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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-12-11 09:09:01
看板 Gossiping
作者 friedrich (friedrich)
標題 [新聞] 莒光掰！台鐵「大砍20種車→2種」拚簡化
時間 Tue Dec 11 02:32:12 2018

ETtoday新聞雲

莒光掰！台鐵「大砍20種車→2種」拚簡化　6百輛城際列車年底決標 |

記者曹悅華／台北報導

莒光號、復興號掰！張政源上任台鐵局長後，積極實施車種簡化工作，期望藉由一次大量
採購同種列車，把20種以上、4000多輛車子，淘汰成通勤列車和城際列車2種，讓司機員
工作變得更為單一，檢修難易度也會大幅降低，進而提升行車安全。目前台鐵正積極採購
中，已有520輛通勤列車決標，今（107）年底前預計還會有600城際列車決標。


張政源今（10）直播節目《彭博士觀風向》上透露，在台鐵4000多輛車子中，有機車、有
柴油車、有客車和電聯車等等，20幾種列車種類繁多，上任後要做的就是「簡化工作」，
包含司機員工作簡化和車種簡化，一方面讓行車更為容易，檢修難易度和耗費時間也會降
低，進而提升整體行車安全。


張政源在節目上說，過去台鐵買車都是必較少量，現在要開始執行「10年購車計畫」，未
來台鐵只會有2種車，也就是城際列車跟通勤列車（區間列車），他指出這兩年會積極採
購，目前已有520輛通勤列車決標，廠商正在做大樣設計，預計109年上路，年底則會有

600輛城際列車決標，2年後就會有新車，如此一來車齡30年以上的列車才可以正式退休，

他也提到，未來10年內將淘汰4分之1逾齡列車。

對此，台鐵局補充說明，通勤列車就是指短程列車如區間車，城際列車則是長程的對號車
，也就是自強號，未來會陸續淘汰莒光號和復興號等較早期車種，採購幾乎會改採電聯車
形式，一能讓動力分散，確保動力穩定性，二就是列車輕量化，再來則是因為電聯車不用
加機車頭，可以使調度更加快速。


台鐵局進一步說明，要簡化成2種列車需要長時間努力，明確完成時間還未知，但可以告
訴民眾的是，第一階段會先以淘汰舊車（傳統客車）為主，第二段則是著手進行統一以及
簡化工作。


至於簡化以後對司機真的比較好嗎？資深司機員吳長智表示，以駕駛員立場來說，簡化後
工作量的確會減輕，對於行車安全能起到提升作用，但他說要簡化這件事已經喊了快20年
，希望這次是真的會落實，淘汰速度也要快一點，不然每天上班開不同車種真的會很不習
慣，難以駕輕就熟。


