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作者 標題 [新聞] 登大霸尖山有福了 政委張景森建議開放大
時間 Fri Dec 25 09:56:50 2020
1.媒體來源:
UDN
2.記者署名:
聯合報 / 記者王茂臻/即時報導
3.完整新聞標題:
登大霸尖山有福了 政委張景森建議開放大鹿林道
4.完整新聞內文:
攀登大霸尖山的登山客，未來有機會少走38公里，大幅減少前往大霸尖山的時間。行政院
政務委員張景森日前前往大鹿林道東纗謘A他表示將向內政部提案在此段路線提供接駁
。大鹿林道是目前攀登大霸尖山最常使用的路線。
張景森在臉書指出，經過歷史調查、現況了解、實地勘查、諮詢專家、並廣泛與登山團體
討論之後，本人擬正式向內政部提出「大鹿林道東ㄗ捄n山口接駁服務」之建議。
登山嚮導指出，大鹿林道早年有開放車輛通行，登山客可搭乘板車到馬達拉溪登山口，在
此陡上抵達99山莊，再前往大霸、小霸等山岳。
但之後大鹿林道受坍方等影響，未對一般登山客開放，因此若要攀搭大霸尖山，來回必須
多走38公里的林道，許多登山客為了要「撐過」這38公里，還會拖著菜籃車或推車帶著登
山裝備上山，成為大鹿林道獨特的登山特色。
多走38公里的林道，許多登山客為了要「撐過」這38公里，還會拖著菜籃車或推車帶著登
山裝備上山，成為大鹿林道獨特的登山特色。
張景森說，這條林道上目前還是有公務車、工程車、救難車、山莊的摩托車可以通行，顯
然不是步道等級，也不應該以步道等級來維護，所以登山者對所謂「車輛通行有安全
顧慮v之說難以信服。
張景森說，有人擔心接駁車可能會影響步行者的安全，帶來噪音和廢氣，他認為這可以用
好的規劃來解決，例如規劃接駁車隊的運作時段，每天於特定時間去回。這樣就沒有會車
的問題，也跟步行者分離使用時段，避免互相干擾。接駁車可以限制採用電動車，這樣也
沒有空汙和噪音的問題。
好的規劃來解決，例如規劃接駁車隊的運作時段，每天於特定時間去回。這樣就沒有會車
的問題，也跟步行者分離使用時段，避免互相干擾。接駁車可以限制採用電動車，這樣也
沒有空汙和噪音的問題。
環團人士則表達憂慮，即便採用電動車沒有空汙，但一旦開放，大鹿林道的登山客人數很
可能較現在倍增，會不會影響當地生態，仍須審慎評估。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/5120630
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/12/25/realtime/9975722.jpg&s=Y&x=0&y=7&sw=960&sh=640&exp=3600)
6.備註:
挖喔
大霸尖山不用踢大鹿林道之後
要重返榮耀了嗎
以後周末九九山莊會跟菜市場一樣熱鬧了吧哈
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→ : 網美快去拍一波1F 12/25 09:57
噓 : 搜救隊費誰出？2F 12/25 09:57
→ : 高山應開放飲食店跟擺攤 不然上去都沒美食3F 12/25 09:58
→ : 到時救援直升機會像uber一樣滿天飛嗎4F 12/25 09:58
推 : 所以要強制納保沒?5F 12/25 09:58
推 : 迷路登山客血祭三角點 大壩群峰終返榮耀6F 12/25 09:58
推 : 林道在以前都是卡車等級在進出的7F 12/25 09:58
推 : 一堆廢物要去了……8F 12/25 09:58
推 : 呵呵呵 看到張景森就想到他的"198公頃閒置市有地"9F 12/25 09:59
→ : 喔 抱歉 uber的錢還要自掏腰包 搭救援直升機就.....10F 12/25 09:59
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→ : 託一律自費。
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推 : 大鹿林道東ㄗ捄n山口接駁服務23F 12/25 10:02
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→ : 還是現在要嗆"你繳多少稅金"才能講話?
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推 : 直接開啟物競天擇模式32F 12/25 10:07
→ : 開放，登山客當然高興啊，但是行前請先簽生死狀好嗎34F 12/25 10:07
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/q2Df55ph.png)
→ : 何時會有奶妹爬山36F 12/25 10:08
→ : 有穿著都我都不會說大的37F 12/25 10:10
→ : ㄗ捄n山口38F 12/25 10:14
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推 : 登山觀光業者還真的賺不到什麼錢笑死40F 12/25 10:18
→ : 賺的都是登山裝備商 攝影器材 車商XDDDD
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→ : 波根本平地青年很少。
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推 : 國中的時候爬過 印象中沒很難走44F 12/25 10:22
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推 : 這還好吧 以前本來就有開放通行49F 12/25 10:34
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