15
→ : 原本就動力異常 台鐵叫你開 然後是開一60F 163.25.119.115 台灣 10/23 13:15
→ : 半儀表板不準 這到底是火車還是屍速列車
→ : 半儀表板不準 這到底是火車還是屍速列車
→ : 台鐵有叫你開?62F 163.17.224.199 台灣 10/23 13:16
→ : 評估這種東西就真的...很模稜兩可63F 140.112.240.229 台灣 10/23 13:16
→ : 不給超速又要準點？這數學問題很難嗎64F 36.228.211.215 台灣 10/23 13:16
→ : ？
→ : ？
推 : 怪給原廠邏輯是怎樣? 普悠瑪用幾年了?66F 36.238.77.105 台灣 10/23 13:16
推 : 酒駕的人也是評估自己還可以開車67F 118.161.31.81 台灣 10/23 13:16
→ : 我猜最後風向又會帶回：司機覺得車子太危68F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:16
推 : 說真的如果那麼多問題，為何還執意要開？69F 61.58.63.135 台灣 10/23 13:17
→ : 真正危險的話也不會開車XD70F 1.161.6.48 台灣 10/23 13:17
噓 : 交通部壓著台鐵不增加人手 省錢省到出包71F 1.171.144.146 台灣 10/23 13:17
→ : 評估的有鬼啊72F 223.141.68.133 台灣 10/23 13:17
→ : 險，有權利拒開73F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:17
推 : 高層繼續推基層又要背黑鍋囉74F 49.215.233.228 台灣 10/23 13:17
→ : 寧願讓旅客誤點被罵也不要硬撐，18條人命!75F 61.58.63.135 台灣 10/23 13:17
→ : 像汽車上市五 六年再招回也不稀奇76F 1.163.63.7 台灣 10/23 13:17
→ : 常使用的機組故障耗損本來就正常 當台鐵77F 36.238.77.105 台灣 10/23 13:18
→ : 並不是說你買來用幾年原廠就沒責任78F 1.163.63.7 台灣 10/23 13:18
→ : 沒有維修保養部門哦 報告都還沒出來就在79F 36.238.77.105 台灣 10/23 13:18
→ : 還是要看最後調查報告 不過如果是80F 1.163.63.7 台灣 10/23 13:18
→ : 都出事了什麼叫真正危險也不會開車，這人81F 61.228.180.62 台灣 10/23 13:18
→ : 還可以用你有交代慢慢開?還是趕點別誤點?82F 180.176.141.229 台灣 10/23 13:18
→ : 講的話有經過大腦嗎…???83F 61.228.180.62 台灣 10/23 13:18
→ : 急著在怪都是原廠給的車不好?84F 36.238.77.105 台灣 10/23 13:19
→ : 組織問題 搞不好就被台鐵搓掉85F 1.163.63.7 台灣 10/23 13:19
→ : 有想過為何飛安是越來越安全嗎，因為調查86F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:19
推 : 大卡車沒有防撞系統,只有司機,能上國道嗎?87F 118.163.161.158 台灣 10/23 13:19
→ : 是把每個單位都抓出來扁一頓，而不是急著88F 114.46.197.121 台灣 10/23 13:19
→ : 輕鬆結案然後某個交通部的還講限速的屁話
→ : 輕鬆結案然後某個交通部的還講限速的屁話
→ : 客運車沒有防撞系統,只有司機,能載客嗎?90F 118.163.161.158 台灣 10/23 13:20
噓 : 所以評估的人在哪裡?91F 1.160.83.208 台灣 10/23 13:20
推 : 誰評估? 依據什麼評估?92F 118.166.65.211 台灣 10/23 13:20
推 : 有異常但照常發車 不清楚 -.-93F 101.9.177.113 台灣 10/23 13:21
推 : 判斷無誤，車還是能正常開，但司機對速度94F 211.76.175.170 台灣 10/23 13:23
→ : 判斷明顯有很大的問題，導致事故
→ : 目前看起來應該是這樣
→ : 判斷明顯有很大的問題，導致事故
→ : 目前看起來應該是這樣
→ : 有異常 但不是不能開啊97F 114.136.106.67 台灣 10/23 13:24
推 : 可以開就能上路的話就不用評估了吧98F 118.166.65.211 台灣 10/23 13:24
→ : 花蓮是維修大站 宜蘭沒辦法修99F 114.136.106.67 台灣 10/23 13:24
推 : 那就是你們評估錯誤啊100F 49.217.197.42 台灣 10/23 13:25
推 : 評估中最大的錯誤應該就是算錯了司機101F 211.76.175.170 台灣 10/23 13:26
