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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 奧迪電動拉力賽車 卻發現裡頭裝了2.0升
時間 Mon Jul 26 13:28:50 2021
1.媒體來源:
三立新聞網
2.記者署名:
鍾釗榛
3.完整新聞標題:
奧迪電動拉力賽車 卻發現裡頭裝了2.0升渦輪引擎
4.完整新聞內文:
在福斯集團全球戰略中，奧迪(Audi)背負著研發電動車的重任，全力投入電動休旅平台，
在各項新能源賽事中也能看見奧迪的身影，今年奧迪更是一展雄心，發表RS Q E-Tron純
電動力越野拉力賽車，鎖定2022年達卡拉力賽，但奇怪的是，號稱純電動力的RS Q
在各項新能源賽事中也能看見奧迪的身影，今年奧迪更是一展雄心，發表RS Q E-Tron純
電動力越野拉力賽車，鎖定2022年達卡拉力賽，但奇怪的是，號稱純電動力的RS Q
E-Tron裡頭竟然有一具2.0升渦輪引擎。
https://imgur.com/1C3jMDn
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1C3jMDn.jpg)
電動賽車裝汽油引擎，想必很多人摸不著頭緒，這麼矛盾的事情竟然出現在奧迪賽車身上
，然而奧迪電動賽車裝汽油引擎是有原因的；RS Q E-Tron確實是輛純電動力賽車，使用
奧迪引以為傲的e-tron FE07電動方程式賽車技術，並將動能回收系統完整移植到RS Q
，然而奧迪電動賽車裝汽油引擎是有原因的；RS Q E-Tron確實是輛純電動力賽車，使用
奧迪引以為傲的e-tron FE07電動方程式賽車技術，並將動能回收系統完整移植到RS Q
E-Tron，至於車上的2.0升渦輪引擎，則是作為發電機替電池充電。
https://imgur.com/S3dKUOq
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/S3dKUOq.jpg)
RS Q E-Tron裝配的2.0升渦輪引擎來自DTM賽車技術，這具2.0升TFSI渦輪引擎完全不提供
動力，而是維持引擎轉速4,500到6,000轉，用來帶動發電機替電池充電達到增加續航力的
效果，正因為引擎維持穩定轉速，可以在理想的省油狀態下工作，因此RS Q E-Tron配備
295公升超大油箱作為增程燃料，才能應付卡拉力賽的長程挑戰。
動力，而是維持引擎轉速4,500到6,000轉，用來帶動發電機替電池充電達到增加續航力的
效果，正因為引擎維持穩定轉速，可以在理想的省油狀態下工作，因此RS Q E-Tron配備
295公升超大油箱作為增程燃料，才能應付卡拉力賽的長程挑戰。
https://imgur.com/Ry0IcoJ
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Ry0IcoJ.jpg)
電動車靠汽油引擎提供續航力聽起來很可笑，這樣還能算是一輛電動車嗎？要靠汽油引擎
幫助續航力，是否代表電動車還是比不上燃油車呢？在電池技術與充電效能尚未突破瓶頸
之前，利用汽油引擎增加電動車續航力是最省事的方法，但是在電能科技不斷進步之下，
或許幾年後電動車就不需要汽油引擎也能完成達卡拉力賽了。
幫助續航力，是否代表電動車還是比不上燃油車呢？在電池技術與充電效能尚未突破瓶頸
之前，利用汽油引擎增加電動車續航力是最省事的方法，但是在電能科技不斷進步之下，
或許幾年後電動車就不需要汽油引擎也能完成達卡拉力賽了。
https://imgur.com/wZEXmYS
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/wZEXmYSh.jpg)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=972319
奧迪電動拉力賽車 卻發現裡頭裝了2.0升渦輪引擎 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
![[圖]]()
在福斯集團全球戰略中，奧迪(Audi)背負著研發電動車的重任，全力投入電動休旅平台，在各項新能源賽事中也能看見奧迪的身影，今年奧迪更是一展雄心，發表RS Q E-Tron純電動力越野拉力賽車，鎖定2022年達卡拉力賽，但奇怪的是，號稱純電動力的RS Q E-Tron裡頭竟然有一具2.0升渦輪引擎。 ...
