台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫於去年9月2日奉行政院核定綜合規畫報告，計畫
路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建三座既有車站（桃園、內
壢、中壢），新建五座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里
，總建設經費約1048億元，計畫期程至2030年底，分兩階段通車，第一階段（桃園、內壢
及中壢站），預計2029年4月通車，第二階段（其餘五座通勤站）預計隔年7月通車。

交通部鐵道局今天說，預計今年年底完成審議，明年1月完成工程標公告，預計明年4月主
體土建標開始施工。鐵道局長胡湘麟今天在與媒體餐敘時說，積極辦理相關作業，會全力
推動。

鐵道局說，自計畫核定後即積極展開設計發包作業，設計標共分三標（土建兩標及機電一
標），已於今年年1月全部決標全面啟動設計，預計2022年起陸續辦理工程標發包作業。
另考量施工期程長達九年，為呼應早日通車啟用民意訴求、服務地方居民及提升交通便利
性、並藉此培養旅客搭乘習慣，行政院於前年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計
畫」，計畫總經費6.1億元，預定於2024年完工後通車啟用，較桃地計畫規畫鳳鳴永久站
，可提早六年以上提供大眾運輸服務；另於去年8月3日核定「增設台鐵平鎮臨時站建設計
畫」，計畫總經費4.9億元，預定於115年完工後通車啟用，較桃地計畫規畫平鎮永久站，
可提早4年以上提供大眾運輸服務。

鐵道局說，鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規畫，設置兩岸壁式月台，CH01標鳳鳴臨時站工
程經費約4.15億元，已於去年11月15日正式開工，目前正施作工區圍籬架設，預計今年3
月施作擋土排樁，後續尚有系統機電工程將於今年陸續發包。

鐵道局說，平鎮臨時站計畫已於今年12月啟動設計作業，為整合未來與桃地計畫永久軌施
工界面以節省施工衝突衍生經費及縮短桃地計畫工期，需先代辦桃地計畫先期工程，所需
經費約6.9億（含軌道工程5.6億、系統機電工程1.3億），先期工程預計今年10月開工。

鐵道局說，桃園鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動，有關外界關切用地取得及都市計
畫變更等議題，將持續與桃園市政府及新北市政府共同合作及加強各界意見溝通，期透過
最佳化設計降低對用地與環保的衝擊，全力推動設計與施工進度，朝2029年第1階段營運
通車目標努力，以提供民眾更優質的運輸服務。