 https://www.ettoday.net/news/20181210/1327172.htm#ixzz5ZJ6At9qc

缺乏自主研發能力 只能招標採購 有生之年是否能看得到呢?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.154.201
※ 文章代碼(AID): #1S3h4lbV (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1544466735.A.95F.html
推 rererere147: 簡化推1F 12/11 02:33
→ ah937609: 秀起來2F 12/11 02:33
推 amy93: ""要簡化這件事已經喊了快20年""3F 12/11 02:33
推 ambitious: 所以說普悠瑪的調查進度到哪了4F 12/11 02:33
推 Pheromone: 繼續每天誤點 維持傳統5F 12/11 02:34
推 jpwd: 真的做到就給他鼓鼓掌6F 12/11 02:34
→ blue999: 自不自主 不是重點吧 捷運 高鐵 也是單一車種阿7F 12/11 02:35
推 greatyang: 這個真的要推～8F 12/11 02:35
推 sdamel: 蛤？車體本身也掰嗎9F 12/11 02:35
推 tonyselina: 早該做了10F 12/11 02:36
→ aynmeow: 乍看之下還不錯11F 12/11 02:37
→ tonyselina: 莒光一堆拉門的超臭超破舊跟復興12F 12/11 02:37
推 Bookdaily: 不錯呀。就快速跟一般就好13F 12/11 02:40
推 darknote: 最怕就是換人就不做了 台灣陋習14F 12/11 02:40
推 doom3: 只要兩種阿 區間跟長途15F 12/11 02:42
推 VIGUTA: 就不要又買到韓國糞車16F 12/11 02:44
推 ax710755: 推17F 12/11 02:45
推 max2050: 前瞻高架地下炒地皮比較重要啦！18F 12/11 02:45
→ mimikillua: 又有弊案要發生了19F 12/11 02:47
推 qq204: 不維修不保養砍成一種也沒屁用20F 12/11 02:50
推 yafx4200p: 和協號21F 12/11 02:50
推 bruce2248: 台鐵JR化吧22F 12/11 02:51
→ nexi: 又可大撈一筆了23F 12/11 02:57
推 hipmyhop: 終於做事了24F 12/11 03:00
噓 sgess: 想法很好 錢從哪來？25F 12/11 03:00
推 berice152233: 這個可以26F 12/11 03:00
推 kbten: 推27F 12/11 03:03
→ homygodpppk: 主要還是物理上作不到，才會分這麼多種車，真是阿呆28F 12/11 03:04
→ Wkkj: 做到再說呵呵呵但支持29F 12/11 03:05
推 jay1233560: 合理30F 12/11 03:06
推 GaryMatthews: 票價應該要漲 拿來改善車輛跟管理31F 12/11 03:10
推 sailinbo: 菊掰32F 12/11 03:12
→ medama: 兩種就好了 對號vs非對號33F 12/11 03:13
推 ttn851227: 莒光，自強就各自至少有2種34F 12/11 03:14
推 Pegasus170: 終於要淘汰莒光跟復興了！這兩款從我念小學就出現到現35F 12/11 03:16
→ Pegasus170: 在。
推 cccwahaha: 這真的早該做了37F 12/11 03:17
噓 good11126: 顧路了還不是要找救援機車...38F 12/11 03:27
推 ggeneration: 統合整備計劃  XD39F 12/11 03:31
推 ES699AP: 你他媽的車站不簡化嗎？一堆站根本沒人搭40F 12/11 03:33
噓 lucifer666: 人力不足問題要怎麼解決41F 12/11 03:38
推 xsexyx: 聽起來不錯42F 12/11 03:39
推 perry5216: 快點淘汰跑花東的那幾台柴油自強 又臭又慢43F 12/11 03:45
→ r51211214: 所以我說難那個普悠瑪呢44F 12/11 03:46
推 CartoonMin: 普悠瑪事件調查的如何了？45F 12/11 04:24
推 spirit119: 想改善僱員的工作環境給推，但普悠瑪事件還是得交代吧46F 12/11 04:35
推 iambugz: 內需市場太小幹嘛搞自主47F 12/11 04:47
推 lamda: 又可以撈爽爽了48F 12/11 05:01
推 XDDDpupu5566: 大推49F 12/11 05:17
推 srxteam0935: 淘汰莒光號從我還是學生就喊到現在50F 12/11 05:59
推 leterg: 這個不錯，區間車可以擔負轉乘51F 12/11 06:00
推 Ken99523: 我覺得可以52F 12/11 06:05
推 venomsoul: 黃國昌表示：53F 12/11 06:10
推 zz71: 台鐵高層又要分贓了54F 12/11 06:26
→ CindyLara: 車站簡化個屁 那邊人是沒繳稅嗎?55F 12/11 06:29
推 wanghong: 早就該砍了。。西部區間車班次還是太少56F 12/11 06:29
→ wanghong: 新竹到台北應該10分鐘就要一班區間車
推 loveyou9527: 大刀闊斧58F 12/11 06:42
推 ES699AP: 喊什麼台鐵捷運化結果車站狂增加班次都一樣是有比較厲害59F 12/11 06:45
→ Hyver: 10分鐘一班其他車種怎麼開..60F 12/11 06:49
推 Ziku: 推！對的改革！61F 12/11 06:50
推 kiraayu: 要國車國造。就只有支持民進黨這一條路62F 12/11 07:05
推 sookie: 有進步推 八國聯軍是在搞屁63F 12/11 07:20
推 wangman: 推，簡化64F 12/11 07:22
推 chairfong: 終於想到了65F 12/11 07:26
推 billabcddog: 坐火車的技術這麼難喔， 戰鬥機不是都可以自己做了?66F 12/11 07:29
推 rkb84: 派人做事==>酬庸; 發包建設==>包工程圖利.67F 12/11 07:44
噓 sonyabear: 有差嗎，反正出事不都駕駛扛68F 12/11 07:48
推 appleball200: 推 方向正確69F 12/11 07:49
推 seastar1982: 這樣沒利益分 很不方便70F 12/11 07:54
推 superabea: 推71F 12/11 08:00
推 sharkimage: 推72F 12/11 08:06
→ flybirdy: 早就該做了73F 12/11 08:06
噓 LeonBolton: 國外廠商倒閉or停產 依然還要買別種....74F 12/11 08:09
→ Cezaill: 推75F 12/11 08:09
推 leonhsu: 大推76F 12/11 08:10
推 LunaDance: 這厲害77F 12/11 08:12
推 j55888819: 有遠見的政策 終於換個有腦袋的人上臺了78F 12/11 08:12
推 askingbbq: 不錯耶，好政策79F 12/11 08:13
→ wildboar: 都買電車，改車廂就好啊。80F 12/11 08:14
→ leafshot: 不錯 給推81F 12/11 08:19
噓 opfish: 方向是對的 可惜吃好吃滿 能自己做卻要買82F 12/11 08:20
推 nadel0922: 所以普悠瑪事件呢？？83F 12/11 08:40
推 peanut20700: 當然用買的 自己造的長那什麼鳥樣84F 12/11 08:41
推 oeibei: 推85F 12/11 08:43
推 stw0975: 推86F 12/11 08:43
推 sid3: 化整為零  民進黨吃很飽87F 12/11 08:44
推 Hazelburn: 合理，樂見88F 12/11 08:49
推 ms0545173: 垃圾車 慢的要死 終於淘汰了89F 12/11 08:52
→ littleVM: 花大錢買車 不花錢多請人嗎?90F 12/11 08:52
推 salazopyrin: 莒光號真的超臭 都有一股屎味91F 12/11 08:53
推 NewPassat: 有維修跟沒維修兩種嗎？92F 12/11 08:56
推 TarikBlack: 早該簡化了93F 12/11 08:57
→ cestvt: 就不知道執行力如何94F 12/11 09:01
推 yahoo2505: 松機決定遷移-松機掰！95F 12/11 09:04
推 edoggiagia: 樂見96F 12/11 09:04