![[圖]](https://attach.setn.com/newsimages/2021/07/24/3240885-PH.jpg)
6.備註:
AUDI太強啦，解決電車續航跟充電問題，只要在車上裝一個渦輪引擎當發電機，
汽油 + 渦輪引擎 + 發電機 + 電池 = 無限的續航
汽油車準備被打到趴在地上舔沙吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.228.40 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1W_aWLjB (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1627277333.A.B4B.html
推 : 阿斯拉1F 36.229.163.104 台灣 07/26 13:29
推 : 混動2F 140.123.214.177 台灣 07/26 13:29
推 : 笑死 乾脆做油車不是比較好?3F 36.232.75.165 台灣 07/26 13:30
電車是未來趨勢 環保愛地球 全世界都在逐步淘汰油車好嗎推 : 天才。4F 101.137.34.16 台灣 07/26 13:30
推 : 請問渦輪引擎+電池+馬達是要多少錢?5F 61.231.240.105 台灣 07/26 13:31
推 : 就像汽油版的特斯拉一樣6F 106.104.84.49 台灣 07/26 13:31
推 : 之前就有影片是特斯拉車箱裡有台發電機的7F 36.230.56.236 台灣 07/26 13:31
推 : 那跟油車有什麼不一樣XD8F 111.252.50.78 台灣 07/26 13:31
→ : 阿直接吃汽油不就好了9F 223.137.134.97 台灣 07/26 13:31
→ : 特斯拉自帶燃油發電機，到哪都不用擔心11F 42.77.70.63 台灣 07/26 13:32
推 : 幹 那不就是汽油車12F 36.231.31.253 台灣 07/26 13:32
完全不一樣 電車是馬達帶動四顆圈圈 油車是引擎帶動四顆圈圈 c'mon!→ : 這樣還不如油電13F 122.116.15.135 台灣 07/26 13:32
※ 編輯: alwang (123.51.228.40 臺灣), 07/26/2021 13:33:20推 : 是智障嗎…能源轉換的耗損14F 223.137.213.178 台灣 07/26 13:32
推 : 樓下達聞西15F 150.116.35.206 台灣 07/26 13:32
推 : 燃油引擎發電給馬達用 效率依然 純燃油16F 220.129.81.69 台灣 07/26 13:32
→ : 發電機充電 XD17F 114.25.136.234 台灣 07/26 13:32
→ : 高兩倍18F 220.129.81.69 台灣 07/26 13:33
→ : 增乘車XDDDD19F 211.23.16.182 台灣 07/26 13:33
→ : 豐田油電車 這樣做快20年了20F 220.129.81.69 台灣 07/26 13:33
推 : 聽起來像Nissan 的e-power21F 114.136.215.251 台灣 07/26 13:35
推 : 不就是汽油車= =22F 110.30.121.106 台灣 07/26 13:36
→ : @Dukkha ….不一樣好嗎23F 59.115.154.47 台灣 07/26 13:36
→ : 這樣保有渦輪引擎聲，愛了愛了24F 111.83.64.140 台灣 07/26 13:37
推 : 我以為排骨酥湯只是說說的 原來現實真25F 101.9.138.61 台灣 07/26 13:37
推 : 沿路插加油站 也是無限航程26F 114.137.225.178 台灣 07/26 13:38
推 : 水啦，油是用來發電的，要吃油的純電27F 39.12.197.42 台灣 07/26 13:38
→ : 動車，水啦，讚啦
→ : 動車，水啦，讚啦
→ : 卑鄙29F 59.124.141.108 台灣 07/26 13:39
→ : 有點太陽能手電筒的感覺...30F 36.225.58.238 台灣 07/26 13:39
→ : 就問你要不要加汽油，笑死31F 118.163.160.178 台灣 07/26 13:39
推 : 是蠻天才的啦 自備發電機32F 1.200.1.33 台灣 07/26 13:39
→ : 太陽能手電筒+134F 111.242.223.134 台灣 07/26 13:39
噓 : 這跟之前特斯拉車上一台汽油發電機一樣啊35F 114.137.208.141 台灣 07/26 13:40
哪裡一樣... 那個是土炮版 這個是專業客製版 label差很多※ 編輯: alwang (123.51.228.40 臺灣), 07/26/2021 13:41:47
→ : 脫褲子放屁的概念？36F 61.228.187.105 台灣 07/26 13:41
推 : 燃油引擎的能源轉換效率比較好，還是這個37F 101.12.1.21 台灣 07/26 13:41
→ : 燃油發電機比較好？
→ : 燃油發電機比較好？
推 : 聞西原來是先行者39F 115.43.53.157 台灣 07/26 13:41
推 : 笑了......所以要加油？40F 61.230.86.81 台灣 07/26 13:43
