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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬
時間 Wed Apr 21 12:14:12 2021
奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬
記者鍾釗榛／綜合報導
眾所期待的奧迪(AUDI)電動休旅Q4 e-tron終於要上市了，分別有e-tron Q4以及跑格的
e-tron Q4 Sportsback，歐洲預計今年6月開賣。
Q4 e-tron是奧迪今年的主要武器，在e-tron SUV打頭陣之後，Q4 e-tron則是擔任銜接中
間級距的重任，車身長度為4,588mm，這樣的車身尺碼是目前接受度最高的，也因為這樣
的尺寸定位，很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
間級距的重任，車身長度為4,588mm，這樣的車身尺碼是目前接受度最高的，也因為這樣
的尺寸定位，很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅，外型依然延續著奧迪的家族設計，車頭有著類似水箱罩
的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。
的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。
入門版Q4 40 e-tron使用單馬達並擁有201匹馬力，高階的Q4 50 e-tron採用四輪驅動前
後各配置一具馬達，最大馬力295匹，最大續航力來到520公里，使用快充由5％電力充到
80％需38分鐘，雖然帳面數據平平，但價格卻令人驚喜，歐洲售價為5萬歐元，比入門
後各配置一具馬達，最大馬力295匹，最大續航力來到520公里，使用快充由5％電力充到
80％需38分鐘，雖然帳面數據平平，但價格卻令人驚喜，歐洲售價為5萬歐元，比入門
Model Y的5.9萬歐元便宜快1萬，大約差了台幣31萬，這樣的價差確實很有吸引力，如果
奧迪準備走價格大戰，特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福斯兩大品牌夾擊，競爭將會越
演越烈。
奧迪準備走價格大戰，特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福斯兩大品牌夾擊，競爭將會越
演越烈。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=928232
奧迪Q4電動休旅佛心價 比Model Y便宜31萬 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
![[圖]]()
眾所期待的奧迪(Audi)電動休旅Q4 e-tron終於要上市了，分別有e-tron Q4以及跑格的e-tron Q4 Sportsback，歐洲預計今年6月開賣。 ...
![[圖]](https://attach.setn.com/newsimages/2021/04/21/3120030-PH.jpg)
價格比特斯拉便宜，組裝品質比特斯拉好，歐洲地區品牌形象又優於特斯拉，
特斯拉未來在歐洲的銷售量，會不會變成被奧迪直接壓在地上磨擦？
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※ 文章代碼(AID): #1WVwQN74 (Gossiping)
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推 : 31萬能彌補續航 動力 和充電站密度嗎 不要鬧了1F 04/21 12:15
→ : 修的痛快2F 04/21 12:15
推 : 挖 奧迪純電動車3F 04/21 12:17
推 : 來台灣售價是歐洲的兩倍啊4F 04/21 12:19
→ : 可是TESLA強的又不是只有電 自動駕駛海放其他5F 04/21 12:19
※ 編輯: Whitan (36.232.123.92 臺灣), 04/21/2021 12:21:17推 : Audi尊榮課程 無價6F 04/21 12:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/sUHGzHch.jpg)
噓 : 業味好濃9F 04/21 12:23
推 : 已經聽過十個以上t牌車主講自動駕駛，看來在路上還是10F 04/21 12:24
→ : 海放是指自駕到天堂嗎？11F 04/21 12:24
→ : 把距離啦開為宜12F 04/21 12:24
→ : 搞不清楚狀況就跟著酸 要黑也要讀書啊13F 04/21 12:25
→ : 會想把複雜的即時操控交給低價電子，本身就是一個極蠢的14F 04/21 12:26
→ : 想法，不過就做生意來講，musk真的是天才XD。
→ : 想法，不過就做生意來講，musk真的是天才XD。
推 : Elon早就證實那台燒掉的車沒買全自動駕駛了....16F 04/21 12:27
→ : 早出了一堆事故是自駕造成的，有差這台？17F 04/21 12:30
→ : 這台更可怕，根本幽靈馬車。
→ : 這台更可怕，根本幽靈馬車。
→ : 出手排我就買19F 04/21 12:31
→ : 不然要把複雜的操控交給人腦嗎 笑死20F 04/21 12:31
推 : 自駕本來就是輔助而已，給你長途巡航的時候用的。是愚21F 04/21 12:32
推 : 要比應該比一比 手動事故率跟自駕事故率吧22F 04/21 12:32
→ : 蠢的消費者把自駕想的太美好了，連交通複雜的時候也在開23F 04/21 12:32
→ : ，重點是根本沒處在隨時都可以反應的位置。客機自駕模
→ : 式也是要隨時注意機況的。
→ : 如果只是要坐上車子然後什麼都不做而到達目的地，那何
→ : 不直接叫uber就好
→ : 只能說這種開自駕開到撞車的，給他們自己開也不會好到
→ : 哪裡去啦！都是消費者自己腦袋問題
推 : 覺得自駕系統能把事情做好的人，打從一開始就不該買有
→ : ，重點是根本沒處在隨時都可以反應的位置。客機自駕模
→ : 式也是要隨時注意機況的。
→ : 如果只是要坐上車子然後什麼都不做而到達目的地，那何
→ : 不直接叫uber就好
→ : 只能說這種開自駕開到撞車的，給他們自己開也不會好到
→ : 哪裡去啦！都是消費者自己腦袋問題
推 : 覺得自駕系統能把事情做好的人，打從一開始就不該買有
→ : 是不知道對我們來講很簡單的事，付諸於電子控制要做到非31F 04/21 12:37
→ : 常複雜嗎？只有一個想像電子化有多美好是不切實際的，這
→ : 之前先去把自動泊車弄好再說。
→ : 常複雜嗎？只有一個想像電子化有多美好是不切實際的，這
→ : 之前先去把自動泊車弄好再說。
→ : 自駕功能的車上路害人。因為這東西從始至終都只是輔助34F 04/21 12:38
推 : 事實證明 交給人腦不會比較好35F 04/21 12:38
→ : 而已，沒有被吹捧的那麼強大36F 04/21 12:39
→ : 設計本來切分就要很明確，會讓人誤用也是一種很爛的設計37F 04/21 12:39
→ : 。
→ : 。
→ : 物競天擇 喜歡用自動駕駛上路的人 未來會慢慢自然淘汰減少39F 04/21 12:40
推 : 沒有自動駕駛的每天都在淘汰了 爭什麼爭XDD40F 04/21 12:42
噓 : 自駕死一堆還在吹，請正名輔助駕駛41F 04/21 12:50
→ : 每天都有人死，那你怎麼不天天開自駕上路。42F 04/21 13:08
推 : 幹!! 我像是缺那31萬的人嗎??? 我缺的是那150萬啊!!43F 04/21 13:21
推 : 進到台灣10萬歐起跳44F 04/21 13:54
→ : 進台灣484又要兩倍價45F 04/21 14:00
→ : 維修費昂貴46F 04/21 14:23
推 : 等出手排我就買47F 04/21 14:47
推 : 還蠻漂亮的車48F 04/21 15:07
推 : 來台灣還不是賣破300萬49F 04/21 15:45
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