※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-01-08 10:05:43
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 5生還者關鍵口述曝光 黑鷹墜機原因漸浮現
時間 Tue Jan 7 22:00:43 2020
https://www.mirrormedia.mg/story/20200106soc004/
文｜調查組 社會組
國防部空軍編號933的黑鷹直升機，2日一早載著包括參謀總長沈一鳴等13名高階軍士官，
準備前往宜蘭地區進行春節慰問行程，卻於起飛後不久墜毀在北宜交界的山區，造成8死5
傷的慘劇，舉國震驚。國防部救出死傷者後，也正在解讀機上的黑盒子紀錄，以釐清事發
原因。
準備前往宜蘭地區進行春節慰問行程，卻於起飛後不久墜毀在北宜交界的山區，造成8死5
傷的慘劇，舉國震驚。國防部救出死傷者後，也正在解讀機上的黑盒子紀錄，以釐清事發
原因。
本刊追查，5名生還者在接受軍、檢人員訊問時，一致表示出事前直升機並無任何異常；
而比對駕駛員最後回報的狀況及失事現場環境，或許飛行高度是事發關鍵因素之一。
1月2日上午7時54分，參謀總長沈一鳴帶著高階將領及機上駕駛、工作人員共13人，搭乘
編號933的黑鷹直升機自台北松山機場起飛，預計在上午8時20分抵達宜蘭蘇澳中正基地，
於春節前夕慰勞東澳嶺雷達站官兵。
編號933的黑鷹直升機自台北松山機場起飛，預計在上午8時20分抵達宜蘭蘇澳中正基地，
於春節前夕慰勞東澳嶺雷達站官兵。
豈料上午8時7分，該黑鷹直升機竟消失在控制中心的雷達螢幕上，隨後傳來已墜毀在新北
市烏來區桶後溪谷的消息，造成參謀總長沈一鳴等8名軍士官不幸殉職，通信電子資訊參
謀次長中將曹進平等5人負傷，成為我國史上最高級將領殉職空難意外，震驚國際。
市烏來區桶後溪谷的消息，造成參謀總長沈一鳴等8名軍士官不幸殉職，通信電子資訊參
謀次長中將曹進平等5人負傷，成為我國史上最高級將領殉職空難意外，震驚國際。
為盡速釐清失事原因，國軍立即展開搜索，隔天就找到俗稱「黑盒子」的失事殘存飛行資
料紀錄器，並立即送往國家運輸安全調查委員會分析，軍方及檢方也同步展開調查，逐一
詢問獲救的曹進平等5名生還者。
料紀錄器，並立即送往國家運輸安全調查委員會分析，軍方及檢方也同步展開調查，逐一
詢問獲救的曹進平等5名生還者。
本刊掌握，5名生還者一致告訴軍、檢，直升機從松山起飛後，一路都很正常，天氣也很
穩定，並未感覺到氣流影響飛行，或上下左右震動，更沒有突然下沉的現象，出事前均無
任何異常情況，直到撞山墜毀那一刻。
穩定，並未感覺到氣流影響飛行，或上下左右震動，更沒有突然下沉的現象，出事前均無
任何異常情況，直到撞山墜毀那一刻。
黑鷹墜毀當天，空軍司令上將熊厚基曾在記者會提到，黑鷹從松山起飛後，飛行高度都維
持在3000呎以下（約914公尺），機上人員與「戰管」最後一句話是報告天氣良好，「能
見度4至7浬，而雲高3000至5000呎」，也沒提到任何機務狀況，此與機上生還者描述相符
，沒想到飛機接著竟就在雷達上消失。
持在3000呎以下（約914公尺），機上人員與「戰管」最後一句話是報告天氣良好，「能
見度4至7浬，而雲高3000至5000呎」，也沒提到任何機務狀況，此與機上生還者描述相符
，沒想到飛機接著竟就在雷達上消失。
這次黑鷹墜毀在宜蘭烘爐地山區附近，失事地點的山頭海拔1166公尺（約3800呎），為蘭
陽5大名山之一，是唯一擁有一等三角點的蘭陽平原名山，周圍近10公里內沒有比它更高
的山；按理來講，黑鷹飛行高度應在4000呎以上才安全，就算飛行高度低於4000呎，也要
避開烘爐地山區。
陽5大名山之一，是唯一擁有一等三角點的蘭陽平原名山，周圍近10公里內沒有比它更高
的山；按理來講，黑鷹飛行高度應在4000呎以上才安全，就算飛行高度低於4000呎，也要
避開烘爐地山區。
但從熊厚基的發言判斷，當時雲霧很可能圍繞烘爐地山區，剛好擋住山勢。但黑鷹失事前
，駕駛曾試圖拉起直升機卻失敗。
除了生還者說法外，運安會取得從黑盒子下載的飛航紀錄及語音對話，包括黑鷹當時的速
度、飛行姿態、旋翼紐力等各項參數及軌跡資料，初步判讀直升機動力系統正常，已排除
8成因機械或天候出現亂流等因素失事的可能性。
度、飛行姿態、旋翼紐力等各項參數及軌跡資料，初步判讀直升機動力系統正常，已排除
