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作者 標題 [新聞] 航空業獲利預測下修2成 仍對前景樂觀
時間 Sun Jun 2 20:03:48 2019
1.媒體來源:
中央通訊社
2.記者署名
（中央社記者李欣穎首爾2日專電）
3.完整新聞標題:
航空業獲利預測下修2成 仍對前景樂觀
（中央社記者李欣穎首爾2日專電）全球性航空組織國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克
今天表示，貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深，航空產業今年獲利僅達280億美元，
較去年底時預測的355億美元，下修21%。
今天表示，貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深，航空產業今年獲利僅達280億美元，
較去年底時預測的355億美元，下修21%。
迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在首爾展開的年會中表示，航空業今年遇到重大挑
戰，其中原因包括油價上漲、人力及建設成本增加，因此表現不出2010年以來的蓬勃態勢
。
戰，其中原因包括油價上漲、人力及建設成本增加，因此表現不出2010年以來的蓬勃態勢
。
2019年產業整體獲利幅度意味著「航空公司今年每載一位客人，能賺取6.12美元，」迪朱
尼艾克說，但也表示航空業對市場前景仍持樂觀態度，他說未來20年，客運市場需求將是
現在的兩倍。
尼艾克說，但也表示航空業對市場前景仍持樂觀態度，他說未來20年，客運市場需求將是
現在的兩倍。
根據國際航空運輸協會（IATA）最新數據，全球貨運需求成長從2017年的9.7%，放緩至去
年的3.4%，今年預料將進一步受到貿易關稅增加影響，總貨運量粗估為6310萬公噸，較去
年的6330萬公噸微幅下跌。
年的3.4%，今年預料將進一步受到貿易關稅增加影響，總貨運量粗估為6310萬公噸，較去
年的6330萬公噸微幅下跌。
亞太地區的航空公司今年可望達成60億美元淨利（2018年為77億），不過由於此區涵蓋全
球貨運市場的40%，因此也特別易受全球貿易和高油價的影響。
除了財務，迪朱尼艾克說航空業仍面臨眾多挑戰，包含機場規模太小、無法承載未來旅客
增長，以及航管系統效率差，延誤航班及旅客行程。
台灣也面臨類似問題，2018年桃園機場旅客量為4650萬人次，而目前桃機兩座航廈旅客年
服務容量僅3700萬人次，加上三航廈完工期延到2023年底，挑戰不小。
在航管方面，迪朱尼艾克以歐洲去年為例，指出系統失誤、罷工及勞力短缺等因素，造成
航班共延遲約1900萬分鐘，「相當於浪費36年時間」迪朱尼艾克說，航班延誤也增加了歐
洲5.6%的碳排放，可謂得不償失。（編輯：陳家瑜/陳亦偉）1080601
航班共延遲約1900萬分鐘，「相當於浪費36年時間」迪朱尼艾克說，航班延誤也增加了歐
洲5.6%的碳排放，可謂得不償失。（編輯：陳家瑜/陳亦偉）1080601
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.cna.com.tw/news/afe/201906020073.aspx
航空業獲利預測下修2成 仍對前景樂觀 | 產經 | 中央社 CNA
![[圖]]()
全球性航空組織國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克今天表示，貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深，航空產業今年獲利僅達280億美元，較去年底時預測的355億美元，下修21%。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/website/img/pic_fb.jpg)
6.備註:
機場的硬體要加強擴充阿，規模太小完工期太久了
不論是第三航廈還是更遙遠的第三跑道都還是太慢了
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噓 : 垃圾民進黨完全執政卻擋實價登錄2.0 藍綠不倒台灣不會好1F 06/02 20:03
噓 : 樓下 enel11112F 06/02 20:04
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