39歲台鐵車長張銘元上月23日連上 6天班後心肌梗塞驟逝，引發外
界關注台鐵車長班表，更傳出張銘元「溢領乘務旅費28元」遭訴和
懲處。台鐵產業工會今召開記者會控訴，台鐵車長一打卡值勤到外
站要隔天才能回來打卡下班，中間待命休息時間等「隱形工時」不
納工時，車長值勤完將錢繳回並完成所有程序，提早幾分鐘下班，
卻被台鐵濫訴追殺以早退懲處，導致30多名車長遭記過，「台鐵才
是真正小偷，隱形工時偷走員工那麼多時間，每月偷走20到30小時
，卻為28元追殺員工很不厚道」，要求車長工時應從上班打卡到下
班打卡計算。

台鐵產業工會表示，台鐵列車長若到外站跑車，從上班打卡，一路
跑車到凌晨12時，在外站待命也睡不好，隔天清晨一早5或6時再繼
續跑車，到下班打卡已將近24小時，卻只有12小時左右是計入工時
，等於會有12小時待命的隱形工時，無法回家休息陪伴家人，遇到
緊急狀況也須即時處理，長期下來身心俱疲且健康都出問題，輪班
間隔 8小時對台鐵車長來說根本是夢幻條文，勞動部長林美珠聲稱
台鐵班表「合法但不合理」根本是講幹話，台鐵班表藏這麼多隱形
工時，不但不合理也不合法，台鐵車長應從刷卡上班到刷卡下班都
應計入工時，排出合理合法班表解決問題。

彰化車長許景怡指出，以彰化車班班表為例，下午 1時37分打卡上
班，跑下午2許的車到3時52分，之後在接著跑下午4時07分的車到5
時55分，零碎休息3個多小時後，晚間9時21分後繼續跑車，一直到
晚間11時52分，並待命到凌晨 0時22分後才能到外站宿舍休息，上
午 6時33分又到報到開始跑車，之後一直跑到中午11時53分才能打
卡下班，中間的隱形工時和零碎休息時間，都是處於緊繃狀態，無
法好好休息，根本是懲罰性班表。

台鐵產業工會理事徐文樺表示，車長跑外站都是今天上班、隔天回
來，打卡下班後，中間過程往往已有24小時，但只有12小時納入工
時，台鐵平均每月偷走車長20到30小時隱形工時，台鐵才是真正的
小偷，卻反過頭來濫訴車長貪汙、詐領乘務旅費，包括張銘元在內
共有30名車長因早退問題遭台鐵懲處記過，其中張銘元更被指控溢
領28元，「請問有誰會詐領28元？」

徐說，這些車長都是因為執勤結束後，錢已繳回，並完成所有手上
工作，加上在外跑24小時急著想回家休息，提早幾分鐘離開，根據
台鐵計算溢領金額從 28元到100多元不等，竟被台鐵不厚道追殺，
這些並非溢領，而是台鐵長工時的結構問題，車長每周因公在外工
時長達60到70小時，計入工時卻只有不到40小時，台鐵未改善反而
抹黑員工，真正偷工時的是台鐵，台鐵應還給員工隱形工時。

台鐵產業工會也提出四大訴求，要求台鐵補足人力、從上班到下班
打卡都須計入工時、停止濫訴並解決結構性長工時、台鐵應檢討工
時制度並將台鐵產業工會納入工時協商。(李姿慧／台北報導)