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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 「500工時俱樂部」苦換8萬 司機忙跑車再
時間 Sat Jan 6 19:45:33 2018
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
ETTODAY
2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章
「500工時俱樂部」苦換8萬 司機忙跑車再見父親是白布
3.完整新聞內文:
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桃園客運司機陳彥霖2017年3月17日因腦溢血倒下，癱瘓的身軀，需要家人全權照顧。台
灣汽車客運業產業工會理事范光明去年12月28日到桃園客運抗議，他說陳彥霖出事情，卻
被公司形容為身體本來就有問題，「請問這個工作有誰吃飯是正常的？我們開車，經常是
三餐做一餐吃。」
灣汽車客運業產業工會理事范光明去年12月28日到桃園客運抗議，他說陳彥霖出事情，卻
被公司形容為身體本來就有問題，「請問這個工作有誰吃飯是正常的？我們開車，經常是
三餐做一餐吃。」
范光明民國88年加入桃園客運，因為質疑公司「偷走」工時，申請勞檢後陸續被記6隻大
過，2016年12月遭到解雇。他去年7月成立工會，要為司機出聲，「我們很認真開了15、1
6小時，它（公司）就是偷了2小時，我明明有400小時握著方向盤，但最後只給我350小時
，這合理嗎？」
過，2016年12月遭到解雇。他去年7月成立工會，要為司機出聲，「我們很認真開了15、1
6小時，它（公司）就是偷了2小時，我明明有400小時握著方向盤，但最後只給我350小時
，這合理嗎？」
工時是怎麼消失的？范光明解釋，每天上路都有不一樣的情況，像有幾天會塞車，但公司
卻沒有把延遲時間納入工時，甚至司機去加油、基本修車保養等的時數也都沒有給。而除
了工時神隱，公司的加班費還是「一桶水原則」，假日出勤，計算方式卻照平日來給。
卻沒有把延遲時間納入工時，甚至司機去加油、基本修車保養等的時數也都沒有給。而除
了工時神隱，公司的加班費還是「一桶水原則」，假日出勤，計算方式卻照平日來給。
採訪當天，范光明坐在桃園高鐵旁，看著一台又一台的公車停靠，語氣透露些許無奈，「
沒看過這麼誇張的！我們公司居然是219小時後，才開始啟動所謂的加班費；它用94年的
勞資協議，協商出每小時88元的加班費。」
沒看過這麼誇張的！我們公司居然是219小時後，才開始啟動所謂的加班費；它用94年的
勞資協議，協商出每小時88元的加班費。」
很多人聽聞司機月薪有8萬，其實都是用生命去換的。范光明自嘲，「那是500（工時）俱
樂部，但高工時比上8萬，這對等嗎？」而為了要賺錢，許多司機更是拼命加班，就為了
達到219小時以上的時數；然而，有幾位范光明的同仁退休後不到1年就離世，健康狀況亮
紅燈，「若沒有掛的，很多就是中風，坐輪椅。」
樂部，但高工時比上8萬，這對等嗎？」而為了要賺錢，許多司機更是拼命加班，就為了
達到219小時以上的時數；然而，有幾位范光明的同仁退休後不到1年就離世，健康狀況亮
紅燈，「若沒有掛的，很多就是中風，坐輪椅。」
去年8月，台南市興南客運陳姓司機駕駛高鐵專車，沒注意到57歲的李姓男子，擦撞後對
方倒地，一星期後身亡。外傳陳男之後遭求償鉅額，並選在12月上吊身亡。
「聽到這樣的案例，我們感同身受。」范光明坦承，其實許多客運都有同樣情況，像他當
時進公司，也要簽署自認不平等的文件，「每一條對司機來說，其實都是不公平的」，若
未來發生車禍，不管是不是對方的錯，司機都要承擔責任與賠償金額，不然，就是被記過
扣薪，等同於出事沒有保證。
時進公司，也要簽署自認不平等的文件，「每一條對司機來說，其實都是不公平的」，若
未來發生車禍，不管是不是對方的錯，司機都要承擔責任與賠償金額，不然，就是被記過
扣薪，等同於出事沒有保證。
至於外界好奇，司機不要出事不就沒事了？范光明則苦笑，「若不需要趕時間，哪個司機
不想穩穩開？」他強調，司機當然要承擔肇事責任，但公司也該考量司機的負擔能力，更
何況有些人鑑定結果出來，根本沒有責任也要被記大過、扣掉年終，尤其桃客又有領政府
的補助款，「為什麼是這樣對待員工？」
不想穩穩開？」他強調，司機當然要承擔肇事責任，但公司也該考量司機的負擔能力，更
何況有些人鑑定結果出來，根本沒有責任也要被記大過、扣掉年終，尤其桃客又有領政府
的補助款，「為什麼是這樣對待員工？」
桃園市產業總工會人員4月就曾表示，桃客每年接受市府的高額補助，卻還是違法計算工