→ : 脫褲子放屁41F 123.241.2.47 台灣 07/26 13:43
推 : VW集團就是這麼優質42F 118.167.254.74 台灣 07/26 13:44
推 : 這不就柴電火車頭的概念......43F 61.230.86.81 台灣 07/26 13:45
→ : 這效率轉換幾次了44F 122.118.23.33 台灣 07/26 13:45
→ : 聞西！原來你去奧迪研發部門了啊45F 36.236.189.109 台灣 07/26 13:45
→ : 請自行 yt 李永樂老師 增程式電動車46F 122.117.176.16 台灣 07/26 13:45
→ : 不就是nissan e-power47F 111.249.14.8 台灣 07/26 13:46
→ : 這個純粹為了續航力妥協48F 111.242.223.134 台灣 07/26 13:46
→ : 不然內燃機效率怎麼可能大於發電廠
→ : 簡單來說沒有續航的需求 純電車就好
→ : 不然內燃機效率怎麼可能大於發電廠
→ : 簡單來說沒有續航的需求 純電車就好
→ : 要不要以後道路上都加電纜給電動車XD51F 123.241.2.47 台灣 07/26 13:46
推 : 乾脆插插頭算了52F 110.145.24.114 澳大利亞 07/26 13:46
推 : 歐盟是打算直接純電,連油電混動過渡都不給53F 36.237.207.17 台灣 07/26 13:47
推 : NISSAN不就有了 都已經實裝的技術54F 59.124.14.228 台灣 07/26 13:47
→ : 發展這個有意義嗎?55F 36.237.207.17 台灣 07/26 13:47
推 : 氣油充電再用電傳動XD56F 111.242.137.161 台灣 07/26 13:47
→ : 鄉民也太腿了...57F 59.124.14.228 台灣 07/26 13:47
推 : 幾百噸的礦車都是這樣啊58F 49.216.46.44 台灣 07/26 13:47
→ : 給特斯拉60L柴油也能橫跨阿拉斯加的概59F 36.236.189.109 台灣 07/26 13:48
→ : 沒電了還可以停下來自我充電60F 112.78.66.201 台灣 07/26 13:48
Nissan e-POWER 技術日本販售突破 50 萬台，台灣市場還有得等！ - CarStuff 人車事
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→ : 念62F 36.236.189.109 台灣 07/26 13:48
推 : 聞西先知63F 114.42.1.48 台灣 07/26 13:48
→ : 小松、卡特、利伯海爾都是64F 49.216.46.44 台灣 07/26 13:48
推 : 推文超多白痴不懂的文組 還直接油車咧 悲65F 220.129.81.69 台灣 07/26 13:48
→ : 他這個也不算油電混合，叫做內附柴油發66F 112.78.66.201 台灣 07/26 13:48
→ : 電機。
→ : 電機。
推 : 有夠瞎68F 36.234.214.185 台灣 07/26 13:49
→ : NISSAN號稱1L可以跑40KM 有用就見仁見智69F 59.124.14.228 台灣 07/26 13:49
→ : 這樣出門在外就不用找超級充電站了。70F 112.78.66.201 台灣 07/26 13:49
推 : 好像是油轉電的效率比吃油引擎好71F 101.9.46.50 台灣 07/26 13:51
→ : 原來是不完美的永動機72F 42.73.147.33 台灣 07/26 13:51
→ : 除了增程式外, 沒電直接內燃機傳動的也73F 122.117.176.16 台灣 07/26 13:51
→ : 有, 都是老技術了, 不是第一次
→ : 有, 都是老技術了, 不是第一次
→ : 我的話也會想要增程引擎75F 101.9.46.50 台灣 07/26 13:52
→ : 引擎在低轉速效率非常差，這種做法可76F 1.200.17.221 台灣 07/26 13:53
→ : 以避免
→ : 以避免
→ : 看來加這個引擎 可以省電池的容量78F 122.118.23.33 台灣 07/26 13:54
推 : 這不就是油電車 nissan也是這樣搞79F 61.216.78.140 台灣 07/26 13:54
→ : 電動車新概念80F 61.219.246.61 台灣 07/26 13:54
推 : ？？？？81F 223.136.151.118 台灣 07/26 13:55
→ : 用油發電給車使用 有創意82F 211.23.68.199 台灣 07/26 13:55
→ : 跟太陽能手電筒很像
→ : 油車的一個好處就是能拿來發電
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→ : 油車的一個好處就是能拿來發電
噓 : 講得不會排放廢氣一樣 假道學85F 180.217.132.85 台灣 07/26 13:57
→ : 就用全電車阿 續航力差而已86F 211.23.68.199 台灣 07/26 13:57
→ : 要環保就環保到底 在那邊裝高尚
→ : 要環保就環保到底 在那邊裝高尚
→ : https://imgur.com/Ip0Bfc788F 123.241.2.47 台灣 07/26 13:59
