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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-07 16:34:09
看板 Gossiping
作者 funasake ()
標題 [問卦] 台鐵有沒有可能全自動駕駛？
時間 Tue Apr  6 17:32:19 2021

現在汽車不是可以全自動駕駛，
還可以偵測前方是不是有車子自動停車，
如果台鐵改成自動化駕駛，
前方鐵道是不是有異物不是可以馬上發現？
以現在的科技應該不難吧？
這樣是不是更安全呢？
畢竟人人都有可能搭到台鐵，
總不能都不改善吧？
大學覺得呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.128.6 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WR2gb5Q (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617701541.A.15A.html
→ zxc17893: cost down難1F 04/06 17:32
噓 railman: AI也來不及反應吧？2F 04/06 17:33
推 sleepcat612: 你知道台鐵車齡可能比你還老嗎？自動駕駛怎麼搞？3F 04/06 17:33
→ cloudyst: 故障了就成英雄片的素材4F 04/06 17:33
→ neil136: 全台地下化5F 04/06 17:33
推 Gaujing: 人眼看到都來不及 自動駕駛辨識只會更難6F 04/06 17:33
→ snow3804: Ai要看到才能反應7F 04/06 17:33
噓 longlydreami: 看到障礙物只有4秒 AI來煞也煞不住8F 04/06 17:34
推 tchialen: 全部路線立體化就OK9F 04/06 17:34
→ vowpool: AI剎車還是煞不住阿10F 04/06 17:34
推 YESGOTO: 行駛到施工區域自動減速成60公里，比較有用11F 04/06 17:34
→ snow3804: 還是你的ai看不到就有反應12F 04/06 17:34
→ snow3804: 天眼通？
推 marunouchi: BMW M6 從時速100到停止要35公尺14F 04/06 17:35
推 cat5672: 軌道自動駕駛已經很成熟了 原則上當然可以15F 04/06 17:35
推 acopam: 就算是AI 列車的完全煞停也是需要時間和距離啊~16F 04/06 17:35
→ marunouchi: 印象中高鐵經過施工地好像都會減速？17F 04/06 17:35
推 chinhan1216: 除非妳的軌道能預警有異物啦18F 04/06 17:35
→ lpbrother: 時速120的8列火車要瞬間煞停？19F 04/06 17:36
推 johnny820515: 應該用AI監視每個路段吧？有異常發警告20F 04/06 17:36
→ cat5672: 最近的台中捷運就是 不過那一小段就要500多億21F 04/06 17:36
推 marunouchi: 才500億22F 04/06 17:38
推 exceedMyself: 台鐵路線變數太多23F 04/06 17:39
→ PSptt: 異物偵測系統不存在 有AI也沒用24F 04/06 17:40
→ DIDIMIN: AI 監視每個路段，成本要不要評估一下25F 04/06 17:40
推 iamandre: 不可能 火車不是房車 有ACC也沒用26F 04/06 17:42
→ cat5672: 而且列車也要全部單一化才行27F 04/06 17:45
推 cat5672: 這個自動駕駛和ai沒什麼關係 就是鐵道上布滿sensor
推 pchunters: AI可以，但是4秒煞住應該也是出軌29F 04/06 17:49
推 coldcolour: 煞停距離是物理問題30F 04/06 17:50
→ dododododora: 要自動駕駛首先要消滅平交道31F 04/06 17:50
→ cat5672: 讓行控中心即使知道每一班車的位置速度 由中央電腦去統一32F 04/06 17:51
→ riker729: 時速100煞車距離需要超過500公尺，轉彎處更是沒用33F 04/06 17:51
→ cat5672: 操控34F 04/06 17:51
推 AV771118: 解決方式就是軌道上佈滿Sensor再聯網這樣35F 04/06 17:52
→ AV771118: 就能有靜止物前就減速達到煞停
→ AV771118: 但保養跟系統都會是天價
→ icelier: 不如改造車頭裝破壞器連停都不用停直接輾過去38F 04/06 17:52
→ cat5672: 不過由於電腦對間距的控制很敏感 所以列車長度就不能39F 04/06 17:54
→ cat5672: 因應人潮隨便加掛 車輛也要全部單一化
→ cat5672: 高鐵和捷運都是這樣 車都單一 人多只能增加班次
噓 corta4: 連SOP都用不好了 還想自動化...？42F 04/06 17:57
→ cat5672: 而且sensor資料怎麼回傳 台中捷運好像是無線的樣子43F 04/06 17:57
→ cat5672: 台鐵全島資料要回傳 我看只能去鋪設自己的光纖
推 mjj90138: ai剎了 後面一定翻車 而且旁邊就懸崖45F 04/06 18:09
推 tony20095: 高鐵還比較有機會 台鐵別想了46F 04/06 18:18
推 SuperUnison: 就鐵軌偵測到異物發訊號讓車子煞車啊47F 04/06 18:26
→ dostey: 台鐵有自己的獨立環島光纖網路 導入全自動自控系統做得到48F 04/06 18:52
噓 rick6304: 不可能 這樣誰要背鍋49F 04/06 19:04
推 fit8590: 重點區域的監視器加感應網 要是有破壞抓不到訊號回傳 在50F 04/06 20:19
→ fit8590: 看螢幕確定，如果只有訊號 八成故障就有白痴會忽視或是
→ fit8590: 關掉

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※ 看板: Gossiping　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 409　
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1樓 時間: 2021-04-07 16:39:12 (台灣) 
→
windices
　 04-07 16:39 TW 
推 YESGOTO: 行駛到施工區域自動減速成60公里，比較有用
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　 04-07 16:40 TW 
台鐵還有一堆摺疊門的車廂..
甚至摺疊門壞掉都沒辦法當場修復.
還是一樣照常營運咧
3樓 時間: 2021-04-07 16:45:52 (台灣) 
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ddg929
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全線地下化再說吧
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全地下化等於限制空間，明明可以高架化搞定，台灣人到底是有多崇拜地下化
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