最近還有一個人也很無辜，那就是台鐵普悠瑪的事故司機，這兩個人都很無辜，中華民國的體制沒有正常反應無罪的選項，只有法條適不適用跟找誰出來頂的問題，但是問題有解決了嗎?

台鐵的問題，是整體營運制度的成果，如果說列車不出軌，結果將會是這位司機慘遭後方列車追上，背負延誤多輛列車行程的"重罪"。當時調度員又無法派出替代車輛，列車因為在主風泵故障ATP進入安全模式運作，開列車的承受著壓力，到底該怎麼做?以我的角度來說，如果是其他人駕駛，絕對百分之百發生更嚴重的事故。無可避免。

我很喜歡湯姆漢克的"哈德遜河的奇蹟"這部電影，因為他反映的是真相，一架飛機掉進河川裡，整個飛安會調查報告都呈現駕駛人可以將飛機滑行到機場，而且還有兩位機師可以做到，請問到底是什麼原因機師必須把飛機迫降在河面上?黑盒子還顯示引擎的運作只有一邊故障，另一邊是正常的，一切的證據都證明駕駛有疏失，未能將旅客與飛機帶回機場。但是，當生理反應專家將反應時間加入在參數中，那幾秒的時間，依指導手冊上的操作與經驗反應，再次模擬時，沒有人可以完成那回到機場的夢。請問這樣的情況，還是駕駛的問題嗎?還需要駕駛負責嗎?

我們台鐵事故也是如此，整個普悠瑪是劃位制，當列車故障時，台鐵應該派替代車輛，讓乘客原班人馬移座至替代列車相同的位置，但是備車早已因為類似的情形發生，調度用掉了，所以沒備車，列車行經的道路本來就地形崎嶇，軌道單一，然後受到調度員的催促與邊開列車邊測試車輛故障程度，尤其是台鐵的高齡化，到底是電腦可信還是人可信?這很明顯的趨向了人，最後在趕路的條件下，他只能關閉ATP，使用原車速趕路，沒想到原車速的設計是車輛具備傾斜的功能才能用，結果，主風泵故障車輛無法傾斜，當然就噴出去了。這些操作其實合情合理，如果說駕駛因為創傷症候群，不適合上路，台鐵才應該安排內勤與心理輔導，但是，我不認為他的反應屬於事故主因，事故的主因應該是台鐵沒備能正常運作的車輛給駕駛。正常運作的車輛需要完整的後勤，台鐵也沒做到，還擅自改變列車駕駛數量，假裝人數足夠。我看台鐵最好就是整個五月之類的停止營運整修重整，將每台車的備用零件全部備齊，制表、列管、補足營運人數、電腦化、重新計算營運成本，回歸設計上的需求，別擅自修改參數了吧!這才是比懲處更重要的事。請問立法院除了國昌老師在追以外，還有其他人嗎?

攤商被收稅這更無辜，我國的稅金屬於資金流動稅，開公司需要繳交營業稅，開發票，受雇於他人需要繳交所得稅，同時我國制度還有農產品是免稅的，也就是說農夫種田賣米是免稅的，換句話說，到底從事農產品加工的肉羹烹煮業，算不算農業生產?但是在國稅局的認定，他屬於工業與食品業，所以要繳稅，而這資金流動稅，更是不計政黨、財團、宗教、房貸等特殊團體。又跟人民說這是義務，所以不繳是違法的，所以要抓去關。

我承認國家政府的運作需要資金，但是我不認同這資金流動稅的方式收取，假如說這像東區商店，我營業額每月200萬，其中貨物稅與營業稅就佔去20萬，4個人人事費也要20萬，水電費也要10萬，店租竟然要100萬，請問我只有60萬的成本，要賣什麼可以暴利翻盤到三倍以上?竟然收房租的可以不用承擔稅金還年年翻漲?整個稅制大小眼才是今天這制度的問題。竟然房東無罪，攤商有罪?這社會公平何在?

今天攤商透過人品、口味、技術取得的財務成果，竟然比不過妙禪、慈濟、婦聯會、紅十字會等免繳稅單位，還要被追稅，沒錢還要被關，台鐵沒犯罪還要被罰，這何其無辜?