8成因機械或天候出現亂流等因素失事的可能性。
曹進平跟沈一鳴同樣都是幻象戰機種子教官出身，曹還曾任新竹戰機聯隊隊長，飛行經驗
豐富，雖然他稱飛機動力正常，天候不錯，目視範圍一度很廣，但連他都不敢下斷言黑鷹
失事原因為何，因為墜機的綜合因素太多了。
豐富，雖然他稱飛機動力正常，天候不錯，目視範圍一度很廣，但連他都不敢下斷言黑鷹
失事原因為何，因為墜機的綜合因素太多了。
究竟黑鷹飛行路線與戰管如何溝通？駕駛目視飛行時是沿山腰或山頭飛行？戰管有無確實
向駕駛通報山區地形？諸多詳情仍有待軍、檢進一步釐清，目前運安會已將黑盒子相關飛
行雷達資料、航管資料交由國防部，會儘速做成失事調查報告，給國人交代。
向駕駛通報山區地形？諸多詳情仍有待軍、檢進一步釐清，目前運安會已將黑盒子相關飛
行雷達資料、航管資料交由國防部，會儘速做成失事調查報告，給國人交代。
所謂三角點是依照畢氏定律，用以距算距離或高度，測量人員分別選取單一的測量點，點
與點之間必須相互清楚可見，一等三角點取平均邊長為40公里，二等三角點平均邊長為8
公里，三等三角點平均邊長為6公里，可見烘爐地山展望極佳。
與點之間必須相互清楚可見，一等三角點取平均邊長為40公里，二等三角點平均邊長為8
公里，三等三角點平均邊長為6公里，可見烘爐地山展望極佳。
有搜救人員回憶當天狀況表示，黑鷹失事後，直至上午8時48分左右，新北市消防局才接
獲民眾通報，稱目擊直升機墜落，隨即與宜蘭消防局同步出動救援；因失事地點位於山區
，加上連日大雨，山上雲霧繚繞，搜救隊上山後，只能尋著生還者吹出的哨音，穿梭在山
林間，逐步開道前進。
獲民眾通報，稱目擊直升機墜落，隨即與宜蘭消防局同步出動救援；因失事地點位於山區
，加上連日大雨，山上雲霧繚繞，搜救隊上山後，只能尋著生還者吹出的哨音，穿梭在山
林間，逐步開道前進。
當搜救人員到達事發地點後，只見黑鷹直升機嚴重扭曲變形，對折撞成一團廢鐵，可謂慘
不忍睹，當時已有4名生還者自行脫困，走到直升機外待援，另一名生還者、軍聞社新聞
官陳映竹則仍受困機身內。
不忍睹，當時已有4名生還者自行脫困，走到直升機外待援，另一名生還者、軍聞社新聞
官陳映竹則仍受困機身內。
隨後搜救人員陸續找到困在黑鷹中的7具罹難者遺體，其中參謀總長沈一鳴等4人，目視便
能得知其大體在殘骸中的位置，另外3名死者則困在殘骸裡，只能破壞機艙，將大體搬運
出來。
能得知其大體在殘骸中的位置，另外3名死者則困在殘骸裡，只能破壞機艙，將大體搬運
出來。
陸軍當初採購60架黑鷹直升機，後國防部以「翔鳶專案」之名，下令陸軍各別移交15架給
空軍救護隊與內政部空勤總隊，之後空軍司令部啟動「UH-60M型機海上夜間搜救能力提升
案」，每年計畫耗資19億6251萬元預算，辦理5架UH-60M型機構改作業，強化機隊夜間海
搜救能力。
空軍救護隊與內政部空勤總隊，之後空軍司令部啟動「UH-60M型機海上夜間搜救能力提升
案」，每年計畫耗資19億6251萬元預算，辦理5架UH-60M型機構改作業，強化機隊夜間海
搜救能力。
不具名的軍事立委向本刊表示，「該型機是否適合擔任救護任務？駕駛換裝訓練是否有盲
點？」該名立委說：「這都是值得討論的問題，且黑鷹直升機屬數位化座艙，操作上更需
長時間且完整的訓練，但目前只有陸軍有模擬機能訓練，空軍及救護總隊都沒有，可能因
此造成人員缺乏駕駛經驗，無法有效因應突發狀況，成為一大隱憂。」
點？」該名立委說：「這都是值得討論的問題，且黑鷹直升機屬數位化座艙，操作上更需
長時間且完整的訓練，但目前只有陸軍有模擬機能訓練，空軍及救護總隊都沒有，可能因
此造成人員缺乏駕駛經驗，無法有效因應突發狀況，成為一大隱憂。」
https://imgur.com/9nr80h5.jpg
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→ : 又要推給駕駛了嗎1F 223.137.227.15 台灣 01/07 22:03
推 : 沒有地形雷達嗎？2F 49.217.81.166 台灣 01/07 22:03
→ : 錯誤好意？難道要把舊的繼續延役？3F 39.8.64.234 台灣 01/07 22:04
推 : 覺得難過4F 223.137.170.57 台灣 01/07 22:04
→ : 如果五人口徑與黑盒子解讀一致 叫推給駕駛嗎5F 175.182.10.102 台灣 01/07 22:04
→ : 還是等調查報告出爐再評論吧