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(￣︶￣)ｂ artabs881131, KKR7788 說讚！ (￣︿￣)ｐ newbit 說瞎！
1樓 時間: 2018-12-11 08:58:58 (台灣) 
→
ddg929
　 12-11 08:58 TW 
城際就有自強號、太魯閣、普悠瑪
通勤就有莒光、復興、區間
換個名字是有比較厲害嗎?
2樓 時間: 2018-12-11 09:12:57 (台灣) 
→
FICO
　    (編輯過) TW 
簡化政策是有比較厲害，不過如果可以再加上中控中心監控各個車狀況的電子系統就好了。
3樓 時間: 2018-12-11 10:14:01 (台灣) 
→
newbit
　 12-11 10:14 TW 
柴快 普快 平快 對號快 才是我記憶中的台鐵慢車
莒光號 沒有火車頭的自強號 柴油自強號 才是快車
 
至於復興號 與 蠶寶寶自強號火車頭出現時 我已經不當鐵道迷火車迷很久了
 
火車的價值 就是在於通過各車種停靠站差異來賺取車種速度服務價值
改成兩種 只會讓自強號變成對號快 區間車全部變普快
 
有興趣的可以去參考民國60年代末的火車時刻表 
來對照比較 旅程時間與站間票價差比率
當然高雄至淡水的火車班次已經不存在了
4樓 時間: 2018-12-11 11:31:44 (台灣) 
→
Uggyy
　 12-11 11:31 TW 
做到再說呵呵呵但支持~+1
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