美中貿易戰開打後，中國的經濟每況愈下，廣東出口導向製造業的形勢更是雪上加霜，連
帶波及航運業。全球最大航運公司丹麥商「馬士基」（Maersk，又稱：快桅）在東莞的貨
櫃工廠近日倒閉，約2000名員工被解僱。路透指，東莞市幾座一度很繁榮的城鎮，近期一
片蕭條，許多商店和餐廳都關上大門，一些工廠閒置，許多還打算出租。有計程車司機感
嘆：「東莞曾經到處都是工廠工人，但現在隨著工廠關閉，人潮也沒了。」路透也發現，
大批農民工返鄉的「春運」理應下周一才開始，但今年當地許多企業較往年提早休息。

馬士基坦承，東莞工廠自去年12月起，便一直處於閒置狀態，絕大多數員工自12月10日開
始，帶薪休假（放有薪假）。公司已通過電話及微信等方式，通知員工解僱的消息。馬士
基曾於去年11月發布警告，指美中貿易戰令商品運輸量下滑，影響到貨櫃需求。

香港中小型企業聯合會永久榮譽主席劉達邦也向香港《蘋果日報》證實，珠三角（廣州、
深圳、珠海、佛山、東莞等地）的經濟近期明顯放緩。「塞車少了，交通沒有那麼繁忙。
很多工廠已陸續放假，有些甚至提前兩、三個月放假，因為沒有訂單，養住工人也沒意思
」。由於年近過年，早前被裁員的工人，現在都在東莞找臨時工，因為可以隨時離職返鄉
過年，並即時拿到工資，反而不願意做長工。

劉達邦又指，珠三角的港資工廠，整體上都較去年提早放假，「很多廠在去年底甚至是11
月底趕貨，因為當時以為美國會在1月1日就會把關稅提高至25%」。此外，中國去年12月
的出口，較去年下跌4.4%，遠低於市場預期，劉預估，今年上半年的出口數據仍會持續疲
軟。劉又說，目前珠三角約2萬間港資企業，「可能有三分一已搬走，三分一計劃把部分
生產線搬走，三分一想走也走不了。」在東莞經營鋁製建材生產近30年的他也透露，有打
算搬廠至馬來西亞或台灣高雄。（大陸中心／綜合外電報導）