本月10日才風光舉辦通車典禮的東區大智路，儘管官方宣稱，通車後民眾可透過大智北路
往來台中火車站前後站，不需繞行台中路及復興路，可節省最多10分鐘車程，但面臨第一
次周末連假考驗，立刻發生多起回堵車潮及人車爭道現象，不少用路人私下抱怨，整體大
智路開通只開半套，希望盧市府與其花大錢「造神」，不如好好思考如何順接。

張姓民眾說，從前站南京路到後站復興路，短短不到500公尺，單一方向直行竟然有四線
、三線、兩線、一線共四種路寬，本以為大智路通車，往來前後站會更方便，想不到南京
路及雙十路都在施工，最北段甚至僅剩一個車道，加上平常八德街，本來就有很多國道客
運和計程車，現在再加入一般自小客車，原本忽寬忽窄的路幅，又加上不到200公尺內，
還有三個單行道，希望市府可以重新做好分流規畫。

許姓市民則說，平時上下班常都是騎車往來復興路及大智路，以前都不需要「等」待轉，
想不到大智路一打通，加上每逢周末，新時代百貨封閉一線車道的回堵，這新設的待轉區
，根本淪為待撞區，特別是昨晚還下一場大雨，路況及視線都不佳，好幾次都差點擦撞到
汽車或行人。

市議員鄭功進強調，市府能趕在9月10日讓大智路如期通車，本是美事一樁，但周邊交通
規劃真的是「慢半拍」，特別是大智北路銜接南京路，還有都發局的施工圍籬，造成從四
線道的後站，到前站竟然只剩下一個車道，市府的橫向聯繫真的有待加強。

尤其是看到現況人車爭道場景，真的非常危險，民眾只能自求多福，新大智路該拓寬、該
調整的，請趕緊調整到位，否則一旦發生意外，市府絕對責無旁貸，應盡速提出改善方案
，以免憾事發生。