不滿外站津貼較華航低和過勞航班問題，長榮空服員傳出不排除罷工，交通部長林佳龍今
晚邀集交通部相關各工會舉辦座談會，桃園市空服員職業工會也將與會，桃園市空服員職
業工會和長榮航空企業工會也發出聯合聲明，呼籲交通部若真的關心民營工會勞資爭議，
就應撤回設立罷工預告的建議，不要打壓民營工人爭取自己的尊嚴。

空服員工會和長榮航空企業工會表示，感謝近來各界對長榮航空勞資協商進度的注意，勞
動部和交通部也都曾主動聯繫或訪問長榮工會，很細緻地釐清空、地勤的勞資爭議，更邀
請長榮工會和交通部所屬的九個工會，一同出席今日（3月21日）晚間，由林佳龍部長親
自主持的聯合座談會，也看到林佳龍部長公開呼籲，期能解決勞資問題。林佳龍部長的關
心，長榮工會收到了。但長榮工會更希望林佳龍部長能聽到，如果交通部真的關心民營工
會的勞資爭議、交通運輸業工人的勞動條件，就請撤回設立罷工預告制度的建議。

工會表示，長榮空服員在過去兩年間，透過空職工和長榮航空公司進行了20次團體協約會
議，但始終沒能就調高外站津貼、禁搭便車條款、改善過勞航班等主要訴求達成共識，只
能選擇關閉團協，申請勞資爭議調解。3月初第一次調解沒有結果，工會也主動釋出善意
，在長榮航空公司下次能提出對案的前提下，願意繼續協商。長榮空服員遵循蔡英文總統
的建議，有不滿自己向老闆談，但在數不勝數的協商過程中，勞方一次都沒有看見有決策
權力的高層出面和工會協商，不知道誠意在哪裡，不知道長榮航空公司要勞方回去繼續談
團協的基礎在哪裡。

工會說，我們看見的是，長榮航空公司一再放任機組人員超時工作，兩年來違法的超時航
班超過120次，而民航局毫無督正的能力，空服員繼續過勞，民航法規不能保護我們，我
們只能靠工會保護我們。我們看見的是，勞動條件原來就較我們優渥的華航工人，空服員
和機師相繼發動罷工，爭取到愈來愈好的勞動條件。身為民營公司長榮航空的員工，迄今
都還沒放棄協商，但我們看到的是說要解決爭議的交通部和勞動部，還沒有提出實質協助
，卻都曾對外建議過航空業應設立罷工預告制度，就像一手拿著看不見的糖，一手藏在背
後握著棍子。

空服員工會質疑，這是一個國營工人不停戰鬥換取更好勞動條件，卻要對民營工人的未來
設下重重高牆的國家嗎？此時此刻設立罷工預告制度，不就是在剝奪我們民營工人未來抗
爭的可能性嗎？不就是在打壓我們民營工人爭取自己的勞動條件、爭取自己的尊嚴嗎？

工會也向林佳龍喊話：如果您真的是一個接地氣的部長，如果您真的有誠意要幫助我們協
商、解決爭議，就請交通部撤回罷工預告的建議，不要打壓我們民營工人爭取自己的勞動
條件、爭取自己的尊嚴。