香港《南華早報》二十八日引述中國人民解放軍消息人士報導，中國可能最快在兩年內、
即二○二一年，就開始打造其第四艘傳統動力航空母艦。惟由於中方缺乏核動力航艦所不
可或缺的核子技術，發展新艦載機存在短期內似乎無法解決的問題，還有成本方面的問題
和資金限制，因此其新一代的核動力航母、即第五艘航母的建造計畫，已被擱置。

　　幾名軍方消息人士對南早說，解放軍正推動建造第四艘航艦的計畫。不過，技術上的
挑戰與鉅額成本，已使軍方對第五艘航艦的計畫踩了煞車，即使中國兩大國有造船公司「
中國船舶工業集團」及「中國船舶重工集團」甫於廿六日合併為「中國船舶集團」，短時
間內也不太可能產生重大的效果。

　　中國海軍現役僅一艘「遼寧號」航艦，乃中方購自烏克蘭，並加以改造的前蘇聯時期
航艦。其第二艘航艦，也是中國首艘國造航艦，係二○一七年下水，本月進行第九次「海
試」，可能即將準備開始服役。其更新型的第三艘航艦、即第二艘國造航艦還在上海的江
南造船廠建造中。其第四艘航艦、即第三艘國造航艦則可能於二一年起造。

　　然而，前述消息人士說，由於工程師仍在設法克服技術問題，因此建造第五艘航艦的
計畫，似暫時中止。有別於第一、二艘的滑跳甲板，第三、四艘均按預定計畫，也都將安
裝發射艦載機的電磁彈射器，但仍是傳統動力。儘管中國海軍高層已考慮興建一艘技術更
先進、核動力的航艦，但軍方內部人士說，合併重組雖強化中國船舶集團的競爭力，使其
擁有三十一萬員工和七九○○億人民幣（約三．五兆臺幣）的總資產，但並不會加快建造
新航艦的進程。尤其中國雖已研發多艘核動力潛艦，卻沒有航艦所必要的技術，而研發一
個供大型軍艦使用的核子反應爐，比供潛艦使用的難度更高。

　　該內部人士還說，供殲15起飛使用的電磁彈射器之測試，尚未符合標準。航母的興建
，乃全球最複雜又最耗資的計畫，須運用諸多尖端技術。對中國的造船廠與工程師而言，
確實需要時間去趕上其他國家。