〔記者黃良傑／高雄報導〕統聯客運因營運考量為由，決定於3月1日放棄建軍站7條公車
路線，包括53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16等7條路權，改由港都客運接手，接手
前夕，傳出港都客運向台北欣欣客運購買10多輛中古公車，引發外界疑慮，交通局獲報進
行調查，客運業者強調，只是增加營運路線車輛聯合調度使用，並非投入7條新路線載客
，交通局強調業者曾承諾接手7條路線全採電動公車，若違背恐面臨收回路權命運。

有乘客表示，統聯客運88路相當密集，而且和100路的班距一直在縮短，十分便捷，日前
還買了許多低底盤新車，可惜沒有再繼續營運建軍站這7條公車路線，希望3月接手的新東
家港都客運至少能維持現狀，不過，對於港都客運向台北欣欣客運購買多輛中古公車，要
求交通局落實市長陳其邁推進公車「低底盤」、「電動化」政策，減少空污、增加舒適和
安全性。

交通局調查指出，港都客運購買北部中古公車，是作為增加營運路線車輛聯合調度使用，
已經要求港都客運2年內將該批公車汰舊換新，港都客運能接手統聯釋出的7條公車路線，
是因為業者向「市區客運審議委員」承諾接手的7條新路線，將全數以電動低地板公車營
運，而且也新購了54輛電動新公車，預計今年4月會陸續上路載客。

市府表示，目前共計111輛電動公車上路行駛，數量居全國縣市第二位，僅次於台中市政
府，109年交通部也補助高市客運業者經費購置83輛電動公車，以每年汰換80輛電動公車
，預計2025年全市電動公車佔所有公車60%；並配合行政院政策宣示，以2030年公車全面
電動化為目標。