→ : 真的要用到油就跟一般的油電混合一樣
→ : 而且這還是巴士,對多的負重比較好攤
→ : 真的要用到油就跟一般的油電混合一樣
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Ip0Bfc7.png)
推 : 整體不知道比較耗油還是不會91F 39.11.104.3 台灣 07/26 14:01
推 : 電系主要是怠速時不耗能92F 123.241.2.47 台灣 07/26 14:03
→ : 某方面來說對個人在市區移動是比較省
→ : 前提是耗材跟價格
→ : 某方面來說對個人在市區移動是比較省
→ : 前提是耗材跟價格
→ : 很多重機具貨輪船就像這樣 先發電再轉95F 60.251.146.65 台灣 07/26 14:06
噓 : 一堆人還笑記者 根本一樣程度96F 220.129.235.2 台灣 07/26 14:06
推 : 所以我才說想拋棄汽油只有燃料電池97F 210.196.153.9 日本 07/26 14:07
→ : 雖然現在氫好像也是石油產業的副產物
→ : 雖然現在氫好像也是石油產業的副產物
噓 : 增程電動車又不稀奇，這樣作的廠牌也99F 220.129.235.2 台灣 07/26 14:08
→ : 很多，這台的確是因為要跑拉力賽才這
→ : 樣改，不代表日常不能實用
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→ : 樣改，不代表日常不能實用
推 : 柴電車頭不就是這樣設計嗎…102F 101.12.36.9 台灣 07/26 14:11
→ : 太陽能手電筒103F 111.82.51.40 台灣 07/26 14:11
推 : [url=http://imgur.com/SMe2qou]http://i.imgur.com/SMe2qou.jpg[/url]104F 111.71.215.96 台灣 07/26 14:16
推 : 有種脫褲子放屁感105F 163.15.162.109 台灣 07/26 14:16
→ : 汲取眾多電動車主的經驗 背一台發電機的電106F 111.246.80.178 台灣 07/26 14:17
→ : 動車才是正解
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推 : 製成環保與否還不知道呢！108F 101.9.15.246 台灣 07/26 14:20
→ : 行程結構引擎損耗比噴射高，不然發電廠就109F 1.162.227.59 台灣 07/26 14:22
→ : 會用行程結構了
→ : 會用行程結構了
噓 : 笑死 這就油電混合車啊 什麼純電不要111F 42.73.121.166 台灣 07/26 14:37
→ : 笑死別人了好嗎
→ : 笑死別人了好嗎
推 : 結果玩車最愛聽到的引擎拉轉聲是渦輪113F 42.73.58.127 台灣 07/26 14:42
→ : 引擎幫你發電的聲音，好悲哀啊
→ : 引擎幫你發電的聲音，好悲哀啊
推 : 跟hybrid還是有差吧 這不能由引擎接手115F 115.43.53.157 台灣 07/26 14:43
→ : 而且沒電的時候有辦法邊充邊跑?
→ : 而且沒電的時候有辦法邊充邊跑?
推 : 還不是要靠汽油117F 220.132.73.178 台灣 07/26 14:50
→ : 什麼爛東西118F 101.10.17.175 台灣 07/26 15:05
→ : 這樣用也蠻正常，讓發電機運作在最高效119F 101.10.45.105 台灣 07/26 15:15
→ : 率充電，實體還是電車
→ : 率充電，實體還是電車
推 : 太陽能手電筒121F 61.218.242.67 台灣 07/26 16:16
推 : 為了能量密度的解決方案122F 27.242.11.23 台灣 07/26 16:29
推 : 綠能公司表示「用油的根本王八蛋！看123F 36.236.189.109 台灣 07/26 16:40
→ : 看我們柴油發電的環保節能電動車！」
→ : 看我們柴油發電的環保節能電動車！」
推 : 這轉換效率看來是黑科技吧125F 111.83.49.117 台灣 07/26 16:47
→ : 看起來就只是一個零件吧126F 114.46.154.159 台灣 07/26 17:06
→ : 電動車的先天限制加速本來就不夠快
→ : 電動車的先天限制加速本來就不夠快
→ : 好的聞西128F 42.72.142.11 台灣 07/26 17:26
→ : 引擎帶動發電機，還是比引擎帶動車子129F 220.133.4.92 台灣 07/26 17:36
→ : 划算，因為引擎透過變速箱帶動車子
→ : 因車速不同，轉速和力矩不是最佳狀態
→ : 而發電機不因車速而改變
→ : 可以讓引擎在最佳轉速帶動發電機
→ : 省下不同檔位變速箱的效率損失
→ : 划算，因為引擎透過變速箱帶動車子
→ : 因車速不同，轉速和力矩不是最佳狀態
→ : 而發電機不因車速而改變
→ : 可以讓引擎在最佳轉速帶動發電機
→ : 省下不同檔位變速箱的效率損失
推 : 柴油火車表示：咦，怎麼跟我有87%像？！135F 42.72.156.44 台灣 07/26 18:07
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