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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 多國認定Uber為運輸業 納管或勒令退出市
時間 Sun Apr 28 15:55:59 2019
1.媒體來源:
新頭殼
2.記者署名
林柏年
3.完整新聞標題:
多國認定Uber為運輸業 納管或勒令退出市場
4.完整新聞內文:
交通部禁止Uber假租賃車之名，行計程車之實，要求Uber遵守法規，卻引起Uber駕駛抗爭
。根據交通部蒐集的國際現況，多數國家認定Uber是運輸業，不是納管就是勒令退出市場
。
。根據交通部蒐集的國際現況，多數國家認定Uber是運輸業，不是納管就是勒令退出市場
。
交通部修正汽車運輸業管理規則，將原本租賃車定型化契約中規範以日租或時租的計費方
式，明訂在管理規則中，法規已完成預告，不久後就會公告，交通部多次說明，就是要落
實汽車運輸業的分業管理。
式，明訂在管理規則中，法規已完成預告，不久後就會公告，交通部多次說明，就是要落
實汽車運輸業的分業管理。
交通部蒐集許多國家對處理Uber的做法，多數國家都認定Uber就是運輸業，交通部也與
Uber溝通，在台灣若要經營計程車業務，就該依法納管，申請成為計程車客運服務業，在
合法機制內公平競爭，不能用租賃車名義違法營運計程車。
Uber是在美國成立的公司，目前美國部分州允許Uber用私人網路運輸公司名義，以自用車
輛提供載客服務。
中國大陸：2016年發布「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」，規範網約車平台公
司應負承擔承運人責任，結果Uber選擇將其出售給競爭對手滴滴出行。
香港：2014年開始有Uber，2015年港府認定Uber經由自用車攬客收費違法，逮捕駕駛及員
工，對駕駛罰款並吊銷駕照。2019年Uber在香港推出Uber Flash服務，與合法計程車合作
提供叫車服務。
工，對駕駛罰款並吊銷駕照。2019年Uber在香港推出Uber Flash服務，與合法計程車合作
提供叫車服務。
南韓：2013年出現Uber提供自用車媒合服務，遭法院判定違法並重罰，但部分與高階計程
車合作的Uber仍可提供服務。Uber在2019年採取與合法計程車合作方式，重新進入南韓市
場。
車合作的Uber仍可提供服務。Uber在2019年採取與合法計程車合作方式，重新進入南韓市
場。
日本：Uber初期以白牌車營運被禁止，2016年5月與非營利事業組織合作，利用Uber APP
，以區域內自用車輛提供有償旅客運輸服務，但人車都要須造冊列管。2018年中宣布與合
法計程車業者合作，營運範圍由名古屋擴大到大阪、東北地區，東京只能以約租計程車提
供服務，不但要事前預約且不得巡迴攬客。
，以區域內自用車輛提供有償旅客運輸服務，但人車都要須造冊列管。2018年中宣布與合
法計程車業者合作，營運範圍由名古屋擴大到大阪、東北地區，東京只能以約租計程車提
供服務，不但要事前預約且不得巡迴攬客。
新加坡：2014年11月要求包括Uber在內等提供網路叫車服務的公司，須申請牌照；2015年
3月，新加坡發布新計程車法規，要求詳列車資費率與叫車費率。
菲律賓：Uber在2014年進入市場，2015年菲國政府修法，Uber受管轄，並定義為使用網路
應用的交通服務，駕駛須由交通監理單位造冊列管，但菲律賓的Uber在2018年賣給競爭對
手Grab。
應用的交通服務，駕駛須由交通監理單位造冊列管，但菲律賓的Uber在2018年賣給競爭對
手Grab。
土耳其：伊斯坦堡2014年起有Uber服務，政府給予觀光業D2執照，只能提供重要景點接送
服務，後因D2執照發放浮濫，遭濫用為計程車，迫使政府提高相關罰則。2018年6月，土
耳其總統宣布Uber違法，但未以明確手段要求Uber離開市場。
服務，後因D2執照發放浮濫，遭濫用為計程車，迫使政府提高相關罰則。2018年6月，土
耳其總統宣布Uber違法，但未以明確手段要求Uber離開市場。
英國：倫敦在2012年發放私人出租車執照給Uber，2016年10月，英國法院裁定Uber應將司
機視為員工，提供最低工資、病假工資和假日薪水等各項基本權利。2017年9月，倫敦交
通局認定Uber的運營模式規避政府追蹤，缺乏企業責任，收回Uber運營執照，2018年由法
庭裁定Uber重新取得執照。
機視為員工，提供最低工資、病假工資和假日薪水等各項基本權利。2017年9月，倫敦交
