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其實一開始也是沒啥興趣的，反正現在前瞻就是大家在搶錢，
只是畢竟也曾在工程界，實在怎麼也想不懂
為什麼光基隆輕軌"南港展覽館"站會規劃到"27億"元，(隨便goo都是出現這個數字)
所以稍為去了解一下基隆輕軌到底是在搞什麼，
一查下去嚇一跳，靠北，這個也太扯了...(也許是我太lag了...)

1、先從查到的鐵工局提供的路線圖(八個站)來看：
(圖的藍色線是現有台鐵，紅線是基隆輕軌)
https://imgur.com/BZtxekW

發現了嗎？基隆-八堵-七堵-百福-五堵-汐止-汐科 → 輕軌南港展覽館 (新建)

也就是說，八個站有七個站都和原來的台鐵車站是共用，鐵路也是共用軌道(第三軌)。
規劃以後也是交給台鐵經營，
然後基隆輕軌班次呢，
台鐵原本一個小時三班區間車，以後會另外加三班的Tram-train輕軌電車。

而從基隆到"南港展覽館"站轉乘捷運，會花費的時間呢？
鐵工局說是只要【30-40分鐘】，將節省很多時間。
請記住這個乘車時間。(這個大家可以去goo，每個報導都是估這個乘車時間)

所以有了基隆輕軌，基隆人要搭輕軌去連結三鐵，要怎麼做呢？

．原本坐台鐵區間車:

各種方式到台鐵基隆火車站→搭台鐵區間車→南港車站(台鐵/捷運/高鐵)→轉高鐵/捷運

．有了基隆輕軌:

各種方式到台鐵基隆火4車站→搭台鐵基隆輕軌車→輕軌南港展覽館(台鐵/捷運)→再
轉接駁線到南港車站→轉高鐵/捷運

發現了嗎？對基隆人來說，有沒有基隆輕軌根本就沒什麼差別啊！

那能節省時間嗎？

我去台鐵查了一下 "基隆 到 南港車站" 區間車 ，行駛時間只要32-33分鐘，
https://imgur.com/leTo7LX

靠北，有了基隆輕軌，我花30-40分鐘只到南港展覽館，還得再走去坐接駁線，
再花一段時間，然後才能到達南港車站 去轉乘捷運或高鐵，

我他媽的坐基隆輕軌比原來坐區間車直接到南港車站轉乘花的時間更多更麻煩，
真當基隆人都傻瓜嗎？

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我們總統在三月大聲說，【這是基隆30年來最大的建設】，但，問題是，
80億中，規劃15億買輕軌電車，16億蓋維修基地，
汐科到南港展覽館(大坑溪段，從地下18公尺深 拉到平面，資料是只拉300公尺就到
南港展覽館)，這要花27億，
這擺明了就是會有一個超過25億以上的車站站體工程。(這個後面再討論)，
另外22億我查不到要用在哪裏。

整個80億花費，從基隆到汐科站，統統都用台鐵的，根本沒花什麼錢，
最大一筆錢是用在汐科往南港中間從地下拉到平面，
再加蓋一個貴森森的輕軌南港展覽館站站體，
這個...是建設在台北市啊...
所以，能否容小弟請問一下，【到底這基隆30年來最大的建設，是建設了基隆什麼啊？】

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我回想了一下，這麼貴的站體，印象中以前好像曾看過，所以回頭去查了一下，


基隆輕軌南港展覽館站，真的有必要蓋松山站、南港站那種規模的站體嗎？

特別在有了接駁線到南港車站後，無論是三鐵北上基隆還是基隆轉乘捷運高鐵的乘客，
必然是交會在現有已蓋好三鐵共構的新南港車站，
基隆輕軌的南港展覽館站 勢必會變成只是一個小中間站，不再是原來規劃的終點站，
運量與規模一定會小非常非常多，難道不用縮小規模，重新檢討預算嗎？
別說2X億，不用6億就能建的起來了吧！

所以現在看起來交通部打死也要用追加二期工程的方式做南港展覽館到南港車站 接駁線，
怎麼樣也一定要讓這期的整個預算規劃把基隆輕軌建起來...我想，應該都喬好了吧XD。

柯阿北要求重新一次檢討完整個基隆輕軌工程預算，也就是要重新檢討整個預算內容，
真的...擋人財路了啊...

唉，反正這破事大家應該也沒興趣，只是覺得不說一下真的kimochi很不痛快，
大家就隨便加減看看吧。



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