→ : 還是等調查報告出爐再評論吧
→ : 有副駕駛 完全沒交談就墜毀了 跟高度無關7F 140.112.25.101 台灣 01/07 22:07
→ : 就是駕駛問題啊幹8F 36.233.224.186 台灣 01/07 22:07
→ : 因為兩個駕駛總有一個有在看前面吧9F 140.112.25.101 台灣 01/07 22:07
推 : 所以是技術差撞山?10F 36.239.136.45 台灣 01/07 22:07
→ : 雲霧擋住山頭的可能性高嗎11F 111.71.112.243 台灣 01/07 22:08
→ : 飛在3000呎以下 雲高3000至5000呎12F 36.239.136.45 台灣 01/07 22:08
→ : 不是說能見度很好 撞什麼山13F 111.251.148.230 台灣 01/07 22:08
→ : 我覺得不可能 雙駕駛不可能都沒在觀察14F 140.112.25.101 台灣 01/07 22:08
→ : 能見度4至7浬 那就是沒在雲層阿15F 36.239.136.45 台灣 01/07 22:08
→ : 前面看得到 又飛在雲層下 飛機又正常
→ : 前面看得到 又飛在雲層下 飛機又正常
→ : 整篇看起來就怪怪的17F 111.251.148.230 台灣 01/07 22:09
噓 : 為何又有消息出來？18F 223.137.172.226 台灣 01/07 22:09
推 : 我覺得這幾位死的好冤枉啊19F 49.219.140.69 台灣 01/07 22:09
→ : 後面做將軍 應該不可能飛到睡著20F 36.239.136.45 台灣 01/07 22:09
→ : 問鏡傳媒y21F 111.251.148.230 台灣 01/07 22:09
→ : 現在是碰到鬼就對了?22F 36.239.136.45 台灣 01/07 22:09
→ : OTT好久沒看到你了耶23F 111.251.148.230 台灣 01/07 22:10
→ : www.youtube.com/watch?v=3wOhue1DjbQ24F 140.112.25.101 台灣 01/07 22:10
→ : 對啊 這篇看完看不懂在寫三小25F 111.251.148.230 台灣 01/07 22:10
→ : 一定是這個原因啦 路徑被洩漏 被抓到26F 140.112.25.101 台灣 01/07 22:10
推 : 60架黑鷹直升機，總經費共達847億3786萬元27F 49.219.140.69 台灣 01/07 22:11
→ : 一台十四億的黑鷹 上面坐著 十幾顆星
→ : 早上 七點多就摔下來 要到下午兩點 才找到
→ : 一台十四億的黑鷹 上面坐著 十幾顆星
→ : 早上 七點多就摔下來 要到下午兩點 才找到
推 : 看起來是直接撞山，難怪國防部又變黑布了30F 180.177.0.73 台灣 01/07 22:15
→ : 傳來的消息 還有人說總掌還活著31F 49.219.140.69 台灣 01/07 22:15
→ : 摔下來 好幾天 還找不到原因 這真的夠啦
→ : 摔下來 好幾天 還找不到原因 這真的夠啦
推 : 生還者中將就說突然下降，還以為快到了，可33F 180.177.0.73 台灣 01/07 22:17
→ : 能是駕駛弄錯提早下降？或者其他原因，才去
→ : 撞山
→ : 能是駕駛弄錯提早下降？或者其他原因，才去
→ : 撞山
推 : 等國防部報告吧36F 223.137.132.245 台灣 01/07 22:18
推 : 難怪不敢送美國鑑定37F 42.76.248.111 台灣 01/07 22:20
→ : 花了 八百多億買的直升機 現在沒人敢坐38F 49.219.140.69 台灣 01/07 22:20
推 : 駕駛是資深飛官 不太相信會這39F 61.71.6.19 台灣 01/07 22:35
→ : 博南拉桿前也是飛好幾千小時...40F 223.139.133.62 台灣 01/07 22:38
推 : 沒有地形雷達喔41F 111.251.163.75 台灣 01/07 22:40
推 : 才起飛幾分鐘也不會睡著拉 大概還沒進入42F 111.253.58.102 台灣 01/07 22:51
→ : 狀況QQ
→ : 狀況QQ