時及加班費，司機每天工作16小時，卻被偷走2小時，長期來看，已經不知道有多少的工
時和加班費消失。
時及加班費，司機每天工作16小時，卻被偷走2小時，長期來看，已經不知道有多少的工
時和加班費消失。
事實上，高工時的司機不僅要靠提神飲料、香菸、檳榔等來維持精神，平時更要承受高緊
張的情緒，只要車子上路，除了要隨時注意路邊有無乘客招手，還得觀看周邊交通；若一
個老人家提著菜籃上車不小心跌倒，那相關責任可能又是落到司機的頭上。
張的情緒，只要車子上路，除了要隨時注意路邊有無乘客招手，還得觀看周邊交通；若一
個老人家提著菜籃上車不小心跌倒，那相關責任可能又是落到司機的頭上。
被桃客解僱前，范光明加起來有長達20幾年的駕車經歷，他自認每天認真工作，沒有拿過
紅單，也沒有遲到早退，直到他的父親送進加護病房，而他當時只有月休3、4天，身為獨
子的范光明卻無法順利請假，他再見到父親時，已是一塊白布蓋在上頭。
紅單，也沒有遲到早退，直到他的父親送進加護病房，而他當時只有月休3、4天，身為獨
子的范光明卻無法順利請假，他再見到父親時，已是一塊白布蓋在上頭。
曾經，范光明也開車到很想自殺，肚子絞痛的情況下，他離總站還有一個半小時，後面坐
著30位乘客，「打擊大到我不知道怎麼表達，我也不能亂動，會有味道，開到雞皮疙瘩都
起來，還要看有沒有人要上車。那種挫折，丟臉丟到死。」他下車後趕緊衝回家洗澡，之
後繼續上班。
著30位乘客，「打擊大到我不知道怎麼表達，我也不能亂動，會有味道，開到雞皮疙瘩都
起來，還要看有沒有人要上車。那種挫折，丟臉丟到死。」他下車後趕緊衝回家洗澡，之
後繼續上班。
蝶戀花旅行社旗下遊覽車在2016年2月發生翻覆事故，釀成33死、11傷。檢方指出，肇事
司機康育薰當天駕駛時間達9個半小時，旅行社也沒有給他10小時以上的休息時間，但連
續出車的疲憊只是肇事的可能原因之一。
司機康育薰當天駕駛時間達9個半小時，旅行社也沒有給他10小時以上的休息時間，但連
續出車的疲憊只是肇事的可能原因之一。
范光明在訪談之間多次提及蝶戀花事件，他認為，這不是台灣第一起死傷嚴重的交通事故
，也絕對不會是最後一件，「很多司機都過勞，但卻沒有人正視這個問題。你想想，我們
開的車有時（乘客）擠得跟沙丁魚一樣，萬一真的發生事情呢？」
，也絕對不會是最後一件，「很多司機都過勞，但卻沒有人正視這個問題。你想想，我們
開的車有時（乘客）擠得跟沙丁魚一樣，萬一真的發生事情呢？」
現年50歲的范光明提起勞檢，希望資方不要「偷」2小時的工時，之後被記6大過，丟了飯
碗，「我只是要一個公道，你把我解僱等於判我死刑」，如今，他也很難再找到其他工作
，更別說轉型，「這也是為什麼很多司機不敢很正面對抗公司，甚至爭取自己最基本的權
利。」
碗，「我只是要一個公道，你把我解僱等於判我死刑」，如今，他也很難再找到其他工作
，更別說轉型，「這也是為什麼很多司機不敢很正面對抗公司，甚至爭取自己最基本的權
利。」
台灣汽車客運業產業工會去年7月成立，有越來越多的司機向范光明反映，被吃掉的工時
要怎麼拿回來，「你是我們的理事，要替我們發聲。」然而，他背負更多人的期待，卻還
是跟公司溝通不良，「我們只是要一個最基本的，薪資要跟真實工作情況符合，我全家都
是靠公司養大，也不是忘恩負義的人，只是希望勞資不要再起爭議。」
要怎麼拿回來，「你是我們的理事，要替我們發聲。」然而，他背負更多人的期待，卻還
是跟公司溝通不良，「我們只是要一個最基本的，薪資要跟真實工作情況符合，我全家都
是靠公司養大，也不是忘恩負義的人，只是希望勞資不要再起爭議。」
桃客總經理楊世勳去年曾指出，桃客薪資計算方式比較複雜，包括各項津貼就超過10項，
新進司機每個月都有5至6萬元，資深司機則是7至8萬元，不會比同業少，在面對質疑後，
公司也會遵照勞基法，提高司機的福利。
新進司機每個月都有5至6萬元，資深司機則是7至8萬元，不會比同業少，在面對質疑後，
公司也會遵照勞基法，提高司機的福利。
桃園市勞動檢查處日前表示，屬運輸業者的桃園客運是勞檢的重點對象，2015年到去年底
，公司違規開罰19次，主要為司機超時工作、未依規定7休1、沒給加班費，總共遭罰款44
7萬元，會持續稽查公司，改善司機超時等情形。
，公司違規開罰19次，主要為司機超時工作、未依規定7休1、沒給加班費，總共遭罰款44
7萬元，會持續稽查公司，改善司機超時等情形。
然而，范光明認為桃客領取高額補助，這個罰款數目對公司來說不痛不癢。他坐在桃園高
鐵站外，期間跟先前的同事多次打招呼，關心他們工作已經幾個小時了，在勞資看似無解
的狀況下，他最後有些苦中做樂般的開起玩笑說，「你去看每個人的表情，都不是很快樂
，沒有微笑，實際上，他們是把眼淚藏在太陽眼鏡下，掩飾心裡面那種苦。」
鐵站外，期間跟先前的同事多次打招呼，關心他們工作已經幾個小時了，在勞資看似無解
