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作者 標題 [新聞] 政策買票爭議再起 桃園鐵路地下化審查委員請辭
時間 Thu Nov 21 00:31:47 2019
政策買票爭議再起 桃園鐵路地下化審查委員請辭
https://udn.com/news/story/6656/4177929
獨／政策買票爭議再起 桃園鐵路地下化審查委員請辭 | 鐵道審查淪虛設 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
交通部軌道建設審查及程序爭議不斷，今天爆出高鐵延伸屏東可行性評估未經審查委員會同意就送行政院，一名審查委員通批「違反程序... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/10/23/6/6976245.jpg&s=Y&x=0&y=298&sw=1279&sh=853&exp=3600)
2019-11-20 23:29聯合報 記者侯俐安／即時報導
交通部軌道建設審查及程序爭議不斷，今天爆出高鐵延伸屏東可行性評估未經審查委員會
同意就送行政院，一名審查委員痛批「違反程序正義」，上周五桃園鐵路地下化綜合規畫
原則過關，審查委員張勝雄不僅直言是「錢坑」，審查會後更隨即請辭，他表達「愧對桃
園」並直言，「交通部現有審查模式已無太大意義」。
同意就送行政院，一名審查委員痛批「違反程序正義」，上周五桃園鐵路地下化綜合規畫
原則過關，審查委員張勝雄不僅直言是「錢坑」，審查會後更隨即請辭，他表達「愧對桃
園」並直言，「交通部現有審查模式已無太大意義」。
桃園鐵路從高架化改為地下化，預算也從308億暴增至1047.1億，上月31日環評初審過關
，開發單位必須在明年1月底前繳交補充報，預計2月中排審進入環評大會。交部上周五上
午審查綜合規畫案也決議原則通過，全案將耗資1047.1億，比可行性評估增加82.92億，
預計2028年7月通車。
，開發單位必須在明年1月底前繳交補充報，預計2月中排審進入環評大會。交部上周五上
午審查綜合規畫案也決議原則通過，全案將耗資1047.1億，比可行性評估增加82.92億，
預計2028年7月通車。
經費分攤部分採中央、地方分攤比例兩案並陳，一案為總經費75％中央、25％地方分攤，
另一個是扣除自償性經費和用地費後，再就非自償由中央地方分攤。另有六點需補充內容
，包含聯外系統、用地取得等規畫，補件後經交通部審查全案將可報行政院核定，再進行
細部設計等後續流程。
另一個是扣除自償性經費和用地費後，再就非自償由中央地方分攤。另有六點需補充內容
，包含聯外系統、用地取得等規畫，補件後經交通部審查全案將可報行政院核定，再進行
細部設計等後續流程。
不過，參與審查的委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄當天審查完後在會中直接表態
請辭。
張勝雄證實並直言，桃園鐵路從高架化轉為地下化，第一次案子他就有參與審查，他必須
承認在那次會議中，雖然提醒「審慎考慮」並暗示反對此案，但沒有堅決反對、明確說「
不」，如今不僅眼見全案成為錢坑，經費從308億倍增到1047億，預期還會再往上攀，更
會波及到桃園捷運綠線、棕線、機捷經費與期程。
承認在那次會議中，雖然提醒「審慎考慮」並暗示反對此案，但沒有堅決反對、明確說「
不」，如今不僅眼見全案成為錢坑，經費從308億倍增到1047億，預期還會再往上攀，更
會波及到桃園捷運綠線、棕線、機捷經費與期程。
「請辭是因為我愧對桃園。」張勝雄說，如果當時桃園鐵路高架化，桃園市長鄭文燦早在
上一任就已剪綵，如今就算鄭文燦在下一任當總統，不僅任期結束也還無法完工，桃園分
攤經費會增加、台鐵虧損將擴大，從高架化到地下化之間的延誤成本更無從估計。他直言
，交部現有審查模式已無太大意義，「我已經沒有什麼可以幫忙的了。」
上一任就已剪綵，如今就算鄭文燦在下一任當總統，不僅任期結束也還無法完工，桃園分
攤經費會增加、台鐵虧損將擴大，從高架化到地下化之間的延誤成本更無從估計。他直言
，交部現有審查模式已無太大意義，「我已經沒有什麼可以幫忙的了。」
交通部路政司有三個審查委員會，分別是「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計
畫審查會」、「鐵路站區立體連通廊道與平台建設及毗鄰地區開發計畫審查委員會」、「
大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查會」，但例如高鐵南北延、基隆輕軌等案，不
屬於上述三種，沒有審查會，審查委員只能另外找。
畫審查會」、「鐵路站區立體連通廊道與平台建設及毗鄰地區開發計畫審查委員會」、「
大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查會」，但例如高鐵南北延、基隆輕軌等案，不