推 : 完全矛盾的文章44F 49.219.140.149 台灣 01/07 22:52
→ : 這篇到底在寫什麼?前後矛盾45F 114.44.55.194 台灣 01/07 22:52
推 : 這種天氣八成目視飛行 航行計畫肯定有46F 223.141.130.85 台灣 01/07 22:54
→ : 問題
→ : 問題
噓 : 雜誌耶48F 220.135.52.193 台灣 01/07 23:09
→ : 難道又是沒有注意電子儀器了嗎…49F 49.215.240.28 台灣 01/07 23:10
噓 : 飛的比山高 用雷達看位置 哪會撞山50F 114.40.87.96 台灣 01/07 23:14
→ : 飛的低 然後又沒地形防撞雷達 靠天目視
→ : 不會出事才有鬼
→ : 以後共軍直接用煙霧製造器馬上斷你直升機
→ : 支援
→ : 飛的低 然後又沒地形防撞雷達 靠天目視
→ : 不會出事才有鬼
→ : 以後共軍直接用煙霧製造器馬上斷你直升機
→ : 支援
推 : 北R要飛到太空了55F 123.240.2.155 台灣 01/07 23:19
推 : 飛高一點啊56F 27.52.226.185 台灣 01/07 23:20
推 : 雲底高度跟地表高度間 沒有足夠隔離57F 220.135.96.228 台灣 01/07 23:32
噓 : 原因漸浮現 結果內文什麼都沒講XD58F 114.37.248.220 台灣 01/07 23:33
→ : 還是等完整報告吧59F 49.215.185.65 台灣 01/07 23:33
→ : vortex ring 了解一下60F 223.139.35.8 台灣 01/07 23:34
→ : 雲底3000 山頂 3800 要找洞鑽啊61F 220.135.96.228 台灣 01/07 23:34
→ : VFR flight into IMC
→ : VFR flight into IMC
推 : 覺的是太大意了？63F 223.140.196.177 台灣 01/08 00:11
推 : 自己亂編的64F 223.141.198.2 台灣 01/08 00:19
推 : 不就三寶駕駛==65F 223.137.190.77 台灣 01/08 00:32
→ : 雲層3000尺高度不高 雲底能見度佳 可是66F 223.140.160.24 台灣 01/08 00:37
→ : 山頭3800尺比雲幕高 要飛過山就要進雲內
→ : 看起來是直接撞山壁了... 這有飛行計畫
→ : 嗎？
→ : 山頭3800尺比雲幕高 要飛過山就要進雲內
→ : 看起來是直接撞山壁了... 這有飛行計畫
→ : 嗎？
推 : 台灣空難，最近都是人為導致的，但國70F 223.136.244.211 台灣 01/08 00:45
→ : 人主觀認為是機械導致的
→ : 人主觀認為是機械導致的
推 : 訓練資源是否足夠也是個問號72F 114.137.203.165 台灣 01/08 01:18
→ : 內情不單純73F 111.241.119.162 台灣 01/08 01:42
推 : 人機料法環 通常都是設備要揹鍋74F 223.136.68.254 台灣 01/08 02:10
噓 : 就是你想不到的事結果發生所以才叫意外75F 180.217.179.194 台灣 01/08 02:29
→ : 復興航空那次 誰想得到失事原因這麼扯
→ : 以前也從沒發生過參謀總長墜機這種事
→ : 但這次墜機的是軍機 當然也跟國安有關
→ : 如果失事原因很扯 不知道他們敢不敢公布
→ : 復興航空那次 誰想得到失事原因這麼扯
→ : 以前也從沒發生過參謀總長墜機這種事
→ : 但這次墜機的是軍機 當然也跟國安有關
→ : 如果失事原因很扯 不知道他們敢不敢公布
推 : 當駕駛是塑膠嗎80F 42.75.22.93 台灣 01/08 02:56
推 : 就不是天氣機械因素答案很明顯啊81F 180.217.179.242 台灣 01/08 05:57
→ : 前面說天氣良好 後面又推雲霧檔山??82F 61.221.66.161 台灣 01/08 09:31
→ : 如果雲霧擋山 民眾怎樣看見墜毀報案?
→ : 如果雲霧擋山 民眾怎樣看見墜毀報案?
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