我自己是覺得開一輛破車的壓力比開一輛好車的壓力大啦車輪沒壞，轉向架沒問題，引擎有動力，人會看號誌都能繼續開
但只看機械上的可以開就完全忽略了心理上無形的壓力和車子故障導致的需趕點因素啊
※ 編輯: chihchingho (140.119.121.6), 10/23/2018 13:30:43
推 : 反正高層繼續推基層去死 出事都基層的錯102F 111.251.22.171 台灣 10/23 13:27
→ : 錯認為司機有受過嚴謹訓練能夠合理判幾103F 211.76.175.170 台灣 10/23 13:27
→ : 可容許錯誤的時速，而非開140以為自己開
→ : 82
→ : 可容許錯誤的時速，而非開140以為自己開
→ : 82
推 : 真正危險的話也不會開車106F 223.138.61.72 台灣 10/23 13:28
噓 : 次元刀！107F 42.72.16.16 台灣 10/23 13:29
推 : 宜蘭沒車 就等車調過去再開啊108F 71.184.246.63 美國 10/23 13:29
→ : 真正危險的話也不會開車 呵呵我笑了109F 61.219.228.72 台灣 10/23 13:30
推 : 原來沒真正危險的話可以繼續開~~110F 123.51.223.187 台灣 10/23 13:31
噓 : 帶風向說日本車本身的問題？儀表板都111F 180.217.136.135 台灣 10/23 13:31
→ : 下次採購案 又能刪掉一堆設備惹 真棒!!112F 123.51.223.187 台灣 10/23 13:31
→ : 亮燈要你檢查了，還硬幹又怪原廠？113F 180.217.136.135 台灣 10/23 13:31
推 : 結論就是評估有誤，結果就出事了唄......114F 42.72.40.13 台灣 10/23 13:32
推 : 感覺就是台鐵根本沒有嚴謹的sop，最好別115F 58.115.177.147 台灣 10/23 13:32
→ : 搭啦
→ : 搭啦
→ : 韓國中國車都可以一直開不用檢修的？117F 180.217.136.135 台灣 10/23 13:33
推 : 評(ㄧㄥˋ )估(ㄔㄥ)118F 210.240.143.69 台灣 10/23 13:34
→ : 之前就出一堆狀況 這評估也太恐怖
→ : 之前就出一堆狀況 這評估也太恐怖
推 : 就是基層駕駛扛120F 39.9.64.233 台灣 10/23 13:34
推 : 那就看誰評估的啊 還可以用會出軌？121F 218.166.38.28 台灣 10/23 13:36
→ : 這評估沒錯而且很合理, 這案ATP不該關122F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:40
推 : 誰評估的？ 怎麼評估的？123F 108.80.58.127 美國 10/23 13:40
推 : 評估錯誤的只有人124F 114.137.93.255 台灣 10/23 13:41
→ : 18條人命證明不可以用了125F 122.147.26.153 台灣 10/23 13:42
推 : 一定4司機誤判，不是我們高層的問題126F 49.215.161.109 台灣 10/23 13:43
→ : 不超速應該能開到花蓮 而且多慢不了幾分127F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:43
推 : 這機制應該行之有年了，只是之前搭128F 180.204.217.227 台灣 10/23 13:44
推 : 講幹話逆，就是已經出事了還在說沒問129F 110.26.104.81 台灣 10/23 13:44
→ : 題不危險
→ : 題不危險
推 : 樓上開過？怎麼知道開得過去 也不會慢131F 108.80.58.127 美國 10/23 13:44
推 : 一堆專業鍵盤台鐵司機都很懂開火車132F 114.24.214.232 台灣 10/23 13:45
推 : 高層說要開到花蓮 司機可以說不開嗎133F 114.46.131.116 台灣 10/23 13:46
→ : 這很簡單啊 連復興號開這段也只要一小時134F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:46
→ : 給你一台一堆毛病的車 跟機車的長官 專135F 114.24.214.232 台灣 10/23 13:47
→ : 剩下的路根本沒多遠, 再趕點也有限了136F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:47
→ : 業的鍵盤司機都很有把握安全駕駛137F 114.24.214.232 台灣 10/23 13:47
→ : 普悠瑪不用超速也不會比復興號慢吧?138F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:47
→ : 復興號極速才 110 耶 而且那個車況...
→ : 我看要開到 100 時間應該都不可能太長
→ : 復興號極速才 110 耶 而且那個車況...
