共享自行車oBike因沒有固定停車柱，引發違停、大量占用停車格現象，對此交通部今表
示，因各地對「最後一哩路」需求強度不一，最好因地制宜，而台中市交通局長王義川則
指出，台中市拒絕oBike的態度絕對不變，「oBike不會出現在台中市」、「你來我就直接
拖吊」！

據《聯合報》報導，王義川表示，台中市考量的因素很簡單，組成及資金結構相當有問題
，保證金制度也對使用者非常不公平，使用oBike單車要繳交900元的保證金，且其為新加
坡的公司、負責人來自德國，資本額僅僅只有400萬元，若臨時撤出台灣，根本找不到人
，可能收了保證金後人就不見，而目前oBike號稱已有50萬會員，被質疑已「吸金」4.5億
元。

王義川指出，oBike如同「流動攤販」，不僅把道路當作營業場所、營業地點沒有規範，
連自己本身都沒有管理辦法，成本都由社會大眾吸收，是錯誤的大眾運輸觀念，且目前於
新北市已經有5000多輛被拖吊，都未見他們前來領回、處理，代表業者根本就不在乎。

對此，oBike台灣社群經理鄭竣鴻回應，oBike有台灣負責人，萬一公司發生問題，保證金
會退給會員，「100%不用擔心！」他也表示，會員收費帳戶皆由中國信託託管，錢無法亂
動，因此不構成「吸金」。

鄭竣鴻說，民眾重複檢舉，oBike才會觀感不好，目前要繳的罰金也在訴願過程求償，仍
在與新北市政府訴願中，會再協調處理方式，另外，針對日前媒體報導有5000多輛oBike
被棄置，他表示並非沒有處理，只是需要時間清點。