通局認定Uber的運營模式規避政府追蹤，缺乏企業責任，收回Uber運營執照，2018年由法
庭裁定Uber重新取得執照。
法國：2014年2月出現以自用車提供服務的UberPop，政府從2015年1月起全面禁止，Uber
另推出Uber X服務，以具職業駕照且受過250小時培訓者擔任駕駛。
德國：法蘭克福法院在2015年3月禁止媒合自用車的UberPop營運，Uber陸續中止在法蘭克
福、漢堡、杜賽道夫營運，但另推出Uber X服務，以具職業駕照者駕駛車輛營運。
西班牙：2014出現Uber提供自用車共乘服務，但遭法院以不公平競爭為由，勒令退出市場
，2016年Uber以附駕駛車輛型態重返西班牙。2019年加泰隆尼亞政府公告新法案，規範網
約車輛須在15分鐘前預約、不得巡迴攬客、不得顯示車輛即時位置、人車資料造冊列管等
，迫使Uber退出巴塞隆納市場。
，2016年Uber以附駕駛車輛型態重返西班牙。2019年加泰隆尼亞政府公告新法案，規範網
約車輛須在15分鐘前預約、不得巡迴攬客、不得顯示車輛即時位置、人車資料造冊列管等
，迫使Uber退出巴塞隆納市場。
比利時：2015年以自用車營業的UberPop遭禁止，2019年，商業法庭認定Uber屬於計程車
，應持有執照，並裝設車頂燈，禁止Uber提供服務，Uber認為法庭判決不充分，繼續提供
Uber X服務。
，應持有執照，並裝設車頂燈，禁止Uber提供服務，Uber認為法庭判決不充分，繼續提供
Uber X服務。
丹麥：2014年Uber以媒合自用車型態提供服務，政府認為Uber安全及員工訓練不合法令規
範，2016年遭警方持續取締，2017年，政府要求提供計程車服務者須加裝計費表及空位偵
測器，結果Uber退出市場。
範，2016年遭警方持續取締，2017年，政府要求提供計程車服務者須加裝計費表及空位偵
測器，結果Uber退出市場。
匈牙利：政府在2016年通過「通信主管機關得阻擋非法派遣服務」法令，迫使Uber在當年
7月退出匈牙利市場。
保加利亞：2014年開始有Uber媒合自用車服務，2015年遭法院判定違法，勒令停止提供服
務，Uber退出市場。
歐洲法院在2017年12月裁定Uber為運輸業者，而非數位服務供應商，須接受交通運輸法規
規範管理。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2019-04-28/239216
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交通部禁止Uber假租賃車之名，行計程車之實，要求Uber遵守法規，卻引起Uber駕駛抗爭。根據交通部蒐集的國際現況，多數國家認定Uber是運輸業，不是納管就是勒令退出市場。交通部修正汽車運輸業管理規則，將原本租賃車定型化契約中規範以日租或時租的計費方式，明訂在管理規則中，法規已完成預告，不久後就會 ...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1556438162.A.F78.html
推 : 坐等小黃崩潰1F 04/28 15:56
推 : 推2F 04/28 15:57
推 : 管3F 04/28 15:58
推 : DPP真的硬起來了 連AIT都影響不了貫徹管理的決心4F 04/28 15:58
推 : 不繳稅5F 04/28 15:59
→ : Uber是電商 誰跟你運輸6F 04/28 15:59
推 : u粉：這些國家都古板 叭叭叭7F 04/28 16:00
→ : 多國始用核能怎沒看你政府跟進8F 04/28 16:02
推 : 明明就是"載客"運輸業…9F 04/28 16:02
噓 : 多國廢除死刑要不要也跟進？10F 04/28 16:03
推 : 好的 上列那些國家大型重機不能上國道的？11F 04/28 16:04
→ : 滷蛋……暗示uber應該發展徵信的概念尼12F 04/28 16:06
推 : 就是提供一個租賃平台的運輸業者啊13F 04/28 16:13
推 : 裝睡的U粉叫不醒的14F 04/28 16:13
→ : 還有智障人家在討論Uber硬要扯重機上國道XD15F 04/28 16:14
噓 : 交通部這邏輯..自己寫中菲新都是制新法允許自用車載16F 04/28 16:15
→ : 英法不就跟台灣目前模式很像，用租賃車
→ : https://i.imgur.com/ERAGoII.jpg
→ : 英法不就跟台灣目前模式很像，用租賃車