的狀況下，他最後有些苦中做樂般的開起玩笑說，「你去看每個人的表情，都不是很快樂
，沒有微笑，實際上，他們是把眼淚藏在太陽眼鏡下，掩飾心裡面那種苦。」
他唯一的奢求，不是小蝦米可以長得多大，而是未來不再需要辛苦對抗大鯨魚。
4.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
https://goo.gl/KDivJP
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桃園客運司機陳彥霖2017年3月17日因腦溢血倒下，癱瘓的身軀，需要家人全權照顧。台灣汽車客運業產業工會理事范光明去年12月28日到桃園客運抗議，他說陳彥霖出事情，卻被公司形容為身體本來就有問題，「請問這個工作有誰吃飯是正常的？我們開車，經常是三餐做一餐吃。」(桃園客運,范光明,台灣汽車客運業產業工 ...
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※ 文章代碼(AID): #1QKBRWDw (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1515239136.A.37A.html
噓 : 樓下笑死1F 01/06 19:45
推 : 老闆會自律2F 01/06 19:46
推 : 蔡：自己跟老闆講 / 講了被解雇 呵3F 01/06 19:47
推 : 母豬蔡:去和你們老闆說4F 01/06 19:48
推 : 功德嘛～DPP垃圾信徒最愛了5F 01/06 19:48
→ : 查無不法 功德圓滿6F 01/06 19:48
→ : 這種新聞會酸結果抗議連鍵盤支持都沒有7F 01/06 19:49
推 : 老闆會自律8F 01/06 19:50
推 : 看看上面那些官，請加油活下去9F 01/06 19:50
推 : 不過桃客聽說被罰蠻多的，多多檢舉總是有效10F 01/06 19:51
推 : 高調11F 01/06 19:52
推 : 手握方向盤不算工時喔 公司說多少工時才是工時12F 01/06 19:52
→ : 桃客誰開的? 意外嗎?13F 01/06 19:53
推 : 民進黨又不坐公車 不管幾次車禍都沒影響14F 01/06 19:57
推 : 集體罷工爭權益最有效,做或不做?抱怨沒用15F 01/06 20:00
推 : 覺青一樣繼續裝死16F 01/06 20:05
推 : 沒脖子的 科科17F 01/06 20:05
推 : 各行各業被壓榨得那麼久 終於能慢慢有人反抗了 不錯啊18F 01/06 20:08
推 : 台灣老闆都很優質 沒事沒事19F 01/06 20:09
推 : 民進黨：開勞資會議 幹20F 01/06 20:10
噓 : 哭哭有屁用 不會開公車 上凱道集結嗎 都出來不抗議 哭啥21F 01/06 20:13
推 : 乖，學政府超時的工時換嘉獎給你，別生氣22F 01/06 20:19
→ : 幹 黨工說他有病啦23F 01/06 20:23
推 : 不出來抗議就活該做功德啊24F 01/06 20:31
推 : 加油～～～25F 01/06 20:37
推 : 老闆會自律 塞車時手可以不放方向盤不算工時 勞工會過勞26F 01/06 20:41
→ : 都是本身有病 做功德不要要求太多 勞工假太多。
→ : 都是本身有病 做功德不要要求太多 勞工假太多。
推 : 政府會加強勞檢 ㄏㄏ28F 01/06 20:41
推 : 幫高調 資進黨畜牲不得好死29F 01/06 20:46
推 : 老板唉，可悲啊……30F 01/06 20:55
推 : 以後真的不敢坐客運 太多過勞勞工了31F 01/06 20:55
推 : 有種聯合罷工，幾天後就換老闆求你32F 01/06 21:01
推 : 都是吃人血肉的壞資方33F 01/06 21:01
推 : 台灣勞工真的要團結起來34F 01/06 21:21
推 : 連公車都不能搭， 離大車遠一點好…幫QQ35F 01/06 21:28
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1樓 時間: 2018-01-06 22:28:44 (台灣)
→
01-06 22:28 TW
以前，國民黨都是把問題壓下來，現在，民進黨雖然執政有出現問題，卻還是無解，那要你民進黨何用？而且早就到處爆料民進黨委員到處拿錢，寧與外人搞官商勾結，不願意分給家奴，視台灣人於無物．說真的，下次桃園區沒時代力量或是其他的小黨（國民黨早就撈錢去支那），本人呼籲別投了．
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