→ : 我看要開到 100 時間應該都不可能太長
推 : 因為只有一條鐵路 QQ 而且沒人沒車囉141F 180.217.128.227 台灣 10/23 13:49
推 : 照地震後減速標準絕對安全能用啦，問題是你142F 59.127.220.169 台灣 10/23 13:50
→ : 台鐵有這樣要求嗎？結果彎道破百出軌
→ : 台鐵有這樣要求嗎？結果彎道破百出軌
→ : 手動開 結果司機飆車 笑死 台鐵在幹嘛144F 111.254.11.49 台灣 10/23 13:50
→ : 長官：沒出事 我的判斷正確 少出一個包145F 180.217.128.227 台灣 10/23 13:51
→ : 出事後 長官：有回報異常，司機堅持開車
→ : 出事後 長官：有回報異常，司機堅持開車
→ : 台鐵東線誤點是什麼大事嗎? 完全無感吧147F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:52
→ : 真正危險的話!!? 真的想罵幹148F 122.121.102.248 台灣 10/23 13:54
推 : 設備出事就是該降速，而不是憑感覺開80149F 59.127.220.169 台灣 10/23 13:54
→ : 車子本身的確沒什麼危險啊 都能上140了150F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:54
→ : 誰評估的151F 114.24.75.216 台灣 10/23 13:54
→ : 這評估很正常 誰來做結果都差不多152F 203.203.203.201 台灣 10/23 13:55
→ : 宜蘭沒辦法換車 派車來要 1hr+
→ : 車子又沒顧路 這時間內慢慢開也到花蓮了
→ : 重點是 ATP 不該隨便亂關 開著保證沒事
→ : 這種狀況下誤點很正常 而且影響已經縮小
→ : 把車子丟在中間等換車 影響會更大
→ : 宜蘭沒辦法換車 派車來要 1hr+
→ : 車子又沒顧路 這時間內慢慢開也到花蓮了
→ : 重點是 ATP 不該隨便亂關 開著保證沒事
→ : 這種狀況下誤點很正常 而且影響已經縮小
→ : 把車子丟在中間等換車 影響會更大
→ : 鬆散的制度158F 42.76.59.53 台灣 10/23 13:59
推 : 如果看重準點率和不想付誤點折扣，沒落實SO159F 59.127.220.169 台灣 10/23 13:59
→ : P的安全標準，那只不過在賭博罷了
→ : P的安全標準，那只不過在賭博罷了
→ : 看到告警習慣直接按掉 在所有行業都危險161F 203.203.203.201 台灣 10/23 14:00
→ : 台灣正常吧XD 多數人這裡那裡痛 不就吞止痛162F 1.161.6.48 台灣 10/23 14:05
→ : 藥繼續上
→ : 藥繼續上
噓 : 「真正危險」也不會開車 啊不就是判斷錯誤164F 180.217.191.24 台灣 10/23 14:10
噓 : 不清楚出來清什麼165F 114.44.37.17 台灣 10/23 14:12
→ : 所以他們知道該改評估標準，只壞這樣就已經166F 118.163.87.133 台灣 10/23 14:14
→ : 是真正危險的情況了嗎
→ : 是真正危險的情況了嗎
噓 : 停站反應檢修了兩次 還是無法解決 高168F 27.52.173.195 台灣 10/23 14:14
→ : 層主管都不用負責？誰決定的？還不明
→ : 層主管都不用負責？誰決定的？還不明
推 : 不照SOP阿，沒ATP有問題基本上死定170F 223.137.102.36 台灣 10/23 14:15
推 : 誰跟你說無法解決？沒修好開不快171F 110.50.147.208 台灣 10/23 14:17
→ : 看起來故障其實是排除了
→ : 看起來故障其實是排除了
推 : 明知道有問題還硬要行駛，死傷的人真冤枉173F 39.10.237.163 台灣 10/23 14:18
→ : 照規章ATP應該要打開 只是沒人盯174F 110.50.147.208 台灣 10/23 14:19
→ : 有問題是會誤點 跟出軌差多了
→ : 有問題是會誤點 跟出軌差多了
推 : 啊車都整個飛出去了不叫危險ㄛ176F 49.230.15.67 泰國 10/23 14:20
→ : 有問題但是小問題不影響行駛 問題還是177F 124.8.152.145 台灣 10/23 14:20
→ : 司機超速
→ : 司機超速
推 : 現在是都想推給駕駛就對了179F 220.133.116.191 台灣 10/23 14:24
推 : 被逼開車慘180F 27.52.236.55 台灣 10/23 14:25