→ : https://i.imgur.com/ERAGoII.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ERAGoII.jpg)
推 : 喊自己不是計程車做計程車的事 喊自己是兼職做全職的事19F 04/28 16:17
→ : 交通部這樣混為一談來誤導，是好的討論政策的方式嗎？20F 04/28 16:17
推 : U粉不懂法的啦。講這些沒用，可能也看不見連支那都運送21F 04/28 16:18
→ : 彭博2018年度的報告還整理好了一張圖，交通部要誤導22F 04/28 16:19
→ : 還這麼懶？
→ : 還這麼懶？
→ : 連支那都知道uber要承擔承運人責任24F 04/28 16:20
→ : 想避開運送契約就說，鑽漏洞還不准人家補
→ : 想避開運送契約就說，鑽漏洞還不准人家補
推 : 計程車就計程車 裝什麼裝 上面那一堆都公關公司的嗎26F 04/28 16:21
→ : 平行世界可能不分享經濟就活不下去了，很可憐低27F 04/28 16:22
推 : 簡單說 計程車司機都有職業駕照 用一般自用車營業就是28F 04/28 16:23
推 : 裝什麼租賃業29F 04/28 16:28
→ : 垃圾計程車的品質都不用管了笑死30F 04/28 16:30
推 : u狗:我們要學習中國東南亞 不要像日本歐盟納管31F 04/28 16:32
推 : u粉就只是貪小便宜，各國都在管制32F 04/28 16:44
推 : 成立車隊很難嗎33F 04/28 16:46
噓 : Uber死不納管、再怪政府？滾出台灣吧34F 04/28 16:53
推 : 去跟美國爸爸說啊XD35F 04/28 16:54
推 : 一口氣整理主要國家36F 04/28 16:58
→ : 看起來台灣做法並沒有比較過分
→ : 看起來台灣做法並沒有比較過分
推 : 記者名字跟我認識的一個富二代投資客一模一樣.....不會無38F 04/28 16:59
→ : 聊到去當記者了吧？交朋友打發時間？
→ : 聊到去當記者了吧？交朋友打發時間？
噓 : 合法國家都不列一下怕鄉民比較嗎？40F 04/28 17:00
噓 : 嗯 納入運輸業管理很困難？41F 04/28 17:08
→ : 不管啦 只要有別的國家合法 台灣就要合法 不給我賺我要42F 04/28 17:11
→ : 跟川普告狀
→ : 跟川普告狀
噓 : 怎不把其他國小黃的水準拿出來大家比較看看。44F 04/28 17:44
噓 : 因為小黃爛到各國怎樣規定，誰管阿45F 04/28 18:05
推 : 嘻嘻46F 04/28 18:08
推 : 所以uber就是欠管47F 04/28 18:31
推 : 小黃很爛 uber就可以不用管法規了 真棒48F 04/28 18:32
推 : 小黃爛是一回事 uber要照規矩來是另一回事49F 04/28 19:13
推 : 小黃爛是一回事..UBER就真的一直在走法律灰色地帶啊50F 04/28 19:19
推 : Uber快點申請成為計程車業，打垮小黃51F 04/28 19:20
推 : 就算加入計程車 你有系統好用大家還是坐啊 怕三小52F 04/28 19:54
→ : Uber最爛的地方就是瞧不起小黃53F 04/28 19:58
→ : 明明自己也是運輸業，不拿執照
→ : 明明自己也是運輸業，不拿執照
推 : 喜歡搭uber但還是希望可以遵守規定55F 04/28 20:13
→ : 多國也認定重機可以上國道 台灣怎麼就沒在鳥?56F 04/28 20:31
推 : 拉東扯西..沒話護航就閉嘴吧57F 04/28 21:00
→ : 自己可以扯其他國家 看不爽的就不想鳥 有臉講UBER?58F 04/28 21:02
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※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 6 目前人氣: 0 累積人氣: 880
3樓 時間: 2019-04-29 09:48:50 (台灣)
→
04-29 09:48 TW
Uber小英化～～如果做的好直接依照法規合法登記繳稅報稅。不是花錢買廣告裝可憐就可以的事情
4樓 時間: 2019-04-29 11:24:57 (台灣)
→
+1
04-29 11:24 TW
Uber的問題在於，出事時誰負責乘客的權益？乘客自己找司機嗎？還是像搭運輸業-乘客可以找運輸業者/Uber?
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