屬於上述三種，沒有審查會，審查委員只能另外找。
有審查委員表示，這是「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」本屆審
查委員中，繼交通大學運輸與物流管理學系教授馮正民、交通部前顧問林雪花請辭後，第
三人請辭。不過交通部否認，強調馮正民是因身兼考試委員無法繼續擔任審查委員，林雪
花雖然確實是多次會議未出席，但未請辭，張勝雄當天確實有相關說明，但尊重委員想法
。
查委員中，繼交通大學運輸與物流管理學系教授馮正民、交通部前顧問林雪花請辭後，第
三人請辭。不過交通部否認，強調馮正民是因身兼考試委員無法繼續擔任審查委員，林雪
花雖然確實是多次會議未出席，但未請辭，張勝雄當天確實有相關說明，但尊重委員想法
。
交通部政次黃玉霖強調，今年審查會較往年迅速，關鍵因素就在「提前溝通」，從嘉義、
彰化、宜蘭、桃園案，他整合鐵道局、台鐵局及路政單位，針對各案面臨的問題，在審查
會前就先協商盤點，掌握大家的困難後，再分工由中央、地方等各單位解決，因此進入審
查會時幾乎都已有共識，「這跟過去排排坐、提供意見的會議形式不同，才會加速審查過
程。」
彰化、宜蘭、桃園案，他整合鐵道局、台鐵局及路政單位，針對各案面臨的問題，在審查
會前就先協商盤點，掌握大家的困難後，再分工由中央、地方等各單位解決，因此進入審
查會時幾乎都已有共識，「這跟過去排排坐、提供意見的會議形式不同，才會加速審查過
程。」
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光看台灣人口趨勢，這些鐵路以後誰來養？
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→ : 幹所以到底要蓋多久1F 80.113.34.178 荷蘭 11/21 00:32
→ : 台灣價值不足 請儲值2F 101.15.172.30 台灣 11/21 00:32
推 : 民進黨要的，台灣人不能不給3F 111.82.179.125 台灣 11/21 00:33
推 : 質疑的沒有台灣價值4F 122.121.122.78 台灣 11/21 00:33
推 : 大撒幣撒起來5F 220.137.200.118 台灣 11/21 00:34
推 : 1450準備開始抹紅6F 220.137.104.214 台灣 11/21 00:35
推 : 反正也是20年後的人要幹礁 屆時一堆7F 114.39.177.198 台灣 11/21 00:37
→ : 人都不在了
→ : 人都不在了
→ : 台鐵不是傻子 你的政績要我花大錢買單9F 1.171.91.66 台灣 11/21 00:38
→ : 我們政府很有錢啊10F 114.39.84.199 台灣 11/21 00:41
→ : 多的七八百億 要中央出 這個夢也太美11F 1.171.91.66 台灣 11/21 00:41
推 : 我覺得這個決策真的完全害死桃園12F 111.71.58.108 台灣 11/21 00:46
→ : 反正是三流都市 不是我住 自己保重
→ : 反正是三流都市 不是我住 自己保重
推 : 桃園路廊已經小不拉基 還想搞高架阿?14F 49.215.193.50 台灣 11/21 00:47
噓 : 結果地下化要徵收更多土地....這真的是笑15F 220.137.104.214 台灣 11/21 00:50
推 : 桃園搞完,猜看看會大撒幣哪裡?16F 1.163.49.194 台灣 11/21 00:50
→ : 話17F 220.137.104.214 台灣 11/21 00:50
→ : 這幾個月大撒幣幾千億18F 1.163.49.194 台灣 11/21 00:51
→ : 原來不高架化 就是買票19F 36.227.96.188 台灣 11/21 01:12
→ : 反對就是中共同路人20F 114.44.7.43 台灣 11/21 01:19
推 : 笑死 不是桃園人反對桃園鐵路地下化21F 39.12.235.226 台灣 11/21 01:24
→ : 桃園地下化才是對的22F 223.139.12.174 台灣 11/21 01:33
推 : 藍綠都是___23F 180.217.102.26 台灣 11/21 01:40
推 : 先射箭再畫靶 不肯畫的就踢掉 當然迅速24F 111.251.205.201 台灣 11/21 01:41
噓 : 地下化是對的，100年你都蓋不完啦25F 122.116.216.2 台灣 11/21 02:06
推 : 這個本來就錢坑 硬要地下化不知道衝26F 223.139.49.34 台灣 11/21 02:09
→ : 三小
→ : 三小
噓 : 地下化是對的，只是花的錢更多，時間耗費28F 114.27.251.34 台灣 11/21 03:06
→ : 更久也是真的...
