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作者 標題 [新聞] 環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少
時間 Thu Jan 16 22:39:07 2020
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1.媒體來源:
中央社
2.記者署名
中央社記者葉臻新北16日電
3.完整新聞標題:
環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少
4.完整新聞內文:
（中央社記者葉臻新北16日電）新北捷運環狀線第1階段將通車，14個車站中有8站提供轉
乘，串聯大台北捷運和機場捷運，每日運量預計將達11萬人次，通勤時間最多減20分鐘，
同樣的起迄站也將有降價效果。
乘，串聯大台北捷運和機場捷運，每日運量預計將達11萬人次，通勤時間最多減20分鐘，
同樣的起迄站也將有降價效果。
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里，有14個車站，包括地下1站、高架13站及1座機
廠（新店十四張農業區），建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14
億元。
廠（新店十四張農業區），建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14
億元。
新北市府捷運工程局長李政安接受中央社記者專訪表示，環狀線通車後，對人口密集的台
北市而言，可疏散人潮到新北；對新北來說，可望減少機車族數量，目前預估運量一天約
可達11萬人次，「我相信會更多」。
北市而言，可疏散人潮到新北；對新北來說，可望減少機車族數量，目前預估運量一天約
可達11萬人次，「我相信會更多」。
李政安說，環狀線共串聯多條大台北捷運線，包括大坪林站（轉乘松山新店線）、十四張
站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘
板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）、新北產業園區站
（轉乘機場捷運），能疏散搭載乘客密集程度。
站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘
板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）、新北產業園區站
（轉乘機場捷運），能疏散搭載乘客密集程度。
他舉例說，台北捷運是放射狀，由台北市中心往外連接各處，過去搭北捷到新北各站，都
須先進台北市再轉乘另一線。如板橋區到三重區，要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站
，再轉車往迴龍方向，但環狀線通車後，板橋站就能搭環狀線，到三重只要經3站，省至
少20分鐘。
須先進台北市再轉乘另一線。如板橋區到三重區，要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站
，再轉車往迴龍方向，但環狀線通車後，板橋站就能搭環狀線，到三重只要經3站，省至
少20分鐘。
環狀線擇重點站串聯北捷橘線、藍線與綠線經新北部分，相當於以台北市中心外再創同心
圓，未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等，不用再繞進台北市中心，可藉環狀
線抵達。
圓，未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等，不用再繞進台北市中心，可藉環狀
線抵達。
李政安笑說，搭環狀線除省時間還省錢，由於標價將重算，計價方式是以最短距離計算，
在不用繞進台北市後，同樣的起迄站將有降價效果；另外，屬站外轉乘車站的板橋站和新
埔民生站，轉乘過程中里程數會累積，雖不會出站就扣錢，但仍有20分鐘轉乘時間限制。
在不用繞進台北市後，同樣的起迄站將有降價效果；另外，屬站外轉乘車站的板橋站和新
埔民生站，轉乘過程中里程數會累積，雖不會出站就扣錢，但仍有20分鐘轉乘時間限制。
李政安表示，環狀線目前共17部列車，原型車是由日立軌道義大利公司（HRI）製造，採
鋼軌、鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，可載客約650人，班距最短在尖峰時刻可達4
分50秒，雖不算密集，等運量上升、列車數增加後再調整。
鋼軌、鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，可載客約650人，班距最短在尖峰時刻可達4
分50秒，雖不算密集，等運量上升、列車數增加後再調整。
李政安說，現階段北捷系統中，和環狀線同樣中運量、列車可載運人數相近就屬文湖線，
但最大不同是環狀線車廂、座椅間距比文湖線寬，環狀線列車每節有車廂間走道可連通，
車廂內乘客可從第1節走到最後1節，藉疏散各節車廂乘客，讓車廂內旅客較無壓迫感。
但最大不同是環狀線車廂、座椅間距比文湖線寬，環狀線列車每節有車廂間走道可連通，
車廂內乘客可從第1節走到最後1節，藉疏散各節車廂乘客，讓車廂內旅客較無壓迫感。
此外，環狀線車廂內可放直立式大行李，新北產業園區站可轉乘機場捷運到桃園國際機場
，相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程，環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台
。
，相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程，環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台
。
李政安說，過去新北機車族人數多，環狀線通車後，加上之後3環6線，希望10年內改觀，
包括人行道拓寬、變電箱移置，及部分區域、捷運周邊管制等，鼓勵民眾騎腳踏車、走路
到捷運站，讓整體城市更有質感。（編輯：李明宗）1090116
包括人行道拓寬、變電箱移置，及部分區域、捷運周邊管制等，鼓勵民眾騎腳踏車、走路
到捷運站，讓整體城市更有質感。（編輯：李明宗）1090116
https://i.imgur.com/3nWk7aj.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/3nWk7aj.jpg)
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里，有14個車站，包括地下1站、高架13站及1座機
廠，建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14億元。中央社製表 109
年1月16日
廠，建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14億元。中央社製表 109
年1月16日
https://i.imgur.com/zETd6tG.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/zETd6tG.jpg)
准環狀線營運。（中央社）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202001160218.aspx
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![[圖]]()
新北環狀線第1階段通車（1）新北捷運環狀線第1階段將通車，14個車站中有8站提供轉乘，串聯大台北捷運和機場捷運，每日運量預計將達11萬人次，通勤時間最多減20分鐘，同樣的起迄站也將有降價效果。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20200116/1024x538_669864245778.jpg)
6.備註:
恭喜環狀線終於通車啦
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→ : 太慢了1F 49.216.3.30 台灣 01/16 22:41
推 : 砂石倫政績＋12F 27.246.39.37 台灣 01/16 22:43
→ : 小英政績+13F 223.137.7.48 台灣 01/16 22:44
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→ : 我是柯粉，我沒覺得這是市長個人政績
→ : 除非從規劃到建設完工都同一人，否則將
→ : 誰政績都牽強
→ : 對了，拜託不要出征我，謝謝
→ : 我是柯粉，我沒覺得這是市長個人政績
→ : 除非從規劃到建設完工都同一人，否則將
→ : 誰政績都牽強
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→ : 小英政績+113F 49.159.20.41 台灣 01/17 00:08
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