推 : 請問是誰評估的181F 180.217.119.192 台灣 10/23 14:29
推 : 原來儀表板不準是小問題 鍵盤高手真多182F 114.24.214.232 台灣 10/23 14:29
推 : 對啊，當時評估的確沒事，都司機開出183F 42.76.59.48 台灣 10/23 14:46
推 : 駕駛自己要飆的 怪誰 一堆裝正義的想推喔?184F 210.64.29.134 台灣 10/23 14:48
推 : 電子東西壞了而已啊 儀表遮起來也能開185F 220.132.60.205 台灣 10/23 14:51
→ : 恍神體感速度不對就飆過頭
→ : 恍神體感速度不對就飆過頭
推 : 硬撐 硬開 ...差不多先生嗎？187F 27.242.67.59 台灣 10/23 15:00
噓 : 等總報告出來再吵好嗎188F 223.139.22.14 台灣 10/23 15:11
噓 : 再帶風啊～又要推給司機，我們評估不會189F 111.241.220.11 台灣 10/23 15:13
→ : 有事是駕駛員處理不當喔喔喔
→ : 有事是駕駛員處理不當喔喔喔
推 : 評估的所有人都有責任191F 1.160.121.235 台灣 10/23 15:16
推 : 硬要省換車誤點的損失 結果損失更大192F 27.247.72.235 台灣 10/23 15:17
→ : birdy590肯定是開火車老司機，如果他開193F 111.241.220.11 台灣 10/23 15:18
→ : 一定可以平安到花蓮維修~~
→ : 一定可以平安到花蓮維修~~
推 : 有檢查有計劃要換所以沒責任嗎195F 1.175.75.237 台灣 10/23 15:32
→ : 都可以開到 140 了 車子有什麼問題? @@196F 203.203.203.201 台灣 10/23 15:38
→ : 重覆一次 煞車故障不是煞不住而是開不動
→ : 最大的錯誤就是關 ATP, 照規定是要重開
→ : 結果關了就沒再開了 這哪裡有合理解釋
→ : 這事件裡系統沒壞 有問題的是人下的判斷
→ : 重覆一次 煞車故障不是煞不住而是開不動
→ : 最大的錯誤就是關 ATP, 照規定是要重開
→ : 結果關了就沒再開了 這哪裡有合理解釋
→ : 這事件裡系統沒壞 有問題的是人下的判斷
→ : 有錯就推給司機啊！司機會覺得車有問題要硬201F 223.137.56.107 台灣 10/23 15:44
→ : 就是會啊 因為很多司機習慣認為ATP是在202F 203.203.203.201 台灣 10/23 15:48
→ : "妨礙"他們自由開車
→ : "妨礙"他們自由開車
噓 : 所以調查結束了？204F 1.171.155.178 台灣 10/23 15:49
推 : 帶風向要司機抗的推文，其心可議205F 223.137.35.4 台灣 10/23 15:53
→ : 扛
→ : 扛
推 : 主秘和局長這些坐辦公室的……怎麼比現場人207F 180.217.243.100 台灣 10/23 15:54
→ : 員清楚
→ : 員清楚
推 : 抗壓力不足喔...被抓到話頭了吧209F 36.235.244.66 台灣 10/23 16:16
→ : 堅持"無可奉告"、"調查不公開"就好啦
→ : 不然就是故意放風聲想拉某人下台
→ : 堅持"無可奉告"、"調查不公開"就好啦
→ : 不然就是故意放風聲想拉某人下台
推 : 推回給駕駛212F 49.214.192.28 台灣 10/23 16:23
推 : 再推給駕駛啊213F 1.200.207.68 台灣 10/23 16:25
推 : 普悠馬設計不良，應停駛退回原廠找原
→ : 因
推 : 普悠馬設計不良，應停駛退回原廠找原
→ : 因
噓 : 高層沒責任真是鬼扯216F 101.14.149.96 台灣 10/23 16:44
推 : 幹 啊就真的危險啊幹217F 86.187.164.46 英國 10/23 16:52
推 : 晚七天到家218F 114.136.107.245 台灣 10/23 16:53
噓 : "評估可以" 嗯~ 要多兩的檢修員背鍋了~~~~219F 111.250.231.48 台灣 10/23 17:03
推 : 因為司機準備要自殺了 所以再推2個檢修220F 223.139.82.12 台灣 10/23 17:15
→ : 員出來嗎？
→ : 員出來嗎？
--
3樓 時間: 2018-10-23 22:39:25 (台灣)
→
10-23 22:39 TW
題外話，我看普悠碼號這次撞成這樣，還蠻耐撞的，我看了其他國家類似的意外，車廂都撞得稀巴爛，破損，變形，我們普悠瑪車體外觀都還蠻完整的。
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