→ : 更久也是真的...
推 : 條件未到不地下化會死嗎？不就為了喊30F 61.231.134.6 台灣 11/21 03:27
→ : 選票而已？
→ : 審查無意義就代表根本玩花招硬過阿
→ : 選票而已？
→ : 審查無意義就代表根本玩花招硬過阿
噓 : 太子你敢嘴33F 101.13.194.146 台灣 11/21 05:35
噓 : 蛆吱之流的聲音先擺一邊。在那吠喊支34F 42.72.253.199 台灣 11/21 06:39
→ : 持高架化的，先講講桃園至鶯歌這段山
→ : 路的解決法，如何？
→ : 在桃園版，每個吠說要高架化的，遇到
→ : 這問題每個都裝死
→ : 持高架化的，先講講桃園至鶯歌這段山
→ : 路的解決法，如何？
→ : 在桃園版，每個吠說要高架化的，遇到
→ : 這問題每個都裝死
噓 : 那地下化坡度解決了沒？39F 42.73.237.119 台灣 11/21 07:01
噓 : 民進黨執政，亂花錢保證。40F 111.83.197.152 台灣 11/21 07:06
→ : 民進黨真的嫌票太多了
→ : 民進黨真的嫌票太多了
推 : 長遠看來還是地下化最ok42F 36.228.10.179 台灣 11/21 08:14
→ : 不管高架/地下化, 能快點消除鐵路就好43F 61.222.103.61 台灣 11/21 09:38
→ : 顯然目前市長做不到, 該換人做看看
→ : 顯然目前市長做不到, 該換人做看看
推 : 長遠來看地下化才不ok，擴充都沒辦法45F 190.197.101.22 貝里斯 11/21 10:05
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1樓 時間: 2019-11-21 10:00:05 (台灣)
→
11-21 10:00 TW
爆增個頭，原本就是兩個不同案子，而且桃園路原本就沒多寬，高架的話是要逼死用路人嗎，地下化效益才高，建設要看長遠，而不是短視近利。 不過屏東就...
2樓 時間: 2019-11-21 13:17:26 (台灣)
→
11-21 13:17 TW
樓上的 我桃園人啊 鐵路地下化 鄭文燦的主力政策 他推了8年喔 選舉前 他都會去虎頭山 爬山時候遇到他 他都會推這個政策 其實一開始只是桃園火車站要地下化 他當選的時候就立刻執行 把吳志揚蓋的高架橋火車站 變成臨時火車站 這個火車站是1400萬吧 還是一千七百萬 大概就是個數我也記不太得那時候好像 大家因為他的執行力風評都很好 他就趁勝追擊的講桃園要蓋捷運 大家聽到我真的會做事很好很好 結果第一屆做完了 到底做什麼我們也不太清楚 他說要給他時間 所以第二屆又是他 捷運是有動土還是開工我不太清楚 但是後續的工程真的看不到有問他說那火車站地下化怎麼辦 他回答說 他這屆也做不完 大概還要兩屆才有可能完工 我聽完後 那乾脆不如直接蓋高架橋好了 因為他下兩屆才有可能做完喔重點不是花千億 而是到底有沒有做 因為這個風聲傳了太多 還有人講說 內壢還是中壢的火車站也要地下化 我們都只聽到有動土啊 其他的都沒什麼消息 至於鄭文燦做完的下一屆 我想還是民進黨的勝算比較大
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