2019年封關前電動機車衝出一波銷售熱潮，由於2020開始電動機車補助縮水，而政府對於
燃油機車的補助來到13,300元，當電動機車補助與燃油機車邁向齊頭時，電動機車銷售力
到能否延續成為市場關心的議題。

2020年第一周結束了，而機車的銷售成績已經可以看出未來的走勢，1月分銷售截至1月5
號止，全台灣共賣出3,775輛機車，其中光陽總銷售數來到1,290輛，市佔率達到34.2％，
依舊維持銷售王者之姿穩拿第一名。

另一個值得注意的數字在電動機車，一樣在1月5日為止，全台電動機車只賣出32輛，而電
動機車指標品牌Gogoro賣出15輛，市佔率僅0.4％，相較於12月市佔率21.27％，如此明顯
的落差已經看出電動機車未來銷售會更艱辛。

在電動機車補助調降之下，將燃油機車的補助與電動機車拉進，台灣機車市場漸漸回到常
態，少了高額補助的優勢，電動機車對於民眾的購買誘因大為降低，顯見台灣民眾購買機
車的選擇依然偏向燃油車，除了燃油機車補助與電動機車差距縮小之外，燃油機車不論在
廢氣排放與油耗表現上已經達到嚴苛的高標準，燃油機車在加油的便利性與性能穩定性也
優於電動機車，也使得燃油機車在相對公平的競爭中能夠創造漂亮的銷售成績，推估2020
年電動機車的市佔率將會衰退，當補助持續降低，衰退的